帕萨特 插电混动轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 直接式胎压车辆安全必备---直接式胎压监测 自从上次轮胎扎钉子报警后自己换备胎突然觉得轮胎安全性很重要。与其看不明白胎压报警,不如直接式胎压监测让我们一目了然,决定安装一套能显示数字的轮胎监控系统。这样出门之前数字胎压就能一目了然的知道轮胎状况,大大的增加了安全感。 界面一显示 传统的菜单模式,跟机械仪表一样,就是增加了数字胎压监测。 界面二显示 这个界面比较丰富,油耗,续航,启动时间等等都可以显示出来。 它的安装分位置,每个轮胎的位置不能装反否则显示会不准确对应的车轮。 界面三显示 比较简洁,没有其他复杂的显示,除了档位就是迈速显示了。 四个轮胎都被拆了下来,长时间没有拆装轮胎,都粘在了一起,趁机清理一下铁锈。防止在粘黏。 电脑匹配完后,开出去跑了一圈,因为它受外界温差的影响,还有信号的干扰,测试一下,看看是否正常。顺便校准一下数据,回来在测量胎压,误差在正常范围之内,符合要求。如果胎压出现异常屏幕数字显示会随之变大变小,并且伴随滴滴的提示音,数字胎压假如扎胎,补完胎后不需要手动去复位的,直接打到标准胎压,路上跑跑它会自动调节监测数据在仪表显示正常的胎压,跑的这一圈这个油耗是真的非常哇塞。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 春节出行偶遇扎胎,感受胎压监测的魅力🤪由于工作地点和家距离很近,所以平时上下班基本不开车,只有休息日的时候才会开一开,特别在春节的时候,带上大包小包回家的时候才真正体会到汽车的便利性,时间自己定,路线自己定,一切自己说了算,自由自在🎈。 虽说已经是6年驾龄的老司机,但是对于轮胎欠压还是感受不到,还好哈弗H2具有胎压检测功能,及时反馈每个轮胎的胎压情况,春节回家前,胎压监测显示左前轮胎胎压0.8,这已经不是冬季气温导致的胎压变低了,绝对是扎胎了,这也真正让自己感受到胎压监测好处,否则后果很严重🐷。今年春节也让自己有了一次不寻常的经历,出于好奇记录了补胎的每一个步骤,分享给大家,整个过程“拆卸轮胎→分离外胎与轮毂→查找故障→打磨补胎→充气→安装轮胎”六个步骤一共耗时15分钟,费用30元(比春节洗车还要便宜,洗车耗费了我40元,第一次这样奢侈)🌿。 随话说久病成医,每一次故障维修都是一次知识储备,补胎看似简单,实则是一个技术活,比如补胎磨损时的力度的大小,安装轮胎时螺母拧紧的力矩等等都不平常人所能控制的,这一次也让自己真正感受到胎压检测的好处,时刻为你监控胎压大小,让胎压始终在合格范围内🖤。这样的胎压绝不能快速,长距离行驶,轻则轮胎报废,重则交通事故发生🙃。胎压过高过低都会存在爆胎风险👄。 找了一个距离自己最近的修理厂进行补胎,大概800米路程,缓缓的线行走,跑快了害怕轮胎废了🌺。帅哥使用千斤顶顶起车身,开始拆卸轮胎😼。 2分钟就把一轮胎从车上摘下来了,可见修车师傅的及时还是不错😽。 专业的拆胎工具,轻松的把轮胎从轮毂上拆下来,整体看下来,这个步骤是最难的,其他步骤自己都可以搞定😸。 然后就是使用电动锉刀对轮胎破损部位进行打磨,目的是为了涂抹胶水后粘贴的更牢固🤩。打磨力度很关键太大了就会导致轮胎变薄,导致轮胎鼓包等问题发生🤓。 打磨完毕后,使用轮胎橡胶清洗剂清洗打磨时留下的碎渣,避免粘接不牢,再次漏气🌺。 使用汽车轮胎专用补胎胶片,同时将常温硫化剂涂抹在轮胎打磨部位,最后再将胶片粘贴在打磨部位 最后在使用滚轮将胶片压实,这个时候整个补胎工作就算完成,是不是很简单💛。#哈弗H2##车主# 查看详情>>
- 给凌渡换双“新鞋”🚗🚗车型:19款凌渡 280 舒适型 国五 保养:全程4S店顶级SPA(嘉实多黑钻全合成机油) 里程:安全行驶4.1万公里 本次改装项目:给小馒头换双新鞋(S3刀锋轮毂+马牌MC5轮胎) ♥️前言: 小馒头跟着我风风雨雨也快四年了,安全带着我走四万多公里了。原厂配的17寸五福轮毂+韩泰轮胎,也已经开始老化,出现裂纹了,换轮胎必须提上日程了。但是,原厂轮毂的样式已经看腻了,想换个样式,顺便再换套新胎。正好这个时候好朋友的车要复原,他车上有一套S3刀锋轮毂再加4条跑了8000公里的马牌MC5胎,二话不说直接收了。 ♥️本次改装共需三个步骤: 第一步:拆原车轮毂(与修车店提前沟通好,到了就直接上工位,开干。) 第二步:将原车二代胎压传感器装到S3刀锋轮毂上(因为我原车是改过原厂二代胎压的,所以换轮毂的话只需要将原车轮毂上的传感器安装到新轮毂上就可以) 第三步:S3刀锋轮毂轮胎装车(装车的时候要注意螺丝一定要用扭力扳手拧下) ♥️升级完S3刀锋轮毂加马牌MC5轮胎行驶体验总结: 第一点:颜值方面。升级前后明显感觉车辆更加运动了,而且看起来更加动感。 第二点:胎噪与抓地力。与原厂韩泰轮胎相比,马牌轮胎在胎噪方面要小很多。加速起步时候基本上不存在打滑。 第三点:行驶质感。直观的感受就是车辆行驶稳定性要比原车好很多,整体感觉很棒。 第四点:大轮毂会让高速行驶更加稳。因为,大轮毂的话轮胎扁平比小,更宽,跑起来抓地力更强,所以跑起来更加稳。 第五点:缺点就是油耗要比原车的高。没办法喜欢就要失去一些东西咯! 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 改完轮毂轮胎一定要做动平衡,高速不抖。现在玩车的车友越来越多,很多都会从先换轮毂开始,确实一套好看的轮毂会给整车的颜值带来不小的提升,但是多数在改装轮毂的过程中往往重点都在轮毂轮胎上,用上了好的轮毂和轮胎不做好车轮的动平衡的话在车辆高速行驶时肯定会感觉方向盘的明显的抖动🌱。 今天就这台奥迪A7的案例来给大家分享下做动平衡的经验,首先我们要知道什么情况下是需要做动平衡的和什么时候做动平衡🤪? 1.改变了轮胎状态,比如换了条新轮胎,或者补胎时在轮胎上打了个补丁; 2.改变了轮毂状态,比如换了个新轮毂,或者轮毂磕变形了; 3.改变了轮胎和轮毂的相对位置,比如换胎、补胎、换轮毂或加装胎压监测仪的时候,都得把轮胎拆下来又装回去,但位置已经改变了; 4.原来的平衡块脱落; 5.因为其他综合原因,原来的动平衡失效,出现了高速行驶时车轮抖动; 这辆A7的问题是在高速行驶的时候方向盘的抖动明显,可以看到这辆车的轮毂是已经有过升级,是一套来自BC的双片式锻造轮毂,搭配的轮胎是米其林的PS4S,这个搭配确实是好东西,毕竟轮毂和轮胎在行车安全上是非常重要啊的两个东西,车轮的动平衡也尤为重要,如果你有在高速体验过抖到怀疑人生的时候就能明白这个感觉了 上图可以看到原来整个车轮里面有不少的平衡块,这个不抖才怪了😄!首先在正常的情况下轮毂的内侧和外侧分别在一个位置添置平衡块,这个不难看出肯定是在非常不专业的地方做的动平衡了,和劣质的平衡块,这不把这么好的轮毂糟蹋了嘛, 在重新做动平衡之前肯定是先需要把原来的平衡块处理掉,然后把轮毂清洁干净🎁!现在正在除胶的是橡胶的低速打磨轮,是给轮毂除胶的好帮手清洁干净不伤轮毂 轮毂清洗干净后看着就很舒服了,亮黑色的不管是车身还是轮毂,不黑的发亮就真的是不好看 😊😊😊 德国霍夫曼的平衡块,基本很多稍微高端点的原厂车就是配备的这个品牌的平衡块,好处就是刻度非常的精准,后期更换时不会流胶如果你爱惜你的轮毂建议使用它 最后装好轮毂在给轮胎来一个香喷喷的轮胎光亮剂,瞬间就比刚才帅多了,这台车的轮毂尺寸很到位,轮毂前后配的数据也很完美,唯独就是车身高度还是略微的有点点高了🤔。 [_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
- 玩车的快乐之给爱车加装胎压数显系统[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 📖前言:之前我的爱车帕萨特第一次扎了钉子,因为原厂不带胎压数显系统,导致我开出停车场的时候间接式胎压才报警,幸好我开出停车场的速度不算很快,我的轮毂才没有受到什么损坏。现在回想起来,如果我速度稍微快一点,碰到什么坑的话,那轮毂很有可能被磕坏掉。玩车的快乐怎么能少了改装呢,正好看到车友群里面车友分享加装了胎压数显系统的效果,给我的爱车加装胎压数显系统的种子就此种下。 ✨✨契机:之前双11的时候还没下定决心,双12的时候看到车友群里面分享胎压数显的优惠信息,心想这次一定要把握住机会,果断找老板去聊了一下价格,最终砍掉50块,600块钱包安装拿下! 🔥🔥产品介绍:其实这套系统也很简单,零件包括四个胎压传感器以及一个控制器。原理就是四个胎压传感器来采集四个轮胎里面的胎压,然后通过蓝牙传输到控制器,最终显现在我们的仪表和中控屏上。这四个传感器里面是带有内置电池的,所以能够发出蓝牙信号。据老板介绍,这个电池能够大概使用时间是6到8年。 💰💰费用信息:我的这套系统是600块钱包安装,安装的话是在全国各地都有跟老板合作的汽修店,我的安装就是在我的产品到货之后叫老板帮我预约了离我家比较近的一家店进行安装的,而且这个老板服务态度还蛮好的。 🛠🛠安装过程分享:安装这套系统其实操作很简单,但是却很费时间,要把每个车轮都拆下来,去除掉原有的气门芯,把传感器装在原有的气门芯的位置,然后做个动平衡,再把轮胎装回去就差不多了。说起来很简单,但是每个轮胎都必须先把轮胎和轮毂分离才能把气门芯给去除掉,然后把传感器装上去,而且每个轮胎装好之后,还要做动平衡,做动平衡也蛮费时间的。装好四个轮胎之后还要把控制器给装上,整套东西装上之后还要用电脑进行一下参数设置。当时汽修店的兄弟还不太会弄这个,好在老板发来一个很详细的视频,靠着这个视频做的话捣鼓了半天才弄好的。别看我三言两语,就把这个过程给说完了,但是我整个安装过程大概持续了有快两个小时。 🎥🎥效果分享:系统装上并调试好之后,在我的仪表和中控屏上均可以显示车辆四个轮胎的胎压信息,也就是说我一上车就可以实时的查看到四个轮胎的胎压信息,这样的话,一有胎压的损失或者是胎压有些许的不足,我都可以一目了然,也就不会出现,我自己扎了轮胎,反而不知道的一个情况了。而且由于季节的交替而出现的胎压损失,我也可以及时的进行胎压的补充。 💔💔不足之处:我大概试用了有一两个礼拜吧,唯一的不足之处就是显示的胎压有些许的不准,误差在0.1到0.2bar之间。但是这个误差可以忽略不计,毕竟如果你有胎压的损失的话,那损失的可不只是这零点几bar了。 📜📜安装总结建议:对于家装这个直接式胎压显示系统,我也是犹豫再三之后才决定加装的。我一直提倡的就是不要破坏原厂的东西进行加装,而加装这个系统好在不用拆什么内饰,只需要拆卸轮胎。 所以我建议大家,如果是对于胎压显示有追求的车友,还是可以值得加装的,而且这套系统现在也蛮成熟了,也经历过蛮多车友的验证,价格方面也不算很贵,所以还是蛮值得安装的。好的,今天的分享就到这里,我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 途观加装一套胎压监测系统途观这款车配置还是蛮丰富的,就是有一点没有胎压监测。这个功能在很多价格7万左右的国产汽车上都自带了,这一点不得不吐槽一下,也花费不了多少钱的,所以我利用周末的时间去了一趟我们当地的4s店,订购了一套途观原厂的胎压监测系统,价格也不贵,一套的价格是700块,工作人家告诉我说需要订购需要一周的时间才能到货,果断定下。 时间来到了1周以后,给我打电话说开货了,让我过去加装。我立马过去,全程都在车间观看技师给我安装。其实也是蛮简单的一套流程。需要去扒胎机上把轮胎放气,把原车自带的气嘴割了,然后安装这套铝合金的胎压气嘴。在用水测试一下有没有漏气的现象!把四个轮胎用纸胶带标注好左前,左后,右前,右后。以便于后期的装胎。安装完毕以后再去把四个轮毂带胎去做一下动平衡,最后装车。然后在方向盘下方安装那套胎压控治单元,装车上路测试一下,结果让人满意。 然后再用电脑从新刷了一遍程序,让它显示在了中控屏里边。以便于随时随地的观看四个轮胎的实时压力。我感觉这套胎压监测系统太实用了,以后轮毂跑气或是轮胎扎胎了,就能随时知道了。车友们我建议你们还是要尽早的去装一套这个,价格也不贵,加上工时费一共850块,当时他会物超所值的,非常实用的一款功能。 查看详情>>
- 改装第一步,轮毂先上路,17改18[_LinkTopic:最想换的轮毂系列,37106,37] 🤔️改装起因:为颜值买单,前不久我给自己的帕萨特混动换了一套轮毂,不为别的就是好看,由原来的17寸升级到了18寸,升级轮毂的原因主要就是觉得17寸太过于小气,总感觉还是改大一点饱满协调一些,针对帕萨特的定位来说,作为偏商务不那么运动的车型来说,轮毂样式我并不想搞的太浮夸,运动改装轮毂基本上就不考虑,18寸和19寸综合考虑还是选择18寸,款式的话还是选择帕萨特燃油版的原厂18寸轮毂,只升级大一寸就够了,一方面是因为考虑到原厂轮毂数据吻合性更好,不用像通用轮毂那样加变径圈之类的,而且大一寸刚好符合原厂设计,不担心影响车辆的整体性能;其二是原厂轮毂安全性更可靠,加上设计师的原厂搭配是最完美的,确实也没找到比其他轮毂更合适帕萨特这个车型的车,下面👇拍了一些更换轮毂后的帅照,也顺便聊聊换了轮毂后的感受,聊聊大家都非常好奇的地方,会不会影响动力,会不会增加油耗之类的。 🧾升级项目:升级轮毂尺寸,原厂17寸升级原厂18寸花瓣轮毂,🛞22款帕萨特5000公里拆车轮毂,4条235/45/R18邓禄普2000公里新车拆车轮胎,说起这4条轮胎,不得不说现在的客户是真土豪,这4条轮胎是我朋友给我的,他们店一个迈腾客户嫌原厂轮胎胎噪比较大,2000公里就拆下更换了4条米其林的静音轮胎,然后拆下来的轮胎直接不要了,送给我朋友了,然后我朋友联系我,捡了个漏,没花钱! 💰拆车件价格:相当于这一套轮毂轮胎🛞,我总共花费了2950元,4个拆车轮毂2500元包邮,4个轮胎花了一顿火锅🍲,花了300块的样子,然后安装轮毂轮胎➕动平衡共计花费100多元。 🛠️改装过程:改装过程中唯一一个小插曲,就是23款细标轮毂盖,无法安装在22款轮毂上,大概率是改款后将轮毂中心孔进行了调整,然后轮毂标和车标就不太相同,始料未及! 🥰改后体验:关于轮毂变大以后,对于油耗的影响大不大,那么只有数据来说话,同样是亏电状态下,改装前后两台车的一个油耗表现,改装后的油耗明显还要低一些,可能会说因为改装后这张图的平均速度要高一些,理所油耗低一些也正常,那么下面看看另外一张图,混动模式下,相同速度的油耗表现。 关于改装轮毂后,同样的混动模式下,相同的平均速度,改装后的油耗还比改装前要低0.7个油,所以并不是说轮毂变大了,油耗就一定会变高,甚至有可能还会变低,这就是关于升值轮毂后的最直接的用车体验,仅供大家参考![_LinkTopic:帕萨特轮毂,42769,37] 查看详情>>
- 帕萨特改装作业、轮毂加装法兰盘提高稳定性🚙前言: 帕萨特改装的车型案例并不是很多,特别是外观,帕萨特的外观其实是没有什么改装潜力的,因为从外观设计就不能够改装出特有的颜值感觉。 其实帕萨特作为一辆家用或者商务用车来说是比较中规中矩的,即可以家用又可以商用,家用车宽敞舒适,商用车接待高端大气有排面。 帕萨特现在基本上越来越多的家庭选择了这款,家用车不单是实用,现在大家追求了配置,操控,舒适性等等,所以越来越多的家庭会选择它,我把帕萨特作为家用车也是考虑到几点优秀的表现。 我把帕萨特作为家用车的同时还是喜欢折腾,曾经看到先辈们进行了轮毂法兰盘宽体的升级,其目的是增加稳定性,降低侧倾度 🚙改装介绍: 简单的来讲就是把轮毂轮胎整体向外拉伸,提高车身的宽体,从外观看轮毂轮胎的边缘是和车身的侧面翼子板边缘是对齐的,想想改装以后的样子是什么,期待… 🚙改装过程: 改装件包括法兰盘加配套螺丝,每一套轮毂是一个法兰盘加5颗螺丝,法兰盘厚度我选择的是20毫米的,法兰盘越厚意味着轮毂的向外的伸长越长(也就是车身越宽),拆卸工具就是拆卸轮毂的工具,千斤顶加拆卸轮毂扳手,拆卸轮毂是一个累而又漫长的过程,每一颗螺丝扭力都比较高,所以拆卸每一颗螺丝都要很大的力气,全车就是20颗螺丝拆卸加安装。 经过我的“洪荒之力”终于完成了一个轮毂的拆卸法兰盘的安装位置就是轮圈上面,看到这其实小白基本也就能明白了,法兰安装到轮圈上面以后再次安装轮毂明显轮毂向外延伸了,法兰盘增加了,厚度也就增加了,那么原车螺丝肯定不够长了,所以配套螺丝也需要加长版了,安装轮毂的同时把配套延长螺丝安装好 🚙改装效果展示: 增加之前和增加法兰盘以后的效果图(4个轮毂都分别加装法兰盘),视觉效果的确提升了,看着更加饱满了,轮毂凸出了,对比角度可以更加明显的看出安装之前和安装以后的轮毂效果图,凸出来以后特别饱满,车身稳定性有着绝对的提升 🚙总结: 总结; 改装以后的稳定性有着明显的提升,特别是车子速度提升起来以后,再就是转弯时也是稳定性有着卓越的提高,而且从外观颜值感觉也是提升了一大截。 优点是:加装法兰盘能够加宽轮距,从而提升车辆的行驶稳定性。这一改进有助于更好地抵抗过弯时的侧倾,使车辆外观更加饱满。 缺点是:安全隐患是非常重要的,一旦法兰盘螺丝松动或断裂,可能使车轮掉落,当然概率是很低的。不过司机在感觉到车轮摆动或者异常时应及时停车检查,以避免以外发生。特别需要注意的是,加装优质的法兰盘是非常重要的。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>
- 22款帕萨特330豪华加装胎压显示众所周知,22款帕萨特只有380旗舰才给到了胎压显示的功能。 自从提了330豪华,就一门心思想升级个胎压显示,原本寻思去4S店加装原厂的,结果买车的这个4S店加装不了,附近城市的4S也打电话咨询了,都没有能加装胎压显示的。。。 那为啥非得要加装胎压显示呢?很多人也好奇,大众不是有胎压监测吗?是的大众甚至连最低配的车型都有胎压监测,但是那是间接式的(这里就不展开去说原理了),准确性低,而且没有数值显示,不直观。 我之前上一辆车,没有胎压监测的功能,后来花700多安装的某将军的胎压监测,外置太阳能显示器那种。胎压变化随时可以查看,之前有个轮胎,充到2.5就掉到2,去轮胎店也没查出有钉子,但是充到2.5就掉到2。后来遇上耐心的师傅了,给把轮胎充到3.5,然后淋水测漏气点,终于找到了是一根小钢丝扎破了轮胎,导致轮胎胎压高的时候就会慢掉气,掉到一定程度就不掉了,但是天一冷轮胎内空气冷缩,对轮胎的损伤特别大。 所以,坚定的要给小帕加上胎压显示! 后来就在网上到处比较,对比,寻找,看评论,看介绍,看店铺实力,从8月提车开始研究,一直到双十一才最终决定入手,需要的兄弟们可以私聊,我觉得现在配件加装市场鱼龙混杂,产品质量和服务水平参差不齐,我遇到满意的店铺,给大家推荐一波。 平时工作一直比较忙,今天终于有空去安装了,我选择的是店铺合作的专业改装店,而非宝合作的改装店。整个施工过程不到一个小时,轮胎拆下来,用机器压出角度,把原车的气嘴割掉,换成发射器。然后把接收器对接到方向盘下面的网关上,全程无需破线,插头对接安装。而且重新编码也很顺利,在店家指导下,10分钟搞定。 仪表和大屏都可以显示胎压。而且进入轮胎设置还可以调换传感器位置,等后期前轮后轮倒换轮胎的时候,也不用扒胎重装发射器,直接对调轮毂就行了,在大屏里,就能调整对调传感器的位置。 真心不错~ 顺便说一句,866A的车机,出厂软件版本号0421,但是车机经常黑屏,卡机,重启,或者链接蓝牙不播放,或者不识别U盘音乐。上次去4S首保,做了车机升级,现在版本号0423,流畅且从不黑屏重启,U盘音乐加载也比较快。但是有个bug:开机后语音唤醒失效,需要方向盘上的按钮手动激活语音控制,然后就可以语音唤醒了。 查看详情>>
帕萨特 插电混动轮毂热门推荐
- 帕萨特 插电混动一套原装轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂材质
- 帕萨特 插电混动轮毂被划跑高速影响
- 帕萨特 插电混动轮毂积水问题
- 帕萨特 插电混动轮毂擦伤怎么修复
- 帕萨特 插电混动尊享运动轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂轻微擦伤
- 帕萨特 插电混动原厂轮毂喷色
- 帕萨特 插电混动轮毂蹭伤严重需要修复
- 帕萨特 插电混动轮毂米其林防爆胎
- 帕萨特 插电混动2.0轮毂多少钱
- 帕萨特 插电混动新车轮毂问题
- 帕萨特 插电混动轮毂合适白色
- 帕萨特 插电混动轮毂样式图片
- 帕萨特 插电混动8寸轮毂轮胎适合
- 帕萨特 插电混动改装17轮毂之后问题
- 帕萨特 插电混动轮毂提升一个档次
- 帕萨特 插电混动手动换成轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂亚光黑
- 帕萨特 插电混动负值轮毂图片
- 帕萨特 插电混动轮毂J值多少
- 帕萨特 插电混动1.3轮毂多少钱
- 帕萨特 插电混动副厂轮毂怎么样
- 帕萨特 插电混动轮毂刮了怎么修复
- 帕萨特 插电混动智雅轮毂不一样
- 帕萨特 插电混动轮毂变形能修吗
- 帕萨特 插电混动轮毂扁平比
- 帕萨特 插电混动轮毂报价
- 帕萨特 插电混动需要8寸轮毂轮胎
- 帕萨特 插电混动轮毂划伤处理
- 帕萨特 插电混动轮毂边缘漏气
- 帕萨特 插电混动原装轮毂加胎
- 帕萨特 插电混动轮毂掉漆怎么办
- 帕萨特 插电混动轮毂厂家赠送轮毂盖
- 帕萨特 插电混动全系轮毂没有拨片换挡运动
- 帕萨特 插电混动轮毂注意
- 帕萨特 插电混动轮毂很小
- 帕萨特 插电混动轮毂裂缝修复
- 帕萨特 插电混动哪种负值轮毂
- 帕萨特 插电混动轮毂清洗
- 帕萨特 插电混动20寸轮毂一些轮胎
- 帕萨特 插电混动轮毂费用
- 帕萨特 插电混动改装轮毂ET值问题
- 帕萨特 插电混动是否8寸轮毂车主
- 帕萨特 插电混动轮毂在哪购置适合
- 帕萨特 插电混动轮毂改装能不能年审
- 帕萨特 插电混动两个尊享8寸轮毂
- 帕萨特 插电混动新车改装轮毂问题
- 帕萨特 插电混动轮毂锈迹
- 帕萨特 插电混动AT轮毂问题