帕萨特 插电混动厂商指导价提车

比亚迪-宋PLUS DM-i 厂商指导价：14.68-18.68万元 提车时间：三个月 宋PLUS有三个版本，燃油、EV以及DM-i，近期这个宋PLUS DM-i可谓火得热火朝天，距4S店透露，最少都要排队三个月左右。就冲着它一千多公里的续航里程，相信这等三个月也是值得的。 配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱，另外新车还搭载与汉同款的DiLink3.0智能网联系统，而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的360°全景影像也是全系标配，所有的配置都不会因为是低续航版本而缺少。 宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），可见其加速性能是比较强的，尤其是纯电续航里程为110km的版本。有着如此优秀的加速成绩，起到最为关键作用的是DM-i系统上匹配的高效电机。 查看详情>>

比亚迪-宋PLUS DM-i 厂商指导价：14.68-18.68万元 提车时间：三个月 宋PLUS有三个版本，燃油、EV以及DM-i，近期这个宋PLUS DM-i可谓火得热火朝天，距4S店透露，最少都要排队三个月左右。就冲着它一千多公里的续航里程，相信这等三个月也是值得的。 配置方面，宋PLUS DM-i全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱，另外新车还搭载与汉同款的DiLink3.0智能网联系统，而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的360°全景影像也是全系标配，所有的配置都不会因为是低续航版本而缺少。 宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率是110马力，最大扭矩是135牛·米，官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），可见其加速性能是比较强的，尤其是纯电续航里程为110km的版本。有着如此优秀的加速成绩，起到最为关键作用的是DM-i系统上匹配的高效电机。 查看详情>>

现有一台特价车，帕萨特 插电混动，是偶像派更是实力派！感兴趣的朋友快到店里找我吧！地点：上汽大众 查看详情>>

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当当当 终于和我的小帕见面了，非常板正 嘎嘎亮 选的经典前脸 沉稳大气 真是越开越喜欢呀 于是我左拍又拍提的是24款380出众龙腾版（奈何囊中羞涩没有上龙耀版现在非常后悔，当时就应该咬咬牙）。 因为驾照刚下了一年 再加上一直都在北京工作 没啥时间开车 ，当时可以说是完全是一个有证的新手 ，我也没找人跟我一起去 挑的工作日去的 大中午 寻思那会车能少 我看能不能自己开走， 在提车前 天天看视频市区开车技巧 生怕新车上来就出事故 去的路上都担心， 当时还想不行叫个代驾得了 然后抽空找个陪练 练好在自己开哈哈哈。到店后手续办完销售直接说好了 完事了 可以开走了 我懵了一下 ，心想 开就开吧 我就不信有多难， 上车系好安全带直接走了 刚开就感觉 好像也没多难呀 哈哈哈哈好开的很 上车了就不紧张了 真是， 开出去第一件事肯定是加油 到了后一句95加满 给我加的肉疼，当时提前前销售给我加过一百块钱的油 查看详情>>

如果你问我，如今市场上值得选择的B级车，那我肯定毫不犹豫的告诉你——大众帕萨特。因为我提车大众帕萨特已经有几个月，它给我的第一眼感受是颜值高，沉稳又不失时尚，内饰动力方面的表现也不错，综合表现我都比较满意，接下来就带大家来感受一下帕萨特的魅力吧。 查看详情>>

从六月25号提车贴膜占了几天 差不多到七月开回来的吧，说一下这一个月开的感受 ，开起来确实师傅 底盘稳 速度快 第一次是提车一周后去找朋友 带他在北京溜达玩玩 ，到他那是大概二三十公里 这一路红绿灯有点多，再加上开的并不是特别好 油耗确实不低 查看详情>>

帕萨特 插电混动闪耀登场！ 实车到店，速来抢购。 查看详情>>

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

你好！你是指导价提的车吗？ 查看详情>>