帕萨特 插电混动消费混动提车用车
- 混动帕萨特用车感受!一直想买辆车,而且还要是新能源的,感觉新能源车用车成本低,而且也是趋势。平时比较忙上班看孩子,看车,试驾的时间比较有限,前期的筛选基本都在网上完成了,后来目标车型筛选到比较少的时候,开始了我的试驾工作,因为本来就想买一个混动车型,还挺想入手一款合资车的,加上预算有限,当时试驾了同一价位段里的几款车,还有大众帕萨特新能源。其实本来就想买换代车型的,老婆比较赞成入手她,毕竟是大众啊,这个大众情结估计很多人都过不了吧。 提车也有不少时间了,终于有点时间来写个短短的提车贴了。近年来新能源的风还是挺大的,今年终于换车了,决定选择新能源,因为工作距离原因,选择了混动的车。 外观还是第一个打动我的地方,虽然和帕萨特一样的外观,但是我感觉在造型上面还是有着很运动的感觉的,譬如前面的原来雾灯部分改成来科技感的LED的日间行车灯,下面的层次感无非是增加了几分霸气的厚重感,豪华车的前面都是很宽大的,帕萨特PHEV也不例外。 镀铬的装饰条显得前脸棱角分明,虽失去了一份圆润,但多了一份刚劲。中部位置为立体的VW标志,在灯光的映射下灼灼生辉。中网的左侧配有蓝色的pHEV徽标。 车型大开着稳,特别是高速行驶,日常驾驶起来也是很轻松的,转向轻盈手感好,底盘的设计也比较扎实,跑高速120的速度也感觉非常的稳,驾驶起来有足够的信心操控这辆车。 驾驶模式分四中,但是最经济的还是混动,最好玩的也是混动,还有一个运动模式,按下去这款车的输出能力很强,动力上已经很棒了。 相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。 这个车个人还是比较满意的 查看详情>>
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 用车无压力 四款插电混动紧凑型车推荐日益高涨的油价让许多燃油车车主倍感压力,而对于纯电动车车主来说,虽然日常城市用车成本不高,但在长途旅行时却面临里程焦虑的困扰。插电式混动车型,因其具有高效、低耗、环保的特点,逐渐成为家庭用车的理想之选。如果你正在考虑为家中增添一台省心、省油的紧凑型车,不妨深入了解一下今天推荐的这四款车型,或许会为您的选车之路带来一定参考价值。 查看详情>>
- 帕萨特混动用车实感全家经过半个月的家庭会议后终于下定决定买了帕萨特的phev,作为车的第二主人,当然是由我先进行试驾哈哈。 首先说说选择这款车理由在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气可是响亮,多年来取得了很好的销量成绩,这款基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,可以省下购置税,而且油耗看评论说基本在4-5个左右,在油价飞涨的今天这当然是个好的选择。 话说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,以前说的是大众辉腾,不得不说这个是选择他的一个原因之一,贯穿式尾灯上面的字母给车子增添了一些所谓的档次哈哈。 帕萨特的侧面属于流畅优雅的设计,中型车的车身尺寸使其侧面更加修长,车顶线条的走向也非常流畅,营造出视觉上的美感,令人感到眼前一亮,这个混动版本轮毂的造型也非常精致,并不会显得死板,所以颜值也是选择它的一个原因目前为止在同价位车型的回头率绝对不低。 再说说内饰方面,这款帕萨特采用全新的内饰布局风格,完全符合我们这个年纪的审美,在保留原本稳重风格的基础上,还融入更多的时尚元素,看起来更加精致且科技感满满,整个中控台还有着强烈的运动气息,坐进车内就能感受到它的蜕变,确实变得更加年轻化,全触摸中控屏操作起来非常方便,分辨率够高而且反应灵敏,日常的一些操作不需要亲自动手,直接张张嘴就能通过语音来完成。 其实买车过程中的时候看过途岳,途观,迈腾,cc,没改款前的昂科威,君威,君越,标致508,4008,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,威兰达。日系的内饰第一眼就不太喜欢……而且试驾过后,发现不适合激情驾驶,直接pass了。法系家人说小毛病多,第一台车比较慎重,而且最近几年(22年之前)口碑销量下滑的厉害,所以没选。别克君威的后排头部空间不太行,刹车和油门踏板高度差有点大,开起来脚很别扭?,君越的内饰我觉得有点老气,也都pass了,所以在又省购置税,油耗又低,外观和内饰均有提高的情况下,有啥理由不选择它呢? 查看详情>>
- 帕萨特混动,最新用车感受[_LinkTopic:新能源排队降价,75235,37] 👨购车背景:其实一直都很喜欢混动车型,既不会出现纯电车长途行驶的续航焦虑,也不会有城市区域道路拥堵路段产生的高油耗和限行的现象。这个用车的背景考虑下我很倾向于混动的新能源车型。而且选择大众帕萨特是因为家里之前有一台老款燃油版帕萨特,一直都很喜欢大众的操控感和底盘等性能的调教,感觉都非常的出色。而且也试驾了混动帕萨特的车型,试驾完感觉驾驶质感跟油车没什么过多的区别,相同的操控和驾乘体验。只不过点火起步时没有太多的发动机声音比较静宜。[_LinkTopic:我的爱车,我的理想型,71497,37] 🆚选买经历:其实买之前,也对比过国产品牌和其他的合资品牌,相比较之下其实价格方面都大差不差,但是驾乘体验还是习惯并且青睐大众,而且优惠力度比较大,因为面临清库买到22款车型还是很满意的,因为22款和23款配置上区别不大,但是优惠力度挺合适的。分期优惠到4万多还没有购置税,豪华版新车落地21万多在价格方面还是非常满意的。 🚗新车初体验:提车当天特意测试了一下纯电的续航,销售说是可以跑到50KM多,实际下来差不多在50KM左右,没电情况下介入了发动机的动力。并且帕萨特的内饰配置方面都很符合我的用车和需求,外观商务且灵动,内饰沉稳大气。日常家用或接待一下客户都没任何问题。 🏠用车背景:买这台车的基本需求是日常通勤和偶尔的客户接待,之前开的油车在上下班路上堵车情况油耗会大一些而且会有限行,会耽误工作。但是换上这台新车,帕萨特混动可谓是完美解决了目前的日常车辆方面的烦恼。 💰购车预算:买车时预算范围在18-22万之间,在考虑到现阶段优惠比较大情况下,还是选择它。 🚗对比车型:迈腾,凯美瑞,汉,雅阁。 📒优缺点思考:混动优势在于绿牌车辆不限行,有些规划道路可免费停车,省油用车成本比较低而且保养费用还比油车便宜,日常的需求是非常实用。缺点就是没电状态下没有燃油版本的车型开起来动力那么强劲,后备箱也没有电尾门这是有点不太喜欢的地方。 🕙用车时长:一周半 📢选购用建议:其实买混动车型目的很简单,就是可以上绿牌不限行,日常用车成本比燃油车低。而且在我的理解里可以上绿牌的车都比较贵,而且很符合现阶段政策上的一些支持。所以我建议大家都可以试乘试驾并且接受新能源车型。 查看详情>>
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- 混动帕萨特,用车分享🖤做为家庭用车来说帕萨特新能源的整体空间还是很不错的,我1米78身高,主驾驶位调好后,后排还可以跷二郎腿,毕竟是B级车,挺宽敞的,储物空间也够多,就是后排中间凸起有点高,满载影响乘坐舒适性这是一大减分项,后备箱的容纳体积不错,放3到4个行李箱完全没有问题🌱。我上下班距离不远,随便接送下孩子上下学,基本纯电模式就够用了,出远门又可以用油,也不会有里程焦虑,就目前而言个人觉得要比燃油车和纯电车的性价比更高😉。 外观我还是挺喜欢的不然也不会买它,外观大气,沉稳,宜家宜商务,日间行车灯挺好看的,车子侧面整体造型也很流畅,棱角分明😝。 内饰做工挺不错的,细节方面也以实用为主,是我喜欢的类型,不浮夸务实,液晶仪表,中控液晶屏,空调面板也是触屏的,触屏灵敏,操作起来很方便,新车也基本没有异味🥰。 在动力这一点上,作为家车,完全没有问题,最开始担心1.4t的动力会不会有点肉,试驾过后打消了我的顾虑,启动很安静,油电模式之下起步加速很平顺而且快,还有就是在高速上超个车轻轻松松🌴。#帕萨特 插电混动##车主生活# 查看详情>>
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