帕萨特 插电混动尾门内拉手换装
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- 方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉,转向也很精准。动力输出线性,低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电,性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗,电车冬季续航又很差,所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手,刚开的时候下车都不知道怎么弄,现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油,馈电油耗才4.8L左右,真的省。车里还有个大屏幕,老婆很喜欢,车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适,灵活性和安全性都不错,新手也能很快上手,没有顿挫感。 查看详情>>
- 我得帕萨特真的是出行好帮手💚前几天赶上自己车限行着急办事就开了发小的帕萨特出门,感觉和我的途观L确实是不一样,以方便感觉轿车的操控确实是比SUV好一些,我可能是开SUV开习惯了吧,坐进去轿车里面感觉视线好低,哈哈哈,不过帕萨特的外观我觉得还是特别时尚感的,总体来说开起来也特别有一种成熟稳重的感觉,这车给我的感觉就是三四十岁的男人开这种车特别合适,真的事让人显得人都挺成熟的,而且如果你从侧边看过去会发现帕萨特的车身线条也是那种看起来比较平滑的,看着也舒服,其实之前买车那会我也看上了帕萨特,但是家里人一致要求买一辆SUV毕竟一家人出门SUV空间上要大一些,最后还是选择了途观L,朋友买的是帕萨特330豪华版的,当初提车那会还是让我跟他去的哈哈哈,这辆帕萨特搭载的是2.0l直列四缸涡轮增压发动机配合7挡双离合变速箱,感觉动力上还是很强的,它的最大马力达到了220匹,感觉就单单的从数据上也能看帕萨特的动力就已经很强劲了,这次出来办事给我印象特别深刻的就是在等红绿灯的时候起步那叫一个快,油门响应那是真的快,给油就蹿那种! 💜最满意的是外观。新款帕萨特的第一眼缘非常好,在国内市场摸爬滚打20余年的有一种油腻大叔,突然换装后成阳光少年的感觉。整体上,外观脱胎换骨,给人的感觉是更加的时尚。局部上,略带浮夸的大脸霸气外漏,尾部的溜背造型给人感觉很爆满。尾部是点睛之笔,大众车标带字母不露自威。 💖驾驶质感欠佳,油门不是风琴踏板。底盘隔音欠佳,路面小石子反馈的声音太大。车门不够给力,隔音差,重低音加大后车门内部零部件有共振,据说车门内没有隔音棉。按键反馈感觉一般。 💞其实车内的配置是完全没有问题的,包括空间也非常大,这些对于舒适性都是很有利的;但我觉得这台车子的隔音能力确实有点差,除此之外,这辆车的减震也有点硬,总的来说,这都挺影响乘坐感受的 💕动力挺不错的,很充沛,起步也比较平顺,没有那种颠簸的感觉。速度平稳下来以后再加速用的时间也不长,百米加速也就几秒的时间,所以喜欢开快车的人还是挺适合的。换挡也挺平稳的,基本上感觉不到。 💓 第二排的舒适性也不算太高,座椅的软硬程度还算可以,但就是放腿会觉得有点憋屈。尤其是中间的位置,有点凸起,所以不是特别方便,坐的时间长了也不会很舒服。 查看详情>>
- 15.89万元 速腾新增1.5T动力车型 选装包够丰富新增配置车型动力系统搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩250牛·米,同样匹配七速双离合变速箱。目前,速腾全系共有三种动力系统,分别还有1.2T发动机匹配五速手动或七速双离合变速箱,以及1.4T发动机匹配七速双离合变速箱。新款速腾的外观与在售版车型并没有太大差别,整体看起来依然是比较中庸的设计风格,虽然换装大众家族最新的前脸。点阵式银色镀铬加上贯穿饰条,两侧连接前大灯组,和上汽大众帕萨特非常相似,和迈腾有较大差别。虽然是紧凑型轿车,但是速腾的尺寸够大,车身侧面看起来也比较修长。车尾的造型很多网友都觉得和奥迪A4L比较相似。上翘的小鸭尾造型,熏黑尾灯,下面还有双边双出的排气装新款速腾的内饰同样也换装大众家族最新的风格,整体布局确实要比老款时尚不少。配备有液晶仪表盘以及悬浮式的中控屏幕,但是空调控制区域以及传统的换挡杆造型都没有改变。💜💜💜#速腾# 查看详情>>
- 【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了适应越来越严格的排放标准,以及汽车行业的发展趋势,曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统,最近全新奔驰AMG C63的国内实拍图陆续被曝光,新车最快会在今年内发布。 车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸发动机,并搭配插电混动系统,整车最大功率从现款的375kW提升至500kW。 据了解,新款奔驰AMG C63S将会在后轴搭载双电机,并配备4MATIC四驱系统,后轴电机可以直接将动力传输至前轮,新车百公里加速仅需3.4秒,最高车速可达250km/h,作为参考现款车型的百公里加速成绩是3.9秒,最高车速290km/h。 虽然奔驰AMG C63抛弃了最具代表性的V8大心脏,但新车还是通过F1赛车同款电动增压技术、AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱、4Matic+四驱系统等多项技术,让“仅有”2.0T排量的奔驰C63拥有媲美V8的性能表现,并通过缩小排量实现更好的燃油经济性,同时兼顾性能与油耗。 在外观方面,新款奔驰AMG C63是在现款C级的外观基础上进行改造,换装AMG家族式的直瀑式进气格栅,下包围还配备了充满空气动力学设计的绕流装置和通风口,前机盖的车标为AMG家族标志性的苹果树LOGO。 车身侧面配有“Turbo E Performance”标识,代表该车型使用了电动增压技术,可爆发出惊人的性能。车尾部分在后尾门上设计有鸭尾,排气口为梯形的双边四出样式,两侧排气口之间还配备了夸张的扩散器。 内饰方面,新款奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸纵置中控屏,内置AMG车型专属的车机系统,搭配“蜻蜓”多功能方向盘以及经典的怀挡机构,方向盘上配备拨片及驾驶模式旋钮。 虽说换装了2.0T四缸发动机后的奔驰C63看似是失去了灵魂,但新车在多项数据以及性能表现上都已经全面超越现款车型,相信随着奔驰AMG的减排“带电”,宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时代发展趋势。 查看详情>>
- 浓烈的机甲风格坦克400👩🏻🦰坦克400在动力方面,新车主推的HI·4T插电混动版本,搭载了坦克500同款动力总成,有252马力的2.0T发动机配集成于9HAT变速箱内的P2结构电动机组成,电动机最大功率163马力,并有着纯粹机械式的四驱系统🏀 👩🏻🦰在外观方面,新车在前脸部分有着相当鲜明的特征,浓烈的机甲风格与300、500车型都不相同,扁平的多边形格栅有着双层镀铬条点缀,左右两侧印出了独特的大灯组造型,多边形的结构相当的犀利。而保险杆部分则有着突出的车身同色造型,增加硬派感的同时,也保障了足够的接近角和通过性。🐒 👩🏻🦰在内饰部分,新车同样延续了机甲的风格,悬浮式大尺寸液晶屏采用的扁平的设计,并与液晶仪表盘组成双屏系统。扶手箱前端区则采用了300同款电子档杆,但整体设计的更加精致一些,大面积镀铬装饰包裹,手机充电面板,带有气氛灯带的双杯架,硬派不失精致门板装饰,随处可见的拉手等细节,与外观的风格形成对应,座椅还采用了大面积打孔材质,并有着突出的腿部支撑,进一步增强了乘坐的舒适性。👩🏻🦰 👩🏻🦰在车身侧面,新车同样延续着机甲风格,多段式弯折线条也与此前两款车型截然不同,车轮拱处采用的车身同色装饰进行点缀,并有着细腻的铆钉细节作为补充,配合大尺寸黑色轮毂,较高的离地间隙,特殊的粗壮倾斜D柱和小巧的后三角窗等元素,将犀利感和硬派感有机的结合。👩🏻🦰 在车尾部分,这种风格也得到了延续,车顶有着突出的黑色扰流板,备胎采用的背挂样式,中央的包裹镶嵌有坦克字母车标,尾灯呈浮雕式结构,红色造型竖立于尾箱左右两侧,左开门的设计是坦克系列保持不变的特征,后保险杠部分则有着与前杠对应的元素,让整车风格形成统一。😇[_LinkTopic:坦克400,49202,23] 查看详情>>
- 可油可电,十分方便[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 💭 第一次看见这车的时候心里是很激动的,因为帕萨特在大众车里面还是有着很高的影响力的,经典与品质,虽说是商务驾驶,宽大的前脸带来的视觉冲击力还是蛮大的,稳重厚实的车漆靓丽有质感,中网处PHEV的标志就有它的身份了,选择的这款混动的,自始至终都认为选择它是正确的,新能源车在出行上不限号,在驾驶方面明显的要经济很多,在车子老的的也很爱惜的,一般充满电能跑上四天,油耗很低很低,支持充电的同时也能够加油。大溜背的造型让整车看起来年轻时尚了许多,不管从哪个角度看都有着不一样的视觉效果,车身长车内的空间也是不用担心的,除了宽裕裕还是宽裕,感觉它后排空间要比朋友的H5还要大,方向盘打着灵活精准,感觉这车是很好驾驭的,操控上挺简单的,油门和刹车灵敏的,驾驶辅助功能还很实用,动力上的表现也给力,城区里面跑着平稳有序,郊外路上的加速也很给力。最后经过千挑万选,最后还是决定购买全新帕萨特PHEV,理由很简单,主要就是以下四点:第一作为大众老车主首选大众新车;第二 价格实惠,直接选的高配,全部办完落地22W多一丢丢,完全可以接受,与之前看的凯美瑞,天籁,雅阁相比,性价比高多了;第三 舒适性特别好,座椅全部都是真皮材质包裹,软硬适中,前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,试乘试驾的时候这辆车的舒适性就给全家人留下了很深的印象,绝对新国民家轿的典范;第四 外观很棒,整体很运动的感觉,动力很强,支配整辆车行驶还是戳戳有余的。 💭 帕萨特混动的外观设计时尚大气,线条流畅,充满现代感。前脸造型独特,镀铬装饰条的运用恰到好处,彰显出品牌的精致和大气。车身侧面和尾部线条简洁明快,给人一种稳重而又不失活力的感觉。 帕萨特混动的外观细节处理也非常到位,如LED大灯和尾灯的设计,不仅美观大方,而且提高了车辆的辨识度。此外,帕萨特混动还配备了多种轮毂造型和车身颜色选择,为消费者提供了更加个性化的选择。 💭 帕萨特混动的内饰设计简洁而富有科技感。中控台和仪表盘布局清晰,操作简便。座椅舒适,包裹性强,减轻了驾驶者的疲劳感。车内空间宽敞,后排座椅也提供了足够的腿部空间,让乘坐者感到舒适。 内饰材质质量上乘,细节处理到位,无论是手感还是观感都给人留下深刻的印象。高配车型还配备了全液晶仪表盘和中控大屏,提升了车内的科技氛围。 #帕萨特 插电混动#💭 2023款帕萨特的车尾设计非常简洁、动感。上方有一个小鸭尾的设计,与贯穿式的尾灯设计相配合,视觉上拓宽了车尾的宽度。车尾的贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相融合,赋予整车时尚感和辨识度。整个车尾看起来非常符合现代人的审美观念,既简洁又不失动感。 查看详情>>
- 有点海豹DM-i版的感觉比亚迪驱逐舰07网络上再次陆续曝光出了几组比亚迪旗下全新轿车驱逐舰07的测试谍照,新车在很多细节上看起来与海豹车型相似,但同时尺寸要略大一些,应该更接近于汉车型,但可以确定的是该车将采用买插电混动总成,延续军舰系列的传统。 😊😊☺ 在外观方面,新车的前脸部分的样式其实已经基本清晰,上方的大灯组明显是从海豹车型演化而来,独特的弯折日行灯带造型已经非常的明确。不过上方的远近光灯组似乎更加扁平锐利,显示了军舰犀利应有的西风。而前保险杠部分则有着巨大的横条幅装饰,下格栅造型占据了2/3个前杠面积,并有着独特的细节造型,一方面证明了插电混动车型的身份,另一方面也应该是最具辨识度的点,不过可能在实际效果方面有着一定的争议,具体还要等到实车亮相后才能看到。而左右两侧则有着三角形的雾灯区进气道,可以将气流导向车轮,进一步增强运动感和空气动力学效果。 😊😊😀 在车身侧面,正如前文所述,新车看起来要比海豹略大一些,不过设计语言方面确实有一定传承,例如相对动感的腰线,溜背式且相对较短的车尾线条,隐藏式车门把手及新型造轮毂等元素,无框车门这样配置依旧没有存在,而D柱处仍旧有着小尺寸的遮盖,不知道是否会有特殊的设计。 😊😊☺ 在车尾部分,新车的尾灯已经几乎完整的曝光,可以说吸取了一些海豹的设计,不过又进一步向汉车型靠拢,整体上比海豹的密集恐惧症光源要更加时尚一些,内部还有着贯穿式的镀铬条插入,显得更具设计感,也更容易被广大消费者所接受。而尾箱线条则凹凸有致,引出了翘起的小鸭尾,后保险杠部分目前没有发现裸露的排气,显示了新能源车的特征。 😊😊☺ 在内饰部分新车则同时样是海洋生物系列与军舰系列的结合,精致的电子档杆已经清晰可见,与海豹如出一辙,而大尺寸的下方挖空其方向盘造型也是如此,但在此基础上中控台面明显更加平直,纵向厚度更为明显,中央空调出风口样式也更加常规,并非完全的电机控制,留有标准的手动拨杆,这一点相信对于不少消费者是一个好消息。地板式的油门踏板同样接近于海豹,看得出平台方面应该会比汉DM-i略微先进一些,而鹅卵石形的车门拉手造型,还有着大面积银灰色护板和撞色内饰设计,实际效果值得期待。 😊😊☺ 在动力方面,既然是军舰犀利的车型,当然会搭载DM-i插电混动总成,而目前这套动力并没有后驱版本的消息传说,因此应该会与汉DM-i1.5T发动机配前置单电机或者前后双电机组成电控四驱系统,依旧以前驱为基础结构,在经济性和动力性能方面有着不错的平衡。有关新车的更多信息还有待进一步公布。 😊😊☺[_LinkTopic:护卫舰07,55964,23] 查看详情>>
- 奇瑞TJ-1实拍图曝光😃😜☺ 此外曝光的白色版本还有着熏黑的装饰,运动感进一步提升。在车身侧面,新车则有着相对硬派的造型,除了角度很大的A柱和D柱之外,车鼻和车尾的线条都相当的竖直,显示出一定力量感。而隐藏式车门把手,略为下坠的悬浮式车顶等元素,又不难让人想起揽胜极光,但这也不是奇瑞第一款有着这种风格设计的车型,毕竟是合资伙伴,也不用过多的计较。在D柱部分还根据车身颜色的不同,有着不同样式的特殊装饰,进一步增强了时尚的感觉。 😀☺☺ 在车尾部分,采用了时下最为流行的贯穿式尾灯,红色的灯带镶嵌在黑色底面之上,下方镶嵌有奇瑞车标,而左右两侧则有着方格旗状的红白光源与车形成对应,也有着很强的辨识度。后保险杠部分则有着双边双出排气装饰和灰色的护板细节,与整车的风格形成统一。在内饰部分,新车则同样采用了简洁硬朗的设计,纵向的大尺寸液晶屏呈悬浮式造型,虽然有一定突出,但并不算非常突兀。而液晶仪表盘也与之对应形成双大屏系统。 ☺☺😀 在此基础上,新车还有着HUD抬头显示组成三屏联动,科技感方面有着不错的表现。硬朗的风格则主要由酷似坦克300的电子档杆及有一些卫士风格的平底方向盘承担,车门板造型也相当的硬派,只是没有了随处可见的拉手细节,显示了轻越野的定位,有着点到为止的硬派感。 😃😊☺ 在动力方面,既然是采用瑞虎7 Plus平台打造,新车应该至少会搭载1.6T燃油和1.5T插电混动总成,是否有1.5T燃油入门版本动力则还有待进一步公布新车此前已经开启了中文名称征集活动。 😃😀😙[_LinkTopic:奇瑞TJ-1,74290,23] 查看详情>>
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 让驾驶更简单如今很多车厂,都会在原有的车型之上,进行不同的跨界风格,不同动力的设计,迎合不同消费者的喜好和需求。其中大众这个车厂相对来讲,在这一方面是最为拿手的,就拿今天给大家聊的这款全新探岳来说,就衍生了Coupe 造型运动风格的探岳X、以及插电混动的探岳GTE,家族产品系列完善。全新探岳,这次升级而来,产品全面设计和配置升级赋予了产品价值的全面焕新,重塑了德系SUV的标杆实力,接下来一起看看它吧。 全新探岳前脸“X”峰峦式前格栅,周边加以U型镀铬饰条,很好衬托出上扬的LED灯组,视觉表现更有神态。中间发光的灯条、车标,夜晚点亮辨识度更佳,更具吸引力。前包围运用横向贯穿式镀铬套件,层次丰富,极具咬合感,提升视觉冲击,使人留下更深刻印象。其中灯组拥有过 IQ. Light 智能灯光交互、不同路况预计行车交互,给予最适合的照明亮度,让驾驶更简单。 一体贯穿的律动腰线,让车身保持硬朗的同时,提升运动质感。上方悬浮式旅行架,进一步扩容置物空间,提升车身气势。它的长宽高为4592mmx1860mmx1669mm,轴距为2731mm,前后轮毂尺寸为235/50 R19,双色动感样式,加上双轮眉设计,动感十足。 贯穿式科技的LED尾灯组,横向拉伸了视觉宽度,中间加装发光车标,看着新颖时尚,又提升车尾气质。3D硬朗的车尾造型,加上厚重后包围,以及双边超大尾排,看着并不笨重。电动的后尾门,不仅拥有感应式开启,还有位置记忆功能设定。 全新探岳的中控也换装大众最新家族风格设计,Free Standing样式12寸中控屏,搭载IQ. Drive 智驾管家全天候,进行多元化和个性化的实时无感交互,更加自然。材质用料上,大面积软皮革,质感纹理的饰板,配色错落有致,再加以细腻的双缝线,提升整车内饰档次。在智能行车辅助配置上,该车的也达到L2级。 查看详情>>
- 7座+轴距加长🐔国产奔驰GLC😹作为GLC车系的第二代车型,新车是与奔驰C级共享了MRA2平台,即在设计层面,新车型将换装最新样式的家族式设计风格,新车的整体设计理念与全新C级极其相似,豪华氛围依旧不减。在外观部分依然提供了运动风格和豪华风格两种造型供大家选择,其中运动版车型配备正梯形的中网设计以及熏黑式的三段式运动下包围,而豪华型车型则提供更多的亮色镀铬装饰件,风格不尽相同,与欧规版车型的设计有些许相似。😲 作为换代车型,车身侧面依然保持现款车型圆润的设计,但是国产新一代GLC在车身尺寸方面也有所变化,国产新车车身尺寸分别为4826/1890/1714毫米,轴距为2977毫米,相比上一代车型更长。同时也比同级别的奥迪Q5L(轴距2907毫米)、宝马X3(轴距2864毫米)拥有更好的轴距表现。可以说新一代GLC车内空间是无需担心的,并且还会推出5座与7座车型能够更好满足不同消费者的用车需求☃ 在车尾部分,全新一代GLC也用上了奔驰家族最新的尾灯造型,三角型样式设计更加有神,配合全新样式的下包围,可以十分简单的与旧款车型区分开来,辨识度有所提升。并且经过重新设计优化后,新车型也风阻系数降低至0.29Cd,对于一辆纯燃油的中型SUV来说,这个成绩已经相当可观,更低的风阻系数会对燃油经济性有所帮助。🙄 内饰方面新车延续C级车型家族式设计的中控布局,没错,就是那套和S级相差无几的内饰设计,相信这套更具科技感的内饰,搭配上最新的MBUX车机系统,和旧款车型相比能抢到很多用户的放心。尺寸更大且带倾角的纵向内嵌式屏幕配备悬浮式的全液晶仪表盘非常新颖,光滑平整的中央通道十分简约,配合炮筒式的圆形空调出风口以及质感不俗的内饰材料,相较于旧款车型,豪华氛围只强不弱。🐒 动力方面,新车则在现款车型的基础上增加了轻混系统,将配备分高低功率调校的2.0T发动机+48伏轻度混合动力系统,预计传动系统则匹配9AT变速箱。其中,低功率版GLC 260车型的最大输出功率为150千瓦,高功率版GLC 300发动机的最大输出功率为190千瓦,和旧款车型相比,GLC 260的功率相比现款车型有所提升,而GLC 300车型发动机功率则保持不变。新车型有了轻混系统的加入,其燃油经济性也会有一定程度的提升。此外,奔驰GLC后续或许也还会推出插电混动版本,或命名为GLC 350 eL,将搭载2.0T发动机和电动机组成的插电混动总成,综合表现预计会更为出色。😜 整体来说,换代后的奔驰GLC产品力十分突出,有了7座和混动系统的加入以及外观内饰的优化升级,全新奔驰GLC竞争力将更进一步。 [_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 整体的视觉效果不错随着市场购车群体多为年轻用户,车企为了讨好消费者不仅推出运动车型,甚至将一些经典款换装全新样貌。例如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁,这三台车往日的造型风格是向商务类型靠拢,而如今现款的造型更侧重于年轻运动,这也使得中年消费者会考虑入手。而我们今天要聊的这款大众迈腾(图片|配置|询价),整台车的型风格就是成熟稳的类型,正因如此,2021年全年累计销量过12万辆;虽然相比日品牌存在差距,但迈腾始终是中型商务的标杆。 在格方,大众迈腾售价间为18.69-30.99万元,目终端普遍有2万元左右优惠幅度,这点相比本田、丰田更有诚意。下就以2020款330TSI DSG尊贵型为例,看大众迈腾产品力如何。 外观计上,正如头所说,迈的造型足以劝退一分年轻消费,整体的视觉效果确实不如雅阁、凯美瑞显得年轻时。但作为主商务类型的型轿,迈采用家族设计理念是够提品牌辨识度,并且整个前脸使用较多镀装饰;从网延伸至灯组,中的镀条则采用纵向点布局,给人感觉就是沉大气,气场足。头的造型较为规中矩,但部采的是矩阵式布局;配自应远近光、自动大、转向辅助、大随动转向等功能,这点是同价位日系比不的。 来到身侧,迈的车侧面仍然给人稳重视觉效果。身长高分别为4865/1832/1471mm,轴距长度为2871mm。整个窗的沿,括侧裙部分都使用镀铬条缀装,视觉高级营造到位。毂是五辐构造,轮胎格为215/55 R17。车造型圆润饱,尾内部构造较为复杂,相比款帕萨特的贯穿式灯,亮后挺有辨识度。 查看详情>>
- 探店体验家轿新卷王-奇瑞风云A8🔋都说新能源汽车的尽头就是混动,日常通勤代步用电,和电池相同的低用车成本。节假日长途出行时用油,低油耗的同时还解决了续航里程焦虑。奇瑞风云A8就是这样一台实力出众的插电混动轿车。作为奇瑞风云旗下首款车型,更是被誉为插混界的家轿王者。今天就跟随我一起来看看这台奇瑞风云A8到底有什么过人之处。 【新车概况】📖 🚗奇瑞风云A8一共四个配置,全部搭载1.5T发动机,指导价从11.99万到14.99万,每个配置相差1万元。目前有2000元抵扣10000元、三电终身质保、充电桩以及流量礼等购车优惠。 【外观部分】🚀 🌌冰川蓝的漆面让这个车身外观看上去非常别致,有种淡雅脱俗的感觉。引擎盖上四条筋线极具力量感,下方是钻石形状的大尺寸进气格栅,中间是点阵式的镀铬装饰,黑色和蓝色的色彩碰撞,营造出强烈的运动感。大灯下方是镂空的空气动力学设计,可以更好的为轮胎散热。车身侧面的腰线与车门拉手融为一体,传统拉手一样可以做得非常漂亮。车尾是贯穿式的尾灯,点亮之后的科技感和辨识度都非常高。排气采用隐藏式设计,显得低调内敛。 【内饰部分】🌸 🚗这台是黑色与米色的拼色内饰,整体内饰给人的感觉是非常时尚温馨,坐进车内感觉很放松,一点也不压抑。全液晶仪表盘和触控式中控屏采用双连屏的设计,科技感很强。并且采用悬浮式设计安装在仪表台上,看上去非常时尚。采用电子挡把,给中央通道预留出了更大的空间,在挡把下方同样有一块储物空间,放纸巾、钱包等非常方便。车门内拉手采用复古的造型设计,喇叭罩、座椅调节键等的做工也同样非常精致,车内的质感非常强。 💺座椅的调节按键设置在车门上,可以让座椅设计得更加宽大,坐上去会更加舒服。座椅的舒适性和包裹性都非常好,坐垫和靠背的位置都采用了打孔和缝线的设计,打孔皮料坐上去透气性非常好,精致的缝线给人的视觉效果也是赏心悦目。前排座椅放倒的角度非常大,平时躺在车内休息非常舒服,外出自驾游的时候临时在车内过夜也不成问题。后排座椅的海绵非常厚,坐上去就像坐在一张舒适的大沙发上一样。而且后排地台是纯平的设计,后排即便坐满三个人,舒适度也能有所保障。 【试驾感受】✈️ 🚗奇瑞风云A8作为一台插电混动车型,发动机和电动机对车辆的动力都至关重要。全系采用1.5T发动机,最大功率115kW。电动机为前置永磁同步电机,最大功率150kW。加速时间仅7.6秒,这个加速表现在10万级别的家用轿车里算是非常强的。起步及低速阶段由电动机提供主要动力,带来电车般的驾驶体验,踩下油门后动力没有丝毫迟滞现象。奇瑞风云A8搭载的1.5T发动机动力非常强劲,即便是在亏电状态下,依然能让车辆保持强劲的动力输出。 🛞悬架调教偏运动,深踩油门提速时不会出现明显的抬头现象,深踩刹车制动时也不会出现明显的点头现象。在转弯时给到的侧向支撑很足,即便是车速较快也不会出现明显的侧倾现象。这样的悬架调教可以一定程度减轻车内人员的晕车表现。车内的隔音在这个价位的车型里算是中上等的表现,使用纯电模式就没有发动机噪音,胎噪和风噪也不明显,当然和20多万的车还是有一定差距的。电子助力的方向盘非常轻盈,倒车的时候一手操作挡把一手操作方向盘也非常轻松。 🚗搭载L2级别的驾驶辅助功能,能够实现跟车刹停,跟随车道线转弯,这个功能在长途行车时能有效缓解驾驶疲劳、提升行车安全,在市区道路上是非常好用的。还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识、前碰撞预警、后碰撞预警、主动刹车等多项驾驶辅助功能,能够有效帮助驾驶员提升行车安全,降低事故发生概率。奇瑞风云A8搭载了高通骁龙8155芯片,中控屏的反应速度非常快,并且有非常丰富的车载APP。语音控制的灵敏度非常高,支持对多媒体、导航、空调、车窗、天窗等的语音控制,使用起来非常方便。 📸360全景影像加上透明底盘对停车的帮助很大,尤其是对于新手驾驶员朋友,能有提升停车的效率。而且在通过一些狭小路段时也有帮助,车辆靠近障碍物的时候就会自动开启全景影响,为驾驶员提供影像辅助,降低车辆剐蹭的风险。 【体验总结】🚄 🚗奇瑞风云A8的各方面我觉得都不错,127km的纯电续航满足日常代步需求,有充电条件的话基本上不需要加油。而18.3度电池的重量不是很大,即便是只加油不充电也是完全没有问题的,混动车型的燃油经济性做得非常棒。上绿牌的优势不仅是免购置税,在成都还能享受新能源汽车不限行、2小时市政停车优惠等福利,作为一台家用代步车来说非常合适。奇瑞这些年的新车销量和用户口碑也是节节攀升,如果你正在考虑入手一台可油可电不限行的家用轿车,那么奇瑞风云A8一定值得你去试试![_LinkTopic:风云A8,75347,23] 查看详情>>
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