途观L 插电混动周末时候驾驶一次感觉
- 周末的时候去尝试驾驶了一次,感觉特别不错!最一直在忙于选车的过程,看过不少的车子,也对比了许多,长安CS75PLUS这款车性能确实不错,颜值也看得过去,但是跟传祺GS4PLUS比起来都稍显逊色,颜值即是正义也可能是一方面,但是车子的性能真的有点棒,我上个周末的时候去试驾了一次,感觉特别不错! 查看详情>>
- 周末探店途观LPRO,感觉不错🚗车辆信息 车型:途观L Pro 330TSI R-Line 智尊版 上市时间:2024年5月30日 📢优惠活动 1、限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养和选装包限量赠送 2、大众置换补贴8000元 3、至高5年0利率,终身无限量媒体流量,车主推新成功各获1000元等值V豆 💰价格明细 本次探店问了两台车的价钱,其中途观L Pro 330TSI R-Line 智尊版,官方定价25.68万元,目前落地价27.1万元。 330TSI R-Line 智领版,官方定价24.68万元,目前落地价26.1万元。 🚗探店感受 5月30日,上汽大众途观L Pro正式上市,作为大众老车主,又是在考虑换车的时候,因此第一时间就来到了店里,准备近距离欣赏一下这台号称最聪明的燃油车的新车。 外观上,途观L Pro提供R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格,前者展现运动前卫,后者强调经典稳重。两个版本在结构上并没有多大差别,主要区别在进气格栅上,标准版为传统的横杠式设计组成,而R-line版则换成了黑色的网格元素。新车总共提供了 5 种颜色,分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑。 途观L PRO长宽高分别为4735/1859/1682毫米,轴距为2791毫米。对比现款轴距不变,但车身长度略有提升。 途观L Pro车型全系均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,分为低功版330TSI和高功版380TSI,最大功率分别为137kW和162kW,峰值扭矩为320N·m和350N·m,动力与老款途观L基本一致。其中高功率车型均配以四驱系统。并取消了老款的1.5T车型。 途观L PRO采用了IQ. Light高分辨率智慧投影大灯,并融入了LED灯带贯穿,搭配发光“VW”Logo。提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能。性能非常逆天。 途观L PRO配备9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达,IQ. Pilot智能辅助驾驶系统,采用惯导双目方案,实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能, 途观L Pro 还采用了15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表+11.6英寸副驾娱乐屏+W-HUD平视显示系统+智控旋钮等6屏交互的数字空间。还提供无线Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机连接服务。途观L Pro的车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能,识别率比大众以前的车机大幅提升。整体来说智能化程度是目前在售燃油车的最高水平。 📒试驾感受 因为试驾车目前只有临牌,因此只能在4S场内试驾,试驾车型为380版本,在试驾过程中感受到操控精准,动力输出强劲有力,不亚于我的ID4X。底盘调教是大众的一贯偏硬风格。主驾和后排乘坐感和空间也是非常宽裕舒适的。 途观L PRO是我近期见过配置最高,最贴合国人需求的合资品牌燃油车。单考虑车子是没有什么短板,我都有重新换回油车的想法。单从价钱来看,目前优惠少价格偏高,性价比严重偏低。因此建议有心想买途观L PRO的车友还是等上几个月再去看看。#超聪明的油车 [_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37] 查看详情>>
- 周末的时候参加了一次车友会活动周末的时候参加了一次4S店组织的车友会活动,是BZ3车友会第一次成立,并且第一次进行活动,主办方当然是4S店,很感谢4S店有这么一个机会,让我们结识了很多志同道合的朋友,毕竟BZ3这个车型并不是丰田的主力品牌,所以保有量还是十分有限的,我们更希望有这么一个组织,让我们平时能在用车的时候进行详细的交流,同时作为志同道合的一类人,在资源上也能进行相互的分享。车队在路上一直列队前行,车子都控制在40迈左右,从4S店到场到活动现场的话,大约走了半个小时,第一次有了一种归属感,来几张现场的照片纪念下。 查看详情>>
- 周末驾驶逸动兜风,体验自由自在的感觉好不容易迎来了周末,当然要放松一下啦,成年人的世界压力太大了,所以在周末的闲暇时间必须给自己放松一下,我最喜欢的就是驾驶逸动出来兜风了,正好上午是一个阴天气温也没有那么热,驾驶逸动深踩几下油门听一听发动机的咆哮声音,打开车窗感受着风吹进车内的感觉,让我体会到自由自在的感觉,也只有在这个时候我才可以放下一切烦恼,尽情的享受属于自己的时间,逸动1.6L的发动机虽然动力方面并不出色,但是这样的动力也能够满足我的日常用车需要,毕竟逸动是一台轿车嘛风阻系数也比较低仅为0.29,所以总体来说逸动的加速感也还可以,自然吸气发动机维护保养也都比较便宜,没有涡轮增压发动机娇贵,养护省钱也是我这台1.6L逸动的优点。 查看详情>>
- 周末到店尝试驾驶01的感觉上周末刚去的4S店想试驾一下去年新改款的领克01,也是观望了挺长一段时间,主要还是工作忙有时候根本想不起来看车。感觉那天整体的试乘感受还挺不错的,店里男销售态度还挺积极的,刚上车的时候就跟我说可以切换一下模式感受一下运动模式,实不相瞒真的是第一次开有运动模式的车,这也没什么不意思的,但动力感受确实不错。内饰还挺高级的,纯黑色的内饰氛围有那种科技范儿,不得不说在内饰这块咱们领克国产车做的确实没什么毛病。现在可能还很纠结的话就是选01的什么配置,四驱or两驱,有入手的车主可以给点意见。 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 驾驶保时捷718的时候是什么感觉?想问问开着保时捷718的,驾驶这个车的时候是啥感觉呢?是不是很酷? 查看详情>>
- 驾驶的时候感觉非常的轻便,非常的灵活️😉😉🙈😎动力不错,续航表现能里好,外观比较高级,内饰用料比较好,设计的合理,驾驶车辆使用的时候比较便捷💖🐯🌵 乘坐和驾驶的感受都比较舒服,空间宽敞,特别是第二排车辆座椅乘坐的时候,感觉腿部可以很好的活动,没有局限性🎁🐮🎍 续航力里程纯电的时候能够达到680公里左右,充电的时候可以选择快充😋😋😅 动力表现的很好,比预想的动力要强一些,以前总感觉电动车没劲,现在感觉是我见识的少🐹🚚。🥰 安全配置丰富,例如常用的胎压监测,并线辅助,主动刹车,360度的全景影像,4项调节的驾驶模式,还能使用遥控泊车,远程召唤,这些功能都是平常使用较多的🐲🖤🍁 #买车##汉# 查看详情>>
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