长安CS35PLUS右气帘接线
- 关于右转向灯接线问题想装一个右侧摄像头,从右侧打方向盘灯取电,在接线盒内右侧打方向盘灯的车辆保险在那里,有晓得的吗? 查看详情>>
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- 老奇骏带后视带右视摄像头改大屏支持原车摄像头接线。https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/10/17/20dde31123214c49985c3083d407a0ee_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 21款35领先型加装右前盲区摄像头讨论领先版原车的侧视盲区其实就是车屁股的一个广角摄像头,感觉没多大用,其实最有用的是过限宽或者窄路会车右前轮处盲区,想加个右前盲区摄像头在中控屏上显示,目前不知道中控屏后面是怎样接线的,要用什么样的摄像头,拆中控屏也不知道从哪拆,怕把卡子拆坏,有这方面资料的无妨贡献讨论一下改装方案, 查看详情>>
- 颜狗福音搭载焕新动力长安CS35PLUS现款长安CS35PLUS仅凭外观方面的表现就已经收获了一大批粉丝,新款CS35PLUS的整体外观变化非常的大,看起来与CS55、CS75十分相像,整体颜值再升一档。前脸换装为倒梯形的大嘴式格栅,内部辅以点阵式的熏黑中网修饰,两侧的大灯与格栅相连,大灯造型相对饱满且锐利,引擎盖上隆起的直线带有一定肌肉感,下方的进气口呈梯形,内部是黑色的中网,同时两侧的雾灯区周边也采用了黑色的饰条进行修饰,看上去非常的动感。 长安CS35PLUS长宽高分别为4330×1825×1660mm,轴距达到了2600mm,在同级别的车型中处于上游地位。作为一款小型SUV车型,毕竟受制于车身长度和造型的限制,长安CS35PLUS虽然车身尺寸在同级中并不占太大优势,不过内部乘坐空间基本够用。在同价位同级别的车型中,长安CS35PLUS的后备厢容积表现不错,基本能满足全家旅行的行李空间。 长安CS35PLUS的内饰设计更加精致,中控台采用了金属拉丝质感装饰板。三辐式方向盘采用了平底设计,多功能按键设计更加精简。新车采用了7.0英寸中控屏幕,内置腾讯车联智能生态系统,支持语音控制功能。配置方面,新车提供动态导航、语音控制、4G网络、远程车况、安防服务、手机映射、远程OTA升级等。新车还采用了电子挡杆。 动力方面,长安CS35PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机最大输出功率为118kW,峰值扭矩为260N·m,匹配7速双离合变速箱,这套动力系统在同级别中表现不俗。同时,新车还提供了1.6L自然吸气发动机供消费者选择。 长安CS35PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括发动机启停、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、陡坡缓降、上坡辅助、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、碰撞报警/主动刹车、全液晶仪表盘等配置。其中,发动机启停能够节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机的磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车、避免需要频繁拉动手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。 [_LinkTopic:长安CS35PLUS,14683,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 10w内高颜值SUV极限三选一近期后台不少宝子们咨询嘀嘀,10W可以买哪些SUV呢? 本期嘀嘀给大家列举3款高颜值10W内SUV车型:传祺GS3·影速/吉利缤越COOL/长安CS35 PLUS,大家可以做参考! 【指导价对比】 传祺GS3·影速: 8.58万-11.18万 吉利缤越COOL:9.98万-11.98万 长安CS35 PLUS:7.99万-9.99万 售价对比分析:三款车型在10W以内,终端3款车都有不小优惠,比如传祺GS3·影速更推出限时福利政策,不仅购置税全免,赠送交强险,还有最高10万3年0息,0首付0手续费;赠送终身免费基础流量,3年免费娱乐流量(6G/月)等。 【空间对比】 传祺GS3·影速: 4410/4446x1850x1600mm,轴距2650mm 吉利缤越COOL:4380x1800x1609mm,轴距2600mm 长安CS35 PLUS:4330x1825x1660mm,轴距2600mm 车身尺寸对比分析:三款车型都是小型SUV,值得关注的是传祺GS3·影速在外部尺寸、轴距空间、后备箱空间等方面有优势,同时拥有21+5项储物设计,还可以做到后排放倒纯平,注重空间实用性小伙伴可以参考! 【动力对比】 传祺GS3·影速:最大功率130KW,扭矩270N·m 吉利缤越COOL:最大功率133kW,扭矩290N·m 长安CS35 PLUS:最大功率116kW,扭矩260N·m 【百公里油耗对比】 传祺GS3·影速:6.18L 吉利缤越COOL:6.2L 长安CS35 PLUS:6.65L 动力/油耗对比分析:三款车型都属于灵活好开的车型;不过相比较两款车,影速的燃油经济性更优秀,一公里不到5毛钱,更加适合日常出行使用。 【智能安全配置对比】 传祺GS3·影速(劲智版10.58w):10项L2级智能驾驶辅助功能、360°全景高清影像+透明底盘、50W无线快充、6安全气囊、电动尾门 吉利缤越COOL(冠军版10.38w):360°全景高清影像+透明底盘、4安全气囊 长安CS35 PLUS(尊贵型9.99w):360°全景高清影像、4安全气囊 智能/安全对比分析:三款车型都搭载360全景影像,但在价格基本相当的情况下,传祺GS3·影速比缤越多了L2级别辅助驾驶、侧安全气帘等等,在智能安全层面保障更加到位。 三款车型都是10w以内不错的选择,但综合来看更推荐传祺GS3·影速,配置更全面、性价比更高,限时优惠政策很划算,而且颜值也相当符合年轻人审美,感兴趣的朋友可以去店里体验。 查看详情>>
- 充电桩安装要求#元PLUS充电相关# 一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 安装充电桩需要注意事项1.5一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 依然能保持一个不错的姿态ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 可控的表现给予驾驶员更足的信心ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。从车内安全气囊印记看,能精准保护到乘客面部及头部,全力将伤害值降到最低。 查看详情>>
- 更足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。 查看详情>>
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