奔腾T77自己品质咋样
- 有品质又实惠的家用SUV 还得看2023款奔腾T77一款车型的升级不仅仅只是车辆本身的外观和配置发生改变,最重要的是要满足用户的多场景用车体验及提高出行品质。作为自主汽车品牌的标杆车型,2023款奔腾T77,正是为了满足用户的多重出行品质升级,而做了大量的改变。 查看详情>>
- 奔腾T77咋样这车漂亮不漂亮 喜欢的一起来看吧 才九万多的价格 查看详情>>
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- 10万左右紧凑型SUV,敢竞争哈弗H6,奔腾T77咋样?造型方面,2023款一汽奔腾T77采用了换标后的最新家族式设计理念,多条幅全新进气格栅不仅拉开了前脸的视觉宽度,也使车头尽显时尚精致,经过重新设计的保险杠与中网巧妙地融为一体,上方又与大灯相连。车身侧面通过硬朗的线条贯穿车身,棱角分明肌肉感十足。尾部还是我们熟悉的“配方”,中间黑色饰条将两侧大灯衔接,有种贯穿式尾灯的既视感,下方硕大的镀铬饰条取代了排气管外露设计,郝哥大胆猜测新车将有望向新能源方向靠拢。 查看详情>>
- 奔腾T77品质有所提升内饰方面,奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计,双层结构布局的中控台,12.3英寸的双屏显示系统,这些都是年轻消费者当下更为关注的点,让新车在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。 车身侧面,两种车都采用了现在流行的浮起式车顶,同样通过比较突出的眉毛和多辐式轮辋提高了运动感。在车尾部,两辆车都采用了比较硬线和贯穿式尾灯,视觉效果非常好。从外观上看,奔腾T77PRO的直线更精致,更犀利,但瑞虎7PRO的整体设计很随和,居家一些。 自从推出奔腾T77(参数|图片)后,这一套设计语言便被消费者普遍接受和认可,在取得良好市场表现的情况下,奔腾趁热打铁,推出了尺寸更大,定位更高的T99车型。 精良品质方面,新车采用全新造型的前后保险杠和轮毂,以及表面触感优化的仪表板,实现制作工艺及品控升级,进一步提升用户感知。 外观主要调整在于前杠增加了镀铬饰条装饰,下方饰条贯穿整个前脸。后杠同样增加了饰条,并且样式略有调整。另外还换装了新造型轮毂。车身尺寸还未知,作为Pro车型或许会有所增加。 奔腾T77Pro的后备厢内放2个人的行李箱或或者是一些野营装备的话是完全没问题的。并且,奔腾T77Pro的后排座椅可以按比例放倒,放倒后的内部也比较平整,后备箱的内部空间更大了,大到我自己躺进去都没问题。 外观方面,新车采用了家族最新的设计语言,营造出光影交错的效果,整体风格偏向年轻化与运动化。前脸部分,硕大的进气格栅,黑色中网搭配银色的点阵式元素,看上去有一种深邃感。从中网延伸到机盖的,造型狭长的LED灯组让车头看上去一体感更强。 查看详情>>
- 奔腾T77品质过关设计感更强 极简风格大行其道 2023款奔腾T77在设计方面全新进化,整体造型让人眼前一亮。2023款奔腾T77将LOGO和上进气格栅融为一体,进一步增强了车型的辨识度。在下进气格栅这边2023款奔腾T77采用了更加新颖的设计,横向的镀铬元素让车身看起来更加宽体。 车身侧面,2023款奔腾T77看起来不像某些车型那么急促,优秀的车身比例以及2700毫米车身轴距,既兼顾了视觉同时也保证了不错的车内空间。尾部,2023款奔腾T77使用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段,其他地方则是很简洁的造型。从总体来看,2023款奔腾T77既兼顾了实用性,在设计感方面也是不错的。 再来看日产新逍客,最近这款车型准备上新款了,所以我们本文的日产新逍客就以新款为准。和现款相比,日产新逍客在造型方面更加趋近未来感,更简洁的设计以及夸张的大灯直接与现款划清了界限。车身侧面,犀利的线条看起来比较夸张,同样的风格,体现在车尾设计方面也是冲劲十足。 智能科技与豪华配置都是亮点 2023款奔腾T77的280 TID 自动豪华型配备了8+12.3英寸屏幕,如果你觉得还是不够满足的话,双12.3英寸大屏顶配一定能满足你的要求。 大屏幕的背后是科技,什么手机互联、车内Wi-Fi热点 、4G通信模块 、语音控制、互联网功能等等,哪个年轻人不喜欢?多功能方向盘,必须要有,而且还得是皮质的。座椅是皮革的,天窗是全景的,关键是价格也很棒。目前这款车型正在搞促销1元抵1000元膨胀礼金,置换至高补贴10000元等等,总结起来就一个字,爽! 从曝光的图片来看,这一代的日产新逍客同样值得期待。日产新逍客这次或将采用悬浮式大屏,这和当下使用的传统屏幕就不太一样了。在屏幕尺寸方面,日产新逍客大概率采用9英寸大屏,虽然看起来会比2023款奔腾T77小那么一丢丢,但改进肯定是有的。有喜欢它的消费者不妨再等一等。 高品质动力加持 动力性更值得 在动力品质方面,2023款奔腾T77也是一点都不含糊。2023款奔腾T77搭载的1.5T发动机,主要技术是涡轮增压和缸内直喷。124千瓦和258牛米的账面参数,在同级别车型中处于比较领先的位置。 2023款奔腾T77配备的是7DCT双离合变速器,高效的动力传递以及百公里7.1个油耗都让人觉得哪哪都香。 这一代日产新逍客的最大看点大概是奔驰1.3T涡轮增压四缸发动机了,这可不是空穴来风。从目前曝光的信息来看,日产新逍客有大概率使用与奔驰A 180和奔驰GLB 200同款的发动机,同时有望引入12V微混系统组合。尽管在数值方面日产新逍客可能会比2023款奔腾T77差一些,但对日产来说也算得上是不错的开局了。变速器方面,日产新逍客或许会继续坚持使用CVT无级变速箱而不是奔驰上的双离合,总之还是很值得期待的。 查看详情>>
- 2023款奔腾T77,造型革新品质在线一汽奔腾的诚意之作一汽奔腾作为自主品牌的担当之一从06年的第一款奔腾B70开始,奔腾旗下的产品就以高性价比、驾驶手感平稳以及安全耐用而著称。然而随着Z世代的青年购车者正逐渐成为汽车产品的消费主力,一汽奔腾也明白自己也需要适当做出改变。 查看详情>>
- 入门不低配 品质再升级 2023款奔腾T77选购指南在2022年的最后一个月,一汽奔腾放了个大招。12月15日,代表了奔腾面向用户、打造万物互联、转型新能源赛道的全新产品标识发布,同时,首搭全新产品标识的2023款奔腾T77正式上市,共推出2款车型,售价11.48万-12.38万元,新车在外观造型、内饰质感、智能配置方面做了全面升级迭代,呈现出全新的面貌和颇具竞争力的产品品质。接下来我们就一同探讨一下2023款奔腾T77改了哪,两个车款的配置差距在哪,哪款更值得推荐。 查看详情>>
- 品质咋样?这个海马8S品质咋样?这个海马8S 查看详情>>
- 设计与品质兼顾奔腾T77如今,很多家庭买车都是为了方便出行,而10-15万元是很多家庭第一辆车的购车预算,其中,有不少年轻人,在选择属于自己的人生第一辆车时,看重的是车辆的颜值、空间、动力,以及操控的驾驶乐趣。那么,对于年轻消费者普遍关注的SUV中,应该如何选?今天小编将为您介绍三款家用的SUV车型,分别是奔腾T77、传奇GS4、长安CS55PLUS,下面就来和我一起看看那款适合你! 在看颜值的时代,一辆车的外观好看与否往往是年轻消费者是否会为这辆车买单的第一理由。要选出自己的心仪的车型,那么2023款奔腾T77就是一款非常帅气的紧凑型SUV车。在外观造型上进行了重大升级,前脸采用了大尺寸横幅式格栅设计,上格栅的分割式设计使得大灯和全新的产品标识相结合增加了视觉时尚感,饱满的尾部曲面上,采用贯穿式尾灯设计,拉伸了视觉宽度。 长安CS55 PLUS的外观采用了全新的设计理念,前脸大尺寸的梯形格栅很有张力,两侧有着进气槽的造型,并使用了红色饰条和黑色高亮饰条,车身简洁饱满,唯一不足就是采用了传统样式的尾灯稍显普通。 而传奇GS4在外观方面依旧采用了家族式的设计理念,条幅式中网造型让前脸更加向外延展,搭配下方三段式进气口,看上去时尚且运动。尾部方面,则是采用了和奔腾T77相同的贯穿式尾灯。 通过外观我们可以看出,2023款奔腾T77和长安CS55 PLUS、传奇GS4外观风格不同,奔腾T77在外观方面比较大气,展现出新潮风范,也更加符合年轻一代的审美需求。 在年轻人出行需求中,最看重的当然还是空间方面的表现。在空间表现方面奔腾 T77一直有着跨级别的表现,其长宽高分别为4549mm*1845mm*1615mm,轴距为2700mm。传奇GS4整车长宽高分别为4545*1856*1700mm,轴距为2680mm,空间表现让人满意,就是后排座椅对腰部的支撑不是很贴合。长安CS55 PLUS整车的长宽高分别为4515*1865*1680mm,轴距为2656mm,相比老款车型略有提升。 从账目数据上能够直观地看出,奔腾T77在空间方面拥有一定的优势,在实际乘坐体验来看,奔腾T77的车内空间表现更加符合国人对紧凑型SUV的预期。 在动力方面,奔腾T77搭载中国一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大功率达124KW,峰值扭矩为258N.m,并拥有39.06%超高热效率。 传奇GS4搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,最大扭矩为265牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱。长安CS55 PLUS所搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大马力达到了188匹,最大扭矩为300牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。通过以上我们能够看出,奔腾T77和长安CS55PLUS所搭载的双离合变速箱在驾驶感上更加的激进有活力,而传奇GS4所搭载的6挡手自一体变速箱输出更平顺。 今天介绍的这三款车都很有特点。长安CS55 PLUS动力方面拥有不错的优势,传奇GS4相对比较佛系。而奔腾T77在各项表现方面非常优秀,不仅颜值亮眼,在空间、动力、燃油经济性方面也都拥有不错的表现,能够满足年轻消费者的多方面需求。最主要是的是奔腾T77还出台了优惠政策,包括但不限于限时享购置税减半、整车终身质保、至高1万元的置换补贴等福利,喜欢它的朋友千万不要错过了。 查看详情>>
- 品质毋庸置疑!2023款KiWi EV用实力证明自己即使在新能源汽车发展迅速的今天,依然有人对于新能源车有着一些固有的思想,尤其是对小型新能源车,对其品质、安全等方面有着较多的顾虑。现在,这些顾虑可以完全抛弃,即将在8月份正式上市的2023款KiWi EV用过硬的实力证明自己。 查看详情>>
- 奔腾T77设计和品质兼顾不少人在选车的前期阶段会陷入迷茫——也许什么都想要,但又什么都不重要。不过仔细分析之后,买车重点无外乎就是「好不好看、好不好开、性能如何、配置高低」,以及品质是否靠谱。 这样一来,相较于「循规蹈矩」的合资产品,国产车型更能发挥出本土化优势,用更符合国人胃口的产品,来平衡用户全面的需求。也难怪国产「复苏」,也成了近年来的时代主题。尤其是在科技化与智能化两大要素的助推下,让国产车型有了更多成为爆款的资本。 比如说预算13万元左右SUV,尽管日产逍客(参数丨图片)实力不俗,但作为潜在的爆款「黑马」,2023款奔腾T77对比合资品牌表现如何?我们不妨逐项对比点评。 1.外观 2023款奔腾T77在设计方面全新进化,整体造型让人眼前一亮。前脸将LOGO和上进气格栅融为一体,进一步增强了车型的辨识度。下进气格栅采用了更加新颖的设计,横向的镀铬元素让车身看起来更显宽体。 车身侧面,优秀的车身比例以及2700mm轴距,既兼顾了视觉,也保证了体面的车内空间。尾部使用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段,造型简洁大气。总体上看,2023款奔腾T77既兼顾了实用性,也营造了良好的设计感。 日产新逍客在造型方面更加趋近未来感,更简洁的设计以及夸张的大灯直接与现款划清了界限。车身侧面,犀利的线条看起来比较夸张,同样的风格,体现在车尾设计方面也是冲劲十足。至于那种外观风格更加出挑,每个人的审美也许见仁见智。至于选择年轻化的奔腾设计,还是偏稳重保守的日产,全看个人风格。 2.内饰 2023款奔腾T77的280 TID 自动豪华型配备了8+12.3英寸屏幕,如果还是不够满足的话,顶配的双12.3英寸大屏在科技感方面完全是不遑多让。 就眼下市场而言,大屏幕背后的各类科技,比如手机互联、车内Wi-Fi热点 、4G通信模块 、语音控制、互联网功能等等,不仅使用便利,而且时尚感十足。加之多功能方向盘、皮革座椅、全景天窗,所担心的恐怕只有价格了。好消息是,目前这款车型正在搞促销1元抵1000元膨胀礼金,置换至高补贴10000元等等优惠,不得不说诚意十足。 日产逍客采用的悬浮式大屏,虽然看起来尺寸会比2023款奔腾T77稍小,但显示效果进步明显,虽然科技配置谈不上多么顶级,但日产的气场一定会让不少「老炮」大呼对味。 但在智能驾驶层面,两款车型却有着较大的分层。价值12万的奔腾T77就能提供L2级的辅助驾驶水准,支持诸如360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、智能远光控制等,配置表现直逼豪华车,并更强调实用性,将360度全景影像的启动时间降低80%,操控更为连贯。 但到了日产逍客身上,至少17万以上的车型才能提供L2级辅助驾驶系统。常规车型仅能支持倒车影像、上坡辅助、胎压显示、ABS防抱死等基础性配置,保障日常出行肯定是绰绰有余,但期望更高阶的体验,就需要多花钱,性价比有些缩水。 3.动力 至于动力品质方面,2023款奔腾T77可是一点都不含糊:搭载的荣获“中国心”十佳发动机的第三代1.5T发动机,提供了124千瓦和258牛·米的账面参数。依托涡轮介入,来强化直线提速效果,减少中后期的肉感,足够应对城市和高速场景。 此外,这套动力总成凭借11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术,来强化怠速场景的节油效果,兼具性能与燃油经济性。配备7DCT双离合变速器,实现但高效动力传递以及百公里油耗7.1升,相比之下,恐怕连不少新能源车型的馈电油耗都要显得捉襟见肘。 逍客方面的最大看点大概是1.3T涡轮增压四缸发动机了。虽然在数值方面日产逍客可能偏弱,但对日产来说也算得上是不错的开局了。变速器方面,日产新逍客或许会继续坚持使用CVT无级变速箱,说是出于对成本的控制倒也不难理解,而且也减轻了用车后期的维修压力。 身为全新周期改款产物,2023款奔腾T77集成了一汽奔腾的众多原创技术,从内至外对车型进行了优化升级,为国内紧凑型SUV市场带来新鲜血液。除了亲民的定价外,上市不久的奔腾T77还推出了一系列的暖心福利:1元抵1000元膨胀礼金;购置税减半限时享;置换至高补贴10000元;超低首付888;超低月供1000+;整车终身质保,30天免费退换。如此一系列的操作,无疑会让合资紧凑市场的课代表——东风日产逍客倍感压力。 对比之后,无论2023款奔腾T77还是日产逍客,它们的共同特点都是带来了更加优秀的产品力,而最终哪款车型未来市场表现更加出色?欢迎大家在评论区发表见解。 查看详情>>
- 奔腾T77设计和品质兼顾不少人在选车的前期阶段会陷入迷茫——也许什么都想要,但又什么都不重要。不过仔细分析之后,买车重点无外乎就是「好不好看、好不好开、性能如何、配置高低」,以及品质是否靠谱。 这样一来,相较于「循规蹈矩」的合资产品,国产车型更能发挥出本土化优势,用更符合国人胃口的产品,来平衡用户全面的需求。也难怪国产「复苏」,也成了近年来的时代主题。尤其是在科技化与智能化两大要素的助推下,让国产车型有了更多成为爆款的资本。 比如说预算13万元左右SUV,尽管日产逍客(参数丨图片)实力不俗,但作为潜在的爆款「黑马」,2023款奔腾T77对比合资品牌表现如何?我们不妨逐项对比点评。 1.外观 2023款奔腾T77在设计方面全新进化,整体造型让人眼前一亮。前脸将LOGO和上进气格栅融为一体,进一步增强了车型的辨识度。下进气格栅采用了更加新颖的设计,横向的镀铬元素让车身看起来更显宽体。 车身侧面,优秀的车身比例以及2700mm轴距,既兼顾了视觉,也保证了体面的车内空间。尾部使用嵌入式字母替代了贯穿式尾灯的中段,造型简洁大气。总体上看,2023款奔腾T77既兼顾了实用性,也营造了良好的设计感。 日产新逍客在造型方面更加趋近未来感,更简洁的设计以及夸张的大灯直接与现款划清了界限。车身侧面,犀利的线条看起来比较夸张,同样的风格,体现在车尾设计方面也是冲劲十足。至于那种外观风格更加出挑,每个人的审美也许见仁见智。至于选择年轻化的奔腾设计,还是偏稳重保守的日产,全看个人风格。 2.内饰 2023款奔腾T77的280 TID 自动豪华型配备了8+12.3英寸屏幕,如果还是不够满足的话,顶配的双12.3英寸大屏在科技感方面完全是不遑多让。 就眼下市场而言,大屏幕背后的各类科技,比如手机互联、车内Wi-Fi热点 、4G通信模块 、语音控制、互联网功能等等,不仅使用便利,而且时尚感十足。加之多功能方向盘、皮革座椅、全景天窗,所担心的恐怕只有价格了。好消息是,目前这款车型正在搞促销1元抵1000元膨胀礼金,置换至高补贴10000元等等优惠,不得不说诚意十足。 日产逍客采用的悬浮式大屏,虽然看起来尺寸会比2023款奔腾T77稍小,但显示效果进步明显,虽然科技配置谈不上多么顶级,但日产的气场一定会让不少「老炮」大呼对味。 但在智能驾驶层面,两款车型却有着较大的分层。价值12万的奔腾T77就能提供L2级的辅助驾驶水准,支持诸如360度全景影像、自适应巡航系统、车道偏离预警系统、智能远光控制等,配置表现直逼豪华车,并更强调实用性,将360度全景影像的启动时间降低80%,操控更为连贯。 但到了日产逍客身上,至少17万以上的车型才能提供L2级辅助驾驶系统。常规车型仅能支持倒车影像、上坡辅助、胎压显示、ABS防抱死等基础性配置,保障日常出行肯定是绰绰有余,但期望更高阶的体验,就需要多花钱,性价比有些缩水。 3.动力 至于动力品质方面,2023款奔腾T77可是一点都不含糊:搭载的荣获“中国心”十佳发动机的第三代1.5T发动机,提供了124千瓦和258牛·米的账面参数。依托涡轮介入,来强化直线提速效果,减少中后期的肉感,足够应对城市和高速场景。 此外,这套动力总成凭借11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、电控活塞冷却喷油嘴等九大前沿技术,来强化怠速场景的节油效果,兼具性能与燃油经济性。配备7DCT双离合变速器,实现但高效动力传递以及百公里油耗7.1升,相比之下,恐怕连不少新能源车型的馈电油耗都要显得捉襟见肘。 逍客方面的最大看点大概是1.3T涡轮增压四缸发动机了。虽然在数值方面日产逍客可能偏弱,但对日产来说也算得上是不错的开局了。变速器方面,日产新逍客或许会继续坚持使用CVT无级变速箱,说是出于对成本的控制倒也不难理解,而且也减轻了用车后期的维修压力。 身为全新周期改款产物,2023款奔腾T77集成了一汽奔腾的众多原创技术,从内至外对车型进行了优化升级,为国内紧凑型SUV市场带来新鲜血液。除了亲民的定价外,上市不久的奔腾T77还推出了一系列的暖心福利:1元抵1000元膨胀礼金;购置税减半限时享;置换至高补贴10000元;超低首付888;超低月供1000+;整车终身质保,30天免费退换。如此一系列的操作,无疑会让合资紧凑市场的课代表——东风日产逍客倍感压力。 对比之后,无论2023款奔腾T77还是日产逍客,它们的共同特点都是带来了更加优秀的产品力,而最终哪款车型未来市场表现更加出色?欢迎大家在评论区发表见解。 查看详情>>
- 奔腾T77取悦自己和家人当初买车的过程中也有一些不太和谐的声音,主要是有的长辈觉得有个十来万的预算,不如买大众买别克,都是合资老品牌,名气更大。不过我反复考虑后还是拿下了奔腾T77,十来万的车说贵不贵,自己喜欢的同时又能满足家用,这样就够了。 这台小七到手已经快小半年了,车子其实开得不是很多,通勤为主,再就是打球时开一开,周末偶尔陪老婆逛街、带儿子去游乐场,总共只开了五千多公里,大多数时候都是超短途+低速的行驶状态,因此我这车油耗一直下不来,11个多。车友群里有些老司机开出7个多的油,其实小七的这台发动机从技术理论上来讲还是比较省油的,热效率特别高,据说还拿下过能效之星001号的证书,但是油耗这个东西跟行驶状况、驾驶习惯都有很大的关系,可能后期我跑跑高速的话油耗会降点下来吧。 很喜欢小七的外观,年轻有型,朝气蓬勃的样子 尾部的设计可以说是很酷了,贯穿左右的尾灯,后杠的造型拗得很立体,运动风满满 驾驶室可以说是集运动感与科技感于一体,双屏够大够出彩,平底方向盘够动感,中控台非传统的完全对称式,小有个性。第一次看到这个车的时候觉得整个的内饰氛围很漂亮,现在更多的是觉得方便、实用、好用对我来说小七这个车挺好的,看着帅气用起来顺手,反正自己开得不多油耗稍微高点也不是什么问题。 虽然我这个车开得不是特别多,但是有车和没车,家庭生活品质确实两个样,奔腾T77的到来可以说是全面提升了我和家人的生活品质。#分享用车心得# 查看详情>>
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