帕萨特 插电混动体验碰撞侧面防护
- 插电混动底盘需要防护部件太多 如何过前后夹击碰撞这关?近两年,插电混动车型越来越流行,“可油可电”的驱动方式既实现了低油耗、同时又提供接近电车的舒适性。然而,从安全性角度看,插电混动车风险等级其实也提升了不少,电池本身有自燃风险。在碰撞测试中,底盘要同时考虑电池包与油箱的防护问题。所以,常规的前向、偏置或侧向碰撞,对防护的测试都比较单一,还没有把更危险但现实中却很常见的状态测试出来。 查看详情>>
- ID.7侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分ID.7 VIZZION的侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分。ID.7 VIZZION采用了双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,这种结构可以有效地吸收侧面碰撞时的冲击力,防止车身变形,保护乘客的安全。此外,ID.7 VIZZION还采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,这种高强度的地板横梁可以有效地提高车身的刚性和稳定性,防止侧面碰撞时车身变形,进一步提高了侧面碰撞的安全性。因此,ID.7 VIZZION可以实现在全域侧碰安全防护,包括车身的侧面和顶部,以及门槛和B柱等关键区域,确保在各种碰撞场景下都能够最大程度地保护乘员的安全。 查看详情>>
- ID.7侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分ID.7 VIZZION的侧面碰撞防护设计是安全车身技术的重要组成部分。ID.7 VIZZION采用了双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,这种结构可以有效地吸收侧面碰撞时的冲击力,防止车身变形,保护乘客的安全。此外,ID.7 VIZZION还采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁,这种高强度的地板横梁可以有效地提高车身的刚性和稳定性,防止侧面碰撞时车身变形,进一步提高了侧面碰撞的安全性。因此,ID.7 VIZZION可以实现在全域侧碰安全防护,包括车身的侧面和顶部,以及门槛和B柱等关键区域,确保在各种碰撞场景下都能够最大程度地保护乘员的安全。 查看详情>>
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- 进一步增强了车身的侧面碰撞防护能力一汽大众ID.7 VIZZION在安全方面做了非常全面和深入的研发工作。无论是车身结构还是电池安全都表现出了极高的水准。这种对安全性的重视和投入使得ID.7 VIZZION成为了一款值得信赖的车型。 一汽大众ID.7 VIZZION作为一款新旗舰车型,确实在安全性能上进行了大量的研发和投入。从车身结构到电池安全,都采用了先进的技术和材料,以确保乘客在各种情况下的安全。 首先,车身结构方面采用了高强度钢铝混合车身,热成型钢占比高达32%,高强度及超高强度钢占比达到81%。这种结构使得车身更加坚固,具有出色的抗撞性能。2000MPa超高强度热成型钢地板横梁和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构,进一步增强了车身的侧面碰撞防护能力。 查看详情>>
- 帕萨特C-NCAP碰撞结果出炉,看样子安全性还不错大家关心的不是帕萨特的侧面碰撞成绩好不好,因为在中保研上帕萨特的侧面碰撞成绩本来也没问题,相比于中汽研的侧面碰撞成绩,我想大家更关心偏置碰撞测试成绩。 查看详情>>
- 君威中保研碰撞成绩出炉,侧面安全气囊未弹出,成绩好过帕萨特#中保研汽车碰撞测试#去年中保研对大众帕萨特进行了碰撞试验,结果令人大跌眼镜,一贯以皮厚安全著称的德系车,还是德系大众标杆中级轿车,车身安全性能表现,在中保研众多实验车型中,竟然是垫底的存在。 查看详情>>
- 君威中保研碰撞成绩出炉,侧面安全气囊未弹出,成绩好过帕萨特去年中保研对大众帕萨特进行了碰撞试验,结果令人大跌眼镜,一贯以皮厚安全著称的德系车,还是德系大众标杆中级轿车,车身安全性能表现,在中保研众多实验车型中,竟然是垫底的存在。 查看详情>>
- ID.7在侧面碰撞安全防护方面也进行了全面考虑和精心设计ID.7 VIZZION在侧面碰撞安全防护方面也进行了全面考虑和精心设计。ID.7 VIZZION的车身结构经过优化设计,采用了高强度钢和铝材混合的车身,这种结构能够提供更好的抗冲击能力,从而更好地保护乘客的安全。侧面防撞梁:为了进一步提升侧面碰撞的安全性,ID.7 VIZZION在车身侧面设置了防撞梁。防撞梁能够有效地吸收侧面碰撞时的冲击力,并将其分散到车身结构中,以最大程度地保护乘客的安全。气帘设计:ID.7 VIZZION采用了全方位的气帘设计,能够在侧面碰撞时提供额外的保护层,为乘客提供更全面的防护。 查看详情>>
- 车圈又炸锅了,帕萨特再战中保研,打破质疑与流言帕萨特作为一款老牌德系中型豪华轿车,在很多车友的心中都是神车一般的存在,现如今,"神"这一个字已经无法很好地表述帕萨特的优势,于是帕萨特选择用实际数据展示自己的实力。这次碰撞测试的结果也非常令人满意,帕萨特在25%偏置碰撞、侧面碰撞、低速碰撞和其他方面取得了很不错的成绩,接下来我们来详细看一下帕萨特在这些方面的成绩。 查看详情>>
- 上汽大众帕萨特碰撞结束,再次证明其安全性近日,全新换代的帕萨特在天津中国汽车技术研究中心参与了C-NCAP 40%重叠偏置碰撞试验测试。在此之前,帕萨特已经参加了正面100%重叠刚性碰撞试验、可变形移动侧面碰撞试验、座椅鞭打试验等测试项目,都表现得非常不错。而随着全新上汽大众帕萨特碰撞测试结束,在关注其成绩的同时也不得不感叹帕萨特的安全性就是高。 查看详情>>
- 强度高达2千MPa车身钢材中保研侧目!又一高产高端车来了前段时间,在中保研的碰撞测试中,帕萨特、菲斯塔、皓影等明星车型,纷纷在其25%偏置碰撞测试中翻车。而东风本田思域在侧面碰撞中,还直接撞断了B柱。 查看详情>>
- 帕萨特碰撞成绩提升,上汽投资2亿强化A柱在12月2日中保研公布的5款车型碰撞成绩中,可以看到改款后的2020款帕萨特A柱明显变得更加坚挺了,在25%偏置碰撞和侧面碰撞的测试成绩也大幅提升,均达到了优秀水平。 查看详情>>
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