途观L 插电混动车钥匙发烫
- 销量攀新高,比亚迪全球拓展威胁特斯拉?当去年最后一个季度比亚迪电动车销量超越特斯拉的一刻,汽车市场版图发生了微妙的变化。尽管特斯拉去年制造了180万辆新车,但比亚迪以近160万辆纯电动车和140多万辆插电混动车的业绩震撼了市场。 查看详情>>
- 新款途观L亮相粤港澳大湾区车展,外观内饰有变化,动力不变日前,上汽大众新款途观L在7月17日举行的粤港澳大湾区车展上首发亮相,新车作为中期改款车型,外观内饰均有大幅调整,时尚感更强,内饰科技感也进一步提升,动力方面除了延续现款的1.4T和高低功率2.0T发动机外,还将提供插电混动版本。 查看详情>>
- 动力强劲还省心省钱,瑞虎7 PLUS新能源,值得买新能源车型近年来崛起迅速,几乎达到了可以与燃油车抗衡的地步。这导致消费者购车观念发生了改变,越来越多的人开始倾向于选择新能源汽车。不过,在当前阶段,纯电动车市场还不够成熟,电池技术仍未突破瓶颈期,充电基础设施也明显不足,这些问题让许多消费者对纯电动车望而却步。幸好,插电混动车作为新能源车的一个分支应运而生,很好地弥补了纯电动车和燃油车的不足,可以说是目前购车最佳选择。 查看详情>>
- 为什么停车拔钥匙时发现金属插进去的部位发烫,正常吗1)车钥匙带有防盗芯片,车辆的点火开关用原厂匹配的钥匙打开点火开关后,原厂的电子防盗系统会自动侦测,点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象;2)不然的话就是要是上挂了重物挂件;3)都不是那就咨询4S店。 查看详情>>
- 为什么停车拔钥匙时发现金属插进去的部位发烫,正常吗1)车钥匙带有防盗芯片,车辆的点火开关用原厂匹配的钥匙打开点火开关后,原厂的电子防盗系统会自动侦测,点火开关内置的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象;2)不然的话就是要是上挂了重物挂件;3)都不是那就咨询4S店。 查看详情>>
- 看完还买极狐阿尔法T吗?✅车机芯片太落后 ✅座椅比较窄 ✅无线充电功率太低,容易发烫 ✅智能钥匙自动锁车偶尔失败 ✅行车记录仪,分辨率一般,功能简单,只录前面没有后面,✅自动泊车并不是很成熟 - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 以一打三 吉利放大招 星越L增程电动版试驾体验如果把时间拉回到一年前,插电混动领域一直被比亚迪超级混动牢牢把持着,市面上给消费者选择的余地不多,这对消费者来说并不好。就在今年,各家的插电混动也在全面发力,比如长城的柠檬DHT、奇瑞的鲲鹏e+、长安的iDD还有吉利雷神动力等等,现在要想选一款插电混动车,足以挑的眼花缭乱。不过我们今天要试驾的主角是吉利首款纯电续航超过200公里的车型,那就是星越L增程纯电版,我们一起看看吉利雷神动力的实力到底怎么样!先说命名,以前这款车叫星越L雷神Hi·P,后来官方改名叫星越L增程电动版。纯电续航超200公里,可以上绿牌,上市共有两款配置,补贴后的价格是23.97万和25.37万。既然是试驾,我们就先从动态体验开始聊起,毕竟这才是星越L增程电动版最吸引人的地方,搭载一台1.5T发动机,热效率高达43.32%,压缩比13:1,而且这台发动机还可以加92号汽油;电动机最大功率107kW,峰值扭矩338N·m; 查看详情>>
- #盛夏已至哪吒有你#副座脚垫有水的,是空调冷凝水堵了,大家注意一下。 一样的情况#盛夏已至哪吒有你#副座脚垫有水的,是空调冷凝水堵了,大家注意一下。 一样的情况,有一次车高温暴晒之后,流出来的水滚烫滚烫。差点烫没了,真的现在夏天的天气很炎热,空调水的温度也很高,大家一定要注意,小心烫伤。下车忘记锁车,试了其它v也是可以被开走的,你们不会吗?偷走刚好,可以报警了,反正手机上可以看到车在哪。之前发视频,有车友说不会,挂不了挡,没钥匙挡不了挡。把遥控钥匙拿走,下车关门,你们屏幕这个钥匙标志不会出来吗?应该大家都一样。 查看详情>>
- 问界M5钥匙对比大盘点!到底有几种方法能进入🚗车内呢?要是那一把钥匙丢了该怎么办?今天给大家盘点一下问界M5带的几种钥匙及优缺点!!! 除了我们常见的钥匙启动车辆,问界M5还提供了手机📱和💞卡片钥匙启动车辆,今天给大家对比一下不同方式启动车辆的优缺点! 做出对比: ⛰️适配度最高:原车钥匙 🫡最方便:手机钥匙 🆘应急使用:卡片钥匙 1⃣️原车钥匙: 原车钥匙的适配度是最高的,带上车钥匙只要靠近车辆,车子就会感应到,然后就会自动解锁,只要钥匙在车内!就可以正常的操控车辆!!!跟传统蓝牙钥匙的区别不大!适合喜欢带车钥匙🔑星人适应。! 2⃣️📱手机钥匙:问界M5的手机钥匙只要是智能手机均可使用!(华为系列的手机适配度更高!) 不过如果是苹果手机的话,初次使用手机钥匙就会显示没有车辆权限!这时候只要把app卸载后再下一遍回来就可以解决这个问题。 🫡方便之处:如果不方便把车钥匙和卡片钥匙给别人,还可以让亲友下载app,然后车主给亲友开放权限使用(还可以设定使用时间🕰️)! 3⃣️💞卡片钥匙: 卡片钥匙🔑:卡片钥匙可以在主驾驶后视镜上部分标NFC处刷卡进入车辆,但是进入的时候要把卡片放在主驾驶空间!(放在后边或离车机较远时,车机可能感测不到显示车内无钥匙而无法启动😭车辆。) 🆘卡片钥匙使用注意事项:🔍 因为卡片钥匙经常会被检测到不在车内,销售很多都会讲无钥匙启动时,尽量将卡片钥匙放在无线充电处,然后无意识又把手机放在上边,钥匙卡片就会因为⚡电流冲击而被消磁,就直接坏掉了。 其次是当打开无线充电时,将卡片钥匙也放在手机充电上方时,手机可能发烫导致钥匙卡片也巨烫,个人建议还是不要把卡片钥匙放在无线充电处! 个人建议:卡片🔑钥匙尽量放在主驾旁窗户扶手处,将卡片钥匙和无线充电分开,或者建议官方提示车主手机无线充电时不要将卡片钥匙放在充电处,或者设置专门的钥匙卡片置放处。[_LinkTopic:问界M5,54277,23] 查看详情>>
- 为什么我选择了关闭元plus❌无线充电?📣📣我为什么要关闭无线🔌充电呢?这主要是我因为充电速度太慢了,发烫很严重。而且空间设计不合理,拿起来很费劲。 ✅✅所以我直接把无线充电功能关闭了,关闭方法也很容易,直接在车机主屏幕下拉菜单,然后找到整车控制,在整车控制里面关闭就可以了。当然可以用小迪来帮你关闭。 🚘🚘关闭以后我就把这个位置当成储物空间了,比如放个钥匙口罩之类的,要不然元plus真是放口罩都不方便啊。现在这样相当于多了个储物空间。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 探店看车之途观LPHEV尊贵版🚗车辆信息:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版。 📢优惠活动:裸车全款购买优惠6万,分期5年是优惠68,000元,首付必须70%。 💰价格明细: 指导价26.105万 全款优惠6万 交强险950元 上牌费500元 商业险4986元 全款落地207486元 🚗试驾体验 途观L但作为一款中型SUV热门车型,增加了插混版。外观方面延续了途观L的设计风格,专属的pH ev专属徽标和l型日间行车灯,彰显插电混动车独有的身份。 内饰同样是我们所熟悉的味道。10.2英寸液晶仪表,12英寸悬浮式中控大屏,更具科技感,并且内置有语音识别控制车联网等功能。 途观lphev车身尺寸长宽高为4733×1859×1673mm,轴距为2791mm,横向空间比较宽裕,另外后排座椅靠背还支持调节,乘坐舒适性非常不错。 动力方面,途观l搭载的是1.4t发动机加电机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率155千瓦,扭矩为400牛米,纯电续航里程为55公里,百公里加速8.2秒, Nedc综合油耗1.8升百公里,数据相当漂亮! 😍车辆优点:优点一,别看该车只有1.4T发动机,途观l pH ev有一个GTI模式,按下这个按键,这台车就进入了运动模式,发动机的响应会变得很积极,变速箱会在更高的转速下换挡,他能带给你强劲的感受。 优点二,因为是混动新能源可以直接上绿牌,不限行,免去摇号的麻烦且没有购置税。 😂该车缺点:缺点一,内饰方面比较中规中矩,都是大众家族,传统的内饰设计没有新颖感,并不像国产新能源车型那样,非常的炫酷,开起来感觉就像一辆油车! 缺点二,纯电模式续航有点短,才55km。冬季的时候续航直接打折! 缺点三,毕竟不是新能源车型平台,所以该车后排中间凸起还是蛮高的,会影响中间乘客的舒适体验。 [_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- 可油可电,拿铁PHEV值得选择🎁最满意的一点就是拿铁PHEV可油可电,作为插电混动车,日常短距离出行可以只用电,而且纯电续航里程非常可观,同时拿铁PHEV也可以当燃油车使用,即便电池没电了,只要有又也能跑,跑长途也没有里程焦虑,并且油耗十分出色,目前拿铁PHEV油耗在5.5L左右,这油耗真挺香😎。 接下来说说外观和内饰,整个外观设计比较年轻运动,内饰则比较舒适豪华,配合上各种智能配置,比如蓝牙钥匙、手机APP远程控制等等,在使用上就变得方便了许多😳。 最后谈谈驾驶,拿铁PHEV的加速十分轻快,尤其是在初段,并且动力输出很丝滑,没有燃油车的换挡顿挫感,当然动力的后劲也一点不弱,高速超车也游刃有余,同时车辆的驾驶视野良好,底盘也非常扎实,隔音降噪也很棒,开起来既有不错的操控,又有很好的舒适度🚚。 帅气的外观,中网做了亮化处理,大灯下面还配备了LED雾灯,很实用的配置🚚。 PHEV,魏牌家族的插电混动车的标志,拿铁PHEV也是第一辆新能源车🐹。 充电支持快充和慢充,同时也支持放电功能,某些时候拿铁PHEV也可也当做是一个大的移动电源,比如露营野炊👄。 540度全景影像,配合上雷达,全车没有死角,倒车的时候安全感十足🤞。#拿铁DHT-PHEV# 查看详情>>
- 德系高颜值中型SUV试驾途观L PHEV🌟🌟随着新能源汽车走进寻常百姓家,它所占据的市场份额日趋上升。然而不少车友有这样的烦恼:纯电车担心续航,燃油车又担心油耗。为此,插电式混动动力车型因较低的出行成本以及没有续航焦虑等优势成为目前许多汽车消费者选购新能源车型时眼中的“香饽饽”。上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,譬如今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,来试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?🌟🌟 😺😺为了更真实地模拟日常通勤的路况,试驾在早上七点多开始出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。在启动车辆后,首先我们将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温我们将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😺😺 👉👉一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。👉👉 👰👰一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。👰👰 💫💫为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,我们继续出发。到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。💫💫 😸😸😸相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给出不小的惊喜,全程102km表显油耗为2.7L/100km。😸😸 👈👈虽然此次试驾主要是为了测试途观L PHEV的续航表现,但在试驾过程中还发现不少产品亮点较为讨喜。首先,途观L PHEV全新的前脸设计让人眼前一亮,整体颜值给人焕然一新的视觉享受,刚正笔直的线条勾勒出车身的力量感,无论是前脸还是车尾,都可以感受到浓浓的德系车味。其次,得益于360全景影像功能和12英寸中控大屏同时“发力”,可以很好地缓解在通过狭窄路段或者需要在车位紧张的停车场快速停好车的焦虑。再加上中控屏的分辨率和车机系统的智能化,车辆的四周环境能够较为真实地还原,及时协助识别周围的障碍物。👈👈 💇💇写在最后:通过此次试驾,总体上来说途观L PHEV的续航有着不错的表现,虽然没有100%达到官方的测试数据,但所呈现出来的数据还是令人满意的。除此之外,依然认可途观L PHEV的产品力,作为一款德系车,一贯拥有的操控平顺深入人心。随着插电混动版的车型加入,又有了“无里程焦虑和低油耗”的优势加持,相信凭借此前途观L的销量表现,途观L PHEV很难不会让人心动。你觉得呢?欢迎留言评论。💇💇[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾体验途观L PHEV续航如何?😍😍 上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合豆哥的心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,决定亲自试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?😞😞 市区路段感受纯电模式 为了更真实地模拟日常通勤的路况,选择在早上七点多出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。😝😝 在启动车辆后,首先将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😣😣 一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,😠电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。😣😣 一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除豆哥的顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。 😛😛 途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。😛😛 为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,豆哥在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,继续出发。😣😣 到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,豆哥坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。 😛😛 经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给了豆哥不小的惊喜,全程102km,表显油耗为2.7L/100。😙😙[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
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