帕萨特 插电混动一档齿环更换
- 速度很快打齿了,怎么办远景x3,21款手动挡精英版。着急起步,操作不当,一档踩到底的时候(车速40)瞬间切换二档,档没挂进去离合松开了,油门还是踩到底的状态打齿了,打齿的声音很响,但现在开着正常,有必要更换变速箱油或者检修吗。希望有懂车的老师帮忙给指导指导。感谢! 查看详情>>
- #万元车情报官计划# 2014年科鲁兹1.6手动型坐标:佛山上牌时间:20#万元车情报官计划# 2014年科鲁兹1.6手动型 坐标:佛山 上牌时间:2014年 车牌户籍地:粤Q 公里数:16.6万公里 过户次数:0次 车商报价:15000元 试乘感受:座椅很舒适,能贴合身体包裹着,并且够柔软。1.6L手动主观感觉比较轻快,一档齿比大还很有力。换挡手感比较清晰容易找到入档位,离合不重适合日常通勤。需要自行更换油水易损件。原漆多,无明显色差无钣金,有补漆。内饰比较新,磨损小。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- #新手福利第三弹#分享捷达vs7的优点买了捷达vs7以后呢 没怎么开 一直放着#新手福利第三弹#分享捷达vs7的优点 买了捷达vs7以后呢 没怎么开 一直放着 最近帕萨特phev被一个大哥给追尾了 我就开了开小蓝 分享下捷达vs7的驾驶感受和他的优点。 1.三大件比较友好 底盘采用大众MQB平台 发动机采用的是很成熟的EA211发动机 匹配爱信的变速箱 可以说是在同价位比较稳定的存在。 2.驾驶感受 由于最近开的是帕萨特phev和领克01 phev 咱们先和帕萨特对比下 ,行驶质感上稍微比帕萨特缺了一些厚重感 。毕竟两个家伙的体重有差距 而且车型不一样 。行驶中会有跳动感 ,就感觉前轮过去了, 后轮飘一下。(已更换米其林轮胎)领克的底盘比较紧。科技感更强,配置了小帕和小蓝都没有的车道辅助功能。在快速路上你变道会更你一个反作用力。转向手感和帕萨特接近,帕萨特采用双离合变速箱, 捷达采用AT变速箱 理论讲更加皮实。动力方面感觉体感比帕萨特430更有感觉 。不知道是不是调教的原因 在d档下 深踩油门有一种窜的感觉 转速提高到3000转以上 超车还是没啥问题的。s档下转速上升至5000转 一般在3档左右 加速还是比较给力的。零百加速在10秒内 帕萨特phev 在8秒内。 3.油耗 表显油耗7.8左右 估计真实油耗在8个 对于这个大车身还是比较给力的。也得得益于他的重量轻 省油 4.空间 捷达vs7的空间还是比较够用的。 车身达到了4.7 米,已经不属于紧凑级suv 坐在后排也不会拥挤。 5.内饰方面只能说够用 ,随处可见大塑料, 包裹性相比领克差了一些。 6. 车机 荣耀版带车联网 ,自带酷我 喜马拉雅 不过车机相对功能较少。 和帕萨特比少了些车辆设置呀 油耗显示什么的。 相比领克的车机比不够细腻 功能相对偏少。车机方面还是领克胜出 7.非铺装道路上还是要谨慎驾驶 亲们不要把捷达当越野车开 底盘并没有这么高。 8.配置方面 荣耀版还是比较不错的 该有的都有了 全景天窗 自动驻车 360环影 基本上都有了 基本够用。 唯一差距就是倒车影像很是不清楚呀。不知道咋回事 领克和帕萨特比较清楚。车灯少了随动 再加上就完美了😁 朋友们先分享这么多 欢迎交流!😉 查看详情>>
- 龙腾出众,帕萨特车主分享基础保养🐉🐉🐉前言: 经过了3年的行驶,爱车里程数也是跨过了50000公里的这道坎,趁着周末,带爱车来4S店基础的检查和保养,那本次基础保养的内容、费用、如何呢?今天我就来给本次保养做个总结分享大家! ①车辆情况🚗🚗🚗 ➡️购买时间:2020年 ➡️车型:2020款帕萨特330TSI精英版改款 ➡️里程:50930公里 ➡️保养频率:5000公里/次 ②用车环境✨✨✨ 👱🏼♂️用车人:本人,驾龄7年 🔁用途:平时在城区上下班,偶尔长途;每年20000公里的用车需求 🅿️行驶环境:较好,主要都是平坦城市道路 ③保养项目 提前在上汽大众APP预约了保养时间,今日车辆到店后,接待人员会对车进行一个初步的防护,根据车辆的行驶里程、车况等开出保养清单,清单上有项目和费用,工作人员和我沟通确认后就开始开始保养作业了。 1⃣️检查发动机。打开发动机舱首先检查的是发动机内是否有异物、漏油、线路老化等现象,我的车平时都是停在室内,有时间我还会自己打开发动机舱看看,擦拭下粉尘之类的,所以发动机舱还算比较干净整洁。最后师傅使用了专用的清理枪对发动机仓进行了全方面的清理,立马焕然一新了。 2⃣️更换发动机机油、滤芯 发动机机油滤芯: 这是防止机油中的杂质进入发动机的安全屏障,我都是5千公里换一次,但跟用车情况和机油质量有关,比如长时间停车不用、机油质量差,那就要缩短更换时间,我都是跟着换机油的频率进行更换滤芯。 发动机机油: 添加新油之前先把旧油放干净,那必须被使用真空泵抽油才能彻底的把旧油放出。帕萨特的机油量需要6L,所以原装的机油使用了1大桶+2小瓶,发动机油可以冷却润滑发动机的内部件的作用,因为我使用的是矿物质油,所以都是保持5000公里更换一次。 3⃣️清理空气滤芯 空气滤芯是上次在45000公里保养时更换的,这次保养油交代工作人员无需更换,但是师傅还是很专业帮忙取出进行了***清理。这里建议车友一般1至2万公里更换一次,长时间不更换会导致过滤性能变差,空气中的颗粒污染物进入气缸,产生积碳,导致动力下降、油耗增加,长期如此还会缩短发动机寿命。 4⃣️“三液”-发动机防冻液、刹车液、玻璃液 技师检查了它们是否充足,帮我补充了防冻液,并嘱咐我下次保养需要更换刹车油了,告诉我刹车液一般2年或4万公里更换一次,最后师傅还贴心的帮忙把玻璃水加满了。 5⃣️底盘、轮胎检查 底盘检查: 拖车架举起整车,这个主要检查底盘各部件是否受损,车辆有没漏油、零件松动等情况。师傅拿着手电筒注意检查,很是仔细。帕萨特有原装底盘装甲,平时用车条件较好,所以没什么问题。 轮胎检查: 技工对四轮胎压进行了调整,同时清理轮胎纹理中石子杂物,这个对汽车轮胎的安全是很有必要的,要不然很容易引起爆胎,我们平时也要多注意!师傅让我下次有必要做一次四轮定位,前胎内侧出现了偏磨。 6⃣️费用明细 发动机油486元 机滤68元 锁紧螺栓17元 密封环13元 玻璃水(赠送免费) 工时200元 共计784元 经验总结💖💖💖 ▶️了解自己的爱车。花点时间认真学习爱车说明书,上面有各种保养建议,店里开出的项目,跟上面差不多就好了,避免有的店开出各种项目,又不知道哪些该做哪些不该做。 ▶️做好保养记录。每次保养都有个保养清单,留存好,以便下次保养参照,同时要定期去保养,不要时间过了、警示灯亮了还在行驶,得不偿失,还会有安全隐患。对于基础保养个人觉得要做好以上两件事情就差不多了,依照车辆说明书按时进行保养,能让你永远不失开新车的体验。 查看详情>>
- 帕萨特2.8万公里,第四次保养攻略~🔥前言 一转眼就跑到了2.8万公里,最近开车感觉冷车启动噪音变大,加油门时踩油门转速高。我就知道机油开始衰减了,要去做保养了。于是就预约了保养,今天我就来分享帕萨特第四次保养的攻略吧。 🚗车辆信息 22款帕萨特330TSI精英版 ⛽️行驶里程 28227公里 👮距上次保养时间里程 5个月6000公里 🚗保养时长 1个小时30分钟 🛻用车环境 上下班代步,周末节假日回老家或者自驾游,大概一半是日常通勤,一半是高速。 🚔保养项目 1、更换机油、机油滤芯(机油6升,滤芯1个,换油螺丝,密封环) 2、更换空气滤芯(空气滤芯1个) 3、更换空调滤芯(空调滤芯1个) 4、全车检查(底盘,胎压,以及维修电脑全车诊断) 🚓保养过程 1、预约 确定好去保养以后,可以提前在上汽大众app上预约。然后按照约定的时间到店就可以了,因为大众的车子保有量很大,平时过去保养就需要排队。提速预约就可以不用排队了。 2、车辆预检 按照约定时间到达后,会有负责接车的售后顾问接待。然后就是车辆预检,看一下外观是否正常,没什么问题后就可以开保养单了。 3、更换机油机滤 售后顾问开好单子后,就把车子开到维保工位上了。先是把发动机打开散热,随后用抽机油的机器把旧机油抽出来。这里说个冷知识,抽的机油会比放的机油更能抽干净些。然后再把新机油加进去,再把滤芯关掉,拧上,自检一下没问题后,再启动一下车辆看看能否正常启动,无异常的话更换机油完成。 4、更换空气滤芯和空调滤芯 机油更换完成后,就更换空气滤芯,先把空气滤芯盒子用螺丝拧开,把就的滤芯拿出来,把新的滤芯放进去就可以了。空调滤芯是在车内副驾驶下面更换,把储物箱打开,里面卡扣像下按,空调滤芯就弹出来,把旧的拿出来,新的换上去就可以了。 5、检查底盘,轮胎 随后把车辆升起来,用亮光棒检查底盘是否有磕碰,损伤。然后在用工具把轮胎里的小石子抠出来,再检查轮胎外观有没有明显的损伤。检查完以后,再放回地面,给四个轮胎的气压打到标准值。 6,全车灯光系统,制动系统,发动机系统做检查: 用诊断电脑连接车辆,看看有无异常,没有异常和故障码就设置一下本次保养以完成,然后把车辆开过去洗车就行了。 💰价格明细 6升黑钻级机油:748元 空调滤芯:135元 空气滤芯:81元 换油螺丝:17元 机油滤芯:0元 密封环:14元 工时费:0元 总计:995元,因之前购买过保养套餐,可以免掉工时费,再加上送的有代金券,折后总计:514元。 🚗保养后的驾驶体验以及油耗 保养以后效果还是很明显,冷车启动没有太大的噪音了。起步提速的时候转速不高,动力也很快就上来了,没有延迟的感觉了。高速上中后段踩油门提速也有劲,120的时速,转速稳定保持在2000转一下。空调滤芯更换了,车内空调打起来很快,温度降得快,也没有任何异味。这么热的天上车开空调不到3分钟就立马凉快了,提升了开车乘车的舒适度。油耗也有显著减少,保养后的第一箱油,综合油耗6.9个,算是比较低了。对比保养前,动力提升,油耗降低,空调制冷效果更快,发动机声音更小。 ❤️保养经验总结 本次保养我是在4s店保养的,价格也不贵,提前买了套餐,做下来才500多块钱。比去外面保养更便宜了,我是建议质保期内在4s保养的。因为机油保真,配件渠道来源正规,也享受原厂质保。车子在保养期间,也可以去和保养师傅聊聊天,平时用车有什么问题都可以和师傅反映,有问题可都能及时沟通解决,服务态度很好。记得一定要提前预约,不排队很快就能做好了。这就是我第四次保养的全过程,希望能给各位车友提供参考。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
- 记录21款帕萨特的第三次保养[_LinkTopic:散发灵感,夏日创作营来袭,79947,37] [_LinkTopic:激情夏日,共创赢好礼,79919,37] 💥用车环境: 虽然小帕到家已经有2年多的时间了,但平常基本上都是作为上下班的代步工具,偶尔在假期和朋友出去自驾游,也基本上仅在市内转转,因此两年多的时间也只跑了14000多公里,平均下来一年不到10000公里。 💖本次维保原因: 1.由于一年跑不到一万公里,因此我在上次保养的时候选择了全合成机油,这样可以在1万公里或一年后再次保养。而这次保养的时间距离上次已经接近一年了。 2.7月开始,朋友们陆续有了一个不短的假期,加上口罩的原因已经三年没有长途自驾游了,这次准备来次跨省长途自驾游。在出行前,准备给小帕做次保养,以此确保途中安全。 💖本次维保对象: 2021款330豪华版帕萨特,总里程数为14428公里,距离上一次维保只增加8000多公里,但时间已经接近一年了。 💖维保项目: 本次保养为常规保养,保养的项目主要为:更换机油和机油滤芯,检查空气滤芯和空调滤芯以及刹车油和蓄电池,更换放油螺丝,检查车辆电路和胎压,清洗发动机舱。 💖维保费用: 本次保养费用一共两项:材料费和工时费。 材料费具体为: 1.黑钻全合成机油:898元(4L装598元,1升装150元,帕萨特需要6升机油) 2.放油螺丝: 15.87元 3.机油滤芯:89.86元 4.密封环: 13.07元 5.空调滤芯:118元 合计材料费为:1134.80元 另加工时费:242元,本次保养共计:1376.8元。好在购车时,厂家赠送了7张免费保养卷,这次保养只需要支付升级机油的差价和空调滤芯,因此实际支付金额为:464元。 💖维保过程: 到达4S店,维保帅哥开始接车和检车。 拧开放油螺丝后,车内地机油喷涌而出。从色泽上看好像用了一年地机油好像还不是很脏。 本次维保更换的材料:机油和机油滤芯以及放油螺丝。 开始往机油孔内注入机油,帕萨特一次保养大约需要6升机油。 开始检查空气滤芯,用了两年多的空气滤芯还很干净,这次就不更换了。 检查空调滤芯,帕萨特的空调滤芯隐藏在手套箱里,需要拆下手套箱才能更换。 虽然空调滤芯还不是很脏,但考虑到夏天来临,开启空调的时间比较长,为保持车内空气质量还是准备更换空调滤芯。 💖维保后感受: 1、经过这次保养后,可以明显感受到在冷车启动的时候,发动机发出的声音明显感受到比保养前要小很多。 2、在行驶过程中,发现踩油门很轻,提速相比之前要迅速很多,驾驶起来总体感觉要更平顺一些。 3、最直观的还是油耗的变化。保养后第二天开始自驾游,在服务区休息的时候特意留意了一下油耗:只有5.3。虽然不是很低,但我也很满足了,毕竟之前还有一段市区道路,而且还等了几个红灯。 💖维保建议: 按时保养,不仅省事而且省心,同时还可以让爱车始终保持最佳状态。但在车辆维保前,还是建议各位车友注意: 1、常规保养机油最重要,因此选择4S店或者比较大的维修店,还是比较放心的。 2、如果像我一一样,平常跑得少的(一年跑不到1万公里)建议直接用全合成的机油。虽然机油价格会贵一点,但保养周期却延长了,可以一年或一万公里保养一次。 3、空气滤芯和空调滤芯,不必每次保养都更换,可以在保养过程中视情况而定。 4、如果去4S店保养,建议提前预约,这样不仅工时费可以打折,还可以节省排队的时间。 5、对于车辆的保养流程应该做到自己心里有数,什么该换什么不该换一定要心里清楚,不能听别人忽悠。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 固特异鹰驰轮胎伴我雨中勇往直前轮胎是汽车中唯一与路面直接接触的部件,也是磨损最大的,说起轮胎的养护可是有挺大学问的,轮胎是橡胶制品,时间久了除了正常行驶磨损外,还会受到紫外线照射会造成老化,龟裂,出现细小的裂纹,而且尽量远离带有腐蚀性的物质,轮胎侧壁是最为薄弱的地方,所以一定要注意,行驶时不要刮蹭到轮胎侧面,一旦刮蹭轮胎侧壁一般都是不可逆的致命伤,即使修复也很难保证其安全性,今天说说我的爱车轮胎,我爱车轮胎是行驶快一年时更换的固特异鹰驰系列轮胎,也是进口欧蓝德原装出厂配套轮胎,国产欧蓝德则配套邓禄普SP5000轮胎,没有对比可能永远体会不到差距在哪里,固特异轮胎以良好的操控性而深受好评,固特异轮胎主打湿滑路面的抓地力,而且耐磨性和静音效果方面也是更胜一筹,尤其是雨天行驶时,能给驾驶者带来足够的信心,最近雨水比较大,几乎每天都在下雨,小雨,中雨,雷阵雨,有时短时强降雨,雨刮器开到最大仍然看不清路面情况,这时就需要格外小心了,雨水会在路面和轮胎之间形成一层水膜,会出现抓地力下降和打滑情况,而固特异鹰驰轮胎宽阔的环项沟槽能够迅速排除积水,加强湿地轮胎的抓地力。采用全新的“霸力泡”技术,使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿,从而增加了轮胎的抓地力。雨天湿滑路面行驶给我带来足够的信心,让我从容面对,无惧险阻。 查看详情>>
- 家用,我选择了性价比超高的帕萨特有娃前的第一辆车买的就是高性价比的斯柯达明锐,开了6年,到了要考虑更换的时候。有了宝宝之后,也希望换一辆空间更大、配置更豪华的车,装满行李装备,可以带着宝宝和家人们一起游山玩水、快乐出行。最终选择了大众帕萨特,之前帕萨特给我的印象是沉稳气派的,多年一直为B级车的标杆车型。但是去4S店看到新款的帕萨特星空前脸后,一下捕获了我和老婆的目光。还有年轻时尚的IQ矩阵大灯,科技感的前后连贯灯条,简洁干练的内饰仪表,还有酷炫的迎宾饰条,家用商务融合,沉稳与豪华并重。在汽车内饰方面,车内真皮座椅高档奢华,也方便打理,即使被小朋友弄脏了一擦就干净了。车内七彩氛围灯也是逗娃神器,小朋友看看的津津有味。动力对于家用足够了,超车时也无压力,动力提速上很快,底盘通过性很好,遇到坑洼不平也不会很颠簸,驾驶平顺。在车上,宝宝喝奶,老婆吃东西的体验很好,不会摇晃得把东西洒出来,对于安全座椅上的宝宝来说,平稳舒适的乘坐感对他来说更是哄睡神器。同时,车上还配置了360全息影像和辅助驾驶安全系统,给足了老婆驾驶的安全感。我喜欢以较快的速度开车,发动机搭配黄金的7速湿式双离合变速箱,真的是很给力,油耗和动力控制得非常好。平时经常在城市路段里达到60-80迈。在这样的情况下,在市区的拥堵路段基本可以控制在10L/100km以内,在环线上一般可以控制在5-7L/100km左右,在高速则一般可以达到5.3-6L/100km。车内空间十分宽敞,前排座椅我把崽崽抱进去玩,空间也十分宽裕。不得不说,因为帕萨特超越同级的2871mm的超长轴距,他的后排空间真的很大,放置一个超大的儿童安全座椅,还有很大的后排空间,安全座椅上小朋友的腿伸直也碰不到前排座椅,其与前排座椅之间甚至还可以放一个小推车。此外,帕萨特的后备箱很大,放置婴儿推车、行李箱以及各类婴儿用品绰绰有余,后排座椅还可以完全放倒,这样一来还可以增加一些空间。 查看详情>>
- 图鉴(1-3万)迈腾B6😍😍😍😍国内的迈腾和帕 萨特都来自海外的“Passat”,迈腾引进自海外的Passat B6,帕 萨特则引进自海外的Passat B5。不同的是迈腾刚一进入国内,就甩出王炸 祥见图7。 12年车龄:2.9w-4.6w ⛽【众测油耗】 1.4T自动:7.8 1.8T手动:9.0 1.8T自动:9.5 2.0T自动:10.0 动力充足;底盘厚重,高速质感稳;造型经典,辨识度高;EA111故障率低 ①一代EA888链条张紧器设计问题,易导致正时链条跳齿(图8),需更换改进型张紧器。12年底前装配的二代888张紧器仍没改进,13年以后开始使用改进张紧器。 ②一、二代EA888烧机油,一代因为油气分离器(图8)的问题,除了烧机油外还容易导致进气歧管和气门积碳。 ③一、二代EA888水泵容易漏水。 ④一、二代EA888渗机油。 ⑤DSG(双离合变速箱)技术尚不成熟,故障率高,7速干式尤为显著,迈腾B6就DSG问题曾召回过3⃣次(图8)。 ⑥天窗排水管末端十字排水口开口小(图9),易堵塞,导致驾驶舱渗水,尽量趁早将十字头剪掉。 ⑦B6未加长,后排空间表现一般。 被称为“汽修厂铁饭碗”的EA888故障率高,并不代表这是一款失败的产品,因为它意味着这是大众率先为提升性能而走出的大胆激进的首步,风险总是会有的~B6轴距未做加长,保留了原汁原味的德系风格。整体上看,EA111故障率低,但匹配了故障率高的7速干式DSG;手动挡和6速湿式DSG较稳,却搭载了故障率高的EA888,似乎有点无懈可击...所以无论选择哪一款,都一定要注意按时保养发动机或变速箱。 查看详情>>
- 【乘联会:2023年3月份全国乘用车市场分析】3月乘用车市场零售达到158.7万【乘联会:2023年3月份全国乘用车市场分析】3月乘用车市场零售达到158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。3月零售环比实现14.3%的正增长,是本世纪以来最弱的3月环比增速。3月零售偏弱,是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。从周度走势看,3月前两周销量严重偏低,进入下旬后市场才逐步回暖。 因今年春节属本世纪最早,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,1-3月累计零售426.1万辆,同比下降13.4%。 3月豪华车零售27万辆,同比增长17%,环比增长35%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场走强。 3月自主品牌零售77万辆,同比增长2%,环比增长9%。2023年3月自主品牌国内零售份额为48.8%,同比增长0.7个百分点;2023年自主品牌累计份额50%,相对于2022年同期增加3.8个百分点。3月自主品牌批发市场份额52.9%,较去年同期增加4.6个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。 3月主流合资品牌零售54万辆,同比下降9%,环比增长11%。3月的德系品牌零售份额21.9%,同比增长3.2个百分点,日系品牌零售份额16%,同比下降4.4个百分点。美系品牌市场零售份额达到10%,同比增长0.1个百分点。 出口:今年总体汽车出口延续去年四季度强势增长特征。乘联会统计口径下的3月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆,同比增长172%,环比增长15%。1-3月乘用车出口78万辆,同比增长90%。3月新能源车占出口总量的24%。随着出口运力的提升,3月自主品牌出口达到25.4万辆,同比增长166%,环比增长31%;合资与豪华品牌出口4.8万辆,同比增200%。 生产:3月乘用车生产207.9万辆,同比增长13.8%,环比增长24.9%。疫情封控对产业链影响已完全消除,车企生产逐步恢复正常节拍。其中豪华品牌生产同比增长57%,环比增长15%;合资品牌生产同比下降8%,环比增长27%;自主品牌生产同比增长23%,环比增长25%。 批发:3月厂商批发销量198.7万辆,同比增长9.3%,环比增长22.9%,受新能源市场拉动的影响,部分车企表现分化明显。3月自主车企批发105万辆,同比增长20%,环比增长22%。主流合资车企批发64万辆,同比下降12%,环比增长24%。豪华车批发29万辆,同比增长33%,环比增长17%。 厂商销量领军的比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国、广汽本田、华晨宝马以及北京现代等,均实现同比较大幅度正增长。 库存:3月的厂商生产恢复,但零售节奏较稳,继续渠道增库存,形成了厂商产量高于批发9万辆而厂商国内批发又高于零售11万辆的去库存走势。去年12月到今年3月持续去库存20万辆从而减缓了渠道库存压力。去年3月是渠道是大幅加库存时期,今年情况相反,部分主力车企产销谨慎,3月持续降低渠道库存以保安全。 世界疫情下的缺货尚未大幅缓解,近期中国车企库存恢复到中高位水平是难得成就,为出口和内销奠定稳定局面。由于库存有保障,全国乘用车出口也在去年下半年开始持续保持在每月25万辆左右的历史高位。 新能源:3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%;1-3月新能源乘用车批发销量达到150.1万辆,同比增长25.8%。3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。 1) 批发:3月新能源车厂商批发渗透率31%,较2022年3月25.1%的渗透率提升6个百分点。3月,自主品牌新能源车渗透率46.4%;豪华车中的新能源车渗透率36%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。3月纯电动批发销量45.3万辆,同比增长22.1%,环比增长30.6%;插电混动销量16.4万辆,同比增长92.1%,环比增长10.3%,新能源车占比27%,较同期增加8个点占比。3月B级电动车销量14.5万辆,同比增长29%,环比增长20%,占纯电动份额32%。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起,其中A00级批发销量5.7万辆,同比下降52%,环比增长42%,占纯电动的13%份额,份额同比下降19个百分点;A0级批发销量13.3万辆,占纯电动的29%份额,份额同比增加14个百分点;A级电动车10.9万,占纯电动份额24%;各级别电动车销量相对分化。 3月乘用车批发销量超两万辆的车型有12个:Model Y为61,667辆、比亚迪秦为40,850辆、比亚迪宋为40,510辆、比亚迪元40,400辆、名爵ZS为34,208辆、轩逸32,627辆、比亚迪海豚30,077辆、Model 3为27,202辆、埃安S为26,392辆、雅阁22,501辆、帕萨特21,551辆、凯美瑞21,137辆、长安CS75为20,685辆。其中新能源位列总体乘用车车型销量前4位,优势地位明显。 2) 零售:3月新能源车国内零售渗透率34.2%,较去年同期28.1%的渗透率提升6个百分点。3月,自主品牌中的新能源车渗透率54.7%;豪华车中的新能源车渗透率33.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.3%。从月度国内零售份额看,3月主流自主品牌新能源车零售份额67%,同比增长6个百分点;合资品牌新能源车份额5.8%,同比增长0.8个百分点;新势力份额10.4%,同比下降6.6个百分点;特斯拉份额14.1%,份额相对稳定。 3) 出口:3月新能源乘用车出口7.0万辆,其中纯电动占比94.3%,A0+A00级纯电动出口占新能源55%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,由此新能源出口市场仍然向好,前景可期。3月厂商出口方面,上汽乘用车23,654辆、比亚迪13,312辆、特斯拉中国12,206辆、东风易捷特5,664辆、长城汽车4,693辆、哪吒汽车3,727辆、智马达汽车2,658辆、吉利汽车1,170辆、奇瑞汽车564辆、创维汽车517辆、江淮汽车388辆、上汽通用五菱366辆、一汽红旗240辆、东风乘用车164辆、上汽大通140辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看,A0级电动车占比达60%,是出口绝对主力,上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企的靓丽表现,近期新势力出口也逐步启动,海外市场也有数据开始显现。 4) 车企:3月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业回升到11家(环比增1家,同比少2家),占新能源乘用车总量80.7%(上月83.1%,去年同期80.2%)。其中:比亚迪206,089辆、特斯拉中国88,869辆、广汽埃安40,016辆、长安汽车33,484辆、上汽乘用车31,154辆、吉利汽车28,093辆、理想汽车20,823辆、上汽通用五菱15,880辆、长城汽车13,155辆、蔚来汽车10,378辆、哪吒汽车10,087辆。 5) 新势力:3月新势力零售份额10.4%,同比下降6.6个百分点;蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,但前期表现优秀的部分车企借势碳酸锂价格下跌主动降速调整,蓄势增长。主流合资品牌中,南北大众强势领先,新能源车批发12,884辆,占据主流合资纯电动50%强份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。 6) 普混:3月普通混合动力乘用车批发57,003辆,同比下降24%,环比增长6%。其中丰田27,397辆、本田20,584辆、传祺4,112辆、日产1,405辆、东风2,774辆、吉利311辆、上汽通用五菱163辆,混合动力的自主品牌逐步走强。 查看详情>>
- 号外号外,九零后小伙浅谈23款帕萨特优缺[_LinkTopic:新车说明书,80773,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 前言:从了解车,试驾,买车不知不觉,爱车帕萨已经陪伴了半年时光,我也从一个单身小伙,到现在的为人父,这半年来,帕萨特一直默默无闻的陪伴着我日晒雨淋,风吹雨打,没有出过任何不良的小问题。通过这段时间的用车,对车子的各方面性能,优缺点都比较了解,今天就跟大家总结一下帕萨特的优缺点。 [车型介绍] 车辆型号:2023款帕萨特330TSI豪华版 购买时间:2023年4月23日 落地价格:21.5万 目前公里数:4700公里 动力总成:2.0T干湿双离合(DCT) 车辆用途:日常上下班+长途出行 用车路况:市区道路,多数高速 🌟[驾驶感受] 话说咱们得帕萨特动力还真不差,涡轮动力介入很早。差不多二千转的时候瞬间就听到了咆哮声,变速箱是双离合有顿挫感,在低速跟车比较明显,但后段还是很平顺的。弯路超车并线稳定性贼好,都说帕萨特改款了,操控性打了折扣,往年轻化和舒适性走,但我的整体感觉城里面上下班以及日常通勤完全够用。方向反馈及时很灵敏。过弯时,避震的支撑性表现比较像短簧,过坑洼或减速带时,底盘滤震很干脆,感觉不到任何的不适感。 👍[车辆优点] 👏空间感受 帕萨特的空间在同级别车型还是遥遥领先的,4.94米多的车长,1.83米的宽度和2.87米多的轴距使得车内纵向空间很大,我朋友185厘米身高坐在车里没有任何压抑感,还可以翘着二郎腿玩手机,我体重140斤也是一个大块头,我在驾驶位身体也能随意移动,主副座椅都有电动调节,腰部配备支撑所以长时间行驶也不会感到腰酸背痛,车内储物空间很多,我的手机,钥匙,充电宝都能归纳好,后备箱容积很大我经常带着儿子的溜娃车出去自驾游,放几个行李箱还有很大的空间。 👏超低油耗 油耗是根据不同路段评定的,例如市区的路况比较复杂,因为市区都是短途行驶。同样的路程,遇上不同的路况,油耗也会差异很大。如果一路绿灯可能油耗只有7.5L左右,如果一直碰到堵车和频繁的加减速,油耗会升到12L以上,所以短途几公里开出13-14L的油耗完全是正常的,它是根据启动车辆到结束行驶而定的。高速路是我最喜欢开的,因为路上没有太多车辆和堵车,油耗能瞬间达到出乎意料的5.5L左右,油耗高的车友可以多跑跑高速,这样平均油耗就会下降。平均下来市区油耗在9.0-9.5L/100km,高速油耗5.0-5.5L/100km,换算下来是每公里0.7-0.8元左右。 👏配置方面 帕萨特330豪华配置做到了完全都有,前后驻车雷达,电动尾门,360度倒车影像,自动刹车,L2级别自动驾驶,自动泊车系统,LED矩阵式大灯等等科技化配置,最实用的是CarPlay,可以手机投屏到中控大屏这样驾驶员开车增加一定的安全。高速上使用ACC定速巡航可以让驾驶员的脚可以不需要一直放在脚踏板上。给驾驶员带来很大的安全。 👏动力方面 帕萨特搭载着EA888发动机和2.0T的高功率,不管是急加速和急减速都应对自如,7档手自一体变速箱升降挡丝滑,320N.m的扭矩让我在盘山公路行驶应对自如,前后独立悬架减震过滤性很好,车内颠簸感很小,多刹车制动很好安全感十足。超车时候信心十足。 🙅[车辆缺点] 💔车机系统 首先车机特别容易连接不上,功能也不上很多,好多都是需要下载和流量,只有基本的车辆信息显示,蓝牙和carplay连接,随着用车时间长,还出现了死机黑屏的情况。 解决的措施。车机死机黑屏,长按开机键10秒相当于电脑的强制启动按钮,重启之后效果会好点,但是如果还是不行就需要到4S店去升级车机系统,那样会更好。 💔变速箱方面 起步提速的时候经常在一档和二档的顿挫感明显,倒车时候突然切换到R档会整个车身一顿,过减速带的时候偶尔听到后备箱吱吱的响声,另外下坡路段,有时候会出现变速箱一直在二档的情况,转速突然升的特别高。 解决措施:车友们都说双离合的变速箱一二档的顿挫感都有,可以去当地的4S店把变速箱给升级就可以完美的解决。 💔发动机启停 现在几乎所有车辆都配置了这个,不知道为什么要配,官方的说法是为了省油,但是你在红绿灯时候十多秒的时候发动机突然停止工作然后又继续工作,感觉对电瓶损伤非常大,而且后期换电瓶的时候带启停的电瓶费用较高。 解决措施:上车启动后,手动解除。 💔高速噪音方面 帕萨特配备了固特异轮胎,这个轮胎主打抓地,但是从我跑高速的感受来看,此轮胎偏硬,在行驶的过程中声音较大,尤其速度上了90以后,胎噪声和风噪声随之而来。 解决措施:可以更换静音轮胎。 🙇总结:以上就是我在这半年多时间里,总结出来的爱车优缺点,总体来说帕萨特对我个人而言还是很满意的,哪里有那么多的十全十美。作为一辆车子来说,有它的优点和缺点,选择车子的时候要选择自己喜欢的,就和你谈对象一样,萝卜青菜各有所爱,毕竟适合自己的才是最好的! 查看详情>>
- 帕萨特日常保养一次多少钱呢?夏日炎炎气温高,行车条件也会有所改变,带爱车去做个保养,检查调试下各项夏日行车指标是很有必要的!那保养的内容、费用、频率如何呢?下面就和大家一起分享下吧! 1⃣车辆情况 购买时间:2020年 车型:2019款帕萨特330TSI精英版 里程:23568公里 保养频率:5000公里/次或者半年 2⃣用车环境 用车人:本人,驾龄10年 用途:平日用在城区上下班,偶尔同朋友家人外出旅行使用; 行驶环境:较好,主要都是平坦道路,偶尔跑跑山路; 停车环境:平时主要停在室内停车场;偶尔停在室外。 综上用车环境还算较好。 3⃣保养类别 日常小保养 4⃣保养项目 车辆到店后,技术人员会对车进行一个初步的检查,根据车辆的行驶里程、车况等开出保养清单,清单上有项目和费用,工作人员和我沟通确认后就开始开始保养作业了。 1、检查发动机。打开发动机舱首先检查的是发动机内是否有异物、漏油、线路老化等现象,特别停放时间久的车小动物喜欢在里面安窝,高温天气容易自燃,我的车平时都是停在室内,有时间我还会自己打开发动机舱看看,擦拭下粉尘之类的,所以发动机舱还算比较干净整洁。 2、更换发动机机油、滤芯。 发动机机油滤芯: 这是防止机油中的杂质进入发动机的安全屏障,一般5千至1万公里换一次,但跟用车情况和机油质量有关,比如长时间停车不用、机油质量差,那就要缩短更换时间,本人一般都是跟着换机油的频率进行更换滤芯的。 发动机机油: 添加新油之前先把旧油放干净,传统重力放油+真空泵抽油,能更彻底的把旧油放出。然后添加新发动机油,发动机油可以冷却、润滑发动机的内部件的作用,它的不足、用太久、质量差都对发动机损伤巨大,建议5千至1万公里换一次!本人使用的是矿物质油,所以5000公里或者半年更换一次。 3、空气滤芯 空气滤芯长期不更换,会导致过滤性能变差,空气中的颗粒污染物进入气缸,产生积碳,导致动力下降、油耗增加,长期如此会缩短发动机寿命。一般1至2万公里更换一次,上次保养刚更换的,还不是很脏,用高压气体吹吹又重新给安上了。 4、“三液”—发动机防冻液、刹车液、玻璃水 检查是否充足,是否需要更换,防冻液、刹车液一般2年或4万公里更换一次,上次保养刚更换的,所以这次就添加了玻璃水。 5、空调 空调是夏天清凉的法宝,这个是关系到车内乘坐人员的健康和舒适度。 检查清理: 检查制冷功能是否正常;清理通风管道异物。 更换空调滤芯; 安装在副驾储物盒里,特别是长期不用空调,滤芯是需要清洁更换的,空调滤芯一般每年更换2次。 6、底盘、轮胎检查 底盘检查: 大力士举起整车,这个主要检查底盘各部件是否受损,车辆有没漏油、零件松动等情况。原装底盘装甲,平时用车条件较好,所以没什么问题。 轮胎检查: 技工对四轮胎压进行了调整,同时清理轮胎纹理中石子杂物,这个对汽车轮胎的安全是很有必要的,要不然很容易引起爆胎,我们平时也要多注意!收获一枚钉子,还好插入不深,对轮胎没什么损伤! 7、软件检查 利用诊断仪对车辆的电控系统进行检查,目的是排除车辆电脑软件系统方面是否有故障,检查结果良好。 8、车内消毒 纳米空气负离子车内除菌,消除车内细菌、异味,这个还是不错的。 配件选择 发动机油、机滤是原厂附件,空调滤芯网购 温馨建议: 涉及发动机等主要附件选择原厂或大牌,其他附件选择性价比较高的合格品即可。 6⃣费用明细 买了保养套餐,除了空调滤芯,其他都是保养套餐内! 发动机油492元 机滤69元 空调滤芯45元(自带) 锁紧螺栓16元 密封环13元 玻璃水(赠送免费) 工时308元 共计943元 7⃣保养效果 1、车辆行驶更顺滑。更换全新的机油、机滤之后,发动机润滑系统机能得到恢复,新机油粘度小,发动机的阻力也小,同时技术人员对动力系统进行调教,会明显感觉到车辆行驶变顺滑了。 2、车内空气变清晰。由于长期停在室内,避免了暴晒,但下雨天车内湿气很难消除,长久就容易照成发霉,产生异味,经过清洁,消毒,这个问题也解决了。 3、空调制冷效果更好、异味消失。还没更换空调滤芯,清洁通风管道之前,打开空调就感觉有一种发霉的味道,保养完,打开空调,明显感受舒服多了,而且新的滤芯,通风效果也更佳,原来开4档的效果,现在只要开3档。 总体上就是感觉比保养前好开、舒适。 8⃣经验总结 对于保养个人觉得要做好以下几件事情: 一是了解自己的爱车。花点时间认真学习爱车说明书,上面有各种保养建议,店里开出的项目,跟上面差不多就好了,避免有的店开出各种项目,又不知道哪些该做哪些不该做。 二是做好保养记录。每次保养都有个保养清单,留存好,以便下次保养参照,同时要定期去保养,不要时间过了、警示灯亮了还在行驶,得不偿失。 三是选择好保养服务店。多对比、多询问,找质量有保障、技术可靠、价格合适的。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 查看详情>>
帕萨特 插电混动更换热门推荐
- 帕萨特 插电混动手套箱灯更换
- 帕萨特 插电混动排气阀更换
- 帕萨特 插电混动正时工具更换
- 帕萨特 插电混动后围板更换
- 帕萨特 插电混动机油喷嘴更换
- 帕萨特 插电混动更换后副车架
- 帕萨特 插电混动前排座椅加热更换
- 帕萨特 插电混动前门槛装饰板更换
- 帕萨特 插电混动中控锁更换
- 帕萨特 插电混动导航系统更换
- 帕萨特 插电混动临时牌照更换
- 帕萨特 插电混动主钥匙更换
- 帕萨特 插电混动动门外拉手更换
- 帕萨特 插电混动自动熄火更换
- 帕萨特 插电混动前门玻璃密封胶条更换
- 帕萨特 插电混动护膝安全气囊更换
- 帕萨特 插电混动尾门锁执行器更换
- 帕萨特 插电混动升降电机更换
- 帕萨特 插电混动后门玻璃升降器更换
- 帕萨特 插电混动乘客三人座总成更换
- 帕萨特 插电混动油路板更换
- 帕萨特 插电混动自动感应大灯更换
- 帕萨特 插电混动动门内拉手更换
- 帕萨特 插电混动蓄电池负极电线束更换
- 帕萨特 插电混动膝部安全气囊更换
- 帕萨特 插电混动仪表台左出风口罩更换
- 帕萨特 插电混动后排座椅加热更换
- 帕萨特 插电混动自动变速器油尺更换
- 帕萨特 插电混动尾门锁芯更换
- 帕萨特 插电混动喷油泵更换
- 帕萨特 插电混动四轮定位仪更换
- 帕萨特 插电混动车窗记忆开关更换
- 帕萨特 插电混动中桥减速器壳更换
- 帕萨特 插电混动GPS更换
- 帕萨特 插电混动预热塞更换
- 帕萨特 插电混动转向助力泵更换
- 帕萨特 插电混动机油细滤清器更换
- 帕萨特 插电混动LED行车灯更换
- 帕萨特 插电混动雾灯灯中控开关更换
- 帕萨特 插电混动前挡风更换
- 帕萨特 插电混动制动灯开关更换
- 帕萨特 插电混动行李箱盖开启形式更换
- 帕萨特 插电混动冷冻油更换
- 帕萨特 插电混动前转向灯更换
- 帕萨特 插电混动电动天窗更换
- 帕萨特 插电混动可折叠内后视镜更换
- 帕萨特 插电混动双路阀更换
- 帕萨特 插电混动大灯调整控制器更换
- 帕萨特 插电混动一档齿更换
- 帕萨特 插电混动下肢臂更换