帕萨特 插电混动雨刮喷水哪一种形式
- 帕萨特的雨刮异响,该怎么保养[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] ✏️✏️前言: 车友们,你的帕萨特的雨刮会叫吗?帕萨特的雨刮又应该更换哪一种呢?雨刮在日常使用当中应该怎么保养呢?今天我们就来聊一聊帕萨特的雨刮。 📜雨刮异响原因 1️⃣玻璃不干净 当我们在车子使用很久之后,我们车子上的玻璃有可能不干净,会有一层油膜。大家可以测试一下你的玻璃,滴几滴水上去,如果水没有呈颗粒状或者整个滴落下来的话,那就说明这个玻璃已经不干净了,表面可能存在着一层油膜或者其他的什么脏东西,这样的话,雨刮刮上去的话肯定会出问题。 2️⃣雨刮涂层损坏 我们新买的雨刮的刮面上面是有一层石墨涂层,或者好一点的是有特氟龙涂层的。这个图层主要用于润滑的,雨刮由于这层涂层的存在,刮在玻璃上的话才不会产生异响。所以说使用久的雨刮有可能这层涂层已经被损坏了,所以也会产生异响。 3️⃣雨刮机构松动 时间长的一些老车可能雨刮机构会有一些松动,包括雨刮电机的螺丝,雨刮的摆臂,车友们可以自己拿着晃动一下,看一下是否有松动,一般新车都不会有这样的问题,有年头的车子可以试着检查一下。 4️⃣胶条老化 因为我们的雨刮是每天都是日晒雨淋的,胶条很容易就老化了,软化了的胶条没有韧性,就支撑不了雨刮器然后就压在玻璃上产生异响。 上面是雨刮器异响产生的几种原因,那我们要怎么样保养我们的雨刮器才能避免以上这种情况的。 📒雨刮保养秘籍 1️⃣行车前先收拾玻璃和雨刮工作地方的杂物,减轻雨刮的工作强度。尤其是雨刮停放的地方,有些车友喜欢把它停在树下面或者是地面停车位,可能就会有很多的什么树叶呀,树枝啊之类的。 2️⃣清洁雨刮的时候不要用抹布去大方位的擦拭雨刮,这样的话可能会破坏掉雨刮的涂层,只需用手指轻轻的刮蹭掉上面的灰尘或者泥沙小颗粒等等。 3️⃣选用好一点的玻璃水,强酸和强碱性的玻璃水虽然清洁效果是一流的,但是它会加速胶条的老化,而且也会加速雨刮涂层的破坏速度,这样的话,我们的雨刮刮起来可能就会产生异响。 4️⃣雨刮其实也是个消耗品,就跟我们的轮胎一样,但是呢,他也没有一个具体的一个更换周期。但是我个人建议的话,每年可以换一副雨刮,或者你的雨刮产生异响的时候,都可以考虑开始更换雨刮了,毕竟这玩意儿也不算很贵。 5️⃣不要使用雨刮来清理玻璃 我们很多车友在玻璃脏了的时候喷一点玻璃水,然后用雨刮来清理,这样的话更会加剧雨刮的损坏,尤其是一些下雨的时候前挡风玻璃上粘上的泥沙,在干了的时候是非常坚硬的,这个时候如果你用雨刮来去清洗,无异于以卵击石,严重损坏雨刮的使用年限。 6️⃣尽量选用原厂的雨刮片 因为雨刮片要搭配雨刮上面的弹簧力道来使用,如果你选用的不是原厂的雨刮片,很可能你这个雨刮片跟弹簧的力道不契合,所以说雨刮不是越贵越好,只有适合自己的才是最好的。 📝个人总结 其实讲了这么多各位车友也不必焦虑,雨刮这个东西本来就是个消耗品,如果产生异响或者是损坏的话,找到异响的原因我们更换雨刮便可。好了今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有用的汽车知识! 查看详情>>
- 新款大众帕萨特新款大众帕萨特预计年底以旅行车形式在英国上市,提供新四缸汽油、柴油发动机和插电混动系统。该车与第三代斯柯达Superb基于MQB Evo架构。 新的帕萨特车身尺寸增大,长度为4917毫米,宽度为1852毫米,高度为1506毫米,轴距为2841毫米。 新车采用大众汽车第四代MIB操作系统,提供改进的菜单结构和高分辨率图形。中控采用新的多功能方向盘,档位选择器移到转向柱上。 新帕萨特将于9月开始生产,提供八种动力系统,包括最大功率达到191千瓦和194千瓦的涡轮增压2.0升汽油机,和88千瓦、110千瓦和141千瓦的涡轮增压2.0升柴油机。此外,还有48V轻混系统和两款涡轮增压1.5升汽油PHEV,最大系统输出功率分别为150千瓦和200千瓦,支持最高50千瓦直流快充。所有车型配备双离合器变速箱,262千瓦和190千瓦发动机型号提供4Motion四轮驱动。 帕萨特还将推出一款300千瓦涡轮增压2.0升四轮驱动车型,计划于2024年与标致508 PSE和宝马M340i竞争。 查看详情>>
- 22款帕萨特的冬季保养和注意事项简介: ☺️【车辆基本信息】: 车型:22款330星空精英版帕萨特 里程:12500km 车龄:1年半 进入冬季天气转冷也该给爱车做个保养顺便全车检查。因为后期保养都是自费,在首保的时候就将原来的半合成机油升级为黑钻全合成机油,同时保养周期变成1年或者1W公里保养一次。 趁着周末休息赶紧把爱车开到4S店保养。提前在APP预约好直接去4S保养更方便统筹规划时间,到达4S登记车辆信息,就可以安排保养,方便快捷。 帕萨特空间是真的足够大,带上全家坐满也不会觉得有拥挤,真皮座椅通过经过精心设计的座椅曲线和填充物,能够更好地贴合人体即使长时间驾驶也不会感到疲劳。 星空精英版帕萨特外观动感时尚。侧面的流畅线条,配备的LED大灯,日间行车灯。星空中网以点阵的形式排列在一起,贯穿式尾灯设计则是另一大亮点不仅使得车辆的尾部更加流畅动感。 帕萨特配置的自适应巡航系统,主动刹车系统,变道辅助系统让行车更舒适安全便捷。 😊帕萨特的保养: 保养之前技师会先将车辆的四周用布垫保护好。先检查,防冻液,刹车油的液位并且添加到中心值,玻璃水直接加满。现在车辆都有自动启停功能,虽然可以减少油耗,但是增加了电池负担,减少使用寿命。测试电池的容量还在额定值以上还不用担心需要更换电池。轮胎和刹车片的检查涉及安全问题不能马虎,将气压添加到2.5Pa这是我觉得最舒适的胎压,刹车片的厚度和制动分泵都需要认真检查。 22款帕萨特的2.0T、EA888发动机是一款性能卓越的发动机,它搭载了涡轮增压器,使得发动机的输出功率更加强劲。这款发动机采用了先进的燃油混合喷射技术,使得燃烧更加充分,从而提高了燃油经济性和动力性能。为了确保发动机的正常运作和长久使用,机油的选择至关重要。我选择的是黑钻0-20W全合成机油,它具有良好的润滑性能和抗氧化性能。能够有效减少发动机内部的磨损和摩擦,可以延长发动机的使用寿命。帕萨特需要添加5.5升左右机油,购买的是6升,加完后1升装的可以剩余小半瓶。 😘注意事项: 1. 发动机预热: 冬季气温较低,帕萨特因为行车电脑提高转速能够明显的感觉发动机运转声音变大。应先预热(亲测)30秒左右时间,发动机转速下降到1000转以下就可以慢速行驶,待发动机达到90°C正常工作温度,就可以正常行驶。这样可以保证机油、防冻液循环到位,减轻对发动机的磨损。 2. 轮胎保养: 由于低温会导致轮胎橡胶硬化,变脆,所以需要定期检查轮胎气压和磨损情况,轮胎胎压保持在2.5Pa左右,确保其处于良好状态。 3. 电池维护: 寒冷天气可能会影响电池的性能,电池衰减加大,因此需要定期检查电池的容量和电极的清洁情况,避免长时间停放导致电池电量耗尽和机油变稠。 4. 更换低温玻璃水: 当气温降低到0°C以下时,需要选择低温玻璃水,以避免玻璃水结冰。使用喷水时造成喷水电机损坏。 5.注意起雾: 冬季车内外温差大车窗容易起雾,快速处理是打开A/C开关降温,然后打开外循环,开启风窗除雾。出现大雾天气,驾驶时需要注意开启雾灯和示宽灯,并保持安全距离,尽量少变道,慢速行驶。 6. 行车安全: 冬季大雾,大雪天气路面易滑,能见度低,驾驶时需注意控制车速,保持安全距离,防止发生意外事故。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 查看详情>>
- 帕萨特首保那些事[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 📜前言 前段时间去做了一个首保,因为开的公里数不算很多,所以拖到快到一年的时间我才去做的首保,之前看有些车友关于首保还是有蛮多的问题的,所以今天就来分享一下首保的一些注意事项。 ✨一、首保的时间和里程 帕萨特首保的时间和里程根据车子的出厂年份来讲,有些许不同。据我这边所知,22款帕萨特的说明书上写的是5000公里或者是一年,又到了23款的帕萨特写的是5000公里或者是半年。严格意义上来讲,我们的车子还是要按照我们的保养手册上规定的首保时间和里程进行保养,如果没有严格按照这个保养手册进行保养的话,厂家有权让我们丧失三包资格,只不过目前来说,厂家和4s店并没有严格的执行这一标准。所以说到底是一年还是半年去首保,大家可以去看一下自己的一个保养说明书,不过,按照目前的一个形式来讲,超过时间的话,应该也没有什么大的问题,我因为自己开的比较少,所以我就是快一年的时候去做的首保,我看了一下这个首保的卡,是没有一个期限的,但是还是建议在一年之内去用掉它吧。 ✨二、首保的地点 首保的话,可以在全国任意一家上汽大众4s店进行,这个地点是没有任何限制的,哪怕你在一个城市购买的,在另一个城市进行保养也是可以的。这里可以建议大家可以在当地的车友群里面问一下哪家的4s店的服务态度好一点,套路少一点,可以优先去车友们推荐的那家进行保养!还有的话就是在首保之前记得在我们的APP里面进行预约,这样的话比较省时间,去了的话基本上都能够及时做到保养。 ✨三、首保做哪些项目 首先,第一个机油和机油滤芯是一定要更换的,当然包括更换的工时费这些都是首保免费的。当然还有其他的空调滤芯,空气滤芯的检查,胎压的检查,以及发动机舱里面各种油液以及底盘的检查,都是包含在首保里面的免费项目,但是如果涉及到更换的话那是收费的。 我们首保里面免费的机油是半合成的,建议大家有条件的可以加点钱,换成全合成的机油,这样对车子的发动机来说都是比较好的。我自己首保的时候就是加钱换成了最好的黑砖全合成机油。其实我加钱换成全合成机油的理由也很简单,第一个就是对车子好,第二个话我可以一万公里或者一年之后再进行保养,如果你是半合成机油的话,那你下次保养的话就是5000公里,或者是半年,其实来保养一次也挺花时间的,所以我为了节省时间,我就换成了全合成的机油。 ✨四、首保也是解决各种问题的最佳时机 大家在首保的时候,除了做常规的保养的话,一定要对4s店的工作人员说一下,自己开下来遇到的各种毛病。 拿我自己来讲,我在首保的时候说了,我自己遇到的三个比较困扰我的小毛病。第一个就是换挡顿挫,第二个就是玻璃不升反降,第三个就是雨刮异响。4s店的工作人员也是如实的,记录下了这三个小毛病,然后让保养的师傅帮忙解决一下。 第一个换挡顿挫,其实厂家已经出了最新的变速箱程序,但是4s店的师傅很贴心的告诉我,目前来说还没有车友进行过升级,而且这个如果变速箱程序一旦升级的话就降不下来,所以建议我谨慎的选择升级,最后我自己思来想去,还是决定再开一段时间再来试试看,就没升级变速箱程序。第二个玻璃不升反降的问题,厂家下发了最新的程序,这个4s店工作人员说很多人刷了之后,基本上这个毛病就没了,所以我也果断的进行了刷新。第三个雨刮异响,店里说看看能不能帮我索赔一副新的雨刮,但是最后反馈下来说,雨刮的索赔期只有提车的前三个月,如果超过了这个时间的话,是索赔不了的。所以这里建议各位车友,如果车子的雨刮有异响的建议,尽早去4s店进行索赔。最后我还是自己花钱买了一副原厂的新雨刮,装上去之后异响就消除了。 ✨五、首保避坑省钱指南 一、推荐发动机清洗 可能你在首保的时候,有些4s店的工作人员向你推荐发动机清洗,其实这个完全没有必要,因为我们的机油也是带有清洁功能的。 二、更换空调滤芯空气滤芯 这个也是在首保的时候可能工作人员跟你说空调滤芯、空气滤芯脏了要进行更换。其实这个更换的难度很低的,完全可以自己买空调滤芯和空气滤芯来进行更换,这个比在4s店更换更省钱。 三、推荐燃油清洁剂 其实我们的帕萨特都是加的95号或者是98号汽油,这些高标准的汽油里面已经带了清洁的材质,完全没有必要再去添加这种清洁的化学物质。 四、全程看着车子保养 我车子保养的时候,我都是全程跟着车子做保养,顺便跟师傅聊聊天,聊聊车子,毕竟自己的车子看着一点总是放心的,防冻液少了点,也顺手让师傅帮我加了点! 📝总结 基本上首保也就这么些事,也就是个常规保养,如果还有什么需要注意的,欢迎大家在评论区补充,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 贯穿车侧的腰线MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。日前,笔者注意到,外媒捕捉了一组全新Passat GTE的路试谍照。该车的燃油版本在国内以进口形式进行销售,官方命名为蔚揽,插混版或称为“蔚揽GTE”。值得一提的是,这款三厢版车型未来也将以国产形式在国内销售,也就是大家熟知的迈腾GTE。虽然为全新一代车型,但从路试谍照来看,该车在外观上的变动并不太大。车头横辐式中网内部增加了竖条元素,前方保险杠造型也有所改动,看上去多了一丝运动感;车侧变化比较明显,车身轮廓更加圆润饱满,取消了贯穿车侧的腰线之后,整车质感一改之前的中庸硬朗,变得更加柔和;至于它车尾的设计变化微乎其微,可以看到尾灯从老款车型上延续了很多的元素,神韵基本保留下来,但很多细节已经重新设计。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 在动力方面,笔者猜测新车可能会弃用原来的1.4T发动机,转而采用那台全新的1.5T发动机来配合电机,组成插混系统。据了解,新车的纯电续航里程将达到100公里。有了国产化的迈腾GTE,加上旅行车在国内并非主流,Passat GTE大概率是不会引进国内了。而从大众在国内的战略布局来看,日益向好的ID.系列,才是未来它们的主推方向。可以说,大众算是传统主流车企当中,实施纯电化转型最早的车企之一,即使ID.面临新势力强大的压力,但显然要比老对手双田、日产的日子要好过一些。 查看详情>>
- 果然不一样五菱星光是五菱首款插电混动轿车,外观高颜值,五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm,同级最长 2800mm 轴距, 五菱星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬,前者在三通道减震器加持下,能够更好解耦路面振动,改善车辆舒适性,后者为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于三连杆或扭力架等悬架形式,兼具舒适性和操控性。在全新底盘加持下,新车提供经济+、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式,4 种混动动力模式(串联、并联、纯电、直驱),并支持三种能量回收模式,即舒适、标准、经济,进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。 星光依托 2800mm 超 A 级轴距,带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局,打造同级最宽二排,过道390mm,近乎平坦,随意坐姿不受限。同时,腿部空间最长超 1 米(前排座椅移至最前端)。后排的乘坐空间达到 1340mm,并有 6 个出风口设计,照顾到全车人冷暖。乘员舱垂直高度同级领先,塑造专属后排乘客宽敞的“星光大道”。全车14处储物空间,后备箱540L空间,后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子,地毯可翻折打开,设置了 33L 隐藏式储物格,结合低门槛设计,瓶装水、鞋子等。同时后排座椅支持4/6比例放到,能够从容应对装载需求。 五菱星光到底怎么样不是一两句话能够说清楚的,建议感兴趣的小伙伴可以到实体店里面去看看。 查看详情>>
- 贯穿车侧的腰线MEB平台下打造的一系列ID.车型,已逐渐成为大众推动电动化转型的核心板块。不过在新能源发展之路上,大众同样在插电混动领域颇有建树。比如国内生产的帕萨特、途观L、探岳,进口车型途锐等,都有对应的插混版本。日前,笔者注意到,外媒捕捉了一组全新Passat GTE的路试谍照。该车的燃油版本在国内以进口形式进行销售,官方命名为蔚揽,插混版或称为“蔚揽GTE”。值得一提的是,这款三厢版车型未来也将以国产形式在国内销售,也就是大家熟知的迈腾GTE。虽然为全新一代车型,但从路试谍照来看,该车在外观上的变动并不太大。车头横辐式中网内部增加了竖条元素,前方保险杠造型也有所改动,看上去多了一丝运动感;车侧变化比较明显,车身轮廓更加圆润饱满,取消了贯穿车侧的腰线之后,整车质感一改之前的中庸硬朗,变得更加柔和;至于它车尾的设计变化微乎其微,可以看到尾灯从老款车型上延续了很多的元素,神韵基本保留下来,但很多细节已经重新设计。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 在动力方面,笔者猜测新车可能会弃用原来的1.4T发动机,转而采用那台全新的1.5T发动机来配合电机,组成插混系统。据了解,新车的纯电续航里程将达到100公里。有了国产化的迈腾GTE,加上旅行车在国内并非主流,Passat GTE大概率是不会引进国内了。而从大众在国内的战略布局来看,日益向好的ID.系列,才是未来它们的主推方向。可以说,大众算是传统主流车企当中,实施纯电化转型最早的车企之一,即使ID.面临新势力强大的压力,但显然要比老对手双田、日产的日子要好过一些。 查看详情>>
- 宋是买EV好还是DMI好比亚迪宋是一款中型SUV,它有两种新能源动力形式可供选择:EV和DM-i。EV是纯电动车型,DM-i是插电混动车型。那么,这两种车型有什么区别呢?哪一种更适合你呢?本文将从以下几个方面进行分析。 前脸设计:比亚迪宋EV和DM-i虽然都采用了比亚迪Dragon Face 3.0的设计理念,但因为DM-i搭载了一台1.5L的发动机,所以在前脸造型上依然采用了大面积的进气格栅。而EV版则采用了全封闭式的前脸,相比起DM-i版本来说EV版的视觉效果会更加简约1。 定价:DM-i版本提供了51km和110km两个版本车型可选,共有四种配置,定价区间为14.68~16.98万元。而EV版本全系都搭载了容量为71.7kWh的刀片电池,提供两种配置,定价分别为16.98万元和18.68万元1。从定价上来看,DM-i版本的入门价格更低,而且在配置相近的情况下,两款车型的顶配版本有着1.7万元的售价差距。所以在只考虑售价的前提下,DM-i版本的宋PLUS显然是更有性价比的。 用车情况:如果你平时经常跑长途,DM-i版本的使用体验也会优于EV版本。虽然现在高速服务区的充电桩也普及了,但是坏桩、被占位、需要排队以及依然较长的充电时间依然不如燃油车来的省心,所以如果你不想产生焦虑感,还是选择DM-i版本吧。 总结来说,对于像比亚迪宋PLUS新能源这类在同款上车型推出插混和纯电版之间的购车选择,车本身确实并不是重点,更重要的是你身处城市对于购车指标的限制、个人的充电条件以及平时的用车情况来考虑了。有充电条件,多数在城市使用,选EV版会更合适。有指标,也经常跑长途,DM-i版就会是更好的选择。 查看详情>>
- 搭2.0T的还是传祺E9第一款👇👊👊 开篇先聊一个有意思的现象,今年汽车市场的总量在下滑,但MPV领域却在不断上升。 轿车和SUV都在行业价格战的影响下出现了负增长,但整个MPV市场却累计销量超24万辆,同比增长1.3%,是唯一实现正增长的车型大类。💃🙌 而MPV市场能出现新的曙光,这里离不开中国车企的发力。新能源MPV同比增速达到506.1%,其中插电混动MPV的累计增速更是达到887%!是当下发展势头最迅猛的新能源细分品类。换句话说,自主新能源豪华MPV的发力,成为了MPV市场逆袭的关键!💅👯 面对全新的市场机遇,广汽传祺也给出了自己的答案:推出中国智电新能源旗舰MPV——传祺智电新能源E9,新车于5月21日在人民大会堂举行上市发布会,宣布新车正式上市。那么,相较于在插混MPV领域取得成功的腾势D9,传祺E9的“立身之本”又在哪些地方呢?👉✌ 长期以来,混合动力技术都存在着一个难题,那就是“油耗”与“动力”之间的取舍,想要低油耗来提升续航,必然对电机功率以及发动机功率有所限制。✊ 比如以发动机为主,电机为辅的丰田THS系统,当年可是被誉为从燃油时代过渡到纯电时代的最佳动力方案;而以电机为主,加入发动机以保证续航的比亚迪,也成为了电气化时代家用车的成功代表。但无论是采用哪一种动力形式,都须在性能和油耗之间做选择,可谓鱼和熊掌难以兼得。💑💑 但传祺E9采用了广汽首创P1+P3双电机平行轴2AT串并联方案,可实现多挡多模式驱动以及大扭矩输出,省油与性能可同时兼得。此外,混动车型采用两档变速箱并不罕见,但采用AT结构却很难见,这样一种形式不但让新车能与其他相同思路的混动结构一样可以实现多种模式,还能拥有媲美纯电车型的平顺性。👯 其次,虽然传祺E9与腾势D9的动力形式都是插电混动,但单单看数据你就会看出有很大不同,因为传祺E9采用的是同级唯一2.0T发动机,排量更大综合功率也会越高。在电池上,腾势D9的电池容量更大,纯电续航会更高,但有利有弊,电池更大车身越重,馈电油耗腾势D9会比传祺E9高那么一点。 ✊ 据数据显示,传祺E9 WLTC百公里馈电油耗低至6.05L,综合续航还可达到同级最高的1032km。当然,这超长的续航里,也包括了136km的CLTC纯电续航里程。💑💑 除了超长续航外,传祺E9的能量管理也更加智能。在拥有三种能量管理模式(智能混动、保电优先、纯电优先)的同时,还能在导航行车过程中进行实时导航电量规划。如遇拥堵路况,车辆会尽量减少发动机频繁介入,达到更省油、更安静的目的。✊ 值得一提的是,传祺E9还支持快/慢充、对外放电以及车对车充电功能,其中对外放电功率达到3.3kW,而且还带有14度智能保电技术,可满足出行电火锅、投影仪、智能音箱等基本户外用电需求。换句话说,在露营、野炊、郊游等场景下,新车便可充当大型的移动充电宝。✊✊ 与动力、油耗相比,MPV用户对待安全性的要求会更高,首先电池安全必是第一位。传祺智电新能源E9采用了广汽弹匣电池技术,提供5层安全防护,通过了达国标2倍以上极限挤压碰撞实验,相当于20吨重物挤压,动力电池无明火不冒烟。另外,车身电池还采用居中布置,发生侧面碰撞事故时,能提供更多吸能空间,最大程度保障电池安全。💑💑[_LinkTopic:传祺E9,66625,23] 查看详情>>
- 行驶一万公里的帕萨特如何做好保养检查🖍️前言: 时光飞逝,买车至今已有一年时光,目前也只做了首保,车辆的首保相对来说比较简单一些,它会更换机油机滤并且免去手工费,首保是免费的,如果你想更换质量较好机油需那就需要另外加钱了。其实保养相对来说比较简单,那么我们在日常行车中也要做好维护工作,让车辆保持较好的状态,在后期的维修保养中也可以省下不少费用。 🚙展示车型:2023款新帕萨特330星空豪华版 不同排量的车发动机舱结构会稍微有些不同的,但总体的布局基本上还是比较接近的。 🚘行驶里程:9996公里 🛠️保养次数:1次(首保) 💰保养费用:282元 也有许多车友看到发动机舱里面密密麻麻瓶瓶罐罐的一头雾水,保养也不知道做哪些东西,今天来简单讲讲看,我们自己看看这些东西能检查点什么。 1⃣️打开发动机舱看过去一个正方形,占地面积最大的,就是发动机了,那把发动机盖拿掉,前面两个塑料方壳子,就是发动机的点火线圈,点火线圈下面就是我们常说的那个火花塞了,这个了解一下就行,一般坏了我们也看不出来,点火线圈左边有一个加注口,它是机油加注口,一般都会有个小茶壶一样的标志,上面还会标注需要加注的机油型号,比如说330帕萨特加注的就是0W20机油。 2⃣️机油检查 发动机左下方的黄色拉扣就是机油尺,拉出来就可以知道发动机里面的机油量有多少,机油的位置应该处于凹槽内,这个大家经常会用的到。要注意的是第一次拉出来把它擦干净插进去再拿出来的,第二次才是准的。 3⃣️防冻液 那么接着从左往右看,这个很大的半透明水壶装的是冷却液,也叫防冻液。冷却液大部分是有颜色的,目的就是为了方便我们去检查冷却液还有多少,冷却液壶上面一般会写个max、min代表最大值和最小值,只要这个液体处在max min的之间就是正常的。那么判断是不是冷却液的方法很简单,一般这个盖子上还有禁止触摸或者是温度计的这个标识。 4⃣️制动液 最上面黑颜色盖子带有黄色标志的水壶,装的是制动液,俗话叫做刹车油,一般是安装在靠近驾驶位的这个地方,因为它需要安装在连接刹车踏板的真空助力泵上,盖子上面有个六角形包着圆形,圆形的两边还会有两个小括号的图案。打开盖子可以看到液体是呈淡黄色的。 5⃣️空气滤盒 制动液壶下面有个黑色的大盒子,这个就是空气滤芯盒,里面装的是空气滤芯了,相当于发动机的口罩,外面的这PM2.5、脏空气,全靠这个东西的。一般来说呢,里面的空气滤芯1万公里或者半年换一次,实际情况根据用车情况。判断空气滤芯盒的方法蛮简单的, 机舱里面找一根最粗的那根管子(也叫做增压空气管),一头机的发动机,另外一头接的是盒子的,那这个盒子就是空气滤芯盒了。 6⃣️蓄电池 空气滤盒旁边就是电瓶了,上下两个突出的两个大铁片就是电瓶的正负极了,一般上面有标加号减号,代表着正负极。 7⃣️保险丝盒 电瓶旁边还有一个盒子上面有个闪电标志,一想就和电有关系对不对?但这个闪电不是防雷劈,它是保险盒。那打开这个盒子里面它密密麻麻五颜六色的各种的保险丝,不同的颜色啊,它代表能够承受不同的电流。这里的保险丝一般是功率比较大的保险丝,比如发电机、马达、启动系统等。盒子里面还会专用的保险丝拔取的夹子,可以用夹子把保险丝拿下来看看。 8⃣️洗涤液 最下面的蓝色盖子就是雨刮清洁剂水壶,洗涤液壶很好判断的,盖子上面有个扇形标识,而且中间有个向上喷水的那个图案。如果雨刮头喷不出水了,或者仪表盘亮灯了,就要加玻璃水了,那我们把玻璃水往这里倒进去就对了。 📝小总结: 简单的发动机舱内的小日常检查就介绍就到这。虽然是比较基础,当我们知道发动机里面有这些东西的时候的话,去维修保养的时候,人家说哪里哪里,我们至少是心中有一个数。自己在平时用车的时候也可以自己进行检查维护,提高使用寿命。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 家用SUV选择,落地21万的超混电驱奇骏[_LinkTopic:超混电驱 奇骏,65295,23] 🎙🎙【前言】 随着我们家小孩子的成长,自驾带出去玩的频率越来越高,我自身也非常喜欢户外,露营、爬山、自驾游,逐渐对车辆内部空间、油耗、越野性能等方面有了更大的需求。近期看了一些常规燃油SUV,油耗普遍偏高,也关注了插电混动,对充电桩和车位有要求。偶然看到日产有一款e-POWER超混电驱的SUV,既满足空间大、省油,又不需要插电充电,还是四驱,动力强劲,与我的用车需求特别符合。在易车APP上看了价格和配置,马上就预约了到店看车试驾。 🔖🔖【基本情况】 📍试驾地点:湖北武汉 🚘体验车型:奇骏2023款e-POWER四驱豪华版 💰裸车售价:18.99万,白色加价2000元,香槟银加价3500元,黑色不加价 💵保险价格:5000元 💷购置税:16539元 💴交易金融:1500元 💳上牌:60元 📱优惠:店里可以谈 💰预估落地价格:21.49万 🚗🚗【车辆外观】 提前预约了到店看车试驾,在展厅的是一台白色的奇骏,前脸采用了超宽的进气格栅,分离式的日间行车灯和大灯,形成了一种眉毛和眼睛的感觉,透露这自信和从容。从侧面看,这款车子显得特别大,笔直简约的腰线,更显运动。前后都安装了运动包围,耐看又新颖。与其他SUV显得比较不同的是尾部,超混电驱奇骏的尾部比较圆润,看起来特别厚实,安全感十足。前门板和尾部标注了很显眼的“e-POWER”字样,把这款车子超混电驱的技术展现出来。 📜📜【静态体验】 ①内饰体验:打开前面车门,纯黑色的内饰给人一种简约的感受,看上去干净舒服,从门把手、方向盘、中控置物盒、中控台,手和胳膊能触碰到的地方,都采用了皮质软包,有一种高级感和舒适感。 ②中控体验:四驱豪华版是半液晶的仪表,车机采用12.3寸的悬浮屏幕,色彩显示细腻,响应速度快,性能高于很多品牌车机。空调采用的是常规的旋钮式,档把是拨片式电子档把,高级感十足,6种驾驶模式选择,旋钮式调节。中控置物箱,采用的双开门式,空间很大,关闭后可以放胳膊,舒服度高。 ③座椅体验:座椅的包裹性出色,坐上去很舒适。后排中间座位可以放下杯架。驾驶位座椅有电动调节。 ④空间体验:奇骏空间表现不错,前后排都有足够的空间,我175的个子,坐在后排,膝盖处还有2拳以上的距离,头顶也是非常的宽松。当把后排放倒,后备箱和座椅是平齐的,平躺完全没有压力,相当于是一张大床,露营很合适。 🚙🚙【试乘体验】 ①体验感受:出示驾驶证,签定试驾协议,办完手续以后,就去外面路试了。这次试乘试驾的路线,是武汉的三环线,从汉口经过长江大桥到武昌。这条路线车速可以达到70km/小时,可以充分感受性能。在试乘体验中,主要了解奇骏的配置、乘坐感受。从配置来看,奇骏超混电驱配备了L2级的ProPILOT辅助系统,360全景、近距离主动刹车辅助,出行的安全性比较高。在车载娱乐方面,通过“你好,日产”可以唤醒语音助手,播放音乐、开启空调、设置空调温度、语音导航等都特别方便,在开车的过程中完全可以告别手机,不用手动搜索地理位置和路线,让驾驶人解放双手,非常舒服。隔音方面,在关窗的情况下,基本上感受不到外部噪音。 ②亮点:一是人机交互做的很好,科技感十足;二是隔音效果很好,车内很安静;三是音响效果好,休闲娱乐;四是安全系数高,辅助系统功能强大,在近距离跟车和路况比较复杂的情况下,可以通过车机看到车辆外部的360度全貌,避免剐蹭。 🏎🏎【试驾体验】 ①综合油耗:我试驾的这一款是四驱豪华版本,采用的是1.5T发动机,加注92号汽油,在综合油耗在7L/100km,作为一款SUV,已经超越了小排量轿车的油耗,还是很不错的。电动四驱的设计,在耗油充电,放电之间平稳切换,利用电动助力,让油车体验到电车的感受,属于最经济的suv用车了。 ②驾驶感受:一是视野,SUV的视野感受是轿车所不具备的,前面的雨刮喷水采用的是防飞溅的喷水方式,后视镜具有近距离闪灯报警;二是操控,四驱电动,结合6种驾驶模式,提速很快,推背感十足,四驱的抓地感也很强;四是安全,在试驾的过程中,遇到三环线匝道堵车,周边障碍物很近的时候,360全景自动开启,方便查看周边状况的同时,驾驶辅助会锁死油门,防止误操作,为驾驶员提供了最安全的驾驶环境。 ③细节体验:奇骏驾驶感受是非常舒服的,悬挂偏向舒适,几乎没有颠簸感,操控方面,不同的驾驶模式选择,可以很好的适应不同的驾驶环境或者是路况。 📕📕【总结分享】 如果用车需求是追求经济实用,预算在20万左右,奇骏是非常好的选择,既有油车的续航,也有电车的驾驶感受,还有四驱的激情。最吸引我的,还是驾驶的舒适性和驾驶辅助的人性化以及语音助手的便利性,经过试乘试驾,说实话非常心动。当天我也看了外观和内饰差不多的逍客,有e-POWER技术加持的奇骏,还是略胜一筹。 查看详情>>
- 生活与诗,冬日暖阳,开开帕萨特混动!🌾95后的我都快奔三的年纪了,但是我的心还是很年轻的🐒。这次买车我就选择了这个特别年轻,活力四射的黑帕🏎。最重要的一点就是它的外观很靓,看起来很时尚很帅气🐯。在大众那么多种车型里算是独树一帜,很有自己风格🙃。 除了外观,还有一点就是相信大众品牌,我一直对这个牌子都挺有好感的,因为周围开的人还是不少的,从评价上来说,都挺好的,小缺点难免,同一个车型每个人体验都还不一样呢😃。总体对比下来我觉得大众的优势还是很不错的,而且价位比较合适,性价比也很不错🐲。他比混动车型的凯美瑞雅阁亚洲龙等,好在于他的混动形式是插电混动,可以纯电续航好几十公里,上下班的话,假如充电来回的话,油耗可能很惊喜,纯电行驶的话实际续航大概在50公里左右,如果开在拥堵的城区就完全可以纯电驱动,用电确实挺省的,目前的平均电耗是17.3kwh/100km,主要是在此辅助下会特别省油,如何优化也就在6个左右🎉。因为我平常就上下班代步,天天上班😋。并且家里是自建楼,买车免费送充电桩,免费帮安装,我就相当于买电车一样,然后需要上高速的话也可以加油续航🤞。虽然这台车是国五排放标准,但是基于我们这里五线城市,问题不大,关键优惠大❤。荷包是最诚实的,下面就是正片了,随手拍,孤独提车,不需要仪式,不花里胡哨,简单介绍内心稳如老狗的我☃。小黑亮个相吧🐽!莫名的就感觉很精神😆!!买车时家人一度想买空间更大的SUV,但我认为作为一款中型车,帕萨特的空间日常用那真是绰绰有余🐸。前后排空间很适宜,不会很挤也不会太空刚刚好,后备厢的储物容积也很大,非常满意🤩。 外观上那真是不用说了,停在路边经过的人都会看两眼,有的哥们儿还停下来跟我聊了几句🌼。从侧面看车身线条一气呵成,优雅又有格调,而富有层次感的设计也给尾部增添了不少的动感,两相得宜,更显得魅力十足💐。 毕竟是一辆充电车,车上的日间行车灯以及隐藏式的充电接口还是显示出了它独特身份😁。 有句话怎么说来着😇??不怕奔驰和路虎💜。就怕大众车标底下有字母哈哈🐻! 电动车和燃油车就操作感还是有很多不同,起步的时候也是又快又稳,现在大脚油还比燃油车更省油,不害怕了😛。液晶屏不是很大,还是触摸式的,汽车的各项功能都有😾。 内饰说实话还是很传统的设计,都有点看起来很老气了,总觉得大众内饰设计一直不用心,毕竟现在大家内饰都越做越豪华,大众车做的还是差一些🤔。 前后排的整个空间够大,四五个人坐在车上完全够坐,平时出去玩,这个空间让人就心里敞亮🌱。 车座也是老德的感觉,宽宽大大的车座,靠背也具有包裹性,坐垫的厚度也很厚的,还有电动调节,过减速带时,会把很多震动过滤彻底#帕萨特 插电混动##车主日记# 查看详情>>
- ID.提车当天经历及百天用车感受[_LinkTopic:提车第一天你都做了什么,42678,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘【前言】 这台可爱的ID. 陪伴我和我的家人已经有197天了,累计一共行驶了6169km,这台ID.3也是家里的第二台车,当时买这台车的原因,主要一家人用一台车,时常有些不太方便,然后选择ID.3的原因,一、是电车不限号且用车成本低,二、选择大众,主要是成熟大品牌品质和售后更有保障,加上尺寸小巧灵活市区代步方便。 🚘【车型介绍】 车型介绍:2023款大众ID.3纯净版 行驶里程:6169km 购车时间:2023年7月 入手价格:12.9万 平均能耗:夏季12.5kwh/100km,冬季16.2kwh/100km|热泵空调下 21kwh/100km。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 🚘【选车订车过程】 作为家里第二台车,主要是方便家日常通勤代步,并且预算10多万左右的纯电,选车主要比较了,比亚迪海豚、欧拉好猫和大众ID.3,欧拉好猫媳妇喜欢,不过感觉过于女性化;比亚迪海豚人机交互智能,但是底盘质感松散,转向手感轻飘飘,加上轮胎尺寸小,操控性能差;最终选择ID.3,比较满意的地方,一是ID.3的外型家人一致认可,并且底盘行驶质感是三台车最好的,接近家里帕萨特的底盘质感,并且续航里程最长,针对本品增购用户还有补贴。 订车过程非常顺利,刚好低配不带选装的版本有现车,加上按揭优惠了2000,大众车主增购补贴了1000,就直接线上完成下单。 🚗【提车第一天经历】 我订车当天因为有现车,所以就不存在漫长等车周期,我选的纯净版低配没有倒车影像,额外加了800块,很多朋友说为什么不选选装包,通勤代步车怎么便宜怎么来。 1️⃣手续办理:因为有现车,直接确认车架号刷卡交钱,办理按揭手续(确认贷款方案金融面签) 确认购买新车保险,打印临时牌照。 2️⃣验车流程:如果是新手买车,可以找个老司机陪同,然后验车主要有几个板块: 1.全车油漆面,主要是看有没有擦伤或者划痕,可以打开手机灯光照射漆面,然后斜着观察。 2.出厂日期:出厂日期可以通过副驾B柱门槛位置,有一个类似身份证一样的名牌,这个上面会注明出厂日期和整备质量等信息。 3.全车灯光:把全车灯光都打开看一下,有没有故障或者不亮的情况。 4.检查电器设备:比如雨刮喷水、多媒体、液晶仪表等等,启动车辆检查仪表是否有故障码。 5.交车仪式:系上红丝带图个好兆头,一路平安! 3️⃣上户办理:当天完成提车以后,带上4s店给的各类票据和保单,就直接到隔壁车管所完成新车选号上户。 🚘用车感受: 外观:ID.3的外观谈不上多么惊艳,但是简约而不简单的设计,却又非常耐看,黑白经典的熊猫配色也比较时尚可爱。 内饰:内饰设计同样也是简约而不简单,首先中控设计我很满意就是保留了仪表的设计,这样开车观看行驶数据也更直观,其次车顶虽然没有大天窗,但是车顶熏黑的处理,感觉也比较高级,前排独立扶手的设计我很喜欢,手臂枕再上面也比较舒服,高度任意可调。 配置:虽然是低配,但是液晶仪表和大屏跟高配一致,座椅除了不是电调以外,材质同样一致,虽然没有倒车影像,但是前后标配雷达。 空间:极限条件下,我作为家里最胖的人,前排调整到我比较舒服的位置以后,我再坐到后排,膝盖距离前排还有一拳多一点,后备箱空间不大,但是日常买菜装点快递还是完全没问题。 操控:ID3的转弯半径小,转向灵活,加上电车的动力强劲,动力随叫随到。 能耗:春夏两季日常平均能耗12.6kwh/100km,400km左右;秋冬不开热泵空调基本上平均能耗16.8kwh/100km,续航350km左右;然后开热泵空调的时候21kwh/100km,纯电续航290km左右。 【不足之处】 一、主驾四门四键车窗控制键改两键的设计,属实有些鸡肋,尤其是前后控制键改触控的设计,灵敏度确实有些垃圾。 二、原厂18寸,215的胎宽抓地力确实有些差劲,好几次过弯都出现打滑的情况。 【总结】 虽然目前用车的时间不算太长,每台车子肯定都有不足的地方,总的来说都还可以接受,毕竟没有十全十美的东西,关键还是自己对待事物的心态,在整个用车的过程也依旧保持着提车的时候的那份激动愉快的心情。 查看详情>>
- 汉dmi121尊享版 提车作业1. #汉dmi##提车作业# 购车准备: 城市坐标:郑州 车价:落地约22.6w 颜色配置:玄空黑 今年的汽车市场变化比较大,也是为结婚做准备,一直想购入一台新车家用,正好老油车因为720郑州泡水,出了毛病,然后开始选车。因为是家用,所以经济性和空间大小就成为了比较重要的选择因素。起初还是偏向于油车,因为本人有严重的里程焦虑,看到电池一点点往下掉,就很难受。预算20左右,看了凯美瑞、迈腾、ct5、ct4、a4l、帕萨特几辆燃油车。这里说句老实话,真挺喜欢ct5和a4l的,前者落地在25左右,后者要多个2w差不多。不过考虑到养车以及油耗成本,因为本人经常在市区活动,逐渐选车重心从燃油车看到了新能源。纯电车看了特斯拉和比亚迪,在20w左右,最后还是选择了插电混动的汉dmi(有邮箱真的特别安心,强烈推荐有里程焦虑又有家桩条件的考虑dmi系列的车型)。恰逢汉要出冠军版,去了4s店看了一下老款汉dmi,无论是外观还是内饰,都比较满意,于是乎开始耐心等待5月下旬的发布会,到这里基本选车完毕,目标盯准了新款汉dmi。 2.简单说一下选配装置及能耗表现 23款汉dmi冠军版 选择了121km版本的顶配尊享版。附加的自动泊车与方向盘加热都没有要。能耗表现方面,高速120——140形式平均7个油,对比同级别燃油车油耗偏高。保电方面设置了强制保电70%,4个成年人乘坐的情况下,全程开空调,满油满电跑了700公里,表显还有接近300公里的剩余里程,还是比较满意的。市区方面,因为多数是纯电行驶,满电情况下,我的每日通勤50公里,15公里高速,10公里城区,天气炎热全程开空调,前一天充满后第二天下班回到家约为20——25的电量剩余。我装了私人充电桩,谷用电0.44元/度,如果不考虑出去玩,每天纯电行驶,大概是120元左右的交通费,对比同级别油车还是非常省的。 3.提车体验 5.21号订的车,销售通知6.2号可以提车了,因为是刚上市的冠军版,总体来说还是比较快的。提车前一直在刷***的提车vlog哈哈哈,本来想自己也拍一个,后来想了想自己去提有点麻烦就放弃了。提车选择了周五(事实证明真的很明智人巨少,几乎不用等),很快签完合同、等待比亚迪金融放款,就可以去验车啦。事前做了不少功课,不过最后验车的时候,对比完车架号,看了看轮胎和玻璃的生产日期,以及整车外观和内饰有无明显破损后也没什么好看的了(主要是看不懂了其他的)。早上八点半到的,大概走完这一套流程,下午两点多,销售说可以开去车管所挂牌了。到车管所那边有专门接引的工作人员(比亚迪4s店的员工),跟着指引一路验车+选牌就好了,一天下来还是比较顺利的。 4.提车后感受 (1)最喜欢的功能:那肯定是无钥匙进入/NFC车门钥匙、小迪控制车载功能、自动驻车了。无钥匙进入以及nfc车门钥匙真是解放了双手,再也不用拿个车钥匙按了,尤其是手里提着东西,真的巨麻烦,而且这种开门方式真的很炫酷啊哈哈哈。再说小迪控制车载功能,开始我以为只有控制空调打开关闭、开启xxx软件之类的。实际用了以后才发现比我以前的老车真是,感受到了现代化的产品。日常控制小迪升降车窗、空调风档位、切歌、点歌、切换屏幕界面、导航回家等等,真的是动嘴就行了,基本不用动手,这大概是最满意的一点了。最后说下自动驻车这个功能,最开始是真不放心,总觉得脚踩刹车才有安全感,用了一段时间以后发现,等红绿灯的时候解放双脚的感觉真不错。 (2)不足之处:令人诟病的底盘以及转向调教,颠簸路面因为新款加装了fsd阻尼悬架,比老款路面处理要好一点点。但是这个转向真是个大问题,掉头三车道勉强一把过,双车道根本过不去,得倒一把。遇到小路掉头真是头疼。另外一个比亚迪的大灯,全系车主都有反馈说远光太暗了,开在高速上属实没什么安全感。其他的目前还是很满意的 (3)实际驾驶感受:开了一个多月下来,因为车大,毕竟接近5m的车长,宽度轴距也是c级车的尺寸了,还是有点不太习惯。倒车入库、侧方停车等都有点不适应。不过电车的静谧性和油门的响应,真是秒了燃油车几条街(个人感受)。随叫随到的动力,以及高速120码以后还可以有明显的提速感,还是非常满意的,常跑城区的车友可以忽略掉略微不太完美的减震系统。 (4)乘坐感受:说实话买回来还没怎么做过后排哈哈哈,午休时间体验了一下,空间还是非常大的,一米七五躺在后排座椅上,曲一下腿完全够用,中午午休一会,或者直接到副驾驶上把座椅往后调。拉过几次朋友,乘坐体验都不错,c级车的尺寸是真的大,空间够够的。 (5)最后聊聊充电情况吧,家充是7kw的,从20到100大概要接近三个小时。快充的话,四十分钟左右,一般到95就自动停了。单位门口和家里地库都能充电,其实还是比较省的,关键是绿牌子畅通无阻真的爽 查看详情>>
帕萨特 插电混动雨刮热门推荐
- 帕萨特 插电混动雨刮效果
- 帕萨特 插电混动雨刮水痕
- 帕萨特 插电混动雨刮怎么换
- 帕萨特 插电混动雨刮修复
- 帕萨特 插电混动雨天拉高速雨刮问题
- 帕萨特 插电混动左下角雨刮刮不干净
- 帕萨特 插电混动雨刮加热系统问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水嘴问题
- 帕萨特 插电混动雨刮怎样拆卸
- 帕萨特 插电混动雨刮哪边比较长
- 帕萨特 插电混动雨刮不到哪儿
- 帕萨特 插电混动雨刮重要性
- 帕萨特 插电混动雨刮长度
- 帕萨特 插电混动雨刮调位问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水高度
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水嘴更换
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水哪一种形式
- 帕萨特 插电混动雨刮比较长
- 帕萨特 插电混动4S雨刮多少钱
- 帕萨特 插电混动雨刮接口问题
- 帕萨特 插电混动2.4雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮安装
- 帕萨特 插电混动1.4T豪华雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮联动
- 帕萨特 插电混动自动雨刮怎么用
- 帕萨特 插电混动雨刮多少寸
- 帕萨特 插电混动雨刮怎么拆卸
- 帕萨特 插电混动雨刮几寸
- 帕萨特 插电混动雨刮宽度
- 帕萨特 插电混动雨刮程序有没有问题
- 帕萨特 插电混动雨刮改造
- 帕萨特 插电混动雨刮出水正常现在无力
- 帕萨特 插电混动新车雨刮很响
- 帕萨特 插电混动原厂雨刮噪音
- 帕萨特 插电混动雨刮速度问题
- 帕萨特 插电混动升级原装雨刮
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水太低
- 帕萨特 插电混动雨刮工作不回位连续工作正常
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水漏水怎么办
- 帕萨特 插电混动更换雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮寿命
- 帕萨特 插电混动雨刮故障
- 帕萨特 插电混动电装雨刮
- 帕萨特 插电混动雨刮打开
- 帕萨特 插电混动雨刮声音大吗
- 帕萨特 插电混动雨刮不工作
- 帕萨特 插电混动雨刮多久更换
- 帕萨特 插电混动更换TRICO雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮拆卸