帕萨特 插电混动原装行车记录仪能不能手机互联
- 阴雨天摄影大众帕萨特帕萨特在科技方面也相当丰富,标配了车载多媒体系统、导航系统、车载蓝牙电话、手机互联等功能。同时,还配备了自动泊车辅助系统、预碰撞安全系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统等主动安全配置。此外,帕萨特还搭载了车载行车记录仪、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等舒适性配置。 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 落地20万以内,选凯美瑞、雅阁还是帕萨特三车店里看完后的价格对比: 凯美瑞2.0G豪华版:落地18.5万,贷款8万,两年免息,送2次保养,车膜、脚垫、行车记录仪 雅阁260T豪华版:落地17.9万,贷款11万,五年,两年后还清的话,一年手续费5200,送原厂记录仪,脚垫、太阳膜 帕萨特330T精英版:落地19.2万,贷款8万,两年免息,送2次保养,车膜、脚垫、行车记录仪 实车体验后,综合对比,虽然帕萨特整体不错,但是外观不是我爱的。还是更喜欢凯美瑞,自然吸气发动机的平顺性相比涡轮增压更有优势,而且后续的保养会更省心,另外手机互联还有10个安全气囊配置更高,性价比高,不接受反驳,反驳就是你都对。 查看详情>>
- 聊聊帕萨特混动的购车经历[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 作为家里唯一的一台车,混动是最合适我的。 今天分享一下我的帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱[得意] 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 对于车辆装饰这块,我是比较喜欢原厂的东西,比如脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 最后,选择这台混动的关键因素就是,它可以支持充电,并且可以纯电状态行驶,虽然纯电续航比较短,但我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里 查看详情>>
- 鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动[_LinkTopic:提车作业,31077,37] 🎊鸟枪换炮,喜提二手帕萨特混动,说到二手很多买新车的朋友就有话说,为什么要二手呢,不怕遇到事故、水泡火烧?并且还敢买台二手的混动,不怕问题多?带着各位想买二手又害怕买二手的疑虑,就好好跟大伙聊聊我的买车初衷和提车心得。 首先回答大家第一个问题,为什么选择二手车,当然还得是因为价格更便宜,并且花同样的钱,能买到越级的车型,比如A级新车的钱能买到一台准新一两年不错的B级车,这就是性价比,我上一台车就是买的新车,买了几年直接折半,确实感觉不划算;其次为什么会选择插电混动?混动分三种: 【轻混】 大多轻混主要以日系为主,并且日系二手普遍保值率高,价格贵,还只能上蓝牌没有性价比! 【增程】 增程是目前技术成熟,可油可电的车,但是目前主流的增程都是一些新势力,说实话个人还是不太想当小白鼠! 【插混】 第三类就是插电混动,插电顾名思义就是可纯电可燃油,使用成本更低并且没有续航焦虑,并且可以上绿牌,市区不限行不限号! 为什么会选择帕萨特混动,一是缘分,二是价格,在二手车市场里,看了比亚迪的汉DMi和帕萨特的混动,从电控技术角度来说,BYD完胜帕萨特混动,无论是纯电续航里程还是亏电状态下的油耗表现都是碾压帕萨特混动,但如果从行驶品质的角度来说,德系车转向更舒适,底盘更高级,开能明显感觉帕萨特的底盘更有厚重感,当然选择帕萨特混动还有一个因素就是我看的两台车,22款的帕萨特混动的车况更好,外观也更新,公里数更少;比亚迪汉是上一代的款式,外观不是特别喜欢,并且我个人觉得帕萨特混动技术虽然很老,但是从稳性上来说,感觉可能会更好一点,出现毛病的概率性更小吧! 👇下面就来看看我的“新”二手车吧,我这台帕萨特混动是22款的豪华,21年9月份上的户,15个哒不溜的到手价,加上过户和保险自己掏的钱💰 车况的话,用二手车商的话来说就是,全车原版原漆,行驶里程15000公里,小姐姐一手车!外观就是颜色稍微差了一点,如果是黑色就大气,银色感觉有点显老气,不过这个颜色倒也耐脏。 🎊然后需要换的脚垫、记录仪和太阳膜,我都选择原厂的东西,我这个人就喜欢板板正正原装的感觉,脚垫是我自己在某🐟上淘的,我这个人不喜欢那些什么大包围或者360全包脚垫,全包要拆座椅,我担心以后有异响,就还是选择原装脚垫,挺好的也没啥异味;然后行车记录仪也是某鱼上买的,太阳膜是去4s店贴的,花了2000大洋! 🎊原装上汽大众太阳膜,叫什么量子膜!而且我贴的讲究,前挡、前排左右车窗以及后挡都是用的更贵的前档膜,然用后面两个车窗是颜色较深的后挡膜,隐私效果更好。 🎊 支持充电,差点意思就是纯电续航比较短,我自己日常上下班,每日往返20公里,基本上两天一充,满电能跑40小几公里。 查看详情>>
- ID.提车记——开ID4帮老爷子提ID3自己的“红77”——ID4X已经来家里500多天了,在这一年多里,充分感受到电车带来的驾驶舒适、加速超快、成本超低,让全家人对电车充满了好感。这不,鉴于家里因为老爷子身体容易受凉而生病,故准备再添置一辆电车,避免上下班骑摩托车带来的问题。 稳定、扎实服役一年多的“红77”,让老爷子下定决定,这次的电车依然在上汽大众ID家族里面选择,为了兼顾老婆以及小车操控带来的优势,因而就选择了ID3,现在的汽车销售价格都是蛮透明的,虽然每个4S电还是有所区别,但基本都差不多,所以也没怎么去多探索价格,选择之前2辆大众的销售店,10.21下定金,由于选装了冷门的HUD抬头显,所以配车时间有点长,11.10配车成功,11.12汽车到店,11.17完成提车,一气呵成。 这边说下我给老爷子的定的ID3的配置:纯净版(乞丐版)+7500选装包+5000HUD抬头显,关于保养、质保、延保上面,我的前一辆“红77”是买了终身免费保养、三电终身质保、整车终身质保;而老爷子这样ID3我准备是:暂时什么都不买,毕竟三电+整车的质保价格得9000元呢,我相信大众的品质,本身的三电8年16万公里的质保已经很到位了,另外最关键,现在的ID3价格太香了,香到我不舍得买质保了! 车子才开到家两天就发生了2个小插曲,本身我老婆开的是白色帕萨特,之前一直说帕萨特怎么怎么好,结果就开了一次ID3就喜欢上ID3了,说真好开,视线好,除了刹车有点软以外什么都好,一直想开ID3出去兜风,估摸着最后,老爷子只能去开帕萨特了。另外一个就是本来帕萨特跟ID4X一起停在车库里面的,一起“守望相助”,结果新车到家以后,小帕只能去远处的车位里面停着了,总感觉有点被打入冷宫的感觉。 已经在网上选好车牌了,也跟4S预定好了,下周二去上牌,后面就差一个玻璃贴膜了。 这边要吐槽一下,ID3后视镜上的type-c口,不管是按网上说的用A转C来还是别的办法,都不能让行车记录仪正常工作,这个有点狠恼火,难道是我的“打开方式”不对?没办法只能买了个原装的直接保险盒的行车记录仪来使用了。 [_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 现在新能源比油车火,主要是省油与驾驶感觉。但是混动模式比如比亚迪的,价格也在15现在新能源比油车火,主要是省油与驾驶感觉。但是混动模式比如比亚迪的,价格也在15万左右才能落地中高配,底盘隔音一般。 如果说国产油车13万中高配落地,配置高,油耗也就7到8个左右。实际上家用一年省油也就3000到5000快钱。后续5年卖车油车也可以半价出售。电车的残值可能就2万块钱。我就后悔了买了比亚迪插电混动,行车记录仪都不送,不让接线盒安装。电池护板非要在4S店安装,外面安装,如果后面护板把电池锉了,就不质保了。保养就不说了,必须得4S店啊! 买完保险,售后又来讲车各种配件价格,我看了,更换很贵, 又搞了延保3580才2年5万公里。送的贴膜垃圾货。有得花钱1500多买贴膜,2块电池护板1100,行车记录也要买(安装受限制)。原装大姨妈坐骑丑,又得花钱几百买座椅套。顶配以下没有L2辅助。买油车价格差2万,按3000需要6年才开回来,还不需要电池保养。综合来说后悔了。 查看详情>>
- 迈腾的动力搭载三联屏、怀挡和大疆智能驾驶方案,新一代未来座舱燃油车里还有谁?动力方面,目前的消息是会有1.5T和2.0T两种发动机,匹配7速双离合变速箱。这个动力组合在大众车型上已经很常见了,成熟可靠。不过,现在很多品牌都在推插电混动或者纯电车型,大众在这方面的动作似乎慢了一些。 特点方面,全新B9迈腾还有一个亮点就是搭载了L2级别的大疆智驾辅助系统。这个系统包括了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,对于提升驾驶的安全性和便利性是有帮助的。但是,这种系统的可靠性和实用性在实际驾驶中如何,还需要进一步验证。价格嘛,目前还没有官方消息。但是考虑到迈腾的定位和竞争对手,估计价格不会低。毕竟,同级别的凯美瑞、雅阁等车型也都在不断升级,价格战在所难免。 说到对手,凯美瑞、雅阁、帕萨特这些都是老对手了。这些车型在市场上已经有了稳定的口碑和用户群,迈腾要想从中分一杯羹,除了靠品牌影响力,产品本身的竞争力也得过硬。特别是现在消费者越来越看重车辆的智能化和电动化,迈腾在这些方面能不能跟上,是个挑战。 全新B9迈腾在设计、配置上都做了不少改变,试图打破过去的形象,吸引年轻消费者。但是,面对激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求,迈腾能否成功转型,还需要市场来检验。 查看详情>>
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 十五万海洋旗舰🚢,我为什么选她👰♀️购车原因,👰♀️新婚想增购一辆代步轿车🚗,历程焦虑🤔,小区不让安装充电桩✖️日常充电不方便,但又要新能源牌照,💪确定方案,插电式油混。确定了油电混合后,预算在15W左右💰💰💰 车辆的要求 1 油价直线上升📈,日常节油,使用成本,第一位考虑的🤔。 2 第二要插电式混动上海绿牌📷。 3 传统造车企业,有一定的汽车技术沉淀👍。 🚗车型对比 1 卡拉罗双擎,雷凌双擎,丰田可靠,油耗低,奈何丰田不开窍,不是插电式混动⚡️,没有新能源牌照🙅 2 帝豪雷神⚡️hi·x,插电混动油耗达标,吉利旗下,各方面都比较不错,🤔顾虑这套新的油混系统刚刚上市,可靠性存疑,了解了下它的混动原理,它与dmi系统相比多了变速箱🏭更为复杂,越复杂坏的几率更高🙅♂️ 3深蓝sl03,这个车🚘是在我订车后上市的,当时还没有提车,去看了下实车,长安旗下新能源品牌首款车,做工看不下去且高于预算❌ 4 秦plus DM-i,仪表盘太小🔍,内饰不喜欢,等车时间太久✖️ 5 驱逐舰🚢05,外观不夸张,前脸刚开始有点不习惯,内饰年轻话配色比较喜欢💕,科技感拉满,实用配置都有,屏幕够大,dmi系统可靠,能耗低,能上大牌📷,等车🚘时间短(事实证明这很重要)🌹。 🧭2000公里用车感受 较满意😀 油耗较为满意,平均3.6L,高速情况低于预期,配置实用,360全景影像,行车记录仪原装的集成度高,在记录路况的同时会显示车辆的状态,清晰度还有进步空间,L2级辅助驾驶高速特别实用,主要包含ACC全速域巡航,车道偏离预警矫正,主动刹车,虽然主动刹车暂时没用用上,但是车友群的小伙伴说了给他们省了好多银子💰。动力方面提速快超车没压力 不满意😒 轮胎胎噪,刹车太长,玻璃隔热效果一般,L2级辅助有待提升,360全景影像四个角存在盲区 查看详情>>
- 改装分享我准备改装我的爱车捷达VS7。6月8号提的白色顶配,车子还是挺好的,只是内饰确实太塑料,提车第二天就改了双蜗牛喇叭,那个单喇叭实在是受不了,全车密封条,仪表和中控屏贴膜,挡泥板,发动机盖液压顶杆,然后昨天开始为期一周的全车隔音,丹拿236 40周年纪念版,来福低音炮,8音度DSP,两台功放安装,顺便一起把中控台,4个车门做真皮软包,到时候我会上传照片的,只会还会去刷隐藏,和升级ECU,暂时是找的艾森,不知道靠不靠谱,给的数据是提升27P马力,50扭矩,轮胎我也在问,因为我估计这个轮毂是7J的值,所以225宽应该是最大的安装宽度,如果是这样的话,米其林PS4 SUV胎,不一定会有225/50R18的型号,只能作罢,然后刹车在某鱼上看见有312MM的刹车盘带卡钳一起的套装,是大众原装的,所以也在问看看能不能换布雷博的312MM或者330MM的,后盘也想换成通风盘稍微加大一点尺寸,当然刹车片不管换不换刹车盘,都会换成布雷博的刹车片,膜的话,因为暂时没上牌,还要拍照,所以贴不了,不过已经买了龙膜,天窗膜也一起买了,到时候也会拍照上传,最后,我想问下车友们,那个车内后视镜上面有个USB接口,可以用来给行车记录仪供电嘛?然后我吐槽一下这车的几个地方吧,第一,外后视镜没加热(我已经买了带防眩目带电加热的镜片准备换上),第二,没有专门的眼镜盒,实在那个开天窗后面有一个位置可以的,不知道为什么厂家就省了,第三,升窗按键没有夜灯,捷达啊捷达,用带灯的按键能贵多少成本啊?第四,后门开门拉手那一块,为什么不能和前门一样有一块亮黑装饰板呢?然后后门扶手和前门扶手一样有一块皮子不行吗?能贵多少成本?后续我会更新作业图片,大家可以参考。 查看详情>>
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