讴歌RDX3保折腾
- 讴歌CDX首保是免费的吗?讴歌光盘X首保是免费的吗?首保都必要做哪些调养内容? 查看详情>>
- 本田之殤,豪华品牌讴歌被广汽折腾到没救了2021年,对于任何车企而言都是不友好的一年。受疫情的影响,全球车企在芯片方面都相继停产、减产,大部分车企甚至出现了一车难求的情况。往日里优惠活动也随之缩减,部分车辆的订单甚至排到三个月之久。 查看详情>>
- 广汽讴歌,难以高歌前言:双手扼住喉咙,让自己发不出一丝声响。这就是广汽讴歌在国内市场折腾十余年,给人们留下的最后印象。 查看详情>>
- 折腾半天华为发布高级版 “保时泰”? 实际是为造车做铺垫近日,万众期待的华为冬季新品发布会如期而至,为我们带来了旗舰折叠屏P50 Pocket在内的多款Harmony OS设备的产品。不过,整个发布会最大的主角不是旗舰级折叠手机,而是首款搭载鸿蒙智能座舱的智能汽车AITO问界M5。 查看详情>>
- 讴歌cdx首保需要做哪些项目?我买了一辆讴歌cdx,现在还没有提车,在提车之前想多了解一下这款车的后期养护情况,正常情况下,他的首保是什么时候去做的呢?要做哪些项目?要花钱吗? 查看详情>>
- 讴歌RDX A-Spec运动款今日上市 强烈的运动属性【佰咖汽车·国产新车资讯】广汽讴歌在投产RDX之后,其市场表现一直不温不火,不过在讴歌将自身品牌进行重新定位之后,一个更加强调"运动"的讴歌即将来到我们面前。日前,我们从官方渠道获悉,讴歌RDX A-Spec运动款将于今晚(9月12日)正式上市。新车运动套件设计基本保留了概念车的样式,再加上2.0T发动机与SH-AWD四驱系统,让其有着强烈的运动属性。 查看详情>>
- 上海车展前夕上市!讴歌CDX推出两款新车,你中意哪一款?在中国汽车市场,“日系三强”丰田、本田、日产都有着很强的市场竞争力,三个品牌旗下各有自己的豪华子品牌,但雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌的在华表现却大相径庭。雷克萨斯长期稳居二线豪车品牌第一梯队,英菲尼迪和讴歌的表现却难有起色。英菲尼迪因为销量惨淡而被母公司日产剥夺了豪华车身份,降为“日产PLUS”。讴歌更惨,在售车型只剩下两款,2020年累计销量只有5805台,处于“半休克”状态。但它毕竟还没有退出中国市场,面对2021年上海车展这样的机会,还是想死马当活马医地折腾两下的。 查看详情>>
- 真-长安王来了,全新讴歌MDX正式发布雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌这三个诞生于上世纪九十年代的日系豪华品牌,起初都是针对北美的高端市场进行研发制造,但相比之下,讴歌的【美国化】程度最高。雷克萨斯和英菲尼迪在设计上都保留了一定程度的东方审美元素,而讴歌则是全盘美国化。看工厂分布就很说明问题,雷克萨斯和英菲尼迪各车型在本土都有生产,而讴歌除RLX外,都在美国生产。包括讴歌的镇店之宝新的NSX,也是美国人来主导开发,并在美国工厂制造。早期MDX、RDX、TL、RL等一系列进口来中国的车型,都缺乏精致感,甚至可以说有粗糙感。 查看详情>>
- 讴歌之后,下一个退出的会是辛宇和王保军操盘的英菲尼迪吗据了解,1月9日,广汽讴歌的官方网站已无法打开,说白了,讴歌自2023年起已经正式退出中国市场。问题来了,讴歌之后,下一个退出中国市场的会是谁呢?仔细分析一番后会发现,大概率是讴歌的同胞英菲尼迪。 查看详情>>
- 全新讴歌MDX内饰曝光 与TLX相似,设计感十足【新车发布】讴歌虽然在国内不怎么受消费者待见,销量不温不火,但是在美国销量表现非常不错的,而就在日前其旗下的7座旗舰SUV——第四代讴歌MDX发布了最新的内饰官图,从图片来看,全新讴歌MDX采用了最新的家族式设计语言,整体造型非常的有设计,搭载了全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏,并保留了物理按键的操作,这与TLX有很多的一致性。 查看详情>>
- 讴歌cdx这款车我该怎么保护车漆?刚入手讴歌cdx这款车,好喜欢,我该怎么保护车漆? 查看详情>>
- 博越L1.5首保+折腾安装原厂护板我的1.5尊贵加双包,3月29日提车,至6月下旬,到了首保的时间了,三个月时间,行驶了快4000公里,于是我就在吉利APP上预约了首保。到了4S店,发现吉利在浙江确实卖的好,这么多车来保养维修的。差不多一个小时后,轮到我的车了,我也就顺带进入车间,看看首保用的配件是啥,车主能进入车间并且拍照,这点挺好,机修师傅就是闷头干自己的活儿~机油是壳牌代工的,问了机修师傅,1.5的发动机,一瓶4L刚好够用,2.0的要5升多。首保的过程还是比较简单的,都是基本流程,售后前台会问你使用中有没有碰到问题,没有的话,就是最常规的更换机油机滤,检查检查车辆电控设备、油液液位、轮胎胎压等常规检查。 1、驾驶感受。首保过后,换了新的机油,有感觉提速比之前轻快一些,不过也只是略微轻快,日常使用中,1.5的发动机起步偏肉是无法避免的,毕竟车子有1.6吨的重量,好在杭州这个地方,堵车厉害,起步慢点就慢点了,如果对动力没有要求的,1.5足够使用,并且现阶段未听说这台1.5的发动机有什么通病或者大问题。如果想追求动力的,那建议还在观望的车友选择2.0。 2、油耗。首保过后,油耗比之前,也是低了有限,平时上下班我老婆开这个车比较多,避开高峰期,油耗基本都在7.5左右,这个油耗我还是可以接受的。堵车油耗另当别论,会吓死人! 3、遇到的问题。在下雨天,高架上坡排队的时候,车辆的AutoHold使用中,出现踩油门车辆往后溜车的情况,一共出现过2次,我发现也有车友碰到类似情况,这个情况我认为,一部分原因是1.5的动力起步阶段比较弱,还有一部分原因可能是因为变速箱传递动力时,衔接阶段出现的动力中断。 然后就是折腾原厂底盘护板。博越L,配置不同,底盘护板的数量也不同,只有2.0旗舰(混动不清楚),底盘护板是齐全的,1.5的底盘,只有一个发动机护板和左后邮箱护板,在车子首保的时候,我看了底盘,确实如此,因为看到过车友折腾原厂护板的事情,我就萌生了我也装原厂的这个想法,于是,在首保的空余时间,我就找我的售后顾问,看能不能订这个配件。 安装原厂底盘护板,可能有的车友会说,性价比不高,但说实话,配件价格不算贵,而我的车基本都是市区行驶,我觉得不需要购买非原厂金属护板,金属护板牢固度肯定强,但是重量也不轻,考虑我自身使用场景,我还是决定使用原厂的。如果有车友想要安装的,我把配件信息发出来,你们只要告诉售后配件编码就行,不然确实不好找。我一共订了三块,地板左侧底护板+地板右侧底护板+油箱右侧底护板。 配件价格:(1)地板左侧底护板,备件代码:6073145800,151元,适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 (2)地板右侧底护板,备件代码:6073145900,151元,适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 (3)油箱右侧底护板,备件代码:6073146000,233元,适用车型旗舰型、FX11、FX11-J1 安装过程。一波三折。这个事情,也是我要提醒车友们的,因为我去的店,从来没有这个护板采购经验,所有当时只订了护板,等通知我去安装的时候,车间师傅发现一个问题,没订螺丝,售后顾问没订螺丝。最终只能等再订的螺丝到了,再来安装~螺丝1元1颗,螺丝就不去评论性价比了~等于我安装底护板,跑了两趟4S店,车友们注意了,千万记得订螺丝,千万记得! 等订的螺丝到了,我就又去了趟4S店,就为了安装剩下的两块护板,所以啊,车友们如果要安装的话,就别忘了订螺丝。最后说一下工时费,三块护板,4S店收取了150元工时费,有点贵,但也没办法,谁让我要在4S店安装原厂的呢!所以,三块护板535元,工时费150元,螺丝29元,一共714元。 总之,原厂底盘护板折腾完,底盘平整度很好,心里舒服了。 查看详情>>
- 本田最强技术心血,估计全浓缩在这款新车上了这一代本田旗下旗舰性能跑车 NSX 即将在今年停产,在北美隶属讴歌品牌的 NSX 则在这段里推出了 Type S 限量车型。经过数个礼拜的预告酝酿,讴歌 NSX Type S 终于正式现身,限量 350 辆,其中 300 辆保留给美国市场。动力方面仍采用原本的 3.5 升双涡轮增压 V6 引擎,但经过原厂调校之后,输出提升 27 匹马力来到 600 匹,扭矩也增加到 667N.m。 查看详情>>
- 讴歌全新TLX运动版正式开售讴歌全新TLX运动版正式开售。近日据海外媒体消息,讴歌正式公布了旗下全新TLX运动版车型Type S的售价,新车在美国市场的起售价为52,300美元。讴歌全新TLX Type S于一年前发布,其外观上相对于普通版本有着明显不同。外观上,新车具有独特的炭黑色点阵式进气格栅和更大的进气口,格栅上同时加入了Type S车型专属徽章,另外,全新TLX Type S在内饰上继续保留了运动风格,新车装配了Ultrasuede内衬的米兰皮革运动座椅,具有16向电动可调以及加热和通风功能,头枕上还有专属的Type S压花。动力方面,作为运动版车型,讴歌全新TLX Type S搭载了一台3.0T涡轮增压V6引擎,匹配经过调校之后的10速手自一体变速箱和带有扭矩矢量的全轮驱动(SH-AWD)系统。 查看详情>>
- 首保5000公里,忘记去了,超了200多,是否损坏车辆?每个人都有强迫症,停车后,忘记是否关闭了车窗,于是再回头检查一番,结果发现已经关上了;出了家门后,忘记是否锁大门,返回再去查看,结果发现门已经被牢牢地关闭了;下班后,坐到班车上,忘记是否打卡,折腾得一夜没睡好。还有一种强迫症就是,汽车首保规定的是5000公里或半年,但由于本人记性不好,粗心大意,忘记给爱车保养了,超出200多公里的行驶里程,这会不会损伤发动机? 查看详情>>
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