途铠转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 女司机的换车进化史[_LinkTopic:换车进化史,80563,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23][_LinkTopic:途铠,14711,23] 🚗我的第一辆车: 08款朗逸1.6手动品雅 🕙购车时间:2010年3月26日 💰落地价:14万元 💬里程数:28.3万公里 🚗我的第二辆车:21款途铠1.4T舒适版 🕙购车时间:2021年6月25日 💰落地价:13.4万元 💬里程数:4.7万公里 ✊🚗第一辆车(朗逸)购车动力:源于一场大暴雨。由于工作地点换到离家35公里的工业园,那时候公共交通还不够发达,首先要步行20分钟到公交总站,乘坐发车间隔20分钟的私人承包路线的中巴公交;大概行驶40分钟后换称第二路公交车,这路公交车是郊区去市区的,所以中途上车的我经常会因为车上满员而上不了车,就这样我练就了一项本领(迫使公交司机必须靠站并开门,然后我用力一推人群,这样我就挤上了满员的公交车);然后行驶20分钟后再换乘发车间隔30分钟的园区公交车,在园区都一大圈后到终点站的我才能下车。如果天气好耗时也能忍受,但有一次在等第二路公交车时,突然下起了暴雨,没带雨具又怕错过公交的我在暴雨中等车约半小时,等公交车到达时我已被淋成了落汤鸡,司机说因为暴雨路上积水多,事故也多,好不容易过了江。就在那一天,我决定买车,一定买车 ,必须买车! 🚗第一辆(朗逸)的选购:2010年3月,在选车过程中从奥托,F0,到乐风,polo ,景程,到无意间看到的朗逸,最终选定了一见钟情的手动挡朗逸,那时候的朗逸一车难求甚至要加装潢加价,月底终于提到了我人生中的第一辆车。 🚗朗逸的用车体验:朗逸外观大气稳重,辨识度高;操控灵活,方向轻巧指向精准,手动挡动力足提速快;空间大,朗逸虽然是紧凑车但无论车内空间还是后备箱空间都是相当不错的;是油耗低,经过这28+万公里的油耗统计,总实际油耗6.01L/100km,郊区上下班30多公里的最好平均油耗3.2L/100km。 吐槽一下美中不足的小毛病,车门和天窗漏水是朗逸的通病,硬塑料件较多导致的异响,我的车也未能幸免,经过这十几年以来的使用,我认为朗逸总体表现还是不错的,发动机变速箱刹车系统等,除了换润滑油以外都原车未动过。 🚗第二辆车(途铠)的选购:因为孩子即将毕业,家里只有一辆朗逸,并且车龄长里程数多,需要增加一辆车。一开始考虑在朗逸的基础上升级一下,因为没有固定车位,无法安装充电桩,所以不考虑新能源车辆。就考虑了途观L和帕萨特,但后来想着把手动挡朗逸给孩子练手,新车给我用,因为我用车频率高每年2.5万公里就必须考虑油耗等用车成本,就这样放弃了途观L和帕萨特,也因为空间和性价比放弃了Polo,而选择了当时即将停产的旧款21款途铠。因为已有一辆手动档,那么第二辆就选自动档,考虑到动力就选了1.4T。 🚗途铠的用车感受:途铠外观颜值更年轻时尚,带透镜的LED大灯不散光更安全亦更美观。贯穿式熏黑尾灯增加了美感。自动挡操作简单尤其是在堵车时更省心,转向灵活刹车灵敏。没想到的是我的途铠作为自动挡的suv油耗可以这么低,4.7万公里的实际总油耗5.94L/100km。竟然也可以做到比我的朗逸油耗还要低,上下班郊区用车的30多公里的最低平均油耗3.9L/100km。 吐槽一下,途铠是带颗粒捕捉器的,诊断泵出现故障质保期内索赔;右后减震器渗油索赔;原车耐克森轮胎胎面起皮不耐磨。 🚗🚗两辆车的比较:自动挡途铠与手动挡朗逸相比。1⃣️刚从手动挡换到自动挡最不适应的就是左脚,每当降速时左脚不由自主的想抬脚去踩离合踏板。 2⃣️途铠电子助力比液压助力的朗逸方向轻很多,刚换上途铠时觉得方向太灵活还不太适应。 3⃣️起步提速时感觉途铠没有朗逸响应快,现在想提速快直接切换到s档依然可以享受那种加速时的推背感。 4⃣️途铠毕竟是suv,视线比朗逸高,视野更远,在路上的防御性驾驶可以做的更好。 5⃣️两辆车的实际平均油耗差不多,油耗都在6左右。 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【上】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?奔驰G级演变史【一】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。👏🏻👏🏻👏🏻 查看详情>>
- #车手故事# Mini r56 jcw改装案例•———————Car In#车手故事# Mini r56 jcw改装案例 •——————— Car Information: Wheel:BBS RF509 18" Exhaust:JCW Suspension:KW V3 Brake:BREMBO JCW 4Piston Brake Disc:DBA T2 Brake Pads:EBC Yellow Stuff Aero Kit: ROWEN AMG A45 —————————— R56 Mini Cooper S JCW。 很难有人能凭外表就分辨出与Cooper S有什么不同,不过信仰终究是信仰。短前悬极具协调,感觉车身尺寸的每一毫米都是运用的刚刚好,把它的纯粹与灵巧完美展现。还有最重要的一点是,R56的机械感和可改性才是它最迷人之处。 “ 当你将车驶到停车场泊好之后,却不回望它一眼,意味着,朋友,你买错车了!” 每一次下车,都会不由自主的回头望着它,静静的趴在那里,感觉很有默契似的,我回望,它凝视,一个点头后告诉对方:”老友万岁!“ 排气的啪啪啪回火声很迷人,按下Sport 按钮之后,就会有这个声音,所以每次上车就不自觉的打开Soprt 键。 转向指哪打哪,电子液压助力的路感超级清晰,哪怕是压过一个小石子,都会很明显感觉到。 把尾翼中间的版块喷成红色,与红色耳朵交相呼应。JCW红色横条侧裙拉花,侧裙的小魔爪也是暴力之中带一丝丝萌意。车身调到前后1指,避震来自于KW V3,能达到竞技与舒适度之间的完美平衡。 BBS RF509锻造18寸轮毂,这个系列在BBS里算很轻的,单颗只有7.7KG,3D金色BBS LOGO,红色中心盖,与车身的红色搭配得天衣无缝。 BREMBO的4活塞JCW卡钳,换装DBA T2的前刹车盘,带专利的袋鼠纹散热造型,原装位直上,安装不费力。搭配EBC黄皮,刹车力度杠杠的。 原厂的JCW尾翼太低调,在原有的基础上再嫁接了一个尾翼,国内首例,来自于改装品牌ROWEN的AMG A45尾翼。 有人说JCW之于MINI,相当于M Power之于BMW,AMG之于BENZ,其实并不能相提并论,他们是高性能车,而JCW是一个流着赛车血液的玩具。看了汤唯拍“The Club”微电影,你就知道JCW只是属于一小部分人的Club,摆正自己的身位,不做任何攀比,享受自己的态度即可。 用我自编的一句话来概括JCW,十字足以 “ 既能萌萌哒,又能啪啪啪 ”🤣 查看详情>>
- 我和朗逸相伴已有十四载🚗🚗🚗车辆信息:08款1.6L手动品雅版朗逸 💰💰💰车辆价格:裸车12.28万元 🕙⌚️🕑用车时长:我的朗逸是2010年3月26日提的,再过几天朗逸就满十四周岁了。 🚗🚙🛻行驶里程:总里程数282400公里。 ️✒️✏️能耗记录:这28万多公里的总平均油耗6.01升/百公里。 🚘🚘🚘初见朗逸:因为单位离家太远,而且乘公共交通单程至少要两小时非常不方便,于是考驾照买车。我关注的车子逐渐升级,从五万元以下的微型车到十五万内的紧凑车,当看到邻居家的朗逸时,我眼前一亮,觉得朗逸外形很个性独特,辨识度高,最终以裸车指导价12.28万元购买了一见钟情的08款朗逸。 💰💰💰💰14年的使用费用(约20.5万元)💥💥 💥💥①油费;记录了28万公里的加油数据,总加油1万6千升,11万元的燃油。 💥💥②保养;我的车用车频率高,一直是用全合成机油,每9000-10000公里基础保养一次,基础保养费用约2万元。更换三滤,变速箱油,刹车油,防冻液等约5千元。保养费用合计 2.5万元 💥💥③轮胎;原车是韩泰轮胎 后来更换的都是米其林轮胎,这辆车的轮胎更换过三套半(也就是14只),轮胎总费用约1万元。 💥💥④保险;朗逸即将满14周岁,购买车险15次,合计费用约5万元。 💥💥⑤停车费,洗车费,高速费等等,合计1万元。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥驾驶感受: 🌟🌟1⃣️手动挡朗逸的换挡很轻吸入感强。 虽然是1.6L自吸,如果起步或超车时,我基本上2500-3000转换挡,动力还是很不错的,踩油门响应快。 🌟🌟2⃣️朗逸方向盘很稳,转向精准。 开高速时心里很踏实,我习惯于左手扶方向盘,右手在挡杆上或者中央扶手上。曾经回老家是一鼓作气开了5小时470公里才进服务区休息。但在我增购了电子助力的途铠后,确实感受到液压助力的朗逸方向盘重了许多。 🌟🌟3⃣️朗逸的动力足够。 无论是在拥堵的城市道路还是在高速上,只要舍得踩油门提前降档提速杠杠的,推背感也可以体验到。 🌟🌟4⃣️朗逸的空间足够大。 一家五个口一起出行不会显得拥挤,即使是身高一米八的三叔坐进去也说不压抑。 🌟🌟5⃣️最大的优点是省油。 最低的一箱油油耗是4.67升/百公里,最高油耗是7.19升/百公里。这14年以来28万公里总平均油耗6.01升/百公里。 💞💞💞💞💞💞优点感受: 💧①颜值担当;朗逸经过一代又一代的更新改款,但我依然最喜欢第一代08款朗逸的外观造型。这也是辨识度最高的朗逸。无论是前脸的大灯雾灯和中网下网,还是车尾的尾灯等造型都那么稳重圆润。那修长的侧身让人感觉朗逸不只是紧凑车型。 💧②超低油耗;每次加油我都会记录数据计算油耗,这习惯我坚持了十四年。朗逸28万多公里的总的平均油耗6.01升/百公里。 💧③空间实用;作为紧凑车型的家用车,朗逸的驾乘空间和储物空间都非常不错。 💔💔💔💔缺点感受 🌟🌟1⃣️朗逸的座椅不太舒服。 对于腰椎不好的人来说不友好,我自己加了一个腰靠,这样就可以有效缓解了长途驾驶时的腰酸背痛。 🌟🌟2⃣️车门漏水是老朗逸车主最头疼的事情。 我的四个车门的防水膜都换过。后来从13款朗逸在这方面就已经做了改进。 📢选购用建议: 😍😍😍我认为朗逸总体来说还是非常不错的,车子保有量大配件易寻,维修保养相对便宜。 😍😍😍稳重大气油耗低,降低使用成本。 😍😍😍车龄14年可以保持着良好的车况,说明朗逸很耐用。 查看详情>>
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- 途铠变速箱换挡机构换装
- 途铠变速器油泵换装
- 途铠音响改装换装
- 途铠仪表壳换装
- 途铠中央控制台总成换装
- 途铠小圆镜换装
- 途铠前保险杠车标换装
- 途铠后保险杠总成换装
- 途铠水箱下护板换装
- 途铠浅内饰换装
- 途铠稳定杆连杆换装
- 途铠车载逆变器换装
- 途铠车顶盖换装
- 途铠仪表台面板换装
- 途铠副驾驶位气囊换装
- 途铠烟灰盒换装
- 途铠后门门控灯换装
- 途铠中央控制台杂物箱盖换装
- 途铠内尾灯灯罩换装
- 途铠驻车制动鼓换装