帕萨特 插电混动雨刮哪边比较长
- 帕萨特的车型比较长啊,好操控吗?帕萨特的实际操控性怎么样呀?我看这款车车型比较大,不知道开起来是否容易上手? 查看详情>>
- 4挡电混+大电池,风神L7卖多少能“一战封神”?目前国内的汽车品牌,大都拥有属于自己的插电混动车型,在性能和能耗表现方面,几乎可以说是目前家庭用户的最优解。不过市面在售的插电混动车型,它们的纯电续航基本集中100-125km之间,如果用车频率高或者每天通勤距离比较长的话,这个表现还不算优秀。而这次老司机试驾的东风风神L7,它的纯电续航就突破了200km,而且充电速度还比较快,平时拿它来当电车开是完全没问题的,轻松实现0油耗出行。 查看详情>>
- 车长接近5米,15万可入手,福特蒙迪欧为啥卖不动?提到中型车,很多人会优先想到的车型可能是大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型。毕竟上述提到的这几款车型销量比较高,在路上很常见,产品力也能满足多数人的需求。但其实在中型车市场里,还有其他的车型可供选择,像福特蒙迪欧就同样是一款上市时间比较长的经典车型,而且这款车定价不高,指导价15.98万-21.88万即可,准入门槛和价格天花板都比指导价为16.98万-25.98万的本田雅阁还低一些。 查看详情>>
- 帕萨特商务版的话多久会提到车?帕萨特商务版4s会有现车吗?这款车提车时间会不会比较长! 查看详情>>
- 买不起帕萨特就看它!2.0T+9AT,比雅阁还漂亮在选择中型轿车的时候,大众帕萨特一定是很多消费者的购车首选,其品牌来到中国市场发展时间较长,销量在同级别中更是名列前茅,只不过大众帕萨特在中保研的碰撞测试,也是让很多消费者为它捏了一把冷汗。事后大众帕萨特采取了积极的降价措施,销量仍然在同级别中名列前茅,在众多品牌车型当中,比大众帕萨特产品更出色的车型依然存在,比如今天所要介绍的这款车型。买不起帕萨特就看它!2.0T+9AT,从17万跌至13万,比雅阁还漂亮。 查看详情>>
- 3.6万差价能买啥?雅阁PHEV与汉DM-i入门车型对比5月18日,比亚迪发布了汉DM-i冠军版,其中比较惹人关注的就是新增的精英型价格直接下探到了18.98万元,对于很多计划购买中级轿车的用户很有吸引力。而就在两天后的5月20日,广汽本田也发布了雅阁插电混动e:PHEV车型,这是雅阁的首款新能源版本,三款车型售价区间为22.58—25.88万元。两车价格有一定的重叠度,不过汉DM-i冠军版24万元左右车型是200KM版本,纯电续航里程较长,对于充电方便的用户吸引力比较大,两者基本不构成竞争关系。用户主要会在汉DM-i冠军版121KM版本与雅阁e:PHEV对比选择,今天就我们拿两车的入门车型为例,对比分析下各自特点。 查看详情>>
- 浅蓝色的帕萨特这款帕萨特的中网真漂亮,这款车外观造型看起来非常年轻化,现在的帕萨特是越出越年轻,这款车车身看起来特别长,不过本身尺寸也比较长将近5米的车身这样给后排空间留足了足够的空间,坐在后排能翘二郎腿,后排空间还是蛮大的新款,帕萨特这款车还是不错的家庭代步 查看详情>>
- 性能均衡!搭大疆智驾方案,全新迈腾缺失新能源车型稍显遗憾《车矩阵》新车评论:在国内中级车领域,燃油车时代口碑极好的大众迈腾由于性能均衡,稳健庄重的外观非常受欢迎,成熟稳重的人士在迈腾和帕萨特之间的选择则非迈腾莫属,相较于竞品车型本田雅阁、丰田凯美瑞等车型而言大众迈腾在市面的保有量和二手交易的活跃度也比较高。随着国内新能源行业的快速发展,像本田雅阁有了自己的插电混动车型、丰田凯美瑞也有油电混动加持,而大众迈腾则由于没有被大众“油改电”,持续在燃油车领域深耕,以至于逐渐脱离了消费者的视线,远离了竞争航道,缺失新能源这个“致命短板”令迈腾与主流市场渐行渐远。 查看详情>>
- 雅阁的轴距比帕萨特轴距差41mm雅阁的轴距2830mm,后排腿部空间看似非常宽敞,但是经过对比发现,其实它的座椅坐垫较短,不如帕萨特,因此,视觉上感觉雅阁的后排腿部纵向空间良好,实际体验,远远不如帕萨特。😅😂 帕萨特轴距2871mm,它的后排座垫比较长,支持撑性较好,座椅靠背因顶部空间导致,它后排坐姿会后倾斜一些,而雅阁坐得比较直一点,这是两款车不同的地方。😂但是论舒适性,我们认为帕萨特的后排乘坐体验更好。尤其是长时间乘坐的时候,坐垫较长,支撑性好,不会感觉太疲劳。 查看详情>>
- 买个低配帕萨特,再自己加装配置,你们觉得如何?如题,楼主关注帕萨特已经比较长一段时间了,从网上看资料到去店里面尝试开车,目前尚未碰到让我拒绝它的理由。只不过,目前的预算把我限制在只能买个低级规格的帕萨特了。如今我想的是要么再到店里面去谈谈价格,要么就直接买个低级规格的算了。本身必要的规格在后期增装就行。 查看详情>>
- 帕萨特实用功能分享以及体验感受[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔥🔥前言 成为帕萨特车主已经将近两年了,这两年我也开了将近四万公里。开着帕萨特,我去过很多地方,也走过很多路况。帕萨特这款车的配置和功能在同级别的燃油车里,算是比较高的了,性价比还是不错的。今天我就结合我自身的用车感受来分享一下帕萨特比较实用的功能和配置。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330黑色精英版 🔥🔥实用配置功能分享 帕萨特作为一款油车,实用的配置还是很高的。我跑高速比较多,用的最多的就是自适应巡航。如果是上下班高峰期或者堵车的时候,比较实用的是自动驻车。帕萨特车身比较长,倒车的时候前后雷达比较实用,还有倒车影像,画质很清晰。雨天开车,实用的功能是自动雨刮和后视镜加热。晚上开车,比较实用的功能配置是并线辅助和疲劳驾驶监测。还有我自己加装的胎压监测,也非常实用。 🔥🔥实用功能使用感受 帕萨特的功能非常多,不仅很实用,使用感受也非常好。高速时候用自适应巡航,可以设置跟车距离,自动识别前车。前车减速,帕萨特自己也会减速和前车保持距离,在长途驾驶中,能使我更放松一些。自动驻车在堵车和红绿灯时候最实用,深踩一下油门车子就是自动刹住,起步的时候在轻踩一下油门就接触了。长时间堵车和红绿灯的时候,也不会那么累了。帕萨特的雷达功能更实用,前前后后很多个雷达,倒车的时候可以根据车身和障碍物的距离滴滴预警,能让我快速确认倒车区域是否安全。还有倒车影像,每次也都能辅助我安全的把车停好。雨天自动雨刮也会根据雨量自动调整,很实用,后视镜加热也能更清晰的看到后方车辆,完全不受雨水的影响。晚上开车并线辅助也能轻松识别到后方来车,让我的变道越来越安全。疲劳驾驶监测,也很重要的一个功能,我晚上长途开车,如果忘记休息,这个功能就会自动提醒,能督促我停车休息,是一个很实用的安全配置。 🔥🔥隐藏功能 帕萨特的隐藏功能很多的,但是需要5054或者OBD盒子开通的。我开通了踩刹车尾灯全亮,还有10色氛围灯(只能车机和仪表盘变色),还有动态仪表,看起来帅气很多,更能显得运动化。 ⬇️⬇️个人总结 我用了将近两年的帕萨特,确实帕萨特实用的功能配置很多。而且每一个,都是日常行车中能用得到的。帕萨特在20万级别里可以说是性价比最高的一款车了,实用的功能和主动安全配置比同级别车型都高。让我能保证行车安全的情况下,也能多一些更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 帕萨特陪我感受人间风月😂就是在去年年底的时候,我就打算买一辆新车帕萨特过年回家,但是因为工作比较忙的年,直到春节前几天我才回家,所以一直没有落实,又碰到今年年初这种情况,所以当时5月份去开车的时候,我干脆就选择了插电混动版的帕萨特,觉得插电混动的车子在能耗这一块会更加的划算,无论是加速还是起步,动力也会更强劲🤛。 帕萨特的这个车型我还是相当喜欢的,低调奢华有内涵的样子,正是符合我这个年龄阶段人的审美,坐在这辆车的内部空间,车身比较长的轴距,给乘坐体验这一块加了不少的分,自己的手脚都可以自由的舒展,而且车身在驾驶的过程中还是十分的安静,转向也干脆利索,丝毫没有这种类型车子的臃肿拖沓😏。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 有帕萨特新能源,享受自在生活🐻帕萨特新能源的造型是非常的大气,非常时尚的,车身的漆面质感也相当不错😻。车子的内饰中规中矩,用料上乘,做工也比较的精致,软搪塑材料用的比较多,坐在车里视觉享受很不错,车子的舒适度是比较高的,帕萨特新能源的座椅特别宽大,而且包裹做的非常好,坐上去贴合的特别棒😋。多功能方向盘是电子助力的,驾驶感很不错,指向精准,力道也很轻,加上真皮的材质,手感特别好,虽然车身比较长,帕萨特新能源转向掉头都是非常轻松的,也没有侧倾的感觉,驾驶感受特别好🌳。如今有了车子,最喜欢的就是驾着帕萨特新能源带着家人一起外出逛逛,以前没有车子,活动范围相当小,去公园玩还要挤公交,如今有了帕萨特新能源,一家人出行简直方便太多了💕。有了帕萨特新能源,一直以来的自驾游的梦想也实现了,车子动力充足,爬坡能力相当优秀,底盘也是非常的扎实,坑洼路跑起来也是非常的轻松,加上优秀的悬挂调教,滤震也是非常不错🌾。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 预算十五万|省油的经济型家用轿车如今油价真是一言难尽🙊,面对“95加满,倾家荡产”的油价,为大家挑选了四款混动省油家用轿车🚙 1⃣️比亚迪秦plus DM-i:作为此次评选独一份的插电混动车型,秦plus即使在亏电状态下,油耗表现也能与其他三位一战👍 插电混动车的纯电行驶里程比较长,对家里可以安装充电桩的小伙伴是一大福音[ 如果每天通勤里程小于纯电续航里程,小伙伴们可以省大💰了 可以多用用混动模式,不然怕油会过期😂 2⃣️本田凌派锐·混动:本田i-MMD混动在纯电、混动两种模式中加入了发动机直驱模式 有着接近纯电动车的驾驶感,车很轻快好开👍 凭借较大的车身尺寸,有着很不错的后排空间 豪华版以上后排有飞翼式头枕,对上车爱睡觉的乘客非常友好☺ 另外,罗曼紫颜色的凌派真的很漂亮 3⃣️丰田卡罗拉双擎:混动祖师爷丰田的THS混动架构为竞争对手们设置了层层技术专利壁垒 丰田混动稳定性还是不错的,大家可以看到网约车都用很多卡罗拉和雷凌双擎 TNGA架构下的车主被动安全配置很丰富,并且安全性方面,低配与高配都一样 不错的油耗、舒适的底盘、丰富的主被动安全配置,是一台称职的家用车😜 4⃣️日产轩逸 e-POWER:日产造出了一台没有充电口不需要充电的增程式混动车,车辆完全由电机驱动。 轩逸内饰、外观确实蛮好看的,个人感觉它比天籁好看 日产“沙发厂”出的车座椅肯定差不了,柔软度与支撑性都不错 需要和小伙伴们说明白这台车发动机是三缸的🙊 ‼️划重点同志们!!!油耗方面分城市油耗和高速油耗来讲,市区代步的话比亚迪秦plus DM-i油耗表现更好,高速情况下日产轩逸 e-POWER和丰田卡罗拉双擎更强一些 当然,它们之间好与坏的差距也只在0.几升之间,都是非常省油的车😜 综合下来百公里四五升,当然比亚迪秦plus DM-i算的是亏电油耗,天天满电就可以忽略哈😜 真的好怀念两年前的油价😂,希望油价早日回到六元时代~ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 帕萨特真实感受:1.22新款经典脸颜值帕萨特真实感受: 1.22新款经典脸颜值确实高,轮毂也可以,车身比较长,整体比较大气商务,帕萨特还是得经典前脸,迎宾灯 天使之翼不错,还是流水转向灯,贯穿式尾灯晚上也好看,不过白天我觉得没有贯穿试尾灯的更好看一些,总觉得白天看有点塑料感,内饰也还可以,就是挂档有点拉垮,不知道为什么这个不能改进 查看详情>>
帕萨特 插电混动雨刮热门推荐
- 帕萨特 插电混动雨刮效果
- 帕萨特 插电混动雨刮水痕
- 帕萨特 插电混动雨刮怎么换
- 帕萨特 插电混动雨刮修复
- 帕萨特 插电混动雨天拉高速雨刮问题
- 帕萨特 插电混动左下角雨刮刮不干净
- 帕萨特 插电混动雨刮加热系统问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水嘴问题
- 帕萨特 插电混动雨刮怎样拆卸
- 帕萨特 插电混动雨刮哪边比较长
- 帕萨特 插电混动雨刮不到哪儿
- 帕萨特 插电混动雨刮重要性
- 帕萨特 插电混动雨刮长度
- 帕萨特 插电混动雨刮调位问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水高度
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水嘴更换
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水哪一种形式
- 帕萨特 插电混动雨刮比较长
- 帕萨特 插电混动4S雨刮多少钱
- 帕萨特 插电混动雨刮接口问题
- 帕萨特 插电混动2.4雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮安装
- 帕萨特 插电混动1.4T豪华雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮联动
- 帕萨特 插电混动自动雨刮怎么用
- 帕萨特 插电混动雨刮多少寸
- 帕萨特 插电混动雨刮怎么拆卸
- 帕萨特 插电混动雨刮几寸
- 帕萨特 插电混动雨刮宽度
- 帕萨特 插电混动雨刮程序有没有问题
- 帕萨特 插电混动雨刮改造
- 帕萨特 插电混动雨刮出水正常现在无力
- 帕萨特 插电混动新车雨刮很响
- 帕萨特 插电混动原厂雨刮噪音
- 帕萨特 插电混动雨刮速度问题
- 帕萨特 插电混动升级原装雨刮
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水问题
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水太低
- 帕萨特 插电混动雨刮工作不回位连续工作正常
- 帕萨特 插电混动雨刮喷水漏水怎么办
- 帕萨特 插电混动更换雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮寿命
- 帕萨特 插电混动雨刮故障
- 帕萨特 插电混动电装雨刮
- 帕萨特 插电混动雨刮打开
- 帕萨特 插电混动雨刮声音大吗
- 帕萨特 插电混动雨刮不工作
- 帕萨特 插电混动雨刮多久更换
- 帕萨特 插电混动更换TRICO雨刮问题
- 帕萨特 插电混动雨刮拆卸