帕萨特 插电混动试车体验没有有点大也没有
- 汉兰达试车体验 没有有点大的短板也没有有点突出的优点 这就是新汉2020年疫情在家就关注美国汉兰达上市每天都关注今天有幸试驾了第四代汉兰达,有几点体会:1,动力:80码以后加速无力。2,噪音:发动机噪音正常没有很吵,比本田强太多,和德系美系发动机噪音基本没区别。3,空间:主要说第三排,第二排留有一拳位置的时候第三排完全可以做人,调倾斜第三排靠背可以长途睡觉。4,价格:中规中矩吧中配和低配性价比高一些5,地盘:过颠簸的地方和急转弯等地盘很扎实6,混动:30左六速度电池可以纯电正常行驶60-80速度电池介入不多。对整体油耗能降低,但是中高速感觉鸡肋。7,外观:年轻了很多少了些庄严8,中控,大屏可以,但是大屏下面的按钮太多空调旋钮太大,越看越不协调,中控按钮区可以说在整个内饰中太丑了中控台也设置台繁琐9,音响很一般JBL自己也不是多高端的声音这块也是中规中矩10,抬头显示很亮很清晰11,流媒体后视镜很清晰12,360倒车影像太差劲了不忍直视汽配城都比这好展车是一辆红色低配,也挺好看的以上是个人试驾感受总结起来就是没啥亮点也没啥缺点这估计就是汉兰达最大的优势吧中庸。杆精绕路 查看详情>>
- 试驾长安UNI-KiDD,亏电百公里油耗5L,操控是亮点没有里程焦虑,也没有油价上涨带来的心理负担,插电混动车型也越来越受消费者认可。如今,主流的国产品牌基本都在布局PHEV市场,我们今天试驾的长安UNI-K iDD虽然“姗姗来迟”,但也收获了比较高的关注度。那长安UNI-K iDD的实际体验如何?相信这也是大家比较关注的问题,趁着这次试驾,咱们也来好好聊一聊这个话题。 查看详情>>
- 空气悬架、零百加速5秒,这些算不算XC60 T8的优点?一直以来,沃尔沃车型以极致的安全性、及车内静味环境成为车圈中神一般的存在,少有别的品牌能够超越其口碑。但是主力车型多年没有大的产品换代,智能科技方面也没有什么特别突出的亮点,使得大家对他们的关注也失去当初的热情,不过新能源时代变革下的插电混动车型又是什么样子,一定得看看。 查看详情>>
- 全新凯美瑞的定价已经说明丰田在中国不香了刚刚上市的全新凯美瑞没有定价在20万起,而是17.18万起售,不知道大家怎么看,反正脑门儿哥倒是觉得广汽丰田是被逼到了这一步,对市场的信心也没有以前大了。比亚迪铺天盖地的推出各种荣耀版,已经把20万以内的区间全覆盖,大众帕萨特迈腾也杀价到了15万左右,已经是拼刺刀了,再加上丰田近几年的问题不断,丰田是真不香了。 查看详情>>
- 试驾启辰大V DD-i:混动行驶质感突出,价格10万出头【有车以后 试驾】没有里程焦虑,也没有油价上涨的烦恼,随着技术的进步以及车型的普及,越来越多的消费者愿意将插电混动车型加入到自己的购车清单当中。为了满足更多消费者的需求,车企自然也愿意将精力更多的投入到混动车型的研发之中,打造一台全能的混动座驾势在必行,今天我们试驾的这台东风日产启辰大V DD-i超混动就是一个很好的例子。 查看详情>>
- 通勤好帮手、试驾一汽-大众ID.6 CROZZ!一汽-大众正式发布旗下第二款纯电SUV,ID.6 CROZZ定位于大尺寸高端智能纯电SUV。在此之前,我的同事已经对ID.6 CROZZ做过静态解析,今天我们主要讨论的是空间体验和驾驶体验,关于静态部分,我们只是简单回顾一下。这次测试我们得到的是大众ID.6 CROZZ,其采用创新大模块电池方案,搭载了三元锂电池,电池能量密度达到175wh/kg,与搭载对手车型相比,能量密度更高。至于续航方面,大众ID.6 CROZZ有着快充性能,但由于时间的限制,我们没有体验到这一功能,随后得到一辆测试车后,将对其续航和充电进行详细的评价。 查看详情>>
- 疑似宝马3系EV谍照曝光!外观紧随中期改款,内饰更新车机日前,有网友曝光了疑似宝马3系纯电动版谍照,新车前脸的进气格栅貌似有所封闭,两侧的头灯造型也和此前曝光的改款谍照相一致。尾部贴有“电动测试车”标识,并且没有排气管。另外在车内,从伪装披挂的情况来看,大概率是采用了双联屏的设计,也就是说将要采用iX率先运用的iDrive8.0系统,进一步提升触控操作的体验。 查看详情>>
- 帕萨特这变速箱是真不行,换挡顿挫严重我朋友说准备要买帕萨特,我就问他试过没有他说没有,我就让他考虑一下,我之前试驾帕萨特感觉这个变速箱真的有待提高,换挡顿挫有点严重,体验感有点差,JRS觉得呢? 查看详情>>
- 刚提车2.0的,操作键挺多冷丁有点迷糊,看看大家都有什么体验!家人试试车说噪音刚提车2.0的,操作键挺多冷丁有点迷糊,看看大家都有什么体验! 家人试试车说噪音有点大,可能自己没注意。 查看详情>>
- 新款奔驰GLE海外测试谍照!前脸尾灯会有调整!奔驰GLE作为家族中百万级的SUV车型,虽说没有大哥GLS地位高,但是相对来说拥有着更广的客户群体,并且都这个价位了,综合体验并不会差,最近一段时间海外媒体曝光了一组新款奔驰GLE的测试车谍照,在前脸和车尾尾灯上都有着明显的遮盖,咱们来看看。首先是车头,可以看到虽然没有悬挂LOGO,但是双横条和内部纵向交错的中网,再加上中央的圆形LOGO框已经显示出了身份,可以看到灯组的造型进行了调整,可能在日行灯造型和大灯功能性上进行提升,此外保险杠造型整体的变动并不算大。车侧作为一台小改款车型,整体并没有调整,双6辐的轮毂目测尺寸不小,而且数据非常饱满。车尾仅仅针对尾灯进行了遮盖,看起来更加简洁,不排除对尾灯的尺寸和内部结构进行调整。小点评:目前这台测试车谍照的变化咱们还看不清,不过相信会用上一些奔驰家族最新的设计元素。 查看详情>>
- 2.0T的奔驰G快来了,9月6日上市!奔驰大G一直是男人的终极梦想,但是价格还是有点昂贵,现在,2.0T的大G要来了,势必能进一步降低购买门槛。我们从相关渠道获悉,奔驰G 350将于9月6日上市,该车的外观和其他版本没有大差别,经典的方盒子造型吸睛无数,内饰也没有改动,标志性的三把锁也当然不会缺席。动力方面,新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,传动部分为一台9AT手自一体变速箱。大家可以猜猜价格最终会是多少呢? 查看详情>>
- 放弃雅阁、凯美瑞,选择了大众新迈腾,月销12417辆一般预算超过20W的车主,都会优先考虑雅阁、凯美瑞、迈腾及帕萨特,主要优势在于颜值高、空间大,且驾乘体验感也十分舒适,这几款热销B级车在这个细分领域中竞争多年,为了收获更好的销量份额,它们一直都在打价格仗,优惠力度最大的是2020款大众迈腾,全系直降2.80万,而且新车的颜值、内饰配置也都得到了全面升级,虽然不是同级别的销量标杆,也没有日系的雅阁、凯美瑞保值率高,但迈腾绝对是最有品质、最懂中国人的B级车,我不推荐雅阁、凯美瑞的理由是优惠力度小、性价比不高。 查看详情>>
- 吉利星越L雷神Hi·F 真心省油 远行无压力综合感受星越L雷神是一款油电混合车型, 为了体验这款车获奖的“变速器+电驱动”, 就毅然买了这款中配版本的迅。我第一台车是帝豪GS,共开了6年,目前手头上有点闲钱了,就打算换一款新车型。 当时选车的目标是大空间、混动或者纯电型的。经过长达1个多月的探店,对比了比亚迪、大众、丰田、本田、荣威等品牌的车型,感觉星越L雷神这款车最好,这也是经过试车后感觉。试驾时发现车内整个布局与做工细节上,真的一点都不输合资的同级别SUV。 查看详情>>
- 续航1000公里的增程大7座SUV,只要10万块!?近年来新能源市场的热度空前,究其原因主要还是用车成本以及不限行的政策优势吸引了消费者。但同时,纯电动车型的里程焦虑、插电混动车型对于充电条件的依赖,让不少消费者始终在犹豫。想体验新能源,又担心没有地方充电,该怎么办?同样可油可电的增程式混动是个好选择。但目前市场上的增程车型动辄20万甚至30万的价格,让预算有限的消费者难以企及。不过,随着斯威大虎EDi的上市,如今不到10万元的价格就能购买一款能上绿牌的大7座增程SUV。这款车到底值不值得买?一起来看看吧! 查看详情>>
- 立减2万5!瑞虎7 PLUS新能源这配置拯救小白司机我之前一直有想买辆车的念头,但一直没有确定要买什么品牌的车。于是我和同事一起去了吉利、本田、福特、比亚迪和奇瑞这几家店。油车也看、电车也看,但最终都没有找到满意的选择。电车让我担心里程焦虑问题,而且油车的体验一般,主要是现在高油价,油车有点用不起。偶然间,我听说了混动车型,以为是原来那种用燃料电池的那种,但是同事跟我科普说现在有插电混动这种车型,既能用燃油驱动又能用电机驱动,而且可以外接电枪充电,和原来那种完全不是一回事,于是我决定亲自去看看。 查看详情>>
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