途观L 插电混动车钥匙不管用回事
- 探店看车之途观LPHEV尊贵版🚗车辆信息:途观L新能源2023款430PHEV插电混动尊贵版。 📢优惠活动:裸车全款购买优惠6万,分期5年是优惠68,000元,首付必须70%。 💰价格明细: 指导价26.105万 全款优惠6万 交强险950元 上牌费500元 商业险4986元 全款落地207486元 🚗试驾体验 途观L但作为一款中型SUV热门车型,增加了插混版。外观方面延续了途观L的设计风格,专属的pH ev专属徽标和l型日间行车灯,彰显插电混动车独有的身份。 内饰同样是我们所熟悉的味道。10.2英寸液晶仪表,12英寸悬浮式中控大屏,更具科技感,并且内置有语音识别控制车联网等功能。 途观lphev车身尺寸长宽高为4733×1859×1673mm,轴距为2791mm,横向空间比较宽裕,另外后排座椅靠背还支持调节,乘坐舒适性非常不错。 动力方面,途观l搭载的是1.4t发动机加电机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率155千瓦,扭矩为400牛米,纯电续航里程为55公里,百公里加速8.2秒, Nedc综合油耗1.8升百公里,数据相当漂亮! 😍车辆优点:优点一,别看该车只有1.4T发动机,途观l pH ev有一个GTI模式,按下这个按键,这台车就进入了运动模式,发动机的响应会变得很积极,变速箱会在更高的转速下换挡,他能带给你强劲的感受。 优点二,因为是混动新能源可以直接上绿牌,不限行,免去摇号的麻烦且没有购置税。 😂该车缺点:缺点一,内饰方面比较中规中矩,都是大众家族,传统的内饰设计没有新颖感,并不像国产新能源车型那样,非常的炫酷,开起来感觉就像一辆油车! 缺点二,纯电模式续航有点短,才55km。冬季的时候续航直接打折! 缺点三,毕竟不是新能源车型平台,所以该车后排中间凸起还是蛮高的,会影响中间乘客的舒适体验。 [_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 查看详情>>
- 可油可电,拿铁PHEV值得选择🎁最满意的一点就是拿铁PHEV可油可电,作为插电混动车,日常短距离出行可以只用电,而且纯电续航里程非常可观,同时拿铁PHEV也可以当燃油车使用,即便电池没电了,只要有又也能跑,跑长途也没有里程焦虑,并且油耗十分出色,目前拿铁PHEV油耗在5.5L左右,这油耗真挺香😎。 接下来说说外观和内饰,整个外观设计比较年轻运动,内饰则比较舒适豪华,配合上各种智能配置,比如蓝牙钥匙、手机APP远程控制等等,在使用上就变得方便了许多😳。 最后谈谈驾驶,拿铁PHEV的加速十分轻快,尤其是在初段,并且动力输出很丝滑,没有燃油车的换挡顿挫感,当然动力的后劲也一点不弱,高速超车也游刃有余,同时车辆的驾驶视野良好,底盘也非常扎实,隔音降噪也很棒,开起来既有不错的操控,又有很好的舒适度🚚。 帅气的外观,中网做了亮化处理,大灯下面还配备了LED雾灯,很实用的配置🚚。 PHEV,魏牌家族的插电混动车的标志,拿铁PHEV也是第一辆新能源车🐹。 充电支持快充和慢充,同时也支持放电功能,某些时候拿铁PHEV也可也当做是一个大的移动电源,比如露营野炊👄。 540度全景影像,配合上雷达,全车没有死角,倒车的时候安全感十足🤞。#拿铁DHT-PHEV# 查看详情>>
- 试驾体验途观L PHEV续航如何?😍😍 上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合豆哥的心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,决定亲自试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?😞😞 市区路段感受纯电模式 为了更真实地模拟日常通勤的路况,选择在早上七点多出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。😝😝 在启动车辆后,首先将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😣😣 一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,😠电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。😣😣 一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除豆哥的顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。 😛😛 途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。😛😛 为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,豆哥在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,继续出发。😣😣 到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,豆哥坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。 😛😛 经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给了豆哥不小的惊喜,全程102km,表显油耗为2.7L/100。😙😙[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 德系高颜值中型SUV试驾途观L PHEV🌟🌟随着新能源汽车走进寻常百姓家,它所占据的市场份额日趋上升。然而不少车友有这样的烦恼:纯电车担心续航,燃油车又担心油耗。为此,插电式混动动力车型因较低的出行成本以及没有续航焦虑等优势成为目前许多汽车消费者选购新能源车型时眼中的“香饽饽”。上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,譬如今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,来试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?🌟🌟 😺😺为了更真实地模拟日常通勤的路况,试驾在早上七点多开始出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。在启动车辆后,首先我们将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温我们将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😺😺 👉👉一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。👉👉 👰👰一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。👰👰 💫💫为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,我们继续出发。到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。💫💫 😸😸😸相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给出不小的惊喜,全程102km表显油耗为2.7L/100km。😸😸 👈👈虽然此次试驾主要是为了测试途观L PHEV的续航表现,但在试驾过程中还发现不少产品亮点较为讨喜。首先,途观L PHEV全新的前脸设计让人眼前一亮,整体颜值给人焕然一新的视觉享受,刚正笔直的线条勾勒出车身的力量感,无论是前脸还是车尾,都可以感受到浓浓的德系车味。其次,得益于360全景影像功能和12英寸中控大屏同时“发力”,可以很好地缓解在通过狭窄路段或者需要在车位紧张的停车场快速停好车的焦虑。再加上中控屏的分辨率和车机系统的智能化,车辆的四周环境能够较为真实地还原,及时协助识别周围的障碍物。👈👈 💇💇写在最后:通过此次试驾,总体上来说途观L PHEV的续航有着不错的表现,虽然没有100%达到官方的测试数据,但所呈现出来的数据还是令人满意的。除此之外,依然认可途观L PHEV的产品力,作为一款德系车,一贯拥有的操控平顺深入人心。随着插电混动版的车型加入,又有了“无里程焦虑和低油耗”的优势加持,相信凭借此前途观L的销量表现,途观L PHEV很难不会让人心动。你觉得呢?欢迎留言评论。💇💇[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 新能源的好选择——途观L PHEV【买车定位】;因为我们之前有一台轿车了,现在是三口之家,再加上双方父母有时候也要坐,所以我们想买一台空间更大的车,方便将来自驾游或者回乡下可以搬更多物品,于是我们这次定位买suv,价格在二十万到三十万之间都可以接受。 【看过的车型】:我们看过本田的CRV,三菱的欧蓝德,凯迪拉克的XT4和XT5,东风日产的奇骏,别克的昂科威,上汽大众的途观Lphev,最终选择了途观Lphey的插混。 【各车型没买的原因】:本田crv我不喜欢它的尾部,而且有一个同学买的这个车,不想买一样的;三萎欧蓝德去看的时候没人接待,问也没地方问,看看就过了:凯迪拉克xt5和xt4摆一起,对比看4太小,5太贵;奇骏感觉还可以,但是是日产:别克昂科威试驾了,不过那天销售急着下班试驾一下就走了,没怎么了解 【选择途观Lphev的原因】:有时候买东西就是看眼缘我们家和途观Lphev是有缘分的,看了好多家4s店,有一天在看大众的时候突然发现角落里停着一辆混动车途观Lphev,由干新能源越来越火,销售也很热情的激请我们试驾,干是我们就试驾了一下,没想到试驾一下就爱上了它。试驾时有个上坡起步,因为这车配备了autohold,上坡起步非常轻松,不会后溜,停车时也不必长时间踩刹车,这功能对千家里领导来说非常重要而目因为 起步是电动,试驾全程全程都很安静。同时它的外观和内饰设计比较经典大气,空间也比较宽敞。它还配备了如全景天窗、自适应巡航、自动泊车等,打开全景天窗,看看蓝天也很吸引人,它的三电有八年或12万公里的质保,这些打动了我们 【谈价过程】:接下来,我便开始关注途观L插混的价格在***等app上把长沙所有4s店价格都对比了一遍,途观L插混的价格比同级别的汽油车要高一些,但是由干它是温合动力车型,可以享受到很多优惠政策和补贴尤其是不要交契税,这一点就少了将近两万多算起来跟途观L油车其实落地价差不多,和销售人员打拉锯战磨价格,在这期间了解了购车的具体流程和注意事项,哪些坑需要注意,在签订购车合同之前,我还特意了解了相关的保修政策和售后服务,确保自己的权益得到保障。后面价格谈下来,要了各种装饰,比如坐垫、行车记录仪、脚踏板、钥匙套、还有送了四次基础保养等。 【整体感受】;当我开着途观1插混走在城市的道路上时,我感到非常兴奋和满足。这辆车不仅外观时尚,内饰豪华,方向盘比较轻还有混合动力系统加速快所带来的推背咸 平田纯由模式或者GTF模式起步暖间用甘他车上百米,在城市拥堵的交通情况下,它可以自动切换到由动模式省油,autohlod轻松应对红绿灯和堵车,驾驶起来比我之前的手动挡轻松了不少 【总结】总的来说,我的购车之路也不是一帆风顺的,主要是花费了很多时间,而且没买到自己想要的颜色,但是,通过深入了解和认真考虑,我觉得我最终还是找到了适合自己的车型,它兼顾了电车的舒话性,加速快感和油车的长续航,最重要的是开了接近4万公里了,还没出过毛病,而目电池衰减也并不明昂,我们自己有车位,装了充申桩,充电的时候还是蛮多的。 给车友们一点选车的建议: 第一,买车一定要适合自己,做好定位。比如如果是家庭第一步车,综合考虑我觉得上混动都可以,毕意保不齐什么时候需要远程自驾一下。 第二,一定要根据自己的实际收入情况来买车,不要给自己或者家人太大压力,而目买车后面还要养车和折旧,一台二十万的车,保险每年都要大几千,折旧算两万,油钱加保养,一年三万开支不算多。 查看详情>>
- 大6座,舒适性比肩S级,座椅可平铺式放倒理想ONE能有效解决选择困难症消费者的痛点,因为在售的车型只提供一种配置,该车补贴后的指导价不足35万元,从价格来看这款车有实力挑战同级BBA。 理想one配备增程动力,根据工信部公布的数据这款车在纯电模式综合续航可以达到188km,续航里程不如油电和插电混动车,不过这款车的每百公里1.5升的油耗领先于油电混合动力的车型。对于电池这种易损部件,理想汽车对购车者提供8年或12万公里质保,整车提供5年或10万公里质保。 这还是一款走高科技路线的产品,目前这款车支持L2级智能辅助驾驶,高通骁龙芯片综合算力不俗,让这款车能精准地实现并线辅助,车道偏离预警,主动刹车这些主被动安全功能。这款车还将防盗配置进行升级,通过车钥匙就能实现车窗升降,当然还可以启动车辆。 内饰参照豪华车型的标准设计,座椅采用6座布局,三排座椅表面全部包裹着真皮材料,副驾驶位置的座椅能实现电动调节,通过座椅右侧的老板键就能将座椅实现平铺式放倒,当你长时间坐车感觉身体吃不消的时候就可以躺在座椅上。[_LinkTopic:理想ONE,14613,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 现在真的会有女性买比亚迪汉吗?比亚迪汉是一款中大型车,有纯电动和插电混动两种版本,分别为汉EV和汉DM-i。它们的外观和内饰都很时尚,搭载了比亚迪的创新技术,如刀锋龙爪LED大灯、自适应悬浮式PAD、对外放电功能等。 比亚迪汉EV的续航里程和性能都很出色,有四驱和前驱两种选择,最高续航可达715公里,最高功率可达517马力,百公里加速仅需3.9秒 比亚迪汉DM-i则是一款插电混动车,采用了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术,可以实现超低油耗和超长纯电续航。它的油耗仅为0.9升/100公里,纯电续航可达242公里,百公里加速仅需7.9秒。 那么,真的会有女性买比亚迪汉吗?答案是肯定的。比亚迪汉不仅是一款高端家用车,也是一款适合女性驾驶的车。它有以下几个方面的优势: 它的外观设计很有气质,线条流畅,颜色鲜艳,符合女性的审美。 它的内饰空间很宽敞,座椅舒适,储物空间充足,方便女性携带各种物品。 它的智能化配置很丰富,如智能手表钥匙、智能语音控制、智能安全辅助等,可以让女性驾驶更便捷、更安全。 它的节能环保性能很突出,无论是纯电动还是插电混动,都可以节省油费和减少排放,符合女性的环保意识。 综上所述,比亚迪汉是一款值得女性考虑的车型,它可以满足女性对于车辆的多方面需求,也可以展现女性的个性和品味。 查看详情>>
- 简单的日常小分享,我的混动伙伴很香哦😻其实对于途观L混动这款车来讲让我满意的地方毫无疑问是他的油耗这块,真的确实是非常的低百公里的油耗基本只有五个油左右,而且比普通款的燃油车要低不少这一年下来用车成本能够大大降低🐨。还有就是途观L混动这个车的外观设计我和家人都是非常喜欢的,虽然是混动车型但是也是大众的家族式的车头不过看起来也是很漂亮的,特别有气势感而且侧面那个腰线条贯穿整个车身看起来既运动又不失稳重,给我的感觉说之花真的是特别的棒而且视觉上的效果也很好🎊。要说用车体验不好的地方感觉就是这个悬架减震调节的不是那么的爽,比如走一些硬过减速带比较差的路面的时候颠簸感还是有一些大,坐台在车上不是特别的舒服比较影响乘坐体验🚓。好在途观L混动这车的内部空间不用担心特别的充足而且一家人坐在上面都是很舒服的,没事的时候来个自驾游真的是美滋滋没有什么拥挤的感觉,而且这个车还有个超大的后备相真的要给好评横向和纵向的比例挺合适的,能够放下不少的大物品💜。动力方面的话还是不错的行驶过程中很平稳没有什么顿挫的感觉,尤其是它在高速上的表现我非常的满意深踩一下油门速度就上来了,源源不断的动力输出确实带给了我很不错的推背感也是非常的舒服😏。操控上面的话还是可以的我感觉这款车子开起来得心应手,多功能的方向盘用起来很方便而且转向很精准没有什么太大的虚位的,而且一些辅助配置功能用起来也是很简单的增加了我开车时候的安全感😀。外观大气时尚途观L混动更显年轻,而且C字日间车行灯和格栅充电口融为一体,一般人很难找到充电口这设计妙整车布满PHEV蓝色LOGO,是不是有一种特环保的感觉而且此款车的侧面大包围也是当时吸引我的一个点,还有这个轮毂也超漂亮不同燃油车这个就像销售说的是空气动力学还是啥的,虽然我不理解但是双色旋转的设计我就喜欢很运动风 说到车子外观其实我也是个颜控虽然沿袭的是老途观的传统,但是我觉得途观L混动符合年轻人的设计变化还是很明显的🤝。车子棱角更分明线条骨感所以方方正正的对我来说太过于严肃了😾。我这个人随和所以也喜欢圆润饱满的途观L混动不管是车前脸还是车尾,都有着相同的棱角骨架清奇,哈哈哈 动力这块简单来说双动机的动力肯定都是很足的而且结合了两个动机的精髓😻。先说起步吧有新能源车的静和稳而且行驶中走电的动力没有走油那么强‘’但是加速快,超车那是分分钟的事(安全第一,适当可以超车,但肯定不要飙车)😸。电量低的时候走汽油动力切换体验明显走的过程中还充电双动力就是这么好 说实话途观L混动的操控性很好方向盘打向精准,过弯道走曲线路都能感受到车子的灵巧,刚开始确实有点不大习惯但是走久了就发现混动车比汽油车简洁多了,配置更加高科技和人性化所以操作起来简单对于我这种中年大叔太友好了 我觉得没有十全十美的车子只有大部分满意的车子吧,当然,途观L新能源也有不足这个不足也很普遍就是充电的问题😂。家里有停停车位的还可以装个充电桩没有的只能去外面充快充起码也要半个小时起,比起加油可废了不少时间呢 总的来说买途观L混动还是因为性价比高生活成本低长远来看省了不少钱💚。其次是车子的驾乘体验好静音和平稳是两大优势对家庭来说都是很重要的方面🌼。尤其家里有孩子的更要考虑这个问题🎋。本着对大众的信任相信我和这个车一定会有很多美好的故事🚜。 我入手的是430PHEV尊贵版的,动力的表现还是挺不错的起步很快加速也很强劲,提速的话给我的推背感特别的舒服🎊。 途观L混动的空间跟汽油车差不多因为车身尺寸大所以内部空间也大,后排一般可以坐3个180斤的大汉还挺宽敞家里人多所以也要这么大的车子才能装的下,尤其出门游玩要带的行李多这时候空间大就很有优势了 这个公里数我觉得也是对混动车型的一个见证吧,一切安好便是晴天 大屏幕咋说呢我觉得够用,也不需要太大,平时导航啥的还是比较喜欢用手机,因为方面,这个大屏用的最多的说实话就是收听FM吧 家人乘坐评价:除了座椅偏硬就是它的空间超级巨大坐着后排可以翘二郎腿,一家人坐在上面都是很舒服的没事的时候来个自驾游真的是美滋滋,没有什么拥挤的感觉而且这个超大的后备相真的要给好评横向和纵向的比例挺合适的能够放下不少的大物品🧡。 最后来个钥匙镇楼一下呗#途观L 插电混动##车主# 查看详情>>
- 别克插电混动车VELITE 6亮相,超长续航700公里仅耗油1.4L!🌴🌴别克VELITE 6新车正式亮相,新车采用了纯电/插电混动版这2种动力形式,发布会现场仅展示了别克VELITE 6插电混动版车型。别克VELITE 6插电混动版搭载了1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。官方宣称,新车可实现700公里超长续航里程,以及1.4L/100km的油耗水平,同时将年内上市销售。🤗🤗 🦾🦾动力方面:在2017年,别克新能源车就推出过别克VELITE 5增程式混合动力车型,其搭载的EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型电驱技术配合EVT电控智能无级变速箱、永磁双驱动电机、TPIM电控模块、1.5L智能直喷发动机以及容量为18kWh的液冷式高性能三元锂电池组,将这款车的综合续航里程提升至768公里,而百公里综合油耗也仅为0.9L,在纯电模式下的续航里程可以达到116公里。🌿 😊😊配置方面:VELITE 6将配备经过升级的远程操作,未来将可以采用APP授权手机作为钥匙,同时系统固件也将升级。人机交互将更加智能化,例如可能根据用户爱好来推荐音乐,通过云端来保存用户喜爱的音乐等等。全新纯电动车及插电式混动车别克VELITE 6是充分整合上汽通用汽车母公司双方在新能源及车联网技术方面的优势资源,采用别克最新eMotion电驱技术和eConnect互联技术。✌🏼✌🏼 🌸🌸内饰方面:别克VELITE 6关注自然和环保。环绕式片层化内饰设计、悬浮剧院式座椅,创造出空间的轻盈和充裕。中控台、中央扶手的设计采用天然木纹装饰,镶以铜色拉丝纹理。车内多处采用100%可回收Dinamica微纤维绒面,配合专属手工工艺,凸显别克品牌倡导的环保内涵。🤓🤓 🎊🎊外观方面:VELITE 6借鉴了大量VELITE概念车的设计元素,尤其是在前脸方面基本上没有太大变化,新车前脸部分采用了别克家族化的飞翼式前格栅设计,细长的前大灯与L型日间行车灯相结合突出了整车的运动气息。发动机盖上两条隆起的线条更具力量感。尾部回归于两厢版设计,更凸显运动感。💗💗 🚘🚘在别克 VELITE 6 的外观方面可以看到大量复杂的线条,并且采用了许多新颖的设计。两厢悬浮式的车顶设计打造出一种跨界的风格,显得很有科技感。在动力方面,VELITE 6采用了纯电动、插电混动这2种不同形式,并采用了别克最新的eMotion电驱技术。此次我们率先体验了它的插电混动版本,综合续航里程将达到700km。未来新车的更多细节方面我们将在后期陆续为大家呈现!😁😁 #微蓝VELITE 6 插电混动##买车# 查看详情>>
- 凭感觉,凭喜欢,选择了你选车就是冲着新能源买的,既然做好了买新能源车的准备,就不得不在纯电和插电混动之间纠结,说实话自己是一直很喜欢特斯拉的,Model 3国产一出来在官网开启预定的时候,我还花了8000元定金排上号,可是关于特斯拉各种质量不靠谱的事情出来之后,自己心里也打鼓,身边有朋友提到实车的,尝鲜借来开了一圈,觉得也不过尔尔,更重要的是纯电动的车续航真的是一个麻烦,充电虽然有快充,但也是需要时间的呀,放假要是开车跑个远门就废了。最后思来想去,还是插混靠谱,然后就在帕萨特混动和途观L混动开始纠结,其他车型混动类的也看过表示除了看不上就是买不起的状态······说实话,市场上20-30万之间的插电车型就那么几款,比亚迪唐说实话都不错,但和途观L PHEV比起来,总觉得差点意思,差什么呢?我觉得是综合素质,从外观上还有内饰看,唐很唬人,尤其是中控屏,大的不行,但是一打开车机系统,我就没办法接受了,唐的车技系统是基于安卓的,比亚迪自己开发的系统,对于用惯Apple全家桶的我,实在是谈不上什么好感。最后途观L PHEV上车之后,虽然中控屏不大,但是系统的逻辑非常的清晰易用,而且最关键的是有CarPlay,操作上也很流畅,再加上车里的各项功能设计都非常的顺手和清晰,人机工程学这个真的不是一朝一夕就能积累起来的,大厂的风范一下子就出来了,最后还是想买途观L混动,但是想入手的时候帕萨特混动也试驾了下,综合感受开起来就是感觉要比途观LPHEV更好开一些,也有可以能是自己开习惯了轿车的原因吧,就是感觉SUV车型的那种驾驶感跟轿车比差的很多,也有可能是个人原因也有可能是真的不如轿车,最后还是跟着自己的心愿选了帕萨特的混动。 E-MODE的按键可以切换不同的驱动模式,一般上下班的时候如果充满电,用电动模式就不用烧油了,而混合动力情况,一般我都用在长途开车的时候,这样发动机可以在最经济的范围内运行,油耗也很低。 内饰不错,屏幕不大但是功能足够齐全, CarPlay就不说了,这个功能是我最终选择途观L PHEV很重要的一个原因,习惯了IOS系统的那种顺畅,很难适应安卓的那种操作逻辑。另外原车自带的导航界面实在是古典,还是通过CarPlay用高德地图来的方便。 手感很棒,功能现在基本都算是摸透彻了。 轮毂不喜欢感觉很一般。 前翼子板的这个PHEV的的镀铬标识点缀的恰到好处。 身上的几个小配置细节蛮有意思的,后视镜在锁车之后会自动折叠,锁车的时候只用摸下门把手上的那个凹槽就可以了,拿着钥匙到车旁边一拉车门就自动解锁了,感觉这个无钥进入特别的方便,平时车钥匙就放在口袋里或者随身的包里,不用掏钥匙了。 这个后备厢真的是超大。备胎被换成了补胎液和充气泵,感觉要更实用一些,毕竟备胎是个死重、空间当然没得说了,帕萨塔混动毕竟还算是B级车,前排座椅是电动调节的,迎宾踏板也是带灯的,很个性。 车里的很多驾控辅助功能都能够通过中控大屏或者方向盘右侧的多功能按键来调整的,包括ACC辅助这些,车道保持系统很有意思,车速超过60Km/h的时候就启动了,启动之后就会感觉方向盘上有一个力道在辅助你把车保持在车道中间,短时间放开方向盘是可以的,但是放开方向盘超过一定时间系统就会提示你要接管方向盘了。 车内的空间和各项功能区的划分很合理,上手很方便,熟悉了之后基本上可以实现盲操,不用驾驶员在开车的时候分散注意力,从人机工程学设计上就能看出大厂的实力来。 充满电之后,续航里程差不多在55Km左右,开空调的话会少一些,中控大屏可以很直观的看到能量流动的视图还有续航里程,混动模式下,百公里油耗还不到3L,对于一台B级车来说真的算是很省油了。 查看详情>>
- 年轻人消除焦虑的车?别克VELITE6静态解析🌟🌟讲真,在昨日别克品牌日第一次看到VELITE6实车时就能够瞬间体会到街上那些“壳子不变,塞俩电机”类型插电混动车的LOWX之处。这种将就的做法别克很显然是不屑的,从去年的VELITE5到现在的VELITE6,别克更多的是想通过车来展现自己品牌的科技属性以及对于未来的解读。✨✨ 🍉很明显VELITE6绝对算得上是一台博眼球的车型,“飞翼式进气格栅”以及“展翼式前后灯组”这些别克家族式设计元素在VELITE6上得到了更加科技化的体现。矩阵式全LED大灯以及大灯下方黑色竖条状进风口宣扬着这台车的科技魅力与活力,配上别克蓝的LOGO,辨识度相当高。💫💫 🚙侧面则是展现出了极强的雕塑感,倾斜角度极大的A柱赋予VELITE6的动感无需多言;双列峰腰线设计所带来的俯冲姿态以及18寸亮面轮毂让其多出了一丝运动意味。💕💕 💖尾部更是整台车的精髓所在,在展翼式尾灯完美呼应车头的同时,下方设计复杂的黑色扰流板也是将车顶线条融入自己的形面中,和车底、前方大灯在侧面再次形成一个整体,很是巧妙。🍓🍓 🌵外观就说这么多,由于内饰没有对媒体开放,只有等到北京车展上再为大家揭晓了! 关于这台车的配置,重点全部集中在了智能交互方面,例如远程在线升级、语音交互,智能导航、手机钥匙、第三方软件应用,微信互联等时下你见过的,没见过的新鲜科技都可以在这台车上找到。这也是我题目中特指年轻人的另一个原因,今后消费的主力军是我们,这台车能够给你快乐,这些科技可以让它化作感情般的存在。🌱 🈶最后来谈谈它的动力,在它出众的颜值以及丰富的科技配置面前,谁还会在乎动力?我想只要知道700km的续航里程以及1.4L的综合百公里油耗就已经足够了。🌿#微蓝VELITE 6 插电混动##买车# 查看详情>>
- 买车还得选大众[_LinkTopic:选买对比,68991,37][_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 🌈每个人购买新能源的理由都脱离不开限号,对于我来说是一个忠实的大众粉丝,从以前老桑塔纳到现在的ID4X,家里前前后后大概买了五六辆大众汽车。但这辆ID4X是第一辆新能源汽车。 ⭐前几年开始,因为业务需要要跑工地,一直都是开大众途观L,大众的汽车怎么说呢,就是感觉真的没有什么亮点。但是开时间久了确实离不开他。由于限号的问题,所以没有办法,必须要买一辆新能源汽车了。我们唐山这样的三线城市,虽然七天限一天,但是限号规则是老变的。平时工作太忙,哪有功夫天天关注今天到底限几号? ⭕当时朋友们都劝我买混动车,像比亚迪唐这样的,那时候老款的唐也是五座车,朋友刚好也买了一个,说油耗比纯燃油的要低很多,关键的一点是能够上绿牌,不限号。当时还是有些心动的。但开了几天他的唐后,感觉国产汽车还是不太行,也不是带有色眼镜了。可能是大众的汽车开习惯了。真的就换不了了。 那时候除了ID4X,当时也是看了途观插电混合,我的这台途观L开了十多万公里。基本上没怎么修过。但是再买一台途观,总感觉有点别扭。再加上插混毕竟是两套系统,再加上途观的插电混上市不久,市场表现很一般。反而不如纯电的,单系统保养便宜。关键的因为每天跑的路程比较多。生意也越来越不好做,能省点儿还是省一些!于是就决定购买这台大众ID 4x。 事实证明,我还是没有选错,这台大众ID 4x陪我行驶了将近2万km,非常可靠耐用。最主要的一点就是平时充电要么在工地,要么在自家车库的充电桩。两万公里下来用不了多少电钱,真的是非常的省。所以说买充电还是很明智的。 说了这么多,再说一下,买大众ID 4的几点好处吧?全是个人意见,仅供参考。 1⃣️▶️首先纯电的车型真的比燃油甚至混动的要省钱很多。尤其是家里和工地都能充电。基本上可以忽略出行成本。毕竟现在钱都不太好挣,能省还是要省一些。 2⃣️▶️后备箱空间我认为还是很不错的。电尾门很实用,一键开启关闭。平时老婆开她出门儿。买些东西会轻松很多。 3⃣️▶️车钥匙很有品质感,给我的感觉想起了刀锋战士。重点总之就是很棒! 4⃣️▶️我还是喜欢大众ID 4这种半隐藏式的门把手。等车的一体性会更加强。同时比那些全隐藏式的更加耐用,不容易坏。 5⃣️▶️中控扶手箱配备了双充电口和双杯架。这充分考虑了主驾和副驾的需求。这一点需要给设计师点一个大大的赞。 说的是不是有点多了,总之购买这么久,对于这辆车我还是非常满意的。在选买的时候是非常推荐大家购买的。当然大众车机经常被吐槽堆一些追求时尚和科技感的年轻人来讲,可能会有点不太喜欢。但作为30岁以上,成家立业,对车辆品质稳定性更加看重的来说,这辆车绝对是你的首选。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙给我带来了VIP的感觉!😘自从1983年拿到驾照,我已经先后拥有和长期驾驶北京吉普、桑塔纳、宝来和本田雅阁等车的经历了🚓。 从丰田普锐斯上市开始,我便关注油电混合动力技术🐶。丰田混动只加油不插电,使得驾驶员消除了续航焦虑,这是我想要的🤫。前几年国产丰田混动仅有A级和B级车,像凌志ES300H这样的C级或准C级车没有国产💓。虽然早想买丰田混动车,但却没有十分中意的车型🚕。 2019年,一汽丰田出了亚洲龙🐸。南昌4S店新车上市的那天,我还专门去看了车🐮。这一款车上市以来,口碑不用我多说,月销量过万就已表明了受欢迎程度,现在买车还需要提前一两个月预定🎈。2020年过了国庆节,我在南昌丰田富源4S店预定了一辆白色的亚洲龙双擎旗舰版😻。11月21日下线,25日就运到了南昌😝。12月中旬付款办理相关手续🤙。2021年1月14日上牌落籍😃。 我虽然驾龄不短,也驾驶过许多车,但是,这几天驾驶亚洲龙让我有了VIP(贵宾)的感觉🤞。简单说说感受🚚。 1、车型大,造型美😍。摆在那儿接近5米的车长,让你对它不敢小看;夸张的前脸极具视觉冲击力;侧身的线条和溜背犹如水滴般的流线型充满着美感;犀利的大灯和凹凸有致的尾灯就像美女的双眼那样吸引眼球🤤。 2、与雷克萨斯ES300H同平台的TNGA架构底盘和混合动力发动机🚛。特别是看着仪表上不停地显示着充、放电和发动机时而工作,时而休息,的确充满着科技感️。油从哪儿省出来的😘?就在这😏!轻踩油门,安静起步,深踩油门犹如脱兔,动力实在好🤣。车身稳定,寻迹性很不错,宽大的18寸车轮抓地减震都十分令人满意💗。 3、上下车舒适系统💞。身揣钥匙手握车门轻轻一拉,锁着的车门就被打开了💛。预先抬高的方向盘和退到最后面的驾驶席,为你上车就坐提供了宽敞的空间🌺。你可以从容地进入驾驶座位上️。下车也一样,熄火,解开安全带,方向盘自动抬高,座位退到最后,腾出空间让你下车,这不是贵宾的感觉又是什么️?再也没有了从前那种上下车的窘迫❤。 4、方向盘加热😌。这是我最想要的配置😼。过去、一到冬天开车,十分钟之内基本上是用手指捏着冰冷的方向盘开车,还时不时把手伸到出风口去暖和暖和手🖤。现在正值数九寒冬,开着亚洲龙上下班,上车不到30秒方向盘就热了🚚。冬天里摸着暖烘烘的方向盘是不是很惬意🌿? 5、全车座椅电加热和通风😝。不用说主、副驾驶座了,连后排座位也具有座椅加热的待遇💗。(后排座位还有音响、USB,电动调整座位和开关后遮阳帘的控制权) 6、JBL喇叭😘。JBL是美国著名的扬声器和音箱生产企业🤟。家中使用的也是JBL的音箱系统🏵。亚洲龙全车使用了14只JBL扬声器,音乐的环绕声包围感非常强,低频深沉,中频清晰,高频通透🎈。不过音源要好,一般的电台广播和MP3音质当然会打点折扣🌿。 7、氛围灯🚑。打开车门,车内的地板,储物盒等许多位置都设有淡蓝色的灯光,既方便驾驶员操控和乘员入座,又给人一种清新雅致的感觉🚌。 8、电动后遮阳帘🐽。这是夏日行车和停车非常需要的装置,同时,也增强了车内成员的隐秘性😀。 还有许多很好的配置,如360度全车影像以及雷达系统,自适应巡航,主动防撞系统,HUD抬头显示、防炫目后视镜以及后视镜电动折叠等等都是很人性化的🚐。 总的来讲,这辆车就是我想要的,带给我贵宾级的感受😌!这种感受不是简单地用一句“混动车就是省油”来代替🚓。总之,亚洲龙混动车的良好体验和感觉不是一句“省油”就能说清楚的🐻。只有亲自驾驶了就会明白的💙! 是不是有VIP的感觉🎍?#亚洲龙##用车体验# 查看详情>>
- 途观LPHEV-新能源环保时间如流水,一路向前,转眼间月已过,二月已经来到,没有谁能留住时间,但努力的人能够把握时间,从此刻,还要加油。2022年不是一个平凡的一年,经历了新冠,让我明白了一个道理,必须对自己对家人负责,都要好好的,不要不舍,必须舍得,买一辆车吧,分期对于我来说还是没问题的。跟家人看了很多家4S店,车型太多,不知道买哪款车型,属于自己开的,最终在销售顾问耐心的讲解下,选择了新途观LPHEV车型,下午办办手续,第二天提车回家,那服务真是细致到位。 先说一下外观,新途观LPHEV变化最大的是前脸部分,使用多条幅式格栅和左右大灯相连,同时前格栅右侧配有PHEV专属徽标显插电混动车身份,左侧为车辆的充电口。此外,该车前保险杠下方也做了调整,下气进口造型更加夸张,搭配竖条日间行车灯,营造出运动的视觉效果。前大灯采用了LED远近光源,大灯的高度可以随时调节,并有随动转向和远近光自动控制功能。 新途观LPHEV不管从远处看还是近距离看整辆车都会给人一种舒适好看的感受,因为大众车就是打造耐看车型的,不得不佩服他们的专业。新途观LPHEV车身的长宽高4720/1839/1673mm,轴距2791mm。车子完全符合的审美观念,混动车型还有特定的绿牌,辨识度较高,一看就环保啊。新途观LPHEV还采用全新内饰设计,多功能方向盘,操控起来非常顺手,质感不错。而且配备了10.3英寸全数字液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏,全新样式的中控屏具有智能语音,隔空手势,触摸控制等功能,集成了智能在线实时导航,车辆设置,拨打电话等操作。配置方面,新车标配ACC自适应定速巡航,自动泊车,自动驻车和上坡辅助等配置。总体来说很有满满的科技感。看一下座椅,都是真皮材质,而且都有打孔,透气性好,乘坐舒适感爆棚,空调也都是自动打开的方式,后排座椅也有独立空调,有温度分区控制功能。 难看出新途观LPHEV表现是值得称赞的,新款车型拥有较强的视觉冲击力,辨识度高,内饰配置也十分优越,搭载了智能系统,为操控便捷省心助力不少。动力方面自然不必所说总之,新途观L PHEV是新能源的首选之一。 查看详情>>
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