奔腾T77建议一个细节
- 内外细节调整 2021款奔腾T77 PRO上市[新车上市]6月19日一早,2021款一汽奔腾T77 PRO正式上市。作为年度改款车型,新车针对内外细节与功能配置进行了升级,共推出五款车型,售价为10.58-13.88万元。 查看详情>>
- 次顶配挺不错 新款一汽奔腾T77 PRO购车建议一汽奔腾T77自2018年上市以来,便凭借着其时尚前卫的外观设计、极具科技氛围的内饰风格以及丰富多样的车辆配置,受到了众多消费者的喜爱。不过这款车型先期仅搭载了一台1.2T发动机,和细分市场主流产品还是存在着一定的差距,因此在后期推出的改款车型上换装了1.5T发动机,动力输出变得更为出色,大幅提升了车辆的竞争力。 查看详情>>
- 「e汽车」2021款奔腾T77 PRO上市 内外细节调整据悉,2021款奔腾 T77 PRO 正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价为10.58-13.88万元。作为年度改款车型,新车基本保持了与现款车型相同的外观设计,并针对车内配置进一步调整和优化。 查看详情>>
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- 一个处女座细节控有多可怕!在十二星座中,处女座可谓“臭名远扬” 查看详情>>
- “嘉”一个选择,细节满满的全能MPVMPV,许多人口中的商务车,自诞生之初就依靠大空间和舒适驾乘获得用户的青睐,在最早一段时间中MPV更多用作商务接待,而随着时代的发展,MPV的用途在不断变化,但是不变的就是MPV与生自来的特别优势。放眼市场,优质的MPV似乎可选性并不多,也就熟悉的那几位。而在最近,起亚为我们带来了一款全球车——东风悦达起亚第四代嘉华。 查看详情>>
- 奔腾T77的小细节很用心奔腾T77是一汽奔腾推出的一款紧凑型SUV,这款车上市也没有多久,但是从整体销量来看,还是非常受消费者喜欢的,帅气的外观,精致的内饰,在这个价格区间里,也很有实力与国产神车哈佛H6抗衡,T77的长宽高分别是4525*1845*1615毫米,轴距为2700毫米,动力方面全系搭载1.2T涡轮增压发动机,最大马力143,最大扭矩204牛米,传动方面匹配6挡手动和7速双离合变速箱,当时试驾的时候就感觉外观很大气,给人很MAN的一种感觉,气势很强,提车之后呢,心里还是很激动的,毕竟是自己的第一辆车,我主要是被里面的一些小细节所吸引,我是一个特别注重细节的人,车内们斜挎拉手,特别满意,不愧为一汽生产,和大众一个味,非常方便,顺手,主驾驶头上方未安装把手,这点充分为驾驶人考虑,省的开车晃动碰头,方向盘和双大屏,很气派,运动型的方向盘用着很顺心,小巧,操作也很方便,中控台及中央通道造型很排场,档把子上档次,两边按键较为整齐,整体来说,较为宽广,有高端车的派头车内空间各方面比较宽裕,座位是软中偏硬的,有跑车座位的风格,不会太软,也不太硬,既有质感又踏实,稳重,以至于开车太久也不会腰酸背痛,本来以为SUV底盘高,晃动大,可在这款车上并不明显悬架上调教比较软,开起来非常适合家用,目前新车开着没有什么问题,希望可以一直开下去。 查看详情>>
- 一个细节记住一辆车 盘点那些经典汽车设计元素有喜欢车的人也就会有对车无感的人,我认为一辆车最强的辨识度就是让对车无感的人能够一眼认出这款车,甚至一眼区分出具体的车型。这种记忆点对一辆车辨识度的提升无疑是巨大的,今天我们就来总结那些一个细节认出一款车的那些设计。 查看详情>>
- 奔腾T77多一个选择做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 这两个不起眼的小细节,很容易被扣12分,有车主已吃亏,建议知道辛辛苦苦在驾校折腾了两三个月,得到了驾照本本,但是刚上路由于不懂交规,一下子就把12分扣完的车主也不是少数。压实线变道3分、未按照导向线行驶扣3分、闯红灯扣6分,仅仅是短暂的一分钟左右时间,就带来了吊销驾驶证的后果,不过这种连续累积到12分的违章几乎不会发生。但是驾照一次性扣12分的违章不在少数,这两个不起眼的小细节,很容易被扣12分,有车主已吃亏,建议知道! 查看详情>>
- 奔腾T77该车的细节设计也更为精致紧凑型SUV一直是竞争比较激烈的一个细分市场,各大车企在该领域相继推出或换代了自家的紧凑型SUV产品,就连居于SUV销量榜单前列的哈弗,吉利等品牌,也不敢有丝毫懈怠。在众多的国产SUV产品中,奔腾旗下的紧凑型SUV-奔腾T77 PRO,是一款比较年轻化的车型,然而出色的内外设计并未给该款新车带来太多的销量,为此,在近期的年度改款中奔腾品牌针对该车进行了一次全新的升级。 新款奔腾T77 PRO外观方面针对细节部分进行升级,其中新车于前脸部分匹配了奔腾品牌标志性的数码雨滴中网,左右两侧搭配了双飞燕样式的大灯组,整个前脸造型看上去颇为时尚。在此次改款中新车还换装了全新设计的前保险杠,并于底部增加了更多的镀铬装饰条,让该车的细节设计也更为精致。 奔腾T77 PRO尾部设计立体感较强,其中贯穿式的尾灯采用了稍微外扩的设计,LED尾灯光源与前大灯保持一致,遗憾的是该车尾灯中间部位并不支持点亮。值得注意的是,新车于底部配备了全新设计的后保险杠,银色的底盘护板是后包围最为抢眼的设计元素。 查看详情>>
- 奔腾T77细节上看起来是挺高档的奔腾T77前脸的格栅是比较平直的,中间的车标也都搭配的很和谐,大灯也都非常亮眼,细节上看起来是挺高档的,侧面的效果也都很不错,车身感觉有点低趴,重心比较低,视觉效果还是挺好。轮毂也有很多特点,搭配起来也都感觉挺年轻,奔腾T77中控台的屏幕还有按键设计都很不错。车机系统流畅度,车内的音响效果都很不错。车内的颜色绝对是SUV里边非常亮眼的。奔腾T77这辆车配置还是挺到位的,不仅是辅助功能非常多,车内还有全景天窗,见光度还是不错的,360度全景影像,加上后倒车雷达,自动驻车、刹车扶助,还有车身稳定控制,这些方面实用性还是挺高的,语音识别控制系统也都很好用。高度也都够用。坐在车里,驾驶室头顶还有不小的空间,腿部空间也很合适,后边的空间也非常大。动力方面,奔腾T77搭载1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛米。匹配七速湿式双离合变速箱。整个驾驶起来感觉很充沛,行驶也很平顺。总体来说,奔腾T77性价比很高,车内的材质也都很舒服,手感也很细腻,屏幕还有一体式的屏幕,看起来也很高级。车上的配置也都很有科技感,实用性的配置很多。 查看详情>>
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