奔驰A级(进口)尾门内拉手换装
- 奥迪国产e-tron上市 售价54.68-64.88万元近期,旭车评从相关渠道获悉,奥迪国产e-tron和进口版e-tron Sportback正式上市,售价区间分别为54.68-64.88万元。外观方面,新车采用八角形带垂直支柱大面积格栅,全封闭的主体内却呈现出专属于纯电动车型的铂灰色,新车前保险杠两侧进气口面积增大,采用贯穿银色饰条装饰,新车采用矩阵式LED前大灯,全新四横幅式LED日间行车灯,车尾采用横向线条的,搭配横向贯穿设计的全新LED尾灯,新车配备全新样式轮毂,尾部换装下包围装饰。新车采用溜背造型,尾部配备双鸭尾式扰流板。 查看详情>>
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- 看到都说真香的A级 AMG(进口)✨奔驰的内饰一直都是行业龙,🍉动态的氛围灯为车内营造出非常不错的感觉💋。 🌸内饰的整体设计可以说得上是战斗感满满的,🌂无论是做工还是用料🥰都比同级别的车子高上不少,再加上柏林之声的配合,⭐车内的效果直接拉满。 🍉外观上还是很直接的,💖直接到让你觉得这台车子非常完美。 💙尾部的造型非常圆润,而且特别饱满,👑配合上小鸭尾完美的造型,🖤有一些战斗力。 #奔驰A级 AMG(进口)# 查看详情>>
- 进口奔驰家用车低价入门带你看奔驰A级💇奔驰近些年来,逐渐成为豪车的代名词,但价格方面却在下探。豪华汽车市场竞争逐渐激烈,为了巩固现有的市场地位,以及提高销量,奔驰也只能妥协。今天给大家带来的是进口奔驰,奔驰A级(进口),空间油耗贴合家用,价格接近国产,一起来看看它吧。奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本,前脸多区域蜂窝网格栅,非常精致细腻,奔驰大车标结合粗壮镀铬,很有辨识度。精美圆滑的LED灯组,标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。💇 👉4米419的两厢车身的设计,有着更强纵向载物能力,弧线性的腰线更具优雅。它的宽度1米796、高度1米432,轴距2米729,空间A+级别车型表现。前后205/55 R17的铝合金轮毂,样式简约时尚。三角饱满的家族尾灯,显得俏皮很多。后包围双出尾排,中间还加了一个镀铬,更具视觉感。后包围整体来看很精巧,灵动。👉 👑奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本简约的中控台上,纹理饰板以及亮黑的镀铬,营造出很好的豪华氛围。双联10.25英寸液晶中控屏,标配了车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、倒车影像、定速巡航等。皮质多功能控制方向盘,支持4向调节+换挡功能。👑 👈奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本座舱皮织混搭座椅,主副驾驶位手动6向调节,上方带大尺寸天窗。内凹外凸造型设计,对身体包裹很严实,乘坐体验挺舒适。后排中间地板虽有凸起,还在不高,加上厚实宽大座椅设计,给予3个人不错乘坐体验。配置上有3个头枕、40:20:40比例折叠放倒。后排空间很深很宽大,实用性到位,满足一家人日常需求没有问题。👈 👸奔驰A级(进口) 2022款 A 200掀背车 动感型版本搭载一台1.3T涡轮增压发动机,有着163马力,扭矩250牛.米,变速箱7挡双离合,最高车速225Km/h、官方百公里加速时间8.3s、NEDC综合油耗5.6L/100km、油箱容积43L。底盘悬挂,前麦弗逊式独立、后纵臂扭转梁式非独立,前置前驱,标准3种驾驶模式,整备质量1380Kg、满载质量1885Kg。奔驰A级(进口)的两厢的设计,具有更强实用性,空间大油耗经,价格不贵。👸[_LinkTopic:奔驰A级,13892,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全新进口奔驰A级两厢版💥💥中期改款的奔驰A级两厢版在海外曝光,继新款国产A级长轴版上市后,两厢版本也将以进口的方式在国内发售。💥💥 新车并没有过大改动,进气格栅更加简洁,内部加入三叉形状的点阵装饰。大灯造型进行简化,动感有所增强。车尾尾灯更加简洁,双边双出的排气布局,看起来颇为大方。💥💥 换装全新造型的方向盘,MBUX交互机制有较大改变。不过由于后排并未加长,乘坐空间上表现一般。💥💥 新车预计搭载1.3T高低功率发动机,最大输出马力分别为:163Ps/136Ps。传动系统匹配7DCT变速箱,零百加速最快8.2s。💥[_LinkTopic:奔驰A级(进口),4426,23] 查看详情>>
- 5.6L油耗奔驰低价进口车实拍奔驰A级💑汽车豪华品牌奔驰,以及奥迪、宝马,虽在国内高端市场上,并驾齐驱,但其中的头头,当属奔驰,豪华质感领先其中,给人一种尊贵优雅感。今天给大家带来旗下的低价进口车型,奔驰A级(图片|参数),两厢式的设计,空间给力,机器好品质高低油耗表现,关键价格还不错,接下一起来看看它吧。奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,前脸一体式镀铬大奔驰车标,就极为显眼,极具辨识度。黑色网状镀铬格栅,精美细腻,给人的感觉很高档。💑 👰圆润带点凶狠的LED前灯组,加以灯眉勾勒,更有神气,并标配了自适应远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。4米419的车长设计,向前俯冲的腰线,让体态更显运动大气。它的车宽1米796、车高1米432、轴长2米729,空间有着A+级的表现。前后多幅式的铝合金轮毂,尺寸为205/55 R17,有淡淡的轮眉衬托,更显动感。三角熏黑尾灯,挺晶莹剔透的,灯源布局精致,点亮效果极好看。双出尾排的设计,以及中间加以镀铬饰条,👰更显高档运动。 🎩奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,平整贯穿中控台经典的奔驰设计,亮黑的镀铬饰条装饰,以及圆形空调出风口,很精致很时尚。双联的10.25英寸的悬浮触控大屏,标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、识别控制系统、Wi-Fi热点、前方碰撞预警、主动刹车、4个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、前后驻车雷达、定速巡航、64色氛围灯等。皮质多功能控制方向盘,三幅式的设计,支持4向调节,外带🎩换挡功能。 💏奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本座舱皮织混搭座椅,主副驾驶位电动6向调节,外带腰部、腿托、记忆功能。座椅非常柔软,具有满满的包裹感,乘坐体验很舒适,上方还带有可开启的全景天窗。后排空间表现令人满意,中间的地板不高,3个人乘坐腿部不拥挤,厚重的沙发座椅,配备了头枕,并可以40:20:40折叠放倒。中间没有后空调出风口,而是设计了一个储物盒子。后备箱空间做得很深,纵向载物能力强,家用的话,可以很好满足。💏 👸奔驰A级(进口) 2022款 A 200 时尚型 掀背车版本,使用一台1.3T涡轮增压发动机,有着163马力、250牛.米的扭矩,变速箱7挡双离合,最高车速225km/h、NEDC综合油耗8.3L/100km、WLTC综合油耗5.6L/100km、油箱容积43L。底盘前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO、标准舒适。整备质量1380kg、满载质量1885kg。奔驰A级(进口)的制作工艺水准,以及品质让人安心,整车实力满足日常生活,使用很惬意,价格近乎国产价,感兴趣的车友,可以去看看。👸#奔驰A级(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 爆改奔驰商务车四座全隔断移动行宫🚘进口奔驰圣母峰MH9商务车高顶全隔断四座 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 ✅ 雀眼枫木+钢琴漆,全车深度手工包覆✨ ✅ 主驾驶座椅10项电动调节💫,BV元素中央扶手冰箱 ✨ ✅ 五星级酒店般奢华尊贵🥂,高级礼宾双侧电动滑门 自动迎宾功能✨ ✅ 迈巴赫同款圆弧顶灯💎,克蒂定制三眼马祖表和镶嵌式控制台总成✨ ✅ 双硬度发泡工艺及下沉式座椅布局+10项电动调节功能+电动伸缩触控屏✨ ✅ 半导体集成模块通风加热🌬+10点气动按摩功能✨ ✅ 180°平躺,24cm超长滑轨(市面上滑轨都为18cm),超大空间,让身体不受束缚✨ ✅ 双层窗帘,220v车载电源,镀铬亮条装饰与定制圣姆峰手感漆拉手👋 ✅ 智能新风系统实时监测,根治车辆异味,碳活杀灭空气中的有毒病菌,全面去除PM2.5、TVOC、甲醛、甲苯等有毒物质,有效净化空气🍃🌟🌟🌟🌟 ✅ 尾箱搭载可调节设计,轻按按钮,即可调节尾箱储物空间大小✨🌟🌟 [_LinkTopic:克蒂圣姆峰系列,28858,23] 查看详情>>
- MINI和进口奔驰A级该怎么选?外观方面: MINI车头部分采用很有辨识度的家族化圆形日间行车灯搭配带翅膀的MINI车标,下方采用椭圆形前进气格栅。车身侧面采用悬浮式车顶的设计语言。车尾最上方一个小尾翼,下方依旧是MINI车标搭配两侧后尾灯组,排气系统方面采用单边单出的排气。整个外观开起来属于小巧可爱型。 奔驰A级(进口)采用大面积蜂巢中网镶嵌着奔驰车标,搭配两侧全LED大灯组。车身侧面看起来比例协调。车尾上方一个小鸭尾设计搭配高位刹车灯。下方依旧是奔驰车标搭配两侧后尾灯组,最下方采用双边双出的排气装饰。整个外观看起来极具辨识度。 内饰方面: MINI中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹,下方仪表台部分采用一块全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘,中间一块很有个性的8.8英寸中控屏。整个内饰看起来很有设计感。奔驰A级(进口)中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹,下方采用家族化双连屏设计语言,其中一块为10.25英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控屏。方向盘采用皮质包裹的多功能方向盘,整个内饰看起来科技感与豪华感并存。 空间方面: MINI采用仿皮材质座椅,整个座椅坐上去包裹性不错。乘坐空间方面以***实测为例,前排高度为960mm、后排腿部空间670mm、后排高度910mm。 性能方面: MINI采用一台1.5T 3缸涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器,最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩220N·m。这台车实测0-100km加速时间为8.38s,100-0km的制动距离为37.86m。麋鹿测试入桩速度为77.5km/h。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,底盘调教偏运动。 奔驰A级采用一台1.3T 4缸涡轮增压发动机与之匹配一台7挡湿式双离合变速器,最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩为250N·m。实测数据以2019款 A200 动感型为参考,这台车实测0-100km加速时间为7.35s,100-0km的制动距离为37.78m。麋鹿测试入桩速度为69.8km/h。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏舒适,但非铺装路面的车身姿态不是很稳健。 油耗方面: MINI以小熊油耗2021款 1.5T COOPER经典派综合百公里油耗8.96L为例,笔者查询到这台车推荐加注95号汽油,以今天太原市油价95号汽油每升9.32元和每年行驶20000km作为参考,这台车每年油费为16701元。奔驰A级实测百公里油耗为5.1L,笔者查询到这台车同样推荐加注95号汽油,同样按照大家每年行驶20000km作为参考,这台车每年油费为9506元。 总结部分: 笔者认为这台MINI的优势在于外观极具个性且后排采用多连杆式独立悬挂操控性表现更好,但这台3缸发动机的耐久性还需要广大车主去见证。奔驰A级(进口)则内饰更具科技感,加速和制动更出色且油耗表现更低。但这台车后排采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,经常走非铺装路面的用户需要注意一下。 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没【取消溜背?没灵魂了!全新奥迪RS7路试谍照曝光,换装插混动力】 如果奥迪A7没了溜背,那你还愿意为其买单吗?近日,获取了全新奥迪RS 7的路测谍照以及部分消息,根据已知信息,新车将换装全新插电式混合动力系统,以取代现款4.0T加轻混的动力组合。除了动力上的变动,全新奥迪RS 7还有一个饱受争议的改动,新车或砍掉现款车型上标志性的溜背式设计,变回传统式三厢轿车造型。 其实早期已经有传闻,奥迪品牌的产品线即将做出变动,未来A6与A7家族将会合并,并统一命名为A7,所以下一代RS7也有很大可能会从掀背车型变成一台传统的三厢轿车,此次谍照图的曝光,也验证了我们的猜想。 从获取的路试谍照图片中可以看出,奥迪全新一代RS 7前脸部分依旧配备大尺寸多边形蜂窝状格栅,两侧全新造型的LED头灯组有较强的视觉冲击力。车身侧面部分在叶子板、侧裙上配备宽体套件,搭配五辐式轮圈以及大尺寸打孔刹车盘,预计正式亮相后还有22英寸轮圈提供选装。在车尾部分,路试车尾部为双边单出式排气布局,同时,新车也取消现款贯穿式尾灯设计。 动力上的调整是新车最大的亮点,现款奥迪RS7搭载4.0T V8双增压发动机,配有48v轻混系统,最大功率600马力,峰值扭矩800N·m,匹配8AT变速箱,并标配quattro四驱系统。而下一代车型大概率将会搭载插混系统,由4.0T V8双增压发动机与电动机组成,综合扭矩预计超过1000N·m,纯电续航可以达到100公里。由于电机瞬时爆发扭矩的特性,全新一代RS 7将有更优秀的综合性能表现。 据悉,新车计划将于2025年正式推出,同时也有望在同年内继续以进口的形式导入国内市场销售,奥迪RS7的主要竞争对手为宝马M8、奔驰GT63 AMG,相信换装全新插电式混合动力的全新一代RS 7,会在性能上击败对手们。 就如全新一代奔驰C63一样,当代性能车进化论就是插上电,果然电车YYDS。然而没了溜背设计的全新一代RS 7,还能再次撑起“最美奥迪”的称号吗?趁着现款还在卖,各位且买且珍惜吧。 查看详情>>
- 内饰质感不俗大众ID.7国内测试谍照曝光一组大众汽车旗下全新纯电动轿车ID.7在国内的测试谍照,新车在前风挡处VW413项目的标志清晰的显示该车的身份。而内饰方面也体现出了相当不错的质感。 😉😙😊 在外观方面,由于此前已经公布了迷彩图,其实也没有多少悬念,前脸部分延续了圆润的车鼻造型,当然本次的谍照由于镜头畸变的问题会更圆一些,实际上没有那么夸张。而由大众车标引出的贯穿式灯带连接多边形大灯组的样式不会变化,前保险杠部分还有着梯形下格栅及左右两侧雾灯区进气道,进一步增强了运动感。 😉😜😙 在车身侧面,新车则有着浓烈的ID家族风格,短前后悬,长轴距的车身比例非常的明显,相对厚实的车身有着动感的车顶线条,D柱位置靠后,且相当的纤细,腰线也增添了一丝波澜,加上隐藏式车门把手,大尺寸启动轮毂等元素,不能说在时下的新能源轿车中非常前卫,但至少比目前大众的燃油轿车要时尚了不少。而有框车门这样的配置也保证了成本方面的控制。在车尾部分,根据此前的图,新车也将采用全新的设计贯穿式尾灯,有着非常粗壮的色块式光源填充,且在不同状态下有着出色的切换效果,不点亮时完全呈灰白状态。有着相当强的科技感,其他则是相对传统的样式,例如平直的尾箱盖造型,翘起的小鸭尾,标准的掀背尾门等元素都没有缺席,后杠部分有层次感丰富的装饰,取代了排气的视觉效果。 😍😉 在内饰部分,根据本次曝光新车除了此前发布的大尺寸悬浮液晶屏,小尺寸扁平液晶仪表盘及巨大的R-HUD抬头显示之外。实车有着相当大面积的皮革缝线工艺覆盖,无论是门板,车门拉手处,手肘处还是中控面板之上及座椅等细节都是如此,甚至还有着独特的白色滚边,整体体现出不错的档次感。看起来就要比ID.4甚至ID.6车型要高级一些。而座椅造型本身也相当的运动,椅背处镶嵌有清晰的ID标志,显示了车型的身份,A柱的倾斜角度很大,进一步增加了运动感。 😍😉😙#大众ID.7(进口)# 查看详情>>
- 四门两座,自带宽体能上路的领克03赛车?领克03高性能车特别版在领克03的基础上,进行了赛车化的设计升级,同时还搭载2.0T双增压发动机,最大功率达到350马力。此外,据悉新车还将会推出2个版本。😆 具体来看,新车与现款的领克03+基本一致,主要是在一些细节方面作出了调整,例如其中网造型从现款的直瀑式格栅,换装成了全新的横条幅式格栅,整体拥有更好的辨识度,同时还配有“350”标识以彰显自身的身份。但是,新车和此前的申报图不同,该车增加了宽体套件的设计,让新车看起来极具战斗气息。❤ 其他方面,像前唇、侧裙等细节,在新车上也并未缺席,同时还换装了全新造型的外后视镜,搭配19英寸轮圈以及6活塞刹车卡钳,进一步提升了该车的运动气息。😅 尾部方面,新车配备了大尺寸鹅颈式扰流板设计,加上下方的尾部扩散器,我相信这一点会赢得不少青睐。值得一提的是,新车虽然也是配备了双边双出的排气布局,但其采用的是斜边设计,与其他车型的横置样式存在区别。❣ 内饰方面,会是新车比较大变化的地方,虽然其同样配备了中控屏、全液晶仪表盘,以及采用大面积Alcantara材质包裹等。不过,新车前排配备了两张RECARO赛车座椅,且带有FIA赛车认证,同时配有六点式安全带,以及后排防滚架。换言之,这是一款四门两座,同时可以直接参加比赛的车型。😆 另外,根据官方表示,新车将会在领克03+Cyan的基础上,减重150KG或以上,其中将会减少前排电动调节、后排座椅、车顶拉手、后排车窗升降、车载音响系统、ADAS系统等多项配置。🦁 动力方面,新车将搭载型号为B4204L43的2.0T发动机,这款发动机其实曾搭载在沃尔沃Polestar车型上,也就是沃尔沃从瑞典进口的T6发动机。根据信息显示,该发动机将采用涡轮增压+机械增压双增压模式,最大功率为350马力,匹配8速自动变速箱以及适时四驱系统。🐲 此外,据领克官方表示,新车在底盘、加速和散热部分,相比领克03+均作出了相应的升级。其中,相比领克03+Cyan,新车的水箱加大加厚,容量提升1L;迎风面积增大1倍、新增变速箱大功率水泵、原厂自带散热通风系统。[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 把赛车直接量产,领克03高性能特别版🌻领克03高性能特别版在领克03的基础上,进行了赛车化的设计升级的“准量产版”,新车采用了大量赛车元素的设计,甚至牺牲了不少舒适和实用性配置。💋 最关键的是,未来还会见到基于这台车打造的两个不同的量产版本(激进赛道/舒适为主)。🎉 领克03高性能特别版,而不是车迷们脑补的03++,虽然后者更好记一些,而且可以很方便的与此前在售的03+进行区分。️ 但实际上从定位来看,领克03高性能特别版叫03++赛道特别版更合适,既然敢号称为合法上路的赛车,想必还是有点自己的本事。😾 其实这台特别版新车与在售的领克03+长得很像,主要是在一些细节方面作出了调整,例如其中网造型从现款的直瀑式格栅,换装成了全新的横条幅式格栅,整体拥有更好的辨识度,同时还配有“350”标识以彰显自身的身份。🙉 领克03高性能特别版还采用了宽体设计,有助于增强高速稳定性。不过整车的轮距并未改变,全靠轮胎增加的宽度展现目前的视觉效果。此外车头两侧专门布置了为刹车和轮胎散热所用的通风管口,在高速行驶时通过强制进风给车辆降温。🚜 阿基波罗的大卡钳以及Bilstein的避震并未在03高性能特别版的车上出现,领克表示他们还在对刹车卡钳以及减振的使用和设定进行进一步的考量,相信最终量产版车型上也会匹配更为合适的装备。😀 新车在车尾配备有硕大的鹅颈式后扰流板和造型独特的双边共四出排气,设计理念均来源于2019年亮相的03 Cyan概念车。❣ 这个扰流板值得一说的部分确实不少,例如鹅颈式固定方式可以减小扰流板附近的空气乱流,三段可调的设置可以根据赛道不同调整车尾的下压力数值。🎋 领克03高性能特别版带有后防滚架的硬核版本,但新车的内饰并没有进行太过极限的减重优化,大面积采用翻包皮材质进行包裹,同时中控大屏以及全液晶仪表盘等配置均得以保留。💋 这对RECARO的桶椅应该是让车迷们最狂热的部分之一,带FIA强制认证且采用六点式安全带,足以将驾驶者牢牢地困在椅子内,以应对高G值的极限驾驶环境。️ 领克03高性能特别版相比03+ Cyan定制版减重150kg,代价就是牺牲一部分舒适性配置,包括前排电动调节、后排座椅、车顶拉手、后排车窗升降、车载音响系统、ADAS系统等等。🤣 别忘了增强车体刚性的防滚架虽然看起来战斗气息十足,但也牺牲了后排乘客的乘坐空间。🏎 在动力方面2.0T发动机,采用机械+涡轮双增压设计,最大功率350马力,最大扭矩420牛·米,匹配经过优化的8挡自动变速箱。🤤 这台2.0T发动机其实就是沃尔沃旗下那台瑞典进口的T6 Drive-E发动机,根据调校不同,输出的功率也有差别。🤗 例如在S60 Polestar上,可爆发出367马力以及最大480牛米的扭矩;而在XC90早期的T6车型上只有320马力和420牛米的扭矩。🍁 不过新车实际上是一台前驱车型,这与搭载四驱系统的03+有所区别,相比03+偏向前轮的四驱系统来说好处也有不少,例如前驱的动力传输效率更高,车辆也更轻。💖 关于一些有关赛道表现的实际配置官方并没有给出准确信息,但为了防止扭矩转向和前轮打滑,03高性能特别版多半是配有限滑差速器(LSD)的。😍 此外新车的轮胎是前265/30 R19的规格,后轮胎宽反而只有245mm宽度,类似的设计在量产车上并不常见,只在奥迪RS 3上出现过。至于轮胎品牌采用的是的是米其林CUP 2,干地抓地力表现出色,是彻彻底底的性能胎类型。💞 虽然局限于宁波国际赛道,但官方PPT上可是给出了全赛道冲刺5圈不过热的说法。为了达到这个目标,03高性能特别版在散热系统上做出的努力也着实不少,例如加大加厚的水箱、更大的格栅撞风面积等,整体热管理系统相比03+ Cyan提升60%。[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 今天去中山4S点看了国产版现车,谈一下感受因为家庭人数原因,一直关注MPV,前天中山4S店打电话说嘉华来了现车,可以去看看,中午抽空去了一趟,去之前,对于价格我也觉得有点偏高了,顶配要34W,但是看到实车后,发现很惊艳,主要是以下几个方面:1、车辆的驾驶感受:因为车子刚到,外加没有上市,所以4S点没办法试驾,只能在车库里面前后移动了一下,便于打开后备箱,从体验感觉来看,方向盘很轻,旋钮换挡的质感还是不错。(后来等着交预订款的时候,看到旁边的K5,发现起亚也玩套牌,从中控连屏、旋钮换挡、中央扶手箱的布局基本完全一样。。。。。)2、车辆内部感觉:豪华感还行,也不排除自己的眼光比较老旧,家里的是一辆凯迪拉克SRX,相比而言,起亚的内饰讨喜很多,门边拉手上面是一块真皮(和座椅颜色相同),前面两个车门靠前端的部分有一个和前中网差不多的灯饰,上车后会亮起,仪表盘背后是塑料外加假缝线,米白色座椅很适合居家,但是个人看图片更喜欢白色座椅的配色,仪表盘除了周围是钢琴烤漆外,其他地方还是硬质塑料,质感一般。3、中控,中控很惊艳,附带的功能很强大,看造型和K5的一样,但是没试K5的仪表,所以不知道功能是不是一样,说几个我比较喜欢的功能,第一个是后排观察,前排天窗背后有一个小摄像头,中控选了后排观察后,后两排会显示在中控上;第二个是后排交流,点击后,后面麦克风会加大驾驶员说话的声音,没有试后排说话会不会在前排进行加大;第三个操作顺滑度和显示质量,感觉不错,但是对比是我的SRX,不知道和目前同等级别车辆相比怎么样;第四个,顶配带360功能;第五个,可以通过中控操纵第二排座椅靠背角度,但是脚托像不可以操作。4、仪表,集成了左六摄像头,打转向灯时会分别在时速表和转速表上显示左六后方情况,很友,车辆5个模式,不同模式下仪表的配色不同。5、第二排感觉:首先是车子真的非常宽,总体而言还不错,然后副驾靠背上有老板键,第二排也可以进行移动。因为这个和预期中MPV应该的又第二排没有什么区别,然后和原来进口版的体验差不多,所以没过多体验。6、第三排体验,我178,第二排不跷二郎腿的情况下,第三排可以比较舒服的坐车,如果第二排要使用脚托,第三排就比较紧张了。8、七七八八:中电门防夹、第一排车玻璃双层、带空气进化(销售说进入隧道会自动开启并且关闭车窗)、远程启动,一排和二排都有座椅加热和通风。7、后备箱,顶配带电尾门,左边侧边有两层镂空储物空间,六边侧边打开盖板是随车工具。总体而言,配置和营造的舒适感和豪华感有一些超出我的感觉,如果是从居家使用的舒适性来看,可以满足我对34W价格车辆的预期,(如果依照落地37W的价格,也还是觉得有一点小贵),对于中配的情况,销售表示完全不清楚。看车时没准备发帖,所以就没有拍照。 查看详情>>
- 关于ID.6 CROZZ的感应后备箱介绍话说, ID.6 CROZZ的后备箱真心不小, 在不折叠第三排座椅的情况下, 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然, 一般是第三排是放倒不用的, 这样 进深就到了120cm,高82cm,宽126cm。 如果放倒第二排, 不得了, 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版, 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭, 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问, 后备箱脚部感应怎么开启啊? 是对着车标正下方的方位踢么, 得跟踢正步一样, 往前踢, 还要快速收回😂, 快速踢完后退一步。 步骤都对, 就是没反应啊。 进入正题,ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 三、本文重点,如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭,在车里设置里,查看是否关闭,选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙,才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部,脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足,一是小腿必须位于传感器上部范围,二是脚必须位于传感器下部范围内,两条有一条不满足,就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿,转向信号灯如果闪烁了,就是有了视觉反馈,尾门感应成功了。 备注:如果车辆此前已经锁车了,或者车内没有有效的车钥匙,尾门关闭后会自动上锁,无法在打开。所以反复测试的车友,也需要注意这一点,解锁车辆状态,或者车内有钥匙,可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能,从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时,在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气,在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过,倒车停车,停车位后面很多杂草物品,停车后,下车有路过一下,踢了一下杂物,尾门开了。平时特别去开,实验三、五次都开不了的,很是奇了怪了! 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏,或者在自动洗车房过程中,后面的大滚刷滚到车底,你的尾门开了,水就都进去了。 所以,如果是在自动洗车房洗车,上线前,务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能,因为有可能雨刷感觉到下雨,就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的,也都关闭,事关安全,务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK,还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办: 试过多次,踢来踢去,感应式尾门Easy Open就是失灵,怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门,在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门,在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门,则驱动装置会自动关闭,以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏,则须手动。 6、还有,环境温度低于0°C时尾门开启出错,可能会无法自动开启尾门,则须手动。 7、去4s店检查系统吧,通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻,逃出车内救命的地方,从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车,只能后面出,或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开,爬到后备箱,到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔,插到尾门锁上的圆形槽口内,并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推,直至其打开,这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议:除了可以割安全带和破窗的手电以外,手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>
- 试驾第四代汉兰达380T:用实力证明王者地位自2009年在国内上市以来,它已经累计销量超118万辆,连续多年占据细分市场车型保值率第一……说到这里,不知道各位有木有猜到这是哪款车呢?🚙🚌 没错,它就是汉兰达。作为广汽丰田SUV的开山之作,汉兰达国产13年以来,积累下的口碑和保值率也不必多说,还掀起了风靡至今的“汉兰达现象”。🚙🚚 今年1-8月汉兰达累计销量62,999辆,连续12个月位列混动SUV销量榜首。为了使霸主地位更加稳固、用户的选择更多样性,全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上,新增380T涡轮增压动力版本,也就是搭载进口TNGA 2.0T发动机。✨💥 那么,这一次的升级,全新第四代汉兰达380T又将会为我们带来哪些惊喜呢?此次笔者试驾的车型为售价34.48万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版,即为燃油版车型顶配版本。🚌🏎 先来说说动力方面,第四代汉兰达380T车型换装代号为S20A的全新进口2.0T发动机,这款发动机采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术,压缩比11:1,发动机热效率36%,是全球最高效的涡轮增压发动机。得益于缸内缸外精准控制燃油喷射、可变排量机油泵、一体式废气旁通阀和水冷式中冷器等技术的加持,这款发动机最大功率可达182kW、峰值扭矩高达380N·m、综合工况油耗仅8.7L/100km。就参数而言,要明显超越老款2.0T的数据。🚐🚐 传动系统采用专为匹配全新进口TNGA 2.0T发动机而全新研发的8AT变速器,齿比范围更大,动力传输直接,传动效率更高,大幅提升燃油效率,实现了直接干脆的行驶感受,与发动机匹配性高。🌟✨ 从驾驶感受上看,汉兰达这套2.0T动力总成还是以顺为主的舒适家用取向。特别是刚起步阶段的柔顺程度和混动版汉兰达基本无异,动力调校足够线性平稳,踩下油门动力便循序渐进的慢慢输出,并不会给你很快的加速体感。💢💢 但这并不意味着这台发动机就很佛系,调至SPORT模式后,换挡更干脆,动力衔接更顺畅,发动机转速一直维持在2000转以上,充沛的动力随传随到。不过,这个时候就能明显感受到它与双擎车型在NVH的区别了,中高转时燃油版车型的发动机传到脚底的震动略为明显。🚕🚕 第四代汉兰达380T除了发动机有所提升以外,四驱系统也相应做了升级,如今采用的DTV动态扭矩矢量控制系统,不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50的分配,还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配。在滑轮组的体验项目中,汉兰达380T在仅有左后轮有附着力的情况下,可以快速将动力更多地提供到有附着力的车轮,让车辆顺利脱困。🚙🚙 另外,该四驱系统还支持三种驾驶模式:NORMAL(普通模式)、MUD&SAND(泥地、沙地模式)、ROCK&DIRT(岩石、崎岖模式),加上陡坡缓降功能,以应对驾驶员可能遇到的各种复杂路况。✨ 除了动力系统的差异外,汉兰达380T在底盘悬架及转向方面的表现与双擎混动版基本保持一致。整体滤震表现相当不错,对于小坑洼及细小颠簸路面能够处理得干脆利落,即便是面对减速带及大坑洼路面时,处理起来也比较干脆。颇有韧性的悬架,令驾乘者坐车内也不会感受到过多的上下跳动,依旧注重舒适性体验。🏎 总的来说,第四代汉兰达2.0T燃油版开起来还是相当轻快惬意的,整体依旧是一台平顺舒适的家用SUV。目前,汉兰达380T和汉兰达双擎组成“双动力”组合销售,进一步满足了不同人群及不同的使用场景,对于开惯燃油车且喜欢汉兰达的用户来说会是不小的惊喜。🚔🚔 除了动力方面的比较大的变化之外,汉兰达380T还在外观、内饰等细节方面进行了变化,具体来看看:🌟💥 首先是外观方面,它们主要的区别来自于车头LOGO和车尾尾标上。因为是纯燃油版本,380T的车头LOGO没有双擎版蓝色点缀的LOGO,而是变为了常规的黑底样式,以表明纯燃油车的身份。同时,车后视镜下方位置少了“Hybrid”标识。而尾标也仅仅是更换了“D-4ST”及“AWD”。✨🌟 进入车内,汉兰达380T的内饰设计风格与双擎混动版也一样,仅仅是在现有的米色、黑色内饰配色基础上,新增了棕色内饰,看起来更有质感。🚌 和双擎版本在原本的黑色和米色的内饰上,均增加了棕色的内饰,为消费者提供了更多的选择。棕色和仿木纹的搭配,也让车内看起来更宽敞大气、更有豪华质感。💥💥 至于车机系统、智行互联、智行安全等方面与此前发布的双擎版本差别不大,这里就不再详细展开说明了。💢💢 经过一天的试驾体验下来,汉兰达380T这套全新的TNGA 2.0T+8AT的动力组合确实给笔者留下了不错的印象,动力及平顺性方面均有出色的表现。简单点来说,绝对是一款不容错过的大七座SUV产品!🚛🚛 #全新汉兰达380T车型上市# 查看详情>>
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