帕萨特 插电混动1.6MT挂入3档问题
- 挂错档问题,3档挂入2档请问哈各位老板,车速50码突然挂入2档会不会对发动机或变速箱有影响?谢谢 查看详情>>
- 买插电混动,1档、2档、3档到底几档好?上期文章我们分析了买新能源车,如何选择纯电、增程以及插电混动车型,相信很多人心里已经有数了。但是还有一个问题没有解决,那就是插电混动也有不同的技术路线,目前主流的路线就是1档、2档、3档,那么到底选几档想必很多人又会纠结了。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 档位难挂问题开动后1挡难退掉,3档难挂入。以前替换了变速箱油,一切问题都好了。不过只管了一个月就又开始这些问题。谁的车出过这问题?到底是离合器三件套的问题仍是变速箱里面的问题? 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 懂的帮助给看看是变速箱有问题了吗?19款帕萨特2.0高功,现在四万三千公里了,最近几天发现有个问题,凉车轻踩油门,2档升3档需要转速2500-3000才行,热车的话1500-2000就行的。原来凉车也是低转速就可以升档,自己一手开的,挺明显的能感觉到这几天有问题了,发动机声音明显大了2档却升不上3档。懂的朋友说说这个需要去修吗? 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- (西安)全新一代帕萨特上路了[最满意] 1、空间的确很大,自从加长了以后,帕萨特和迈腾就平起平坐。2.动力响应很快,归功于2.0T低功率的发动机和DQ381双离合变速箱的匹配。3.高速行驶的稳定性,没有对批别的车型,就自己的感受而言,高速行驶稳定性挺好的。4. 外形美观,这个是仁者见仁智者见智的问题,我个人觉得这次的换代,帕萨特的外形还是非常成功的,比较喜欢。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨大众帕萨特🚗帕萨特2023款改款330 TSI豪华版 💰17.16 - 【最不满意】 1.冷车一晚上,第二天早上直接挂入倒挡行驶半圈左右,车辆变速箱哒一声,然后切换到前进档行驶半圈左右,变速箱又哒一声,然后上二挡就好了。变速箱有点问题。2.有次挪车地方狭窄,挂入D档往前踩油门车子突然紧急制动,明明前方啥都没有?,挺吓人挺无语的。 【驾驶感受】 感受就是,没有特别的优点,也没有特别的缺点,是个方方面面样样都及格的学生,各项非常均衡。车子长很多车库无法容纳,车头都会挺出一截来。 【油耗】 高速5.2,城市12左右。所以我城市里都是开两轮电车,省钱?。提车半个月开了1032㎞,一个月2850的工资实在是没钱加油了 【最满意】 最满意的就是没有什么优点也没有什么缺点,配置均衡。高速80-120-140车内感觉基本一样,比较稳定 - - 想看什么车,🉑↓留言 查看详情>>
- 买车避坑指南丨大众帕萨特🚗帕萨特2023款改款330 TSI豪华版 💰17.16 - 【最不满意】 1.冷车一晚上,第二天早上直接挂入倒挡行驶半圈左右,车辆变速箱哒一声,然后切换到前进档行驶半圈左右,变速箱又哒一声,然后上二挡就好了。变速箱有点问题。2.有次挪车地方狭窄,挂入D档往前踩油门车子突然紧急制动,明明前方啥都没有?,挺吓人挺无语的。 【驾驶感受】 感受就是,没有特别的优点,也没有特别的缺点,是个方方面面样样都及格的学生,各项非常均衡。车子长很多车库无法容纳,车头都会挺出一截来。 【油耗】 高速5.2,城市12左右。所以我城市里都是开两轮电车,省钱?。提车半个月开了1032㎞,一个月2850的工资实在是没钱加油了 【最满意】 最满意的就是没有什么优点也没有什么缺点,配置均衡。高速80-120-140车内感觉基本一样,比较稳定 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 求救,变速箱故障朋友的帕萨特,三年5万多公里,刚过保修期。早上冷车打火困难,暖车后正常。汽车销售服务4S店替换打火机,今天来到店提车尚未检验效果。另一个故障就是变速箱3档升4档时自动跳到N档,只有冷车出现,回一脚提速踏板又正常了。如今车在4S店放了两天,技师也认同这个问题,电脑检测一切正常,他们也没有遇到过,只有把问题反馈给厂家。有遇到此问题的车友,麻烦告诉一下解决情况,谢谢了 查看详情>>
- 车主的投诉主要是变速箱异响、变速箱顿挫、发动机漏油、变速箱抖动。投诉机油泄漏的又车主的投诉主要是变速箱异响、变速箱顿挫、发动机漏油、变速箱抖动。投诉机油泄漏的又不是17款帕萨特。帕萨特和迈腾一样,配备7速双离合。双离合变速箱的顿挫难以避免,在低速换挡和堵车时容易顿挫。这就是大众DSG变速箱的缺陷。 但是,变速器的异常噪音或抖动可能是由变速器滑阀箱故障引起的。变速箱滑阀箱故障表现一般为变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、加速无力;或者没有1档、3档、5档、7档或者2档、4档、6档等。失败有很多种。如果出现这种故障,只能更换变速器滑阀箱。 另外,还有很多车主吐槽帕萨特发动机烧机油,网上也有很多帖子。不过实际表现来看,烧油的问题已经好了很多,至少没有以前那么严重了。更何况买大众的车主也知道大众烧机油的故事。 后悔买了17款帕萨特的车主,基本都离不开变速箱问题和机油燃烧。另外,很多车主反映导航地图过时了,其实根本不算什么,因为很多人用的是手机导航,更准确更方便。除了定期更新车载导航,重点4S店还要收你更新费,也很麻烦。 其实更多的车主是在抱怨帕萨特的配置,帕萨特确实是入门级车型。没有倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、多功能方向盘、导航系统、手机互联等。但是,它的价格将近20万元,这样的配置真的很坑。高配车型的配置确实很丰富,其实是逼着车主多买几万的高配车型。 这样的价格只会让人觉得价格偏高,性价比不高。帕萨特除了外观和销量稳定外,内饰基本保持不变。它的设计风格中庸,没有奢华感,看起来很老实。而且内饰用料也不是很好。 查看详情>>
- 关于帕萨特的缺点车主的投诉主要是变速箱异响、变速箱顿挫、发动机漏油、变速箱抖动。投诉机油泄漏的又不是17款帕萨特。帕萨特和迈腾一样,配备7速双离合。双离合变速箱的顿挫难以避免,在低速换挡和堵车时容易顿挫。这就是大众DSG变速箱的缺陷。 但是,变速器的异常噪音或抖动可能是由变速器滑阀箱故障引起的。变速箱滑阀箱故障表现一般为变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、加速无力;或者没有1档、3档、5档、7档或者2档、4档、6档等。失败有很多种。如果出现这种故障,只能更换变速器滑阀箱。 另外,还有很多车主吐槽帕萨特发动机烧机油,网上也有很多帖子。不过实际表现来看,烧油的问题已经好了很多,至少没有以前那么严重了。更何况买大众的车主也知道大众烧机油的故事。 后悔买了17款帕萨特的车主,基本都离不开变速箱问题和机油燃烧。另外,很多车主反映导航地图过时了,其实根本不算什么,因为很多人用的是手机导航,更准确更方便。除了定期更新车载导航,重点4S店还要收你更新费,也很麻烦。 其实更多的车主是在抱怨帕萨特的配置,帕萨特确实是入门级车型。没有倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、多功能方向盘、导航系统、手机互联等。但是,它的价格将近20万元,这样的配置真的很坑。高配车型的配置确实很丰富,其实是逼着车主多买几万的高配车型。 这样的价格只会让人觉得价格偏高,性价比不高。帕萨特除了外观和销量稳定外,内饰基本保持不变。它的设计风格中庸,没有奢华感,看起来很老实。而且内饰用料也不是很好。 查看详情>>
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