英仕派避震完全没有介入工作
- 避震完全没有介入工作雷凌双擎领先版,跑了7千多公里,时速50多左右过减速带(大概5公分高),前头两端避震器哐当声响,仿佛完全没有避震介入一样,之前3千多的时候左后轮也试过同样问题,大家有类似情况吗? 查看详情>>
- 英仕派的避震让我太受罪了想着很久没出去玩就开着车想去露营玩一下,带着老婆就出了门,结果导航带着走了一条小路,英仕派的避震就开始给我搞怪了,这一路上弹来弹去颠的七荤八素的 查看详情>>
- 英仕派避震怎么那么差呀!我这台英仕派买了差不多一年时间了,当初选这款车就是看上其是日系车当中操控性比较好的,开了那么久也确实感受他的操控、过弯这些操作要比其他日系车稳很多,唯一美中不足就是避震比较硬点,但我平时都是在市区开,所以还能够接受,但今天去了趟郊区,发现这款车真的不适合走颠簸路段,它的避震应付这类路段舒适性实在太差了,可能这款车就只适合在城市道路行驶,跑颠簸路段还得换一台才行。 查看详情>>
- 英仕派的避震真的一般,聊聊本田前段时间本田公布了销售数据,10月本田在中国市场终端销量为106101辆,同比下降28.5%,在十月这种时候,半天大量下滑的数据还是令人咋舌,我个人觉得是很吓人的,其实不止于此,连丰田日产也都是这样。 我是去年年末买了英仕派,当时是觉得这个车特别修长,而且我很喜欢本田的设计感,听销售意思是这款车也算是经典回归系列,很适合我这种刚刚有小孩的新家庭,恰好又在预算内,我也就直接买了。其实头两个月开下来都还好,毕竟都在市区通情,在城市道路里还比较舒服的,但是夏天回老家的时候,恰好碰上老家道路白改黑,路面不平,坑坑洼洼的,一下就感觉避震有点一般了,颠簸几乎没有过滤的传来,我和老婆都觉得很无语,想问问各位这个是不是通病啊?还是我的车有问题? 查看详情>>
- 各位车友没有改过舒适一点避震。各位车友没有改过舒适一点避震可以分享一下。 查看详情>>
- 各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗各位车友们 哈佛H5前避震换成带弹簧的 扭力杆完全释放不锁紧可以吗 查看详情>>
- 京东养车回应途虎:再推5亿补贴“震虎价”!完全没有示弱回顾: 查看详情>>
- 还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题还有没有刹车异响,避震异响,漏风这些问题 查看详情>>
- 刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震刚刚好再低一点车主就心碎了💔💔另外车主肯定没有换过避震 北京 查看详情>>
- 最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了最满意:790duke这车就是前段动力很强,,我感觉前避震就日常跑山是完全够用了,车身也比较轻巧灵活,个人感觉非常喜欢!电控也足,科技感满满. 查看详情>>
- 从技术角度上面去看,插电混动如何才能把降低油耗?油耗这个词是避不开的一个话题,尤其是对于燃油车而言,油耗可以说是衡量车辆性能的标准之一,而插混作为新能源汽车当中的一类,在结构上面有两套动力系统,当电池没电的时候就需要依靠内燃机来介入确保车辆的工作,作为插混来说在纯油的状态下,如何从技术角度降低油耗? 查看详情>>
- 顶配版本带有MRC电磁悬架,还能不能改绞牙避震?因为电磁悬架的工作原理是根据原厂避震反馈的路感数据随时调整的,如果改装避震的话会不会不匹配? 查看详情>>
- 最满意:没有一样满意的。 最不满意:垃圾车子,买来后悔。各种问题。什么避震漏油,最满意:没有一样满意的。 查看详情>>
- #每日一发帖#2.5万公里天逸,啥问题没有,动力响应好,完全自吸的感觉,涡轮介入#每日一发帖#2.5万公里天逸,啥问题没有,动力响应好,完全自吸的感觉,涡轮介入涡轮迟滞正常开完全感觉不出来,隔音好,油耗比之前马自达创驰蓝天低! 查看详情>>
- 独树一帜凯迪拉克CT5改装气动避震低趴姿态案例今天给大家分享的是凯迪拉克CT5的改装案例,CT5的热度一直都很高,在改装界也是经常遇到的存在,下面这台CT5悬挂换成了AIRBFT气动避震,搭配AIBFT控制系统实现超低姿态,完全不输顶级超跑姿态,看来不是车不好看,而是没有找对正确的改装方法,其实每台车都可以拥有自己最完美的姿态。 查看详情>>
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