亚洲龙试驾知道不是
- 外表不是摆设 试驾雷克萨斯ES 300h F SPORT本来觉得雷克萨斯ES 300h F SPORT是一台中规中矩的豪华中高级轿车,因为四年前试驾的ES 300h行政版时候就是一种低调的表现,但这次TC君错了。 查看详情>>
- 深度试驾广汽丰田bZ4X,才知道什么叫“诚意满满”!上月,广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市,标志着广汽丰田开启了纯电新纪元。时隔一个月后,我们在云南对这款高度还原概念车的bZ4X进行了深度试驾。作为一台全球旗舰品质的新能源车搅局者,它带着诚意满满的产品配置及用户权益,以及广汽丰田赋予bZ4X超越以往的科技智能与卓越驾趣,为大家带来“一秒惊艳,长久安心”的纯电新体验。 查看详情>>
- 低温不是问题 试驾长安启源Q05新能源车在现在已经成为越来越多消费者购车的首选,用车成本低、加速快、不限购、不限行,都是新能源车的优势,但在寒冷的北方,纯电车型的短板就出现了,续航不够理想,车内不够温暖,充电缓慢等等。在这样的大前提之下,想要依旧保持较低的用车成本,插电式混动车型成为了另外一个优秀的选项。在温度低于-20℃的东北,插电式混动车型,还能依旧省油省电加速够快,车里够暖和吗?带着这些疑问,我来到了海拉尔,一个当地人都觉得冷的地方,试驾长安启源Q05。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田亚洲龙,TNGA架构,操控感、性价比同时拉满其实一汽丰田亚洲龙并不是日系合资车中最为出名的一款车型,像是天籁、雅阁的知名度远远高于亚洲龙,但是亚洲龙确实给我留下最深印象的车型。不是因为亚洲龙本身的硬实力要比天籁、雅阁这些日系合资车要强,而是这款车有着很多其他车型没有的特点。 查看详情>>
- 试驾体验亚洲龙动力方面,这辆车搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率为209马力,与之匹配8挡手自一体变速箱,开起来后虽然没有涡轮增压发动机那么有冲劲,可发动机的底气还是很足的,动力输出源源不断,而且变速箱也很聪明,十分的平顺😃。 底盘部分,亚洲龙使用的是前麦弗逊,后双叉臂式四轮独立悬架结构。但是从驾驶质感来讲,亚洲龙底盘整体感很不错,转向时悬架能给予车身足够的支撑力,稳定系统介入的也比较及时。 [_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾伊兰特N Line,才知道合资也这么卷!放在五年以前,对于手握十万出头预算的年轻人来说,想要在实现自己“汽车梦想”的同时,兼顾自己对车辆造型以及运动属性的向往,选择似乎只有本田思域这么一款车型。只能说在红标本田Type-R的光辉之下,彼时被冠上“青春版Type-R”的普通思域的确是很多年轻人购车的首选。 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 听说过酒驾,可你知道“药驾”吗?酒驾非常危险,这个大家都知道,但如果吃药后要开车,也请务必要注意,一不小心就变成“药驾”!小编今天的这份总结,请各位车主一定要收藏记好! 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 稻城深度试驾捷途旅行者,才知道这车为什么卖爆了!稻城深度试驾捷途旅行者,才知道这车为什么卖爆了! 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- ✨家用省油,2022款亚洲龙试驾体验[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 👀前言:说到亚洲龙,可能很多人对于这一款车还不是特别的熟悉,毕竟从国内的亚洲龙从2019年上市到现在也就是4年的时间,但是在国外亚洲龙已经销售了近29年的历史了,作为丰田标旗下最大尺寸的轿车,而且又是基于雷克萨斯ES同平台打造的车型,可以说是含着金钥匙出生也不为过啊。亚洲龙自从国产销售之后,瞬间就在B级车市场占有了一席之地,其实力及见一斑,不过没有体验就没有发言权,今天我们就一起从几个方面来试驾感受一下2022款的丰田亚洲龙那些事吧~~~ 👉NO1:当我们在没有深入了解一辆车时,车辆的哪一个方面会给我们留下深刻的记忆呢?毫无疑问,肯定是车子的颜值了。首先,亚洲龙的前脸给人极大的冲击力,超大夸张的进气,精致的前大灯组,共同构成了这个极具视觉效果的前脸,让人看过一眼,便能留下强烈的印象。其次,亚洲龙的侧面车身没有太多线条,有的只是超长的车身,配上镀铬轮毂,看起来沉稳大气,气场十足啊。最后来到全车的后方,尾部作为经常让人看到的地方,设计肯定要用心,熏黑的贯穿式尾灯,立体的后大灯组,设计不花哨,但是与前脸的夸张相比,显得低调务实,交相呼应。所以我认为亚洲龙的整体外形风格还是稳重大方,比较适合家用和商务。 👉NO2:都说外表决定了我们要不要去了解一辆车,而内在决定我们是否会推翻外表的印象的。既然如此,那么亚洲龙的内饰方面就不能忽视。亚洲龙的内饰方面还是很丰田的,简单大气的中控风格,12.3英寸的中控屏幕,搭配大量软性皮革包裹的中控台和门板位置,让我们既能感到视觉上的舒适,也能体会到那满手的温润触感,这绝不是冰冷的硬塑料能比的,所以内饰的舒适度,很赞! 👉NO3:进入车内之后,全车的空间还是很棒,亚洲龙的尺寸优势还是很突出的,4990*1850*1450mm的尺寸,2870mm的轴距给车辆的空间拉升了一个档次,无论是前排的驾驶位和副驾驶位,都可以优雅的找到一个舒适的开车和乘坐姿势。后排的空间更是不用体,宽松无比,在后面完全可以翘起二郎腿。 👉NO4:根据销售人员介绍,2022款的亚洲龙搭载了三种动力总成,分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT(油电混动系统),我们在展厅看到的是一台2.5L+E-CVT(油电混动系统)的车子,这3套动力总成也是老熟人了,都是经过市场检验的优秀产品,无论是质量稳定性、燃油经济性还是驾驶平顺性,都是有口皆碑的,完全不需要担心。 👉NO5:经过了静态的感受之后,咱们要动真格的了,那就是上车出去试驾了,店里给的试驾车是双擎版本的车子,也就是2.5L+E-CVT的动力总成,我试驾了大约7公里,主要是城市路段和一节比较颠簸的路,这个双擎版本的动力感受还是很舒适的,换挡非常的平顺,而且动力响应也很快,并且动力输出平稳,不会有那种冲出去的感受。在颠簸路段行驶时,底盘能够过滤掉很多细微的颠簸,行驶质感也很出色,并没有松散的感觉。驾驶过程中,我们还能够使用自动驻车、L2驾驶辅助系统、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警等等功能来减轻我们的驾驶疲劳,而亚洲龙标配的10个安全气囊,则是我们行车安全的一大保证,所以亚州龙给我的驾驶体验是既稳当又舒适,既安全又轻松。 👏后记:经过两个小时的了解与试驾,我对于亚洲龙的好感大增,作为一款B级车,亚洲龙不仅拥有着丰田传统的品质优势,而且在颜值与配置方面也是更加符合我们国人买车的需求,而且目前亚洲龙有2-3万元的销售优惠,还有4年10万公里的免费保养赠送,可以说是充满了诚意。这样一款有颜值有实力的车子,也难怪能在4年时间里积累起一大批忠实的车主了。那么最后想问,我们的各位童鞋对于这个车有什么看法?欢迎大家在下方畅所欲言! 查看详情>>
- 试驾几何G6/M6:智能不是造车新势力的专属当下国内汽车领域,正在经历一场不亚于“工业革命”的大变革,以传统内燃机为动力的燃油车,正在面临各种纯电车型的围追堵截。而提到纯电车型,大家脑海中可能想到的不是传统车企出品的纯电车型,而是各种眼花缭乱、如雨后春笋一般冒出的各类“新势力”车企。 查看详情>>
- 不是平替是超越!深度试驾昊铂HT凭借着拉风的鸥翼门和动感的轿跑姿态,昊铂品牌第三款车型——昊铂HT推出后,也是赢得了不少年轻消费者的青睐。但由于整车姿态贴近Model X且价格比Model Y更便宜,也有不少人说昊铂HT就是Model Y的平替。那事实真是如此吗? 查看详情>>
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