帕萨特 插电混动右后变速器支架换装
- 迈腾、帕萨特和途观L等插电混动汽车,为何也存在变速器异响DSG是大众汽车自主研发的双离合变速器的缩写,其中常见的问题是换挡的顿挫和异响,具体到DQ200(干式双离合变速器)还有离合器容易生锈和高温的缺点,其他使用湿式双离合器的变速箱没有这两个问题。 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 老车分享,13款斯柯达速派。这台斯柯达速派是13年时候买的,当年老爹捷达已经伴随他年期间跑过东北西北内蒙华东等区也算转遍祖国半壁江山共跑23万公里真立汗马功劳期间11年就想换车但阵值老捷达于乎就继续用儿我也在帮他物色期间泡过各种论坛迈腾帕萨特蒙迪欧昊锐途观指南者总之凡这个价位车都看遍直处于持币观望状态观望两年(观望时间啊) 查看详情>>
- 老车新发,13款斯柯达速派雅士分享这台斯柯达速派是13年时候买的,当年老爹捷达已经伴随他年期间跑过东北西北内蒙华东等区也算转遍祖国半壁江山共跑23万公里真立汗马功劳期间11年就想换车但阵值老捷达于乎就继续用儿我也在帮他物色期间泡过各种论坛迈腾帕萨特蒙迪欧昊锐途观指南者总之凡这个价位车都看遍直处于持币观望状态观望两年(观望时间啊) 查看详情>>
- VOLKSWAGEN Passat B2第二代帕萨特于1980年在欧洲上市,并于两年后以“桑塔纳”的名字引入国内销售。1983年,第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功下线,因为没有设备和技术,所以第一批桑塔纳只能是CKD方式(即以全散件形式作为进口整车车型的一种专有名词术语,在当地生产的零部件以较低的关税和较低的工资,利用当地劳动力组装成整车,并以较低零售价出售。)组装生产,因此当时生产的第一批桑塔纳和海外版本是基本没有区别的。最早国产的三厢桑塔纳轿车长×宽×高(mm)分别为4546×1690×1427,轴距长2548mm,采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机,最大功率为87马力,最大扭矩为128牛米,变速器采用4挡手动变速器。此后,上海大众又推出了排量更大、动力更为强劲的1.8L车型(直列4缸8气门汽油发动机),最大功率为95马力。2007年,桑塔纳推出“景畅”车型并全系换装电子油门。由于整体技术过于老旧以至于无法适应新时代的市场竞争,上海大众桑塔纳于2012年正式停产。 😍😍😍[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特常见的九个误区,你了解多少?在日常使用车子的过程中,往往会遇到一些看似异常实则正常的现象,然而由于缺乏专业知识,常常会将其误判为车辆故障。接下来就为大家剖析一些在帕萨特车型上常见的被误解为故障的情况。 🚨🚨🚨误区一:在车辆熄火之后,车子右后方油箱附近处会发出“哒哒哒”的声响,这并非车子存在问题,而是油箱正在进行充气加压测试,并且这只是偶尔出现的情况,主要针对带有颗粒捕捉器的车子,因为其内部有这样一个装置,并非车子出现故障。 🚨🚨🚨误区二:当我们的车辆冷车启动后,在怠速往下掉落的那一瞬间,我们的发动机会发出一阵很难听的“刺啦刺啦刺啦”的声音,大概持续 0.5 秒到 1 秒钟的时间,这也是发动机的正常反应状态,无需过度担忧。 🚨🚨🚨误区三:当我们的车子处于冷车起步时,或者慢速通过减速带时,我们的变速箱支架或者平衡杆胶套都会发出响声,尤其在冬季,这是正常现象,无需去理会,这是注重了帕萨特稳定性后难以兼顾到舒适性。 🚨🚨🚨误区四:车子熄火后电子风扇转动,是因为发动机内的水温一时未能降低,需要水箱风扇进行散热,其冷却系统仍会自动启动以对发动机系统进行降温,当达到适宜水温后,风扇便会停止转动。 🚨🚨🚨误区五:当车子进行维修吊起时,在我们发动机以及车架周边,会发现呈现油乎乎的状态,此时大家千万不要被误导,实际上这是我们的空腔注蜡在炎热天气下流淌下来的。空腔注蜡是为了增强防腐蚀性能以延长部件寿命、提升隔音降噪效果使车内环境更安静,同时还能起到密封作用,保持发动机舱的密封完整性并减少热量散失等。 🚨🚨🚨误区六:帕萨特底盘有两处会出现滴水情况,其一位置是空调水会在变速箱以及挂挡杆下方位置滴落;其二位置是排气管周边也可能会有水滴出,这些均属于正常现象。 🚨🚨误区七:涡轮生锈以及刹车盘使用一段时间后会出现生锈问题,还有排气管接缝处生锈都属于正常现象,因为这些地方的材质必须使用铸铁,并非是为了节约成本。 🚨🚨🚨误区八:关于自动泊车,已经有人上过当,需要注意的是,自动泊车只会接管方向盘,油门和刹车需要自己控制,否则很可能出现剐蹭磕碰的现象。 🚨🚨🚨误区九:右后尾灯报故障,仪表上显示右后尾灯有故障,经检查右后尾灯又没什么问题,这时可以前往 4s 店升级程序以彻底解决误报问题。 ✅✅✅了解了这些帕萨特常见的误区,希望大家在今后使用车辆时能够更加理性地看待各种现象,避免不必要的担忧和误解。大家也可以多去汽车论坛或社交平台交流用车心得,分享彼此的经验和发现,共同提升用车水平。#五月购车正当时 五重好礼再加码# [_LinkTopic:用车技巧,55593,37] 查看详情>>
- 帕萨特混动,帅气十足2018年10月31日,帕萨特PHEV随全新一代帕萨特一同上市。该车是一款基于燃油版帕萨特打造而来的车型,整体的设计上与帕萨特燃油版基本一致,但还是在细节上凸显出PHEV的标志。作为一款插电混动车型,帕萨特PHEV搭载由宁德时代提供的12.1kWh电池组,纯电续航里程为63km,符合同级别车型的续航水平。 灵眸流线型前脸设计,流线型进气格栅,搭配镀铬饰条令整车更添精致,刷足德系设计感。 IQ. Light 灵眸矩阵,Matrix矩阵式灯组精准控制每颗LED灯珠,智能控制远光照射范围,一路有光耀,安全无暗角。 尊迎礼宾光影地毯灯,上下车时自动点亮,出行仪式感扑面而来,把通勤接送变成高光款待。 PHEV隐藏式充电口,巧妙地将充电口设计于前脸中,视觉效果更和谐大气;高效充满电,通勤劲更足。 宽适后排空间,超长轴距2871mm,后排遮阳帘隔绝外界纷扰,配合老板键,自成静谧豪华之境,入座即是VIP。 充电预约管理,低谷时段自动充电,智能节约通勤成本。 PLA智能泊车管家,智能泊车辅助,不分停车位,放手就能停到位。 全感官幻彩氛围灯,气氛组就位,出色更带感!10色LED氛围灯个性交织,展现丰富层次及渐变效果,轻松变换车内氛围。 智享健康座舱,智能三区空调搭配Clean Air空气净化系统,每座皆享适宜温度和纯净空气,更有效过滤PM2.5粉尘,全车享受不分区。 智慧车联 - 智能娱乐,上车,有得玩!智能娱乐中心集成多款App,海量内容随行,听歌刷剧,精彩在线。 智慧车联 - 在线寻车,有上汽大众超级App指引,找车这件事,再也不是你的难事。 碰撞警告系统,探测到前方有碰撞风险时,系统会主动介入、辅助刹车,确保安全距离。 大尺寸全景天窗,抬头,大有看头。全景天幕搭配电动遮阳帘,视野和采光同频享受,美好不封顶。 全旅程智能驾驶辅助系统,0-160km/h全速域驾驶辅助,结合ACC高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统,开车不怕累,坐车放心玩。 智慧车联 - 智选充电,走得再远,也能“桩”!实时掌控电量及充电信息,一路加电,抛开远行焦虑。 手机无线充电,充电不受“线”,放下即充上。 混动驱动模式选择,丝滑自如切换不同驱动模式,NEDC综合工况油耗低至1.4L/100km;更有GTE模式,电动机和发动机双效赋能,动力到位,说走就走。 169项严苛电池测试,好电池,不怕“试”。169项极限测试远超国家标准,耐高温、防水防碰,无惧极端环境,始终安全供电。 高能油电双擎,高效电动机搭配EA211 1.4T发动机,最大综合功率155kW、峰值扭矩400Nm;来电,更来劲。 德系卓越操控,DQ400e六速变速器内置三组离合器,搭配iBooster制动能量回收系统,释放人车合一的驾驭激情;带劲,也带感。 查看详情>>
- 高级自适应巡航系统日前,车市君获悉,一汽-大众全新探岳家族正式上市,包括“进阶高能智慧SUV”全新探岳、Coupe溜背造型全新探岳X以及插电混动全新探岳GTE,提供1.4T、2.0T标准功率、2.0T高功率、插电混动共9款车型,官方指导价格区间为20.49万-26.29万元。 新探岳采用了全新样式的前脸设计,中网格栅增加了“X”元素,车标可以与贯穿式日行灯一同点亮,这一点非常讨喜。尾部则换装了当下流行的贯穿式尾灯,同时针对内部结构也进行了升级,采用了和中网呼应的“X”元素,且车标也可点亮。新探岳的轮胎尺寸也进行了升级,调整为更宽大的235/45 R20,配合R-Line风格套件,进一步提升了整车的运动氛围。 内饰方面,新探岳也采用了最新的家族化设计,换装了一块12英寸的悬浮式中控屏,与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配,科技化氛围提升明显,且内饰配色和布局也更加温馨时尚。新探岳搭载了哈曼卡顿品牌音响,并配备了IQ. Drive智驾管家,集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能,可实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖。并且还有SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持,人机交互和智能化体验方面有了明显的升级。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 动力方面,新车提供了1.4T、高/低功率2.0T发动机和插混动力可选。其中,1.4T发动机最大功率110kW,2.0T高/低功率发动机最大功率分别为162kW/137kW;探岳X提供2.0TSI高/低功率发动机,最大功率分别为161kW/136kW。传动系统方面,匹配DQ381湿式双离合变速器。而探岳GTE则由1.4T发动机+电机组成,系统最大输出功率155kW。 此次中期改款,全新 探岳 家族在外观、内饰、科技方面都进行了升级,注入了更多的新鲜感。据悉在今年四季度,一汽-大众还将推出一款面向B级SUV市场的中型SUV,让我们共同期待吧。 查看详情>>
- 混动MPV怎么选?这3款最值得买💚🐽 自去年比亚迪推出DM-i超级混动之后,大家对于低油耗的混动车型纷纷表示真香。而MPV细分市场中,也逐渐推出混动车型。今天我们来看三款值得购买的混动MPV。😺 🙂 1.比亚迪 宋MAX DM-i🌷 开启预售时间:1月内🤗 💘 车型亮点:换装DM-i混动系统🐽 ️ 比亚迪DM-i超级混动是国内十分火爆的混动技术,布局完轿车、SUV等车型之后,又将搭载在自家的MPV上。而大家对于宋MAX DM-i的期待值也很高。新车预计将在1月份开启预售,至于大家关注的价格问题,官方暂未公布,但有消息透露预扣提车价为14万元起,你觉得如何?🎍 😼 😾 新车在动力方面换装了全新DM-i超级混动系统,大家应该很熟悉了,即1.5L发动机+电机组成的插电混动系统,电机最大功率为145kW,将拥有纯电续航里程分别为51km和105km两个版本,百公里综合油耗仅需0.9L/100km。这对于一辆大体格的MPV来说,是真的香。🐒 🤞 💛 除了动力方面,宋MAX DM-i在外观以及配置方面也有升级。新车延续家族Dragon Face设计风格,侧面线条流畅,隐藏D柱的设计营造了悬浮式车顶的效果,车尾拥有DM-i标识,整体看起来还是比较时尚的。尺寸方面,新车轴距2785mm,拥有6/7座可选。进入车内,新车在中控台和两侧车门板上采用了波纹设计,并换装小巧的电子挡杆,大尺寸液晶仪表与可旋转中控屏,营造了精致感与科技氛围。🤐 🌸 2.吉利嘉际 PHEV️ 官方指导价格:14.58万-16.88万元🚗 🐱 车型亮点:6座布局🍃 😌 吉利嘉际PHEV是自主品牌首款插电混合式MPV,给大家提供了一个家用MPV的新选择。2022款的嘉际PHEV白金版于2021年12月份上市,起售价格为14.58万元,拥有82公里的纯电续航里程,性价比还是不错的。💗 💕 🌴 外观部分,新车采用了五边形进气格栅,直瀑式的中网设计,两侧大灯与格栅相连,搭配引擎盖上突出的线条,十分具有张力。尺寸方面,新车长宽高分别为4706/1909/1713mm,轴距为2805mm,采用2+2+2的6座布局。内饰部分,嘉际PHEV白金版搭载了全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式大屏,分层式的内饰运用了大量软性材料,提升了品质感。🐽 🐨 🌻 动力方面,2022款嘉际PHEV搭载了1.5T发动机+电机的插电混动系统,系统综合功率190kW,百公里综合油耗低至1.3L。🏵 😳 3.广汽本田 新款奥德赛🍂 官方指导价格:23.58万-35.48万元🙈 😛 车型亮点:造型、配置升级🍂 😍 奥德赛作为家用MPV市场的明星车型,前不久也推出了新款车型,造型方面有不小升级,配置也有所提升。动力部分,新款奥德赛依旧搭载第三代i-MMD双电机混动系统,即2.0L+电动机的动力系统,匹配E-CVT变速器,综合功率达158kW,WLTC百公里综合油耗低至5.88L。😄 🐻 😼 奥德赛🌻 23.58-35.48万😏 新款奥德赛的外观设计更加霸气时尚,六边形进气格栅搭配羽翼式LED前大灯,配合镀铬装饰,看起来年轻了不少。侧面依然采用立体浮雕双腰线,新增的18寸熏黑运动轮毂,时尚运动。同时新车增配了感应式侧滑门、脚踢式尾门、预约锁车功能,大大提升了便利性。🙈 👀 内饰部分,新款车型加入了木纹饰板,更显温馨。悬浮式中控屏中升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,功能更为丰富。🚎[_LinkTopic:嘉际PHEV,15152,23] 查看详情>>
- 大众帕萨特、本田雅阁对比现代索纳塔如果你想要一款乘坐舒适度够高,并且还有着更大尺寸的车型,那么你不妨多关注一下中型轿车,毕竟中型轿车不仅有着更大的尺寸,在开出门的时候也能够兼顾一定脸面。而如何在琳琅满目的市场之中选出一款最适合于自己的产品呢?其实可以多看看这一领域中的老将。就如大众帕萨特、本田雅阁以及现代索纳塔,这三款车型不仅有着很强的口碑,更在质量等方面做得很好,是不少消费者选车过程之中的必看选项。 帕萨特在外形设计上沿用了旧款车型的经典元素,同时提供普通版和星空版两种不同风格的外观设计方案,以满足不同消费者的审美需求。其中大尺寸进气格栅与两侧犀利的大灯组搭配得协调,呈现视觉一体感。灯光配有LED远近光灯,日间行车灯,自动大灯,贯穿式尾灯等。 雅阁的前脸采用了六边形前格栅,格栅内由纵横交错的熏黑饰条点缀,再配合平直的LED大灯组和由熏黑横向镀铬饰条点缀的贯穿式下格栅,营造出一种十分年轻、时尚的既视感,少了几分商务的老成气息,多了几分面向年轻消费群体的运动感。 现代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计理念,星际战舰造型设计是其外观核心,前脸终于告别了上一代鲇鱼嘴造型,大量平直线条的融入明显更好看了,引擎盖前端为贯穿式地平线灯组,远近光为熏黑效果,2.0T版本增大了前格栅面积,并加装运动外观套件,2.0T N Line Max配备245mm宽胎和19英寸五副轮毂。 在动力方面,帕萨特提供了丰富的动力选项,包括1.4升发动机(280TSI)、低功率2.0T发动机(330TSI)和本次出众款搭载的高功率2.0T发动机(380TSI)。其中,1.4升发动机最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱;低功率2.0T发动机最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米,搭配7挡湿式双离合变速箱;而高功率2.0T发动机则有着162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,同样匹配7挡湿式双离合变速箱。 本田雅阁的燃油版车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩260牛·米,匹配CVT变速箱。而插混版车型搭载了2.0L插电混动系统(2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中2.0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。 动力部分,现代索纳塔搭载1.5T及2.0T两种动力,均采用8AT变速器,其中1.5T车型最大马力170Ps,最高功率125kW,最大扭矩253N.m,百公里油耗6.25L/100km。2.0T车型最大马力250Ps,最高功率184kW,最大扭矩353N.m,百公里油耗6.9L/100km。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,帕萨特的动力操控一直是比较优秀的,虽说外观和内饰设计有点老气,但是丝毫不影响它的口碑,如果你经常有跑高速的需求,那么德系车型的厚重感一定会更加适合你。而本田雅阁的优势就在于其品质足够可靠,并且换代后的车型也有着不错的年轻感,如果你想要一款足够稳定,并且油耗不高,还兼顾一定运动感的车型,那么本田雅阁会是个不错的选择。索纳塔外观设计有创新,内饰科技感也迎合市场新潮流,具备了消费者对于品味和个性化生活的追求,相比现款车型更充沛的动力系统也会带来不错的驾驶体验,加之N Line专属套件的加持,使其在同级别车型中脱颖而出,成为了一款不容小觑的竞争者,而如果你想要一款外观动感的车型,那么现代索纳塔会更加适合你。 查看详情>>
- 精致出街!给帕萨特更换全包围脚垫😊前言: 对于汽车的养护不单指的是各方面的保养,还包括内饰清洁养护。购车后使用的是赠送的原厂脚垫,原厂脚垫质量还是非常满意的。但是原厂的座椅下面是毛毡设计,特别是家里有小孩爱吃零食,座椅缝隙容易吸附一些灰尘杂质无法清洁干净。然后又换装一套大包围脚垫,但是缝隙掉落杂质还是没有解决。进入24年,新年新气象,还是给我的帕萨特做一下脚垫升级,更换全包围脚垫。 🚗车型介绍: 车辆型号:22款330TSI星空精英版 行驶里程:13500公里 购车时间:2022年6月17日 全包围脚垫的设计是将全车脚部位置包围,它是将原车的毛毡部分全部覆盖。脚垫的所有边缘都是镶嵌在车内饰板下 面部分,并且将座椅底部全部覆盖。 全包围脚垫的优点: 质感更高级,更好看。可以更加全面包裹全车脚部位置。脚部区域干净清洁,平时好打理好处理,使用年限更长。 全包围脚垫缺点: 安装比较复杂,需要拆卸座椅才可以安装,脚垫边缘需要镶嵌安装,还需要拆卸门框压条或者翘起来才可以安装,消耗的时间相对比较长。还好技师经验丰富,安装花费时间大概2小时。 价格对比: 自己在就近专业汽车装饰店购买包安装,价格偏贵,价格880,但是质量看的见,非常好。 安装全包围脚垫必须要拆卸座椅,因为脚垫是安装在座椅支架下面的,也就是说先平铺脚垫,座椅安装在脚垫上面。原车的两个座椅每个座椅有4颗螺丝固定,分别在座椅的前端和后端,采用梅花电动扳手拆卸。 许多技师安装全包围脚垫都是将座椅拆卸取出方便安装,但是需要拆卸电路可能出现报故障码的现象。对于专业熟练的技师可以不用取出座椅,只需要前后移动座椅垫高,给出足够空间就可以完美平铺全包围脚垫。 安装好全包围脚垫以后看着也特别干净整洁,高级感一下就提现出来了。无论是自己乘坐还是家人朋友上车的感觉绝对不一样,可以提高心情舒适度。后续清洁打理也简单了很多,自己可以清洁,比较狭窄的缝隙也可以用手持式吸尘器可以清理掉,这是一次特别满意的加装。 查看详情>>
- 长安UNIKIDD首款混动车很多网友在后台咨询:“预算20万元左右,想要入手一辆插电混动中型SUV,有没有合适的车型推荐?”今天,它来了!3月10日,长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混合动力系统车型——UNI-K iDD正式迎来了上市,共推出2款车型,售价区间为18.29-19.89万元,并推出了购车“0”压力等政策。不到20万元就能入手顶配车型,UNI-K iDD确实是很香的选择了。UNI-K iDD的造型基本沿袭了燃油版的设计风格,但在细节方面也进行了升级,整车的颜值在同级中依旧处于领先水平。新车采用了家族式的无边框前格栅,搭配两侧狭长的大灯以及三叉戟造型的日间行车灯,前脸的辨识度不用多说。车身侧面同样变化不大,隐藏式门把手、别致的轮毂造型等设计都没有缺失。轴距为2890mm,妥妥的中型SUV身板,空间得到了很好的保障。尾部的贯穿式尾灯、车顶扰流板、尾部扩散器、双边共两出的排气布局等,也都很好迎合了时下的审美诉求。 值得一提的是,新车在细节上也进行了调整,像右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下的“iDD”字样等,都进一步表明了自身插混车型的身份。UNI-K iDD的内饰采用了森海蓝与灰色的全新撞色内饰,给人一种轻奢、典雅的感觉。高档麂皮绒的座椅头枕、“V”字型绗缝设计等,用料还是非常厚道。双D型方向盘,简约且不失运动感。按键、DAB区域一体化设计,也带来了不错的开阔感。“3+1”智慧四联屏设计,科技感营造得非常到位。空调触控面板、贯穿式的空调出风口等设计,也都进一步提升了车内的质感.在配置方面,诸如64色氛围灯、AR增强实景仪表导航、IMS智能座舱交互系统、全景天窗、女王键、车载娱乐系统、休憩模式、360°全景影像+透明底盘、3.3kW的大功率对外放电等实用性配置也根据车型不同有所配备,为消费者带来更加舒适、便捷的用车生活。既然是插混车型,那么动力自然是重点。UNI-K iDD搭载了一套蓝鲸iDD混合动力系统,由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。得益于搭载了一块30.74kWh大容量PHEV电池,UNI-K iDD的纯电续航里程可达130km,日常上下班基本可以用纯电驱动,用车成本大幅降低。在油电混合驱动下,起步用电,中高速时发动机介入,综合续航里程超1000km,丝毫没有里程焦虑,且匮电油耗低至5L/100km。 值得一提的是,新车还提供了i-X内置预设模式,涵盖了“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式等子模式。当然,用户还可根据需求自定义。此外,新车还配备了6.6kW交流快充和直流快充,并支持220V家用充电功能,补能也更加方便。 新车在传承燃油车型在外观、空间等优势基础上,在续航、油耗等方面也做到了同级领先。更关键的是,顶配价格不到20万元,放眼整个中型SUV市场,能做到如此高性价比的,可能就只有UNI-K iDD这一款车型。最后,回到正题,预算20万元左右,想要入手一辆插电混动中型SUV,UNI-K iDD值得重点关注一下。 查看详情>>
- 混动车UNIKIDD了解一下很多网友在后台咨询:“预算20万元左右,想要入手一辆插电混动中型SUV,有没有合适的车型推荐?”今天,它来了!长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混合动力系统车型——UNI-K iDD正式迎来了上市,共推出2款车型,售价区间为18.29-19.89万元,并推出了购车“0”压力等政策。不到20万元就能入手顶配车型,UNI-K iDD确实是很香的选择了。UNI-K iDD的造型基本沿袭了燃油版的设计风格,但在细节方面也进行了升级,整车的颜值在同级中依旧处于领先水平。新车采用了家族式的无边框前格栅,搭配两侧狭长的大灯以及三叉戟造型的日间行车灯,前脸的辨识度不用多说。 车身侧面同样变化不大,隐藏式门把手、别致的轮毂造型等设计都没有缺失。轴距为2890mm,妥妥的中型SUV身板,空间得到了很好的保障。尾部的贯穿式尾灯、车顶扰流板、尾部扩散器、双边共两出的排气布局等,也都很好迎合了时下的审美诉求。 值得一提的是,新车在细节上也进行了调整,像右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下的“iDD”字样等,都进一步表明了自身插混车型的身份。 UNI-K iDD的内饰采用了森海蓝与灰色的全新撞色内饰,给人一种轻奢、典雅的感觉。高档麂皮绒的座椅头枕、“V”字型绗缝设计等,用料还是非常厚道。双D型方向盘,简约且不失运动感。按键、DAB区域一体化设计,也带来了不错的开阔感。“3+1”智慧四联屏设计,科技感营造得非常到位。空调触控面板、贯穿式的空调出风口等设计,也都进一步提升了车内的质感。在配置方面,诸如64色氛围灯、AR增强实景仪表导航、IMS智能座舱交互系统、全景天窗、女王键、车载娱乐系统、休憩模式、360°全景影像+透明底盘、3.3kW的大功率对外放电等实用性配置也根据车型不同有所配备,为消费者带来更加舒适、便捷的用车生活。既然是插混车型,那么动力自然是重点。UNI-K iDD搭载了一套蓝鲸iDD混合动力系统,由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。得益于搭载了一块30.74kWh大容量PHEV电池,UNI-K iDD的纯电续航里程可达130km,日常上下班基本可以用纯电驱动,用车成本大幅降低。在油电混合驱动下,起步用电,中高速时发动机介入,综合续航里程超1000km,丝毫没有里程焦虑,且匮电油耗低至5L/100km。新车还提供了i-X内置预设模式,涵盖了“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式等子模式。当然,用户还可根据需求自定义。此外,新车还配备了6.6kW交流快充和直流快充,并支持220V家用充电功能,补能也更加方便。回到长安UNI-K iDD身上来看,新车在传承燃油车型在外观、空间等优势基础上,在续航、油耗等方面也做到了同级领先。更关键的是,顶配价格不到20万元,放眼整个中型SUV市场,能做到如此高性价比的,可能就只有UNI-K iDD这一款车型。最后,回到正题,预算20万元左右,想要入手一辆插电混动中型SUV,UNI-K iDD值得重点关注一下。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 智电iDD又快又省,是很多年轻人购车的首选项,基于这一要求,很明显插混车型是更适合他们的,在性能与油耗上完美找到了平衡点。 众所周知,近年来在国家政策支持以及双积分的驱使下,新能源汽车驶入了发展的“快车道”,各大企业更是打得如火如荼,而作为自主品牌佼佼者的长安自然不甘落后,今年正式发布了“智电iDD技术”,主打“智电经济”与“智电安全”两大产品标签,目前两款全新的车型——UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD已经开启了预售,在此之前我们也对这两款新车进行了试驾。走,一起去了解下吧! 一款插电混动掀背轿跑,UNI-V 智电iDD真的是很香!作为长安UNI系列的第三款车型,其实UNI-V已经上市挺长一段时间了,消费者对它的插混版也期待了好久,当然了笔者在试驾之前也是一样的心情。其实在外观方面,新车整体延续了燃油版车型的设计,如果你没有仔细观察的话,或许你还会以为这是一辆燃油车。 因为无论是无边界前脸设计、纤细的前大灯组、两侧黑化的导流槽,还是轿跑式车身造型、隐藏式门把手、电动尾翼、贯穿式尾灯、双出排气等,都和燃油版一样在彰显它的运动感。不过你细细来看,尾标的“iDD”标识以及右后翼子板处的充电/放电口,证明了它插电混动车型的身份。 而在车身尺寸方面,UNI-V 智电iDD的长宽高分别为4680/1838/1430毫米,轴距2750毫米,与燃油版车型保持了一致,在同级中空间表现也是比较优秀。作为对比,比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495毫米,轴距为2718毫米。UNI-V 智电iDD虽然长度上有所“弱势”,但轴距却长了不少,因此后排空间也是有保证的。 进入车内,UNI-V 智电iDD给人的第一感觉就是很运动很科技,其中四联屏依旧是一大亮点,这已经成为了UNI系列的经典设计了,不过插混版本新增了电感科技蓝+暗夜陨石灰的全新配色,相较燃油版更具运动气质的内饰风格,显得更为优雅。 做工用料方面,内饰采用了大面积的软质+皮质材料包裹,并且中控台以及门板处均配有氛围灯,用户可根据自己的喜好切换颜色。除此之外,新车配备有自动雨刷、自动空调、前排座椅电动调节、智能车机等基础配置。与此同时你也可以通过“你好,小安”唤醒车机系统,基本能以人车对话的形式识别语音指令,当然了这已经是长安的标配了。 既然是插电混动版本,那么动力与续航自然是最受关注的。动力方面,长安UNI-V 智电iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机,最大额定功率125kw,峰值扭矩高达260N.m,与之匹配的蓝鲸六速电驱变速器上,还集成了一台最大输出功率同为125kW,峰值扭矩高达330N.m的驱动/发电一体式电机,这使得UNI-V智电iDD的综合功率达到了惊人的250kW,综合扭矩高达590N·m。 其实这在同级竞品中已经是一个比较强悍的实力了,它使得新车的零百加速仅需6.5s。不仅如此,UNI-V智电iDD还配备了18.4kWh高聚能PHEV电池,NEDC纯电续航最高可达113km,完全能够满足城市的日常通勤。而且值得一提的是,新车NEDC综合续航达到了1100km,NEDC综合油耗低至0.8L/100km,馈电油耗也仅为4.2L/100km。 确实,从这一系列的数据来看,UNI-V 智电iDD是相当优秀,那么它开起来会是什么样子呢?长安UNI-V智电iDD有3种驱动模式可供切换,分别是EV模式、HEV模式和i-X自定义模式。值得一提的是,当切换模式后发动机介入时,动静很小,并不会让人感到突兀,因此在驾驶全程中车内人员都会是一个比较舒适的状态。 当然了,既然定位是一辆“轿跑”,因此无论在哪个模式下,它都应该会是足够“活泼”,当你踩下加速踏板时,新车的那股冲劲还是挺足的,无论你在何种模式下的起步加速或者中段超车,它都能给到你足够的信心。不过需要注意的是,新车的设计是当电量在20%以下时,发动机就会强制介入,这时候就不能再使用纯电模式。 另外,长安UNI-V智电iDD保留了燃油版车型上的Super Race赛道模式,该模式下 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 跑起来非常有力超车也是轻轻松松车子比之前的款式新颖了不少,不像原来开个老款的帕萨特出去显得老气的要死。新款的造型偏年轻化,整体车子也长了将近5米,开出去像C级车了,内饰不在老气特别是中控导航向驾驶员方向偏移,设计更合理,全景的大天窗,最低配就带了导航和倒车影像,后排空间超大,出风口下方还带了USB接口,使用起来很方便。后备箱空间超大,上次帮朋友搬家一车拉了全部东西,三个行李箱,五个包完全不在话下,日间行车灯,开出去显得特别高档没有买错新款的7速湿式双离合变速箱为了稳定性损失了不少平顺性和换挡速度,1-2-3档都有顿挫感,减速的拉扯感也比较强,大脚油门的时候反而平顺不少。噪音、震动:噪音整体一般,胎噪比较大,怠速时抖动比较明显,方向盘有明显震动感,行驶时油门踏板有震动感。新平台的车有进步也有退步,毕竟车价和以前相比实在是便宜很多;车身高强度钢材的降低是不应该的,毕竟25%碰撞测试业态惨了,新平台的车集体阵亡,我觉得这个不应该!通常一人上下班开,周末满员出行,空间基本够用。后排腿部空间足够,但是头部空间因为造型溜背的原因没那么大。还有就是因为副驾驶中控比主驾驶中控宽,所以副驾驶的座椅需要往后移,导致右后侧的人腿部空间小一点。满足日常驾驶,起步比较轻快,急加速也比较快。就是发动机声音比较大,这点比较烦人~动力衔接稍微不是那么顺畅,油门深度要深一点会好很多,佛系开法不适合这车方向比较灵活,踏板比较轻方便驾驶,车身大日常驾驶需注意。基本上还是比较好开的,方向盘还有三踏板都比较轻便,日常驾驶很轻松整体满意,市区堵车时油耗稍高,市区十个油。比心理预期稍微高一点吧,但是小城市有事堵车路段没办法,毕竟排量在这也不能要求太高城市道路行驶:城区道路油耗稍高,这个也看具体使用路况都不一样后排乘坐空间大坐着离前排座位还有2拳的距离可能是我174个子矮了点吧后备箱也很深可以放3个大的行李箱外观稳重大气,不过这方面见仁见智。330的动力在市区和平时高速绝对够用,在这辆车上还是能找到德系车的驾驶乐趣。空间很大,无论后排和后备箱对于我这种总要来东西的用户来说很满意。配置齐全,自动巡航等辅助驾驶功能很好用,桌椅加热、通风、按摩大大提高了舒适性。优惠完的价格相对比较便宜。此外,对于大家反应的顿挫和变速器问题还没有发现。主要是相信大众品牌才购买这款车,整体配置和这一年跑下来觉得这个价格很不错 查看详情>>
帕萨特 插电混动换装热门推荐
- 帕萨特 插电混动中排地板脚垫换装
- 帕萨特 插电混动一触式玻璃升降开关换装
- 帕萨特 插电混动防撞梁换装
- 帕萨特 插电混动网兜换装
- 帕萨特 插电混动侧滑动门标识换装
- 帕萨特 插电混动安全玻璃换装
- 帕萨特 插电混动小圆镜换装
- 帕萨特 插电混动雨刮收集器换装
- 帕萨特 插电混动轮圈换装
- 帕萨特 插电混动放大器换装
- 帕萨特 插电混动水箱上胶敦换装
- 帕萨特 插电混动靠背软垫套换装
- 帕萨特 插电混动刹车大力鼓换装
- 帕萨特 插电混动后风挡玻璃胶条换装
- 帕萨特 插电混动电池防耗保护装置换装
- 帕萨特 插电混动ESP换装
- 帕萨特 插电混动中央限滑差速器换装
- 帕萨特 插电混动前减振换装
- 帕萨特 插电混动后保险杠亮条换装
- 帕萨特 插电混动正时齿轮换装
- 帕萨特 插电混动后保险杠灯换装
- 帕萨特 插电混动包围换装
- 帕萨特 插电混动溢流管换装
- 帕萨特 插电混动雨刷间歇继电器换装
- 帕萨特 插电混动前车门换装
- 帕萨特 插电混动绿色轮胎换装
- 帕萨特 插电混动副驾驶正面气囊换装
- 帕萨特 插电混动杂物箱盖换装
- 帕萨特 插电混动后门隔音垫换装
- 帕萨特 插电混动后保险杠支架换装
- 帕萨特 插电混动前门内拉手换装
- 帕萨特 插电混动蓝牙手机换装
- 帕萨特 插电混动左侧门滑轮换装
- 帕萨特 插电混动真皮方向盘换装
- 帕萨特 插电混动前车门壳换装
- 帕萨特 插电混动头枕换装
- 帕萨特 插电混动疝气换装
- 帕萨特 插电混动橡胶件换装
- 帕萨特 插电混动收音机换装
- 帕萨特 插电混动侧面气囊换装
- 帕萨特 插电混动引擎护板换装
- 帕萨特 插电混动机油压力警告灯换装
- 帕萨特 插电混动玻璃后视镜换装
- 帕萨特 插电混动加热开关换装
- 帕萨特 插电混动副驾驶气囊盖板换装
- 帕萨特 插电混动行车电脑显示屏换装
- 帕萨特 插电混动防撞条换装
- 帕萨特 插电混动感知器换装
- 帕萨特 插电混动下摆臂胶套换装
- 帕萨特 插电混动高压油管换装