途观L 插电混动避震比较硬
- 驱逐舰05的避震比较硬啊,难受感觉现在十来万的车子性价比还是很高的,最近我买了一台驱逐舰05,这车开起来还是很省油的,相比秦PLUS DMI的话,外观更加的潮流了,至于价格多花一万多,买个不同的外观,我觉得还是值得的,毕竟不是烂大街的车型。 我唯一想吐槽的地方,就是驱逐舰05的避震了,这个避震实在是太硬了,经过细碎坑洼路面的时候,又震又吵,我朋友坐在车子后排的时候,他说这种感觉尤为明显,还是一分钱一分货啊,这个价位的车省油就好了。 查看详情>>
- 避震比较硬,请问胎压降至多少比较舒服?如题,谢谢 查看详情>>
- 驱逐舰05的避震比较硬啊,强烈的廉价感来说一说我买车后的生活,确实是方便了很多,之前买车的时候,考虑到燃油经济性,我才买了比亚迪驱逐舰05,然后朋友说我不如直接买个秦PLUS,多花一万多就买了个外壳,感觉没什么必要。 我对这个外观是挺喜欢的,只是底盘的质感我要吐槽一下,这车的减震很硬,而且经过细碎坑洼路面的时候,感觉又震又吵,虽然是十来万的车子,这个质感好像几万块钱的面包车一样,廉价感很强啊,这点我最不满意。 查看详情>>
- 途观L避震效果比较一般我买的途观L开到现在也有半年多了,开了也差不多有1万公里了,当初买它也是因为在社区超级评测里刷到有车主分享,然后我们也去实体店试驾了,觉得挺好的就定了,开的这半年来,大问题其实没有,但是我觉得这台车的避震效果不好,特别是在路过比较颠簸的路段或者在遇到减速带的时候,可以明显感觉到这台车的避震效果不好,悬挂的设计有点硬了,就挺影响舒适感的。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨途观L 插电混动🚗途观LPHEV 2022款430 PHEV插电混动 💰24.00 - 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 确定比名爵跑车便宜,小跑车SC01来了,双电机配绞牙避震确定比名爵跑车便宜,“小跑车SC01”来了,双电机配绞牙避震 查看详情>>
- 奔驰CLA升级气动避震,效果怎么样?在社区超级实测看到好多奔驰CLA的车主都去升级了气动避震,改过这个气动避震的车主来谈一谈改过的效果好不好?奔驰GLA个人觉得它的悬架就是太硬了,过路坎都是比较硬感觉,而且个人觉得车内的隔音效果也不是很好,如果能改这套气动避震,能不能提升一下悬挂的舒适性啊?有没有改过的车主来谈一谈。 查看详情>>
- 红旗霸气今天开上红旗H5了,总的来说还是满意的,提速不错,给油就窜,空间大,油耗还不清楚,不满意的地方是避震不行,比较硬 查看详情>>
- 后轮避震左边比右边低,怎么会这样后排坐了两个人发现后轮的避震器左边压的比右边低,这是哪里有问题? 查看详情>>
- #新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例#新品#舒适#特斯拉Y改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享特斯拉的改装案例,现在用户对舒适性要求越来越高了,原车的避震弹簧的舒适性,大部分的用户都是可以接受的,对于个别用户接受不了的,AIRBFT后来开发了特斯拉Y专车专用的空气悬挂套件,经过测试,总体舒适性比原车弹簧要好的。 查看详情>>
- #静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例#静态#低趴#法拉利488改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享法拉利改装案例,由印尼代理提供,488车型改装的潜力是很大的,跑车原本车身是比较低的,再加上气动避震套件,把贴地姿态风格发挥的淋漓尽致,AIRBFT空气悬挂是一家美国品牌,在国内口碑还可以,售后 品质 服务都不错。 查看详情>>
- 入门轿车新晋选手,空间大、配置高!价格才10万出头!虽然在中国汽车大环境中,似乎“SUV”车型已然成为消费者的刚需,但是其实谈到舒适性,从理性角度出发,由于悬架系统行程的不同,SUV避震相对较硬,离地间隙较高,过弯侧倾也更大,乘坐起来的舒适性是不如轿车那么的舒服。 查看详情>>
- 保时捷新车会“跳舞”,比亚迪云辇系统:“这个我早会了!”近日,第三代保时捷Panamera在国内进行了全球首发,相比上一代,新车最大的亮点莫过于E-Hybrid插电混动车型可以选装全新的Porsche Active Ride液压主动悬挂系统,这种悬挂系统可以独立控制四个轮胎避震的高低,车辆甚至可以弹跳着行驶,好像会跳舞一样。 查看详情>>
- 十代雅阁改装AIRBFT气动避震咋样?你们说入手了十代雅阁不改的话,是不是也要推下海?本人有严重的JDM情结,感觉雅阁就是要改!不过也要兼备家用性和实用性,雅阁的避震和悬架系统调教还是比较硬的,在社区超级评测上面也看到很多人都有改装AIRBFT气动避震,你们说效果怎么样?过一些沟沟坎坎的话能不能提高悬架的舒适性啊? 查看详情>>
- 保时捷复制比亚迪云辇技术,也玩汽车跳舞,然而还差点火候近日,第三代保时捷帕拉梅拉在上海全球首发,预计将在2024年正式上市。和现款车型相比,新车的外观变化不大,最大的变化是底盘悬挂。新车的插电混动版本可以选装名为Active Ride的液压主动悬架系统。这种悬挂系统具有很强的主动调节能力,可以独立控制四个轮胎避震的高低,这标志着保时捷拥有了汽车全主动控制技术。 查看详情>>
途观L 插电混动避震热门推荐
- 途观L 插电混动避震效果
- 途观L 插电混动避震调教
- 途观L 插电混动避震太硬
- 途观L 插电混动避震舒服
- 途观L 插电混动避震声音
- 途观L 插电混动避震偏软
- 途观L 插电混动避震漏油
- 途观L 插电混动避震卡钳
- 途观L 插电混动避震很硬
- 途观L 插电混动避震感受
- 途观L 插电混动避震多少钱
- 途观L 插电混动原车避震
- 途观L 插电混动原厂避震
- 途观L 插电混动调节避震
- 途观L 插电混动前后避震
- 途观L 插电混动避震比较硬
- 途观L 插电混动避震比较差
- 途观L 插电混动避震早晨这么久
- 途观L 插电混动电子避震怎么调
- 途观L 插电混动避震如何选择
- 途观L 插电混动便宜避震需要
- 途观L 插电混动避震隔夜下降
- 途观L 插电混动避震顶胶问题
- 途观L 插电混动避震弹簧问题
- 途观L 插电混动避震可以通用
- 途观L 插电混动越野避震调校怎样
- 途观L 插电混动避震是否太软
- 途观L 插电混动避震完全没有介入工作
- 途观L 插电混动避震过减速带金属撞击声
- 途观L 插电混动有没有避震几个
- 途观L 插电混动3个月避震坏了
- 途观L 插电混动避震套件操控舒适性提升
- 途观L 插电混动后面避震变硬
- 途观L 插电混动怎样判断避震
- 途观L 插电混动有没有改过避震
- 途观L 插电混动什么避震比较好