帕萨特 插电混动杂物搁板上扬声器小改
- 加量不加价!2024款帕萨特正式上市 售18.19万起10月23日,2024款上汽大众帕萨特正式上市,此次共推出7款配置车型,官方指导价格区间为18.19-24.33万元。作为年度小改款车型,该车新增了380TSI精英版车型,同时在配置上也进行了较大升级。 查看详情>>
- 2024款沃尔沃EX40和EC40官图发布 采用全新命名近日,沃尔沃汽车发布2024款EX40和EC40的官方宣传片,在外观上不难发现,新车的样貌并没有发生太大的改变,作为年度的小改车型,正式取消“Recharge”的命名方式,以后沃尔沃只有在插电混动车型上延续“T6”或“T8”的命名形式,纯电车型将统一采用“EX”的命名方式。同时,也彰显了沃尔沃向全面新能源转型的坚定决心。不难看出,沃尔沃还计划在未来几年内逐步淘汰传统燃油车型,或许全面转向新能源赛道。 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 更换前脸,新款追风C-DM下调至12.98万,有市场吗?作为星途旗下的一款插电混动SUV,追风PHEV想要竞争的对手也很明显,就是比亚迪的宋PLUS DMi等等。而随着时间的推移,星途追风PHEV也迎来了它的小改款车型,改款之后的星途追风PHEV也更名为星途C-DM,在动力总成方面进行了一定的优化。除此之外,相比老款车型来说,新款星途追风C-DM的起售价下调到了12.98万元,从价格上看还是比较给力的。那么从整车的产品表现上看又是如何呢?接下来我们就进一步的分析一下,这台采用C-DM鲲鹏混动系统的追风C-DM,到底有着怎样的产品实力。 查看详情>>
- 年度销冠家的中级车,上汽大众帕萨特该怎么选?2020年有多么不容易,相信全世界都感受到了。其实对于汽车行业来说也同样如此,但在这逆境中有一款车却屹立不倒,反而越战越勇,它就是上汽大众帕萨特。在2020年度的小改款车型上,帕萨特带来了上汽大众最新的智慧车联系统,并在标配车型得到体现。并且有意思的是,对手们都从四十多岁大叔突然奔向二十多岁小伙子时,帕萨特却非常优雅的缓慢过渡,仍然看起来像西装革履一样,却又不失青春的活力,使得帕萨特反而成为了市场上的一股清流。再加上此次智慧车联系统的全面升级,可以说是竞争力十足。并且到了年底,18.59万-28.29万的定价恐怕好多消费者又要把持不住了,那么拥有8款车型之多的上汽大众帕萨特到底该选择哪一款呢?下面咱们就来详细分析! 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 第一辆车怎么选?「帕萨特VS雅阁」(八)说完了别的,我们在说一下它们各自的多媒体系统,帕萨特的音响采用的是哈曼卡顿的牌子,全车扬声器共计12个扬声器数量,雅阁的扬声器数量是8个,在数量上有些略少,音响品牌没有说,但是应该也不会弱,帕萨特前排2个多媒体/充电接口,雅阁只有1个USB多媒体/充电接口,但是雅阁在手机APP远程功能这一块儿比帕萨特要多一点,比如:车门控制、空调控制、车辆定位/寻车等。帕萨特的灯光采用的是矩阵式的LED的大灯,也算是帕萨特的一个特色了。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 两辆车你更中意那款(帕萨特—迈腾)在两两辆车你更中意那款(帕萨特—迈腾) 在两个车辆的配置来看 同价位下,帕萨特的配置上更加丰富一些,在配置上,迈腾比帕萨特在液晶仪表的尺寸上来看多了0.1寸,迈腾支持全车无钥匙的进入的,帕萨特只有前排支持无钥匙进入,在座椅上,帕萨特的都是真皮的的座椅材质而且还有按摩,迈腾只是一个仿皮的材质,其他的就是影音娱乐,帕萨特采用的是哈曼卡顿的音响,八个扬声器的数量等等这些细枝的设计。(对比的车辆均为380旗舰款) 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 大众迈腾性能如何,为何能拥有高人气大众的迈腾和帕萨特在国内中型车市场占有重要地位,可以说很多人要买中型车,首先想到的就是这两款德系车。那么,一汽大众的大众迈腾,为何可以有如此之高的人气呢?外观设计上,大众迈腾前脸部分全新的雨滴式格栅设计与前大灯融为一体,对于提升前脸的横向视觉效果起到了较大的帮助。同时,大众迈腾前脸左右两侧的全LED矩阵式Matrix大灯由32颗可选择性开关的LED光源组成,可以智能监控路况,自动调节照明光线,因此对于提升行车安全性起到了较大的帮助。值得一提的是,大众迈腾配备8处外饰氛围灯,在车主朋友开关门的时候会亮起,从而营造出满满的仪式感。内饰部分,大众迈腾配有Active Info Display全液晶数字仪表,可以高清显示行驶数据、导航等车辆信息,让驾驶者一目了然。大众迈腾还配有由12只高保真扬声器单元组成的Dynaudio丹拿高级环绕音响,足以带来非常给力的影音体验。 查看详情>>
- 值得选择的帕萨特PHEV🎀帕萨特插电混动不仅采用了帕萨特流动韵律的设计美学。同时具有大众集团新能源汽车标识性的C字型日间行车灯🙇,上进气格栅与充电口融为一体,前脸极具辨识度,车身侧面前翼子板上的PHEV侧标,🙆凸显新能源车专属身份;车身同色包围环绕车身及尾部,造型动感炫酷,令人印象深刻。 🎀帕萨特插电混动搭载了一块容量为13kWh的三元锂离子电,续航里程达到了63公里,👏能满足大部分人日常通勤的需求。而且帕萨特插电混动依靠其高效的动力系统,完美实现动力强、👊油耗低的日常表现,一次充电+50L油即可轻松突破1000km续航里程,毫无续航压力。 🎀它车长接近5米,轴距接近2米9,超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。 🎀1.4T的动力提速很快速度响应非常及时,过红绿灯可以说同时起步第一个冲出去的👣,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 运动轮毂以及运动包围很有气势让位帕萨特?新款迈腾实车亮相,前脸小改,动力不改,拿啥打雅阁 迈腾明显很难撑住帕萨特的场面,市场方面一直被雅阁压制,甚至被外观内饰比较平庸的凯美瑞压制,因此大众似乎有意放弃继续扶持这款车的计划,把重心重新回归帕萨特,从帕萨特的更新来看明显给力很多,新的设计新的内饰还有新的动力,另外一款传说是ID7的车型有望也将以电动帕萨特的名义出场。回头再来看迈腾新款车型支支吾吾也出来了,对比帕萨特差距也很大。 设计上来看新款迈腾依然是小改,整体造型变得更加低趴了,中网的塑造多了很多沉稳的感觉,少了年轻化的元素,这一点与车市的趋势也不太一样,侧面看了运动感强化不少,运动轮毂以及运动包围很有气势,到了尾部处理方面比较精简,没有什么层次感,有一种与世无争的格调。这与目前流行的审美也格格不入,不知道大众是嗅觉敏锐还是嗅觉失灵,还是需要市场验证。 查看详情>>
- 瘦死的骆驼比马大!2020款迈腾能否力挽狂澜2020款迈腾将在12月18日上市,作为年度小改款车型,2020款迈腾又有哪些变化和升级?伴随2020款迈腾的上市,又能让迈腾止泻卖过帕萨特吗?特别是今年雅阁的崛起,又能让迈腾销量上赶超雅阁吗? 查看详情>>
帕萨特 插电混动小改热门推荐
- 帕萨特 插电混动玻璃和叶小改
- 帕萨特 插电混动刹车片小改
- 帕萨特 插电混动车身高度传感器小改
- 帕萨特 插电混动后门外拉手小改
- 帕萨特 插电混动空调自动恒温小改
- 帕萨特 插电混动车窗控制器小改
- 帕萨特 插电混动封路宝小改
- 帕萨特 插电混动跟踪器小改
- 帕萨特 插电混动尾门外拉手小改
- 帕萨特 插电混动水箱左护板小改
- 帕萨特 插电混动车载导航小改
- 帕萨特 插电混动后暖风出水管小改
- 帕萨特 插电混动防尘套小改
- 帕萨特 插电混动自动关窗器小改
- 帕萨特 插电混动侧车身后框架小改
- 帕萨特 插电混动单筒式气压避震器小改
- 帕萨特 插电混动前后防撞杠小改
- 帕萨特 插电混动前大灯小改
- 帕萨特 插电混动外饰板小改
- 帕萨特 插电混动V6发动机小改
- 帕萨特 插电混动全车隔音小改
- 帕萨特 插电混动变速箱传感器小改
- 帕萨特 插电混动侧滑动门小改
- 帕萨特 插电混动后门饰条小改
- 帕萨特 插电混动后防擦条小改
- 帕萨特 插电混动前排座椅小改
- 帕萨特 插电混动驾驶座小改
- 帕萨特 插电混动前刹车分泵小改
- 帕萨特 插电混动天窗玻璃小改
- 帕萨特 插电混动行李箱盖密封条小改
- 帕萨特 插电混动机盖隔热棉小改
- 帕萨特 插电混动机油温度传感器小改
- 帕萨特 插电混动排气系统汽车配件小改
- 帕萨特 插电混动冷凝器小改
- 帕萨特 插电混动玻璃贴膜小改
- 帕萨特 插电混动可调头枕小改
- 帕萨特 插电混动中控屏幕小改
- 帕萨特 插电混动密封胶小改
- 帕萨特 插电混动防盗锁小改
- 帕萨特 插电混动电池小改
- 帕萨特 插电混动倒车镜线束小改
- 帕萨特 插电混动后饰条小改
- 帕萨特 插电混动机油灯小改
- 帕萨特 插电混动电加热座椅小改
- 帕萨特 插电混动防紫外线玻璃小改
- 帕萨特 插电混动座椅加热小改
- 帕萨特 插电混动日光灯小改
- 帕萨特 插电混动儿童安全座椅接口小改
- 帕萨特 插电混动踏板小改
- 帕萨特 插电混动油门踏板小改