英仕派原厂避震
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- 奥迪A6改装AIRBFT气动避震姿态奥迪A6改装AIRBFT气动避震姿态,奥迪A6作为一款豪华轿车,其原厂的悬挂系统已经足够出色,为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。然而,对于追求个性化和极致驾驶体验的车主来说,原厂悬挂系统的表现可能并不满足他们的需求。这时,改装AIRBFT气动避震姿态成为了一个备受关注的选择。 查看详情>>
- 大众凌渡还原安装原厂避震这就是玩车的快乐吗?俗话说的好买凌渡不改不如推下海,我感觉我的凌渡可以让诸位手下留情了哈,你看我已经快把凌渡改毕业了,买了凌渡开始我就热衷于改装升级,在用车的这八年一直在玩车的路上,从最开始的时候给爱车贴个性标签,贴个拉花,到后来开始正儿八经的改车玩车。真正为了玩车体验更好改装的第一个项目就是绞牙避震,直接就印证了那句一降遮百丑,第一次绞牙落地的时候也太帅了吧,那时候调的绞牙高度是轮胎到叶子板的距离是2指,已经明显的感觉到降下来的姿态了。后面又改装了19寸的轮毂,轮毂上车的外观是又好看又运动,然后感觉刹车那里太空了,又改装了大六活塞卡钳,这下整个姿态就已经接近完美了,但是你想已经改了,那包围肯定是要装的,于是又装上了凌渡GTS的包围,那时候真的是停好车都得多看几眼。但是没有哪个人改车是能跳过排气的,为了不扰民就装了凌渡gts双出排气,排气改好后觉得车子还是太高了,然后绞牙高度来到了前轮齐平后轮负一指半,至此改装作业就正式结束了。 玩车这么久了凌渡迎来了改装毕业的结果,原因就是大家都能想到的情况,严格来说前两天已经毕业了,我要准备还原的时候就有车友着急忙慌的给我的大六活塞卡钳拆走了,还是大晚上来拆的,也没有来得及让我拍一组让我留有念想的照片,没办法车已经在架子上了就继续拆掉车上的绞牙避震还原成原厂的避震吧。 原来车上的原厂减震器已经老化了,索性就又从店里订购一套全新的原厂减震器,换新不换旧。 #这就是玩车的快乐吗 查看详情>>
- 英仕派的避震让我太受罪了想着很久没出去玩就开着车想去露营玩一下,带着老婆就出了门,结果导航带着走了一条小路,英仕派的避震就开始给我搞怪了,这一路上弹来弹去颠的七荤八素的 查看详情>>
- 英仕派避震怎么那么差呀!我这台英仕派买了差不多一年时间了,当初选这款车就是看上其是日系车当中操控性比较好的,开了那么久也确实感受他的操控、过弯这些操作要比其他日系车稳很多,唯一美中不足就是避震比较硬点,但我平时都是在市区开,所以还能够接受,但今天去了趟郊区,发现这款车真的不适合走颠簸路段,它的避震应付这类路段舒适性实在太差了,可能这款车就只适合在城市道路行驶,跑颠簸路段还得换一台才行。 查看详情>>
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- KW V1避震也太适合MINI了吧❓//真的强烈安利各位MINI车主选择KW V1避震,也就是咱们常说的JCW PRO原厂绞牙避震(国外可选装)❗ 查看详情>>
- 英仕派的避震真的一般,聊聊本田前段时间本田公布了销售数据,10月本田在中国市场终端销量为106101辆,同比下降28.5%,在十月这种时候,半天大量下滑的数据还是令人咋舌,我个人觉得是很吓人的,其实不止于此,连丰田日产也都是这样。 我是去年年末买了英仕派,当时是觉得这个车特别修长,而且我很喜欢本田的设计感,听销售意思是这款车也算是经典回归系列,很适合我这种刚刚有小孩的新家庭,恰好又在预算内,我也就直接买了。其实头两个月开下来都还好,毕竟都在市区通情,在城市道路里还比较舒服的,但是夏天回老家的时候,恰好碰上老家道路白改黑,路面不平,坑坑洼洼的,一下就感觉避震有点一般了,颠簸几乎没有过滤的传来,我和老婆都觉得很无语,想问问各位这个是不是通病啊?还是我的车有问题? 查看详情>>
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