途观L 插电混动机油灯低速发亮
- 冷车起步,机油灯亮怎么回事查看详情>>
- 汽车十大伤车行为1油灯亮了才加油毁油泵 2停车在非水平面毁悬挂系统 3长时间打死方向盘毁转向机 4过城速带不减速 毁减震器机 5高速低挡或低速高档毁发动 汽车 知识 6旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7高速涉水开车 毁变速箱 8长时间不开车 毁电瓶 2526 9冷车轰油门 毁发动机 10无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- 23款途观混动到底哪里香了23款途观L PHEV插电混动无论是动力还是油耗表现都非常不错的,1.4T插电混动力搭配6档湿式双离合变速箱,最大功率为150马力,最大峰值扭矩为250牛.米,电动机总功率为85kw,电动机总扭矩为330牛.米,官方实测百公里加速8.2,综合油耗4.9L,对于城市日常上下班而言,低速的时候可以纯电运行。它的轴距是2791,内部也是非常宽敞。 #途观L 插电混动# 查看详情>>
- 空间宽敞油耗低的混动 途观L近这些年,新能源汽车被越来越多的消费者所接受,那么来看看来自上汽大众的途观L PHEV,430尊贵版实力到底如何? 23款途观L PHEV插电混动无论是动力还是油耗表现都非常不错的,1.4T插电混动力搭配6档湿式双离合变速箱,最大功率为150马力,最大峰值扭矩为250牛.米,电动机总功率为85kw,电动机总扭矩为330牛.米,官方实测百公里加速8.2,综合油耗4.9L,对于城市日常上下班而言,低速的时候可以纯电运行,再也不用为堵车而发愁了。它的轴距是2791,内部也是非常宽敞,所以是一款非常值得考虑的插混的SUV #途观L 插电混动# 查看详情>>
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- 怦然心动的途观L新能源❤️近这些年,新能源汽车被越来越多的消费者所接受,来看看来自上汽大众的途观L PHEV,430尊贵版实力到底如何?🤣 23款途观L PHEV插电混动无论是动力还是油耗表现都非常不错的👌,1.4T插电混动力搭配6档湿式双离合变速箱,最大功率为150马力🌹,最大峰值扭矩为250牛.米,电动机总功率为85kw,电动机总扭矩为330牛.米,官方实测百公里加速8.2,综合油耗4.9L🌹 对于城市日常上下班而言,低速的时候可以纯电运行,再也不用为堵车而发愁了🙁 它的轴距是2791,内部也是非常宽敞,所以是一款非常值得考虑的插混的SUV[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- #每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁#每日一帖#汽车十大伤车行为 1.油灯亮了才加油毁油泵 2.停车在非水平面毁悬挂系统 3.长时间打死方向盘毁转向机 4.过城速带不减速毁减震器 5.高速低挡或低速高档毁发动 6.旧抹布洗衣粉擦车毁漆面 7.高速涉水开车毁变速箱 8.长时间不开车毁电瓶 9.冷车轰油门毁发动机 10.无视故障警报灯毁车伤身 查看详情>>
- #哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很#哪些瞬间让你对爱车失望了# 第一点:这车油耗是真心不错,操控很好,外观很霸气。缺点是,就是变速箱有异响,低速有轻微顿挫。 第二点:启动车打着火,仪表转速显示0,机油灯,电瓶灯,故障灯都亮。档位也不能挂。就跟发动机没启动一样,看过机油没问题,半小时启动了三四次以后又正常了。大家伙遇到过这问题吗? 第三点:钥匙在车上,开关车门以后显示感应不到钥匙,然后又恢复正常了,我问售后说是正常的钥匙和车重新识别了一下,老铁们有知道的吗。 查看详情>>
- 群众关于ID.4 CROZZ这款车能够说是寄予厚望看一下内饰。这两款车的内饰差距非常大,ID.4 CROZZ不管是设计布局的新颖度还是用料的质感都要优于对手。尤其是采用大量的软质材料,年轻彰显气质。方向盘部分,ID.4 CROZZ以打孔真皮材质包裹,握感无疑问比途观L的塑料包方向盘要出色得多ID.4 CROZZ的换挡机构是时俱进的电子挡把,既美观又节省空间,ID.4 CROZZ则是朴素至极的传统机械挡把。ID.4 CROZZ的座椅采用皮革+Alcantara混搭包裹,并进行了菱格纹设计处理,在值包裹感、柔软度等各个维度上完胜途观L的皮革+织物混搭座椅 比照群众ID.4 CROZZ搭载2.0T大功率发起机,2.5T V6动力可选。变速器是最新的DQ501,换挡十分平顺。更愿意让车辆行驶平稳,油门调的很深。即便油门一脚下去两档,动力输出仍然平顺线性。在车里的坐姿和视野会感觉其他的山在天空下都显得矮小..ID.4 CROZZ的底盘一开端就比拟软,十分合适处置低速行驶时路面的细微平稳。而且悬挂的侧向支撑足够强,高速过弯更有自信。车内隔音减震良好,简直听不到明显的风噪。比照探险者底盘前部采用双球节弹簧减震支柱悬挂,后悬挂采用多连杆和大量铝合金件。 查看详情>>
- 三年4万公里途观L用车体验🚗🚗🚗车辆基本情况:我的途观l是2020款330两驱风尚版,购置于2020年9月份,下个月就要就要满三年出质保期了,最近到4S店做了出保前监测,一切良好,借此机会分享一下购车三年跑了4.4万公里的用车体验,给广大新车主、准车主提供一个参考。 🚗车辆外观:途观l的外观无需多言,整体设计延续了大众的家族风格,整车线条整洁流畅,整体大气稳重中又不失有几分锋芒,机盖的线条设计看起来更有立体感,侧面腰线运动感十足,尾部设计搭配尾灯效果充满科技感,因为我的是老款,没有R运动包围,新款的R-line运动感更强。 👉🏻不足之处:途观l左右一辆四米七的中型SUV,车头确实有些短了,车头短车身长显得没有那么运动,这可能是途观引进加长之后比例没有那么协调的原因,就不去跟宝马比了,跟马自达比也差点事。 🚗动力表现:途观l搭载了三代EA888发动机低功率版本,最大马力186匹,扭矩达到了320N.m,搭配双离合变速箱,起步很稳很迅速,因为是无颗粒捕捉器版本,动力更加爽快直接,上高速之后80公里以后加速依然非常给力,超车非常从容,这种动力充沛的感觉会让你很有自信,感觉大众的调教还是偏于保守了。 👉🏻不足支出:起步动力输送不是很平稳,会有一种往前窜的感觉,导致起步阶段驾驶感受不佳,双离合变速箱存在低速换档异响的问题,让人听上去觉得很不舒服。 🚗空间表现:太大了!太大了!太大了!重要的事情早说三遍,我对途观l的空间真的非常满意,乘坐空间和储物空间都非常宽敞舒适,我身高172cm,体重90kg,前排座椅调到一个舒适的位置后后排依旧可以翘二郎腿,同时不得不提的是后备箱容量非常大,并且二排座椅支持放到,自驾游放张充气床真的是美滋滋。 👉🏻不足支出:大众祖传的后排隆起真的很碍事,严重影响后排的乘坐体验,坐五个人的时候中间的乘客会非常别扭。 🚗内饰方面:家族设计风格,内饰简洁,实用,一看就会,并且没有什么太大的异味,常用的功能都是有的,另外我自己后期加装了液晶仪表,再就是途观l的座椅确实有些硬了,跑长途的时候乘坐感确实不佳。 👉🏻不足支出:硬塑料太多了,大面积的使用硬塑料导致内饰整体档次不高,毕竟同价位的国产车内饰能摸到的地方都是软的。 💰油耗表现:因为我是个过日子毕竟精细的人,所以对油耗计算的比较准确,一般市区行驶要到10个油左右,高峰期或者拥堵时段油耗能到12升每百公里,在省道路况较好的时候能到6个油左右,根据行车电脑显示最近两千多公里的累计油耗为8.2L/100km,这个数据还是比较准确的。 🚗养车费用:比较大头的支出就是第三年保险的保费大概为3600元,这个价位的车这个保费并不算高,然后就是平时加油,这里特别提下保养费用,大众的三代ea888要用6升机油,这个是我买车之前不知道的,如果用黑钻机油的话,加上机油机滤,空滤的话费用要来到1200左右,按照家庭用车正常里程一年保养一起足够了,每年加起来大概要花费10000元到12000元,希望大家可以参考一下。 ❤️总结:总体来说途观l是一款非常不错的家用中型suv,空间大油耗低颜值高,面子里子都有了,但是人无完人车无完车,途观l还是有一些不足支出,借此帖分享出来希望可以给待购车以及广大车主朋友们提供一些参考和帮助。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- “车无完车”聊聊途观L的优缺点🚗【写在前面】 👉我的途观L目前已经3年整,3年时间已经跑了4.5万公里,大白为我遮风挡雨,陪我爬山涉水,本帖结合我三年用车经历,深入聊一下途观L这台车的优点及缺点,希望可以给打算买这台车的朋友以及新车主们提供一些买车用车的参考。 🚗【基本信息】 车型信息:途观L2020款330两驱风尚版 购车时间:2020年10月 落地价格:20.08万 行驶里程:44500公里 累计油耗:8.2L/100KM 🚗【整体感受】 👉对于途观L这款车我可以用“始于颜值、忠于品质”,最开始选择这款车就是看着了这个样子,让我在众多的中型SUV中选择了途观L,这车也没有让我失望,宽敞的空间,充沛的动力,较低的油耗,我还是比较满意的,但是在用车的过程中也暴露出来了不少的问题,有些地方我真的是不吐不快。 🙅♀️【车辆缺点】 👎1.低速顿挫 可能双离合变速箱确实有些“先天不足”,尽管途观L搭配的是最新款的代号DQ381的七速度湿式双离合,依旧避免不了低速顿挫的情况出现,主要是1档升2挡、2档升3档以及3挡降2挡时的顿挫感尤为强烈,这一点确实没有CVT变速箱过来的平时,拥堵严重的时候切换成手动模式会好些。 👎2.内饰异响 都20万的车了,内饰做工用料真的是一言难尽,大面积的采用了塑料设计,装配工艺也是一般,在冬天以及夏天吹冷风的时候,内饰到处都在咯吱咯吱的响,对于我这种有强迫症的来说,简直是一种折磨,去了两次4S店无果之后我开始在论坛及车友群寻找解决方案,最终自己网格隔音条,异响情况得到了一定程度的缓解。 👎3.烧防冻液 三代EA888发动机终于不烧机油了,现在改烧防冻液了,我是在二保时偶然发现防冻液液位竟然到了标准下限一段,4S免费给我添加了防冻液,我一开始并没有在意,但是四保的时候,竟然又少了,4S再次给我免费添加,也没给我找出问题所在,幸亏防冻液便宜,75块一桶,比烧机油好一些。 👎4.养护较贵 三代EA888保养需要6L机油,随便选一款符合大众要求的机油都要100多块一升,我用的4s店的黑钻机油要147块钱一升,光机油一次保养就要882块,再加上机油滤芯和工时一次保养轻轻松松就要破千了;大众的7速湿式双离合6万公里就要更换变速箱油,换一次要1980元,养护费用真的是贵贵贵。 👎5.后排隆起 这是大众老生常谈的一个毛病了,有人说是为了增加车身强度,有人说是为了放下四驱系统,我是不同意这两个观点的,现在其余品牌都是纯平地台,甚至大众新出的ID系列也都是纯平,显然增加车身强度这种说法是不成立的,其次大众旗下就连桑塔纳、POLO这种全系没有四驱的低端车型也有这个隆起,所以说上面两个措辞都是不成立的,这个隆起太影响后排的乘坐体验了。 🙋♀️【车辆优点】 👍1.空间大 途观L的空间真的是好大,4.7米的车长、2.9米的轴距、大五座的设计,前排宽敞、后排宽敞、后备箱宽敞,甚至说后排都可以翘起来二郎腿,真的是很棒,后排坐三个成年人也丝毫不会觉得拥挤,后备箱也是又高又宽又深,平时拉点东西真的不在话下,逢年过节走亲戚,再多的东西也是一后备箱解决,点赞。 👍2.油耗低 2.0T的EA888发动机+7速湿式双离合这个黄金搭档确实非常省油,作为一个中型SUV油耗控制的相当不错,目前我的累计油耗仅为8.2L/100KM,这还是我再市区跑的比较多,上了高速以及路况比较好的国省道油耗能低到5个以内,对于这个油耗我可以说是非常满意了,毕竟竞品车型大多都是10个油起步了。 👍3.颜值高 对于途观L的颜值前面我已经提到过了,当初就是奔着这个漂亮造型去的,流畅的车身腰线、饱满的车身造型,真是的第一眼就深深喜欢上了,比CRV、荣放那些车漂亮了太多了,周围的朋友也都是夸我的车漂亮,真是越看越喜欢。 👍4.操控棒 大众确实把底盘调教给玩明白了,操控真的很棒了,底盘扎实过弯不会拖泥带水,上了高速之后即便车速上到120km变道超车依然会让我信心满满,看过很多测评,途观L的麋鹿测试也在同级别SUV车型中遥遥领先;转向也是精准,指哪打哪,没有虚位,开过之后你真的会爱上这款车。 🚗【总结】 👉总体来说途观L还是一款非常不错的车,颜值高、空间大、油耗低并且还有着不错的市场保值率,但是人无完人车无完车依旧存在一些小问题,大家在选择的时候可以多看多试,选择一款适合自己的车,适合自己的就是最好的。 [_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 半年才跑了2200公里大众是一个懂得变通的德系汽车品牌,旗下的朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型的优惠力度都超过同级日系车。山东济南的张先生觉得大众车优惠幅度大,恰巧他也需要一台中型轿车,对比之后选择了大众迈腾(图片|配置|询价)华版,该版车型优惠幅度达到4.5万,算是抄底。 张先生手的华版迈腾搭一台2.0T发动机,220ps是发机最马力,最大矩是350nm,与之匹故障低、换挡节奏快的7DCT。大众车的力系不错,除了力响应很积极,这台双离合变速低速档的时候顿挫感减轻不少,而且后段加速过程很顺,不会感觉动机动力出不足。 我用频率并不高,半年才跑了2200公里,车辆出了磨合期之后跑过次高,大分时都是市区驶,归结起来我觉得迈腾这款的优缺点都是比较明显。 优点1:造型大气 外造型大气,前脸备尺更大中网,内部饰大金属镀铬条,档次可以体现出来。前脸的大采用led远近光灯,还加入led雾灯、日行、随转向灯等置。 查看详情>>
- 三个月用车感受,“解读”途观L3007月份入手的爱车到现在已经足足有3个月的时间了,行驶里程将近小5000公里,已经预约了首保。在这段时间和这段里程里,我更加深入的了解了途观L300TSI这款车,就个人用车感受做一个详细的“解读”与车友们分享、交流一下。 【选买背景】 最早之前开过雪佛兰迈锐宝3年、本田CRV7年,对美系和日系车辆的优缺点也略知半晓:美系车底盘稳、隔音棒,无奈车身大乘坐空间小,较费油;日系皮实耐用,缺点隔音差、胎噪大,底盘反馈松散。 去年家里购入的ID4X感觉驾驶质感好,一年下来用车比较满意,所以再次购买车辆就是冲着大众去的。做了不少的功课,探岳、途观L二选一选择了后者,综合比较了下,途观L还是最适合我的。 【外观设计】 途观L属于非常耐看型,它整体和谐、美感。线条流畅自然,简洁而不失优雅。 我更喜欢黑色,有线条感和立体感,个人觉得黑色车漆使得车身的每个细节都更加醒目,能展现出其独特的魅力。 【内饰设计】 内饰并没有过多的亮点,也没有太大的缺陷,给人一种简洁实用的感觉。 车内储物空间细节方面考虑得非常周到。车内的储物空间足够大,可以容纳许多日常用品,除此之外,小黑观的座椅采用皮质材料,座椅舒适,有足够的支撑力。 【车辆配置】 300智享版的配置对于我来说还是比较丰富的,像三区自动空调、车尾雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、语音识别控制系统等配置很齐全,使得驾乘体验更加愉悦。 【车内空间】 1.内部空间宽敞,第二排座椅拥有足够的腿部空间,论谁坐在后排也不会感到拥挤。后排座椅靠背可以调节角度,调整乘坐坐姿,提高舒适性。 2.后备箱空间大,可以容纳较多的行李物品。后排座椅还可以按比例放倒,方便出行携带更多的行李,中间的座椅可以单独的放平,方便从后备箱拿取或者放置物品。对于我们一家四口来说,无论是家庭出行还是长途旅行,途观L的空间表现非常出色。 【车辆动力】 1.1.5T发动机驱动1.6吨多的车身在城市行驶时能够提供足够的动力,在道路游刃有余,再也不是小马拉大车的情况,哪怕在高速行车超车时也不会感觉不够用,途观L300已经足够满足出行需求。 2.七速湿式双离合在跑起来后换挡平顺性相当的好,油门踩下去响应速度快,红绿灯起步踩油门有点窜,稍微有点推背感。一般情况下都是2100-2200这个转速就及时换挡了,6挡升7挡的时候需要车辆速度达到83-85左右才能挂入7档。 【驾驶操控】 真皮方向盘手感舒适,电容式触摸按键配上真皮打孔很上档次!指向比较精准和轻松,方向盘打方向没有空旷的感觉,悬挂调教相对硬朗,在不同路况下都能获得清晰的路感。 这款车底盘调校相当优秀,能感觉那种非常紧凑的德系品质,尤其行驶颠簸不平的山路能够快速适应路面,车辆稳定性更为可靠。 【行车油耗】 我对这辆车油耗表现非常满意,除了市区堵车道路油耗略高,像是那种五六公里短途、红绿灯七八个的情况下一般油耗在8.2-7.6左右,那种省道道路行驶十几公里、二三十公里的情况下油耗低到6-6.5个油,跑过高速道路时速120油耗显示5.1-5.6,将近350公里的高速路程最低跑过5.1油耗。 【缺点不足】 重点来了,接下讲一讲途观L这款车缺点以及不足之处。 1.第一条很重要的喔!走在颠簸路段低速(2挡),会发现车辆前机舱下方会持续传来类似“咔哒、咔哒、咔哒”的声音,这种声音在低速颠簸路段一直在持续,这是双离合的通病,因为它是两个离合器,里面是有间隙的,所以低速会有晃荡的情况,如果接受不了这种通病的还真的建议不要选择双离合的车型。 1.途观L的前大灯在车辆行驶走过程中会上下一跳一跳的,车辆静止怠速就没这个问题了,问过很多老师傅,说是大灯传感器问题。 2.中央扶手不算很宽大,开合角度我感觉也不适合我,即使把扶手拉倒最长也不能让我右胳膊安然自如的放在其上面,感觉不是很得劲! 3.新款车机没有应用商店这个软件。查询了一下22款866A主机有应用商店,而23款的866B主机没有应用商店,只有小程序商店,里面就几个用不着的应用!简直就是减配到家! 4.都23款了,中控屏幕还是反应比较慢,时不时还要卡住一下,原车带的倒车影像实在是画面像素感人,让我换成原厂附件360环影了。 6. 转向打满,车辆前减震一这块在行驶中会有轻微异响传来,不知道是前减震支臂套的问题还是转向机的问题。 【用车总结】 1.5T发动机属于新款,不会存在颗粒捕捉器的问题,因为颗粒捕捉器被挪至发动机旁边。这种档次的大众车几乎都没有太多的隔音棉装备车辆,噪音控制不理想,速度较快时风噪和胎噪比较明显。配置比较丰富,但与同价位的其他车型相比,性价比较差,同样车型的探岳有座椅加热、方向盘加热、前雷达这些实用配置。总体来说这款车属于比较中庸的那种,皮实、耐用、好开就行,人无完人更何况是车呢?[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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