帕萨特 插电混动1.4运动3档问题
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
- 迷恋过雅阁,考虑过帕萨特,但最终选了它,智能安全还有面子众所周知,如今80、90后已经成为了购车的主要群体,因此各大汽车厂商也在不断追求年轻化、运动化,像凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特这些曾经的“大叔座驾”,如今都已经改头换面成为了年轻人追求目标。曾经有一段时间,我对本田雅阁特别迷恋,这一代雅阁的外形特别运动,大溜背身段有点奥迪A7的感觉,开起来十分有范儿,不过可惜的是这台车开起来质感确实一般,尤其是在隔音处理这方面表现差强人意。后来我也考虑过大众帕萨特,和雅阁相比,帕萨特的动力和底盘明显略胜一筹,而且风格也不老气,唯一的问题就是帕萨特之前出过“A柱门”事件,所以对于车辆的安全性还是有些疑虑。 查看详情>>
- 迈腾垫底,帕萨特去哪了?4月轿车销量排行榜昨天CPCA(全国乘联会)发布了4月份汽车销量信息,我留意了一下国内轿车的销量数据,看似没有什么特别之处,仔细品读后便会发现数据背后一些有意思的事儿。销量排行榜里面,比如昔日的德系双雄之一,迈腾垫底了,帕萨特跌的不知去处了。雅阁依旧是中型车销量冠军,40万区间的奥迪A6L和宝马5系,竟然月销量1.3万-1.4万辆,有钱人多了。再比如,除了帝豪之外,国产轿车竟然没有一辆杀进榜,颜值和实力俱佳的长安逸动PLUS在哪呢?带着这些问题,我们来简单分析下。 查看详情>>
- 再等3天,大众途观X将上市,溜背为亮点卖24余万?虽然很多人在嘲讽大众汽车不够年轻、时尚,但每月销量还是能稳住在前几名,其中一汽大众蝉联单月销量冠军很长时间了。目前上汽大众单比销量的话,确实要逊色“北大众”很多,特别是帕萨特遭遇“减配”问题后,多款产品出现了下滑趋势,譬如大众途观L销量排名已经滑落至10名开外。为增加竞争力,上汽大众途观X将于3天后上市,新车主打运动以溜背为亮点,卖24余万能否打破僵局? 查看详情>>
- 大众“探岳X”工厂照曝光,超长轴距+德系大溜背从近两年来看,德系大品牌的发展算是遇到了进入国内市场以来的最大的瓶颈,即便神车之王的帕萨特也遭遇到了信任危机,而全新换代的迈腾也没有在销量上带来多大的转变,即便是旗下最具运动气息的CC也在国内市场彻底陨落!这一些列的事件都让大众处在非常不利的地位!或许也是看到了目前的问题,大众也是针对性的进行了调整,图中的这款车就是大众旗下首款轿跑SUV。 查看详情>>
- 懂的帮助给看看是变速箱有问题了吗?19款帕萨特2.0高功,现在四万三千公里了,最近几天发现有个问题,凉车轻踩油门,2档升3档需要转速2500-3000才行,热车的话1500-2000就行的。原来凉车也是低转速就可以升档,自己一手开的,挺明显的能感觉到这几天有问题了,发动机声音明显大了2档却升不上3档。懂的朋友说说这个需要去修吗? 查看详情>>
- 乐风1.4手动2010款1/2档挂不上乐风1.4手动10款1/2档挂不上,用3档起步,开了十来分钟就可以挂档了,不知道咋回事,,这类问题以前也发生过,大概三四年前,开了一会就了,太奇怪了,各位乐友有没有同样的问题先来途虎换个变速箱油看看 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 大众版“X6”来了,首批“探岳X”工厂照首次曝光,浓浓的轿跑风从近两年来看,德系大品牌的发展算是遇到了进入国内市场以来的最大的瓶颈,即便神车之王的帕萨特也遭遇到了信任危机,而全新换代的迈腾也没有在销量上带来多大的转变,即便是旗下最具运动气息的CC也在国内市场彻底陨落!这一些列的事件都让大众处在非常不利的地位!或许也是看到了目前的问题,大众也是针对性的进行了调整,图中的这款车旗下首款轿跑SUV或大众系列的新亮点!浓浓的轿跑风,比宝马X6还要直接! 查看详情>>
- 年轻人的第一款车,全新威朗Pro和大众速腾,怎么选?对于刚刚毕业参加工作的年轻用户群体来说,雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特这样的B级车空间有些浪费,朗逸、宝来、英朗、轩逸这样的家用A级车又太过平庸,没有鲜明的特色。因此,速腾、思域、威朗、菲斯塔这种定位偏运动同时又兼顾家用的A+级轿车成为了许多人追捧的对象,那么问题来了,预算12万左右,你会选择全新的威朗Pro还是大众速腾?如果按照传统的观念,很多人的首选会是速腾这种“宜商宜家”同时又极具行驶质感的“多面手”,但是对于年轻用户来说,全新威朗Pro似乎更有特点,无论是颜值、动力、配置抑或是操控,都非常的出色。 查看详情>>
- (西安)全新一代帕萨特上路了[最满意] 1、空间的确很大,自从加长了以后,帕萨特和迈腾就平起平坐。2.动力响应很快,归功于2.0T低功率的发动机和DQ381双离合变速箱的匹配。3.高速行驶的稳定性,没有对批别的车型,就自己的感受而言,高速行驶稳定性挺好的。4. 外形美观,这个是仁者见仁智者见智的问题,我个人觉得这次的换代,帕萨特的外形还是非常成功的,比较喜欢。 查看详情>>
- 大批上汽大众国产T-Cross到店卸车,场面壮观,内饰有亮点,要火现在的车型大多是稳重的类型,但随着汽车消费市场年轻化倾向的到来,大众在国内汽车市场也开始变化,去年新一代的帕萨特也加入了那样活跃的运动范围,不仅如此,为了满足年轻消费者群体的汽车需求,很多人丰富了产品阵营,其中,在至今为止没有得到过的小型SUV领域,今年上半年将发售符合年轻人化设计浪潮的SUV新产品t-cross,然后随着发售日的临近,最近我们从相关路线得知,现在很多轿车的T-Cross开始来店里下车,非常壮观,实车内饰有亮点,定价合适又要火了。那么问题来了,究竟这款“姗姗来迟”的大众T-Cross实力如何?又能否蚕食掉本田缤智\XRV等现有的日系小型SUV的市场份额呢?下面咱们就借着这个机会来一睹为快! 查看详情>>
- 17款帕萨特值得入手吗17年11月份17款1.8顶配版帕萨特目前跑了七万多公里,朋友的车,全车原车漆,只更换了前后保险杠,要价15万。本人上班族,基本每天都用车,用车量较大,考虑入手1.4舒适版速腾,落地价也是15万。现在很纠结选朋友的帕萨特还是买新速腾,同样的价格,一个是三年七万多公里的帕萨特,一个是零公里的速腾。业务用车用车量较大,主要考虑后期维护费用以及维修成本,再就是担心帕萨特公里数一多烧机油厉害的问题。各位车坛的大神们给个建议,先谢谢大家了,祝大家2020万事如意,财源广进。 查看详情>>
- 帕萨特新能源车型可以一直用油,不充电有没有影响?今天刚去4S店去看新能源帕萨特车型,主要是因为看别人开起来特别轻的样子,外观要比原来的稍微年轻化一点,虽然它是一款商务用车,但是整体又跟c级轿车辉昂样子极像。 查看详情>>
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