帕萨特 插电混动前座头部储物箱换装
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 说说我的帕萨特这台帕萨特我最满意的几个地方,首先是它的外型比较大气,这一代的外型设计也更加时尚;其次就是这套温馨的内饰我非常喜欢;最后就是配置方面我很满意,前排座椅加热功能,冬天边开车的同时还能变享受。 大众这个品牌有口皆碑,身边不少亲朋好友也开大众的车子,评价都还好,所以我买的放心,用的身心;还有就是这车商务气息比较浓厚,车身设计大气稳重时尚,中规中矩的颜值还是很经典的。我也奢求开啥子好车,虽然我有一个豪车梦,这个车就很好了,我很满意 空间看着挺大的,头部高度非常好,驾驶的时候很宽松,我甚至还要把座椅往前调,可能是腿短,正常的座椅的距离,我感觉踩刹车有一点距离能碰到,但是不那么安心,所以要往前调一点,这样子一来,后面的空间就更大了,空间宽大是帕萨特最大的流人之外,人性化的设计让人感觉暖心,前排司机座椅前启可调空间相当大,根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。后排的空间很宽敞,就算是1米8以上的个子座在后排也不会觉得打挤,个子小点完全可以施展二郎腿了,储物箱后备箱内部空间宽敞,放得下四个大整理箱还有空余的空间,这样大的空间最适合自驾长途远行。 性价比方面还是挺高的,说起来这个价格真的可选择的车型还是比较多的,选择帕萨特一来就看中帕萨特的外观,二来也是看中了大众的这个品牌,售后维修之类的也很方便,毕竟现在大众店也是“遍地开花”,三是,都说大众的车子很保值,后期换车卖了也能多回来点,也挺好的,所以总体来说,帕萨特还是值得购买的一款车。现在有了车子,我和家人可以一起出去游玩,不需要再受到日晒雨淋的困扰,而且还能一车多用! 查看详情>>
- 有小帕陪伴的生活,何尝不是一场最好的旅程当初选车大部分意见都是听取朋友的,我对车也不太了解,对买车这方面也不是很懂,朋友们那车比我早,所以也咨询了一下他们的意见,同价位的车给我介绍了帕萨特,迈腾,蒙迪欧等等,这几款看着都很不错,但是只有帕萨特我觉得我和她很有眼缘,本身也很信赖大众品牌,而且帕萨特的配置高,动力很强,到手的价格也在我预算以内,最后就决定买它了。这不放假了嘛,终于可以开自己的车回去了,而不是挤高铁大巴一路奔波,有辆车还是不错的,很方便。回去感受老家的炎夏,看看赏花烂漫,感受微风习习。 外观设计整体比较豪华,做工也很精致,比以往大众更好看,有内涵,低调而不张扬,都说历代帕萨特的外观都比较中庸,这一点我也赞同,我比较喜欢中庸的东西,喜欢隐晦而又比较有内涵有实力的,跟我性格有些类似,它有棱角但不分明,它有动力但不张扬,它师出名门确又不昂小露水,这就是我喜欢它很大的一个理中。 内饰有档次感,做工比较高端,内饰有氛围灯,彩色的,中控屏幕也倾向于驾驶位,操控起来舒服,其他按钮都是触碰为主,感觉行驶中使用的话,更加安全,精确,这些都是一些内饰小细节,我比较满意。 这款车跑长途高速时没有噪音。 舒适性很好,座椅舒适感不错,跑长途也不会累。 油耗还算正常,8.4个油,符合排量。 空间看着挺大的,头部高度非常好,针对千空间这块根本不里怀疑,空间宽大是帕萨特最大的流人之外,人性化的设计让人感觉暖心,前排司机座椅前启可调空间相当大,根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。 储物箱后备箱内部空间宽敞,放得下四个大整理箱还有空余的空间,这样大的空间最适合自驾长途远行。 查看详情>>
- 迈腾看车分享其实在早期时,帕萨特的影响力和知名度和比迈腾要更胜一筹,但最近几年,迈腾又后来者居上了,整体的热度和销量一直都保持着不错的成绩,而且比较稳,但当下状态相比早期又有了一定的差距,新迈腾作为德系车,它的气质似乎与生俱来,采用横向拉伸设计使其车头更扁长,整体给人的感觉虽然不惊艳,但非常耐看,和老款相比,但是时尚气息更足了一些。 身侧面线条十分饱满而且协调,多幅式轮辋看上去也非常运动,车尾的排气采用了镀铬装饰 新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现都有一些提升,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大屏相得益彰。虽然整体风格没有太大的改变,但新迈腾的内饰做工和质感还是那么优秀,内饰配置升级,总体布局不变,换装新方向盘,中规中矩的内饰设计没有过多的修饰,简约但并不简单。 空间这块也是很给力了,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,且后排腿部后排空间两拳多,空间非常宽敞,但后排的地台隆起有点高。 大众迈腾是一款比较经典的中型轿车,从整体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体时尚感和质感相对老款提升了不少,而且迈腾的设计也是宜家宜商。再者,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是有点大,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于车主更喜欢哪种感觉,就看自己的了。 查看详情>>
- 幸福从这一刻开始——帕萨特当初选车大部分意见都是听取朋友的,我对车也不太了解,对买车这方面也不是很懂,朋友们那车比我早,所以也咨询了一下他们的意见,同价位的车给我介绍了帕萨特,迈腾,蒙迪欧等等,这几款看着都很不错,但是只有帕萨特我觉得我和她很有眼缘,本身也很信赖大众品牌,而且帕萨特的配置高,动力很强,到手的价格也在我预算以内,最后就决定买它了。这不放假了嘛,终于可以开自己的车回去了,而不是挤高铁大巴一路奔波,有辆车还是不错的,很方便。人生又要面临一道选择题。选什么车呢,我想这次一定选一台自己喜欢的车,因为车子是给我开的,当然也要顾及家人的感受。我想:suv车型坐得太不舒服了,中级轿车是半躺着开车的应该很舒服,这次选车就从这方面入手。雅阁、凯美瑞、迈腾帕萨特或者阿特兹等车型都应该去他们店里看一看,试驾一下,当然也要去之家的各个车型论坛看看他们的口碑。后来有一次抱着随便逛逛的心里遇到了帕萨特,被她的大气稳重优雅迷人的气质拿捏了。外观设计整体比较豪华,做工也很精致,比以往大众更好看,有内涵,低调而不张扬,都说历代帕萨特的外观都比较中庸,这一点我也赞同,我比较喜欢中庸的东西,喜欢隐晦而又比较有内涵有实力的,跟我性格有些类似,它有棱角但不分明,它有动力但不张扬,它师出名门确又不昂小露水,这就是我喜欢它很大的一个理中。内饰有档次感,做工比较高端,内饰有氛围灯,彩色的,中控屏幕也倾向于驾驶位,操控起来舒服,其他按钮都是触碰为主,感觉行驶中使用的话,更加安全,精确,这些都是一些内饰小细节,我比较满意。空间看着挺大的,头部高度非常好,针对千空间这块根本不里怀疑,空间宽大是帕萨特最大的流人之外,人性化的设计让人感觉暖心,前排司机座椅前启可调空间相当大,根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。储物箱后备箱内部空间宽敞,放得下四个大整理箱还有空余的空间,这样大的空间最适合自驾长途远行。 查看详情>>
- 帕萨特混动用车实感全家经过半个月的家庭会议后终于下定决定买了帕萨特的phev,作为车的第二主人,当然是由我先进行试驾哈哈。 首先说说选择这款车理由在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气可是响亮,多年来取得了很好的销量成绩,这款基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,可以省下购置税,而且油耗看评论说基本在4-5个左右,在油价飞涨的今天这当然是个好的选择。 话说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,以前说的是大众辉腾,不得不说这个是选择他的一个原因之一,贯穿式尾灯上面的字母给车子增添了一些所谓的档次哈哈。 帕萨特的侧面属于流畅优雅的设计,中型车的车身尺寸使其侧面更加修长,车顶线条的走向也非常流畅,营造出视觉上的美感,令人感到眼前一亮,这个混动版本轮毂的造型也非常精致,并不会显得死板,所以颜值也是选择它的一个原因目前为止在同价位车型的回头率绝对不低。 再说说内饰方面,这款帕萨特采用全新的内饰布局风格,完全符合我们这个年纪的审美,在保留原本稳重风格的基础上,还融入更多的时尚元素,看起来更加精致且科技感满满,整个中控台还有着强烈的运动气息,坐进车内就能感受到它的蜕变,确实变得更加年轻化,全触摸中控屏操作起来非常方便,分辨率够高而且反应灵敏,日常的一些操作不需要亲自动手,直接张张嘴就能通过语音来完成。 其实买车过程中的时候看过途岳,途观,迈腾,cc,没改款前的昂科威,君威,君越,标致508,4008,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,威兰达。日系的内饰第一眼就不太喜欢……而且试驾过后,发现不适合激情驾驶,直接pass了。法系家人说小毛病多,第一台车比较慎重,而且最近几年(22年之前)口碑销量下滑的厉害,所以没选。别克君威的后排头部空间不太行,刹车和油门踏板高度差有点大,开起来脚很别扭?,君越的内饰我觉得有点老气,也都pass了,所以在又省购置税,油耗又低,外观和内饰均有提高的情况下,有啥理由不选择它呢? 查看详情>>
- 帕萨特2.8万公里用车感受以及优缺点对比🔥前言 帕萨特提车整整一年了,目前为止已经开了2.8万公里。一直没有分享过我的用车感受和这个车的优缺点对比。今天就来详细的说一下,希望能给即将购买这个车的车友一些参考。 🕙用车时长及里程 提车一年,28000公里 ❤️购买目的 即将相亲结婚,考虑到买个空间比较大的轿车,以后带孩子出行方便。再加上自己也喜欢车身比例较大的B级轿车,最后兜兜转转还是选择了老牌B级车-帕萨特。 🚗用车感受 1、外观 4948的车长,两吨左右的车重,帕萨特外观透露着德系车的肌肉感,给人一种很有力量的感觉。再加上新款的星空前脸和贯穿式尾灯,让帕萨特这个车很年轻化,我本人是95后,我很喜欢星空版的外观。每次开在路上,总感觉我的车是路上最亮的崽。 2、内饰 全液晶的仪表盘加上全真皮的方向盘和中控台,使整个车豪华感提升很多。再加上8英寸的车机屏幕,随时车机屏幕不大,但是给人一种很精致的感觉。钢琴烤漆的副驾驶中控台,再加上车门印象和皮质包裹,看着就比较上档次,朋友做坐我车都说帕萨特的用料很良心。 3、音质 我的帕萨特是低配车型,音响就是原车自带的那种,但是音质很好,听着音乐非常有质感,感觉像电影院里那种低音炮,比较震撼。高配有哈曼卡顿的音响,但是我这低配听着还行。 4、行驶 2.0t涡轮增压,起步比较快,提速很快,给点油速度就上去了,而且发动机声音很安静。在市区起步快,驾驶感受底盘质感强,悬挂和座椅都比较舒适,避震做得好。在高速动力可持续输出,视野好,操控性强。 5、油耗 我这款帕萨特是搭载三代半的EA888发动机,油耗相对于同级别车型来说比较低。目前形势2万公里,综合油耗6.9省油/百公里。真是又省油,又有劲。 6、细节 帕萨特的细节做的很好,车身所有的零件都有奥迪的标。让我感觉自己花了大众的钱,买到了奥迪的车子。 7、智能 我这款虽然是最低配,但是也有L2级的驾驶辅助。acc自适应巡航,主动刹车,前后雷达,开车门预警,一键启动,无钥匙进入等等智能化配置,让我在驾驶过程中,能轻松的应对各种路况,很实用。 8、口碑 大众的口碑一直很好,尤其是帕萨特这种老牌车型。在老一辈的心目中都是耐用省心保值的形象。现在新款的帕萨特,我身边的朋友看了都想买一台。 9、储物 帕萨特的空间很大,副驾驶的储物箱也很大,后备箱的空间也足够用。我感觉放倒后排座椅,加上后备箱放头牛都没问题。帕萨特一直被誉为空间王。 📒优缺点对比 ❤️优点 1、动力强 虽然帕萨特的参数看起来就一般,但是实际开起来比一些马力大的车还要有劲。2.0t低功率发动机,匹配七档湿式双离合。给我的感觉就是给点油,涡轮就会介入,从起步开始到加速,动力都能保持到一个很线性的输出。同时档位的切换也比较的快,丝滑。 2、颜值高 帕萨特在以前的定位就是中年人,给人一种老气横秋的感觉好,到现在改款的星空版,越来越年轻了。年轻人比较喜欢。同时比较注重舒适和家用,底盘调教也是比较柔和。 3、空间大 帕萨特的前后排空间都比较耀眼,我身高184腿部空间3拳以上。而且座椅支撑性比较强,真皮座椅也很柔软。完全靠后乘坐,头部大概还有4指的距离。整体空间表现是比较优秀的。 ❤️缺点 1、低速顿挫 在市区道路,速度跑不起来的时候,深踩油门加速刹车再加速。就会有很强的顿挫感,尤其是2档和3档切换的时候。但是如果路况比较好,速度跑起来的话,就没有顿挫的感觉了。 2、隔音效果一般 在低速的时候,原厂固特异的轮胎胎噪有点大。在速度到60以上时,发动机声音比较明显,风燥也较大,静谧性确实有待提高。 3、车机断网,卡顿 这个可以说是大众的通病了。车机基本上用一段时间就会断网,过几天会恢复,或者断电重启也会恢复。但是目前没有更好的解决办法,车机卡顿这个去升级系统就好了。 ❤️❤️总结 车无完车,每辆车都有优缺点。但是帕萨特整体表现来说还是不错。毕竟价位摆在这里,20万级别已经算是性价比高了。如果你是年轻人,路况较好经常跑高速,帕萨特肯定最适合你![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 大众打造的插电混动轿车提速快底盘稳😺😺在合资B级轿车阵营中,大众帕萨特的名气响亮,多年来取得了很好的销量成绩,而今天要说的主角,是基于帕萨特打造的插电混动车型,可以上绿牌,它就是帕萨特PHEV,来看看这款车的各方面表现到底怎么样。首先外观方面,帕萨特PHEV保持了燃油版的设计风格,仅是针对细节做出了些调整,前脸看起来简单大气,灯腔内配有透镜,使用了LED光源。格栅内部为断格镀铬饰条填充,蓝色PHEV标识可以看出它的身份,充电口被隐藏在车标的一侧,除此之外,前包围两侧设计了C状的LED灯带,点亮后很醒目。😺😺 ✌✌尺寸方面,整车长宽高分别为4948*1836* 1469mm,轴距为2871mm,属于主流B级中型轿车的身材,车身造型简洁耐看,有着一定的商务气息,17英寸的轮毂样式好看。不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母,这句话指的是大众辉腾,而如今这种设计已经出现在大众很多车型上,贯穿式尾灯拉宽了视觉效果,点亮后辨识度高,尾部右下角也出现了蓝色PHEV标识。✌✌ 😻😻内饰方面是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,各种功能操作起来顺手,中间部分的烤漆饰板提升了质感,真皮多功能方向盘握感很好,10.2英寸全液晶仪表显示效果很棒,9.2英寸中控屏稍小点,好在画面清晰,不过新车气味有点大,开窗通风处理一段时间味道会散去很多。配置方面,帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、后排独立空调等,功能齐全,如果有360度全景影像的话会更让人满意。😻😻 👌👌安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、主动刹车、前方碰撞预警等,像并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助功能,需要加钱选装。空间表现在同级别车型中是上等水平,身高1.74米的乘客坐在后排,可以翘起二郎腿,头顶空间有4指左右的余量,横向空间充足,只是地板中间凸起比较高,降低了些乘坐舒适性。动力方面,搭载的是1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱,使用的是三元锂电池,公布的NEDC纯电续航里程为63km。👌👌 😼😼日常通勤代步,电动机驱动比较轻快,动力输出顺畅又直接,不过实际纯电续航里程有些鸡肋,说白了纯电续航里程要比厂家公布的短,深踩加速踏板,发动机介入比较自然,提速表现也不错,只是降挡收油时变速箱会稍显顿挫。底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校风格和燃油版基本一致,跑高速有扎实沉稳感,过弯和并线,悬架对车身支撑到位,但是遇到非铺装路面胎噪明显,经过烂路时后排乘客比较颠簸。结语:大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版,这款插电混动轿车的外观稳重,配置齐全,空间充足,驾驶感受让人满意,但实话实说,纯电续航里程比较短。😼😼[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我和小帕在稻城亚丁等你外观设计的还挺炫酷的,比较野性,尤其是从侧面看的时候,车子的底盘比较低,有一种小跑车的视感,尾巴设计的也有一丝俏皮,而且尾部的车灯跟前面的大灯是两种形状,前后可以形成鲜明的对比,侧面看的时候线条也是比较有流畅度的,不会觉得很生硬,而且在一个平面上可以看到不同走向的线条,层层递进的感觉 空间看着挺大的,头部高度非常好,针对千空间这块根本不里怀疑,空间宽大是帕萨特最大的流人之外,人性化的设计让人感觉暖心,前排司机座椅前启可调空间相当大,根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。后排的空间很宽敞,就算是1米8以上的个子座在后排也不会觉得紧凑,个子小点完全可以施展二郎腿了,储物箱后备箱内部空间宽敞,放得下四个大整理箱还有空余的空间,这样大的空间最适合自驾长途远行。 2.0T涡轮增压的发动机动力非常强劲,尤其在高速上开起来非常带劲儿。内饰也是比较运动的风格,用料非常的讲究,摸上去手感特别的好。买车好几年了,现在看起还是好看的,颜值动力都抗打,大众还是不错的 乘坐舒适感确实要比一般的中级车要好的多,无论是操控驾驶的感受还是说整个底盘的质感,高级感都是不错的,不愧是德系车,也是大众旗下销量和口碑比较好的车型。隔音效果不错,关上车窗还是挺安静的,座椅的软硬度也好,透气度或者包裹感都不错,坐在车内还是非常舒服的,平时代步开车都轻松。 这款大众帕萨特的性价比挺高的,而且我用车要求不是很高,只要基本配置和车子操作简单化的车子就符合我的心意了。 查看详情>>
- 帕萨特新能源,你值得拥有🍃实在我的想象当中,如果是纯电动的新能源,可能确实是会比较经济省钱一些,但是考虑到自己要经常出差,我觉得混动的车子可能才是最合适自己的,想来想去也就只有这辆帕萨特的插电混动,务气息会比较浓郁一些,而且作为一辆中型车坐在里面是足够的放松,能够让自己感受到更多的美丽😝。 这款车的空间表现很好,不管是坐在前排还是后排,头部和腿部都有足够的空间伸展,很舒服🎈。内小的储物空间也比较多,平日里放置工作的文件等小物件很方便🤜。另外后备箱也很大轻松放下两个大行李箱,带家人自驾游没问题,而且平日里购物或者买菜都是绰绰有余的🌼。 车子的座椅包裹都很厚实,乘坐感非常舒适,睡一觉也不会乏困;而且车子的座椅也很宽大,即使像我这样有的发福的身材坐进去,也不会憋屈,很宽敞🌻。 方向盘握感舒适,摸起来也很高档有质感🐶。车内的配置也很丰富,科技含量高,该有的功能全都用,而且用起来十分方便😇。动力方面的性能表现也很优异,只要油门一踩,可以说是随叫随到,动力反应非常及时💓。有的人说混动的动力不如加油的,可是我自己开了-段时间啦,感觉很充沛,不管是起步也很,还是超车也好,包括爬坡等,车子走起来一点也不弱,非常强劲😇。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 爱在深秋 杏好有你第一:外形真的太帅了,一眼就抓住了我的眼球。整个车子的流线型特别好看,车身饱满,而且车头部分的层次感十足,搭配上它的车标就显出了那种很高贵的感觉 第二:内饰方面的话,总体感觉是做得比较简约的,没有其他车的那种悬浮屏的设计,总体的感觉都是偏实用性的吧。感觉如果再增加点科技感的东西就会更好了。 第三:空间看着挺大的,头部高度非常好,针对空间这块根本不里怀疑,空间宽大是帕萨特最大的流人之外,人性化的设计让人感觉暖心,前排司机座椅前启可调空间相当大,根本不会有司机驾驶时腿顶前控台那种束无策的尴尬。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。后排的空间很宽敞,就算是1米8以上的个子座在后排也不会觉得紧凑,个子小点完全可以施展二郎腿了,储物箱后备箱内部空间宽敞,放得下四个大整理箱还有空余的空间,这样大的空间最适合自驾长途远行。 第四:动力很给力,在起步阶段就有着不俗的动力表现,油门踩下去之后,它的响应是很快的,而且高速到了120之后感觉还有充足的动力储备,另外操控也很轻松,轻盈的转向和灵敏的油门刹车对于新手司机来说就特别友好,而且它还有很多辅助性操控配置,这样行驶过程中会让人觉得更有安全感。 第五:油耗方面,平时都是在市区内跑的比较多,堵车加上开空调的情况百公里油耗也比较经济,才8.5L,对于一台2.0排量的中型轿车来说,这个表现我觉得非常棒。配置全面的一款车,我最喜欢的就是它的大天窗,平时出游的时候开着天商,车内变的明亮不少而且也能呼吸到更新鲜的空气。 第六:帕萨特的舒适性我是比较满意的,不光是我满意,家里人都是比较满意的,因为整体的空间比较大,所以不管是驾驶员还是乘坐的人员都感觉比较舒服的,换言之,如果空间小的话,座椅再怎么舒服,也会让人感觉很局促的。说到座椅的话,整体的包裹性不错,支撑性也挺好的,感觉不软不硬,正好合适的。我比较喜欢在车里放些淡雅的香薰之类的物品,所以车子用起来的时候感觉安逸得很。 一直觉得帕萨特是款经典的车型,感觉应该已经经历过很多代了,这个车子不管从落地价位还是外观造型,各项配置等方面来看,总体的性价比是不错的。 查看详情>>
- 中级车 应该怎么选中级车里很多佼佼者,比如今天要说的迈腾,帕萨特,还有君越…相信大多数人,在看车的时候都会对比这三款,特别是两个大众!我也不例外,也是看了这三款,在内饰这一块上,其实我更钟意君越,看了迈腾的前脸,感觉也挺不错的,而且从侧面看吧,感觉车身很修长。 空间这块也是很给力了,后排腿部空间和头部空间都非常充裕,且后排腿部后排空间两拳多,空间非常宽敞,但后排的地台隆起有点高。 大众迈腾是一款比较经典的中型轿车,从整体来看,新迈腾外观依旧以大气、时尚为主,整体时尚感和质感相对老款提升了不少,而且迈腾的设计也是宜家宜商。再者,迈腾的感觉与帕萨特相比,差别还是有点大,帕萨特更偏向于沉稳、商务,至于车主更喜欢哪种感觉,就看自己的了。 迈腾这款中级轿车改款后,整个前脸的变得更加的帅气了,主要是因为这款车配备了扁平的进气格栅,格栅的内部还填充了横向,和竖式的线条进行点缀,让车头富有攻击性,更大气。大灯在保留家族车型原有型的同时,前大灯内部不仅加了LED光源,还设计了转向补光功能,使其行车安全系数得到更大提升。 身侧面线条十分饱满而且协调,多幅式轮辋看上去也非常运动,车尾的排气采用了镀铬装饰 新迈腾采用了家族式内饰风格设计,科技感和档次感表现都有一些提升,处于中控台下方的触控式空调面板与中控大屏相得益彰。虽然整体风格没有太大的改变,但新迈腾的内饰做工和质感还是那么优秀,内饰配置升级,总体布局不变,换装新方向盘,中规中矩的内饰设计没有过多的修饰,简约但并不简单。 没有过多的去看尺寸那些,只是自己坐到车里感受了下空间,说实话挺大的,作为南方的个子,完全是够用了,不管是前排还是后排都很空,相对来说,最喜欢的还是前脸,大气中带着一些稳重的气息,而且很耐看… 屁股后面的,更不用说了,有字母就很奈斯 查看详情>>
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