帕萨特 插电混动底座软垫套更换
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- (霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生(霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生磨损,今天就来展示一下更换排挡杆外套。某宝购入排挡杆套35元,把底座面板扣下来,压一下底座防尘框,取下旧的防尘套,换上新的皮套,用502粘一下边缘,照原样装回去,大功告成。 查看详情>>
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- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 『养车成本』瑞虎8更换凌云档把19款瑞虎8换挡机构大家都知道,只有一段,乍一看可能感觉没啥…但是当你倒车时候倒档要推两下,感觉特别烦人,虽然不是什么麻烦事,对于强迫症的我来说,难以接受!以前是没办法,现在有办法了,三个字-必须改! 于是就开始了寻找配件之路,方案有两套:第一就是更换底座使用8p的换挡杆,但是8p的换挡杆跟8又没啥区别!视觉上pass。第二套方案,更换底座使用星途凌云航空档把!缺点就是要对换挡底座进行打磨!三个倒刺影响安装…最终还是选择了第二套方案,因为打磨工程量不是很大,一把锉刀就可以解决!确定好方案就开始购买配件了! 趁这几天天气还算晴朗,所有配件也都到齐!开整。 来上车,看大片! 改装避免不了的就是拆,好嘛,第一步咱先对这个中控装饰板入手! 查看详情>>
- 元旦第一天自己动手更换我的帕萨特电瓶🚙不知不觉又一年过去了,过去的2023年经历了太多了,回想2023我的家庭用车基本都是继续帕萨特陪伴,虽然也有一些波折,但是总体来说还是挺顺利的,我这款帕萨特的电瓶已经更换过一次了,原车电瓶的使用时间比较长久,第二次换电瓶感觉不是很理想,用了3年,也就是在2023年的秋季时出现了意外,正常启动车辆时发现电瓶没电了,无法正常启动了,虽然找到强起电源打着火了,但是去4s店检查发现电瓶已经衰减严重已经达到了该更换的地步了,4s店给我报价一块儿原车电瓶要680元,当时没有舍得花钱更换 虽然一直使用着,不过电瓶肯定是更换的,以至于我一直到今年的元旦才打算更换,不过电瓶的更换应该自己也是可以搞定的,从某平台联系到了大的商家,一块儿电瓶340元就可以买到,不过稍微麻烦的是要自己更换,非常理想的结果是可以节省一半的电瓶费用,也是非常合适的 🚙我这款帕萨特并不带有启停功能,所以电瓶也不用买带有启停功能的电瓶,所以价格相对也是便宜一些,更换电瓶肯定是要拆卸掉原车电瓶了,其实总体来说就是拆卸掉原车电瓶,然后更换上新的电瓶就可以了,麻烦的是电瓶的拆卸,没有点动手能力是无法自己更换的 🚙电瓶的拆卸主要就是正极、负极的拆卸,正负极的固定是由电瓶卡子固定的,只需要对应扳手拆卸掉电瓶卡子螺丝,电瓶卡子就掉了,电瓶卡子的螺丝是采用10号扳手拆卸的,不过这里要注意一点的就是正负极的位置,安装新的电瓶要对应电瓶卡子的正负极(原车电瓶卡子正极对应安装电瓶正极,电瓶卡子负极对应安装电瓶负极),别安装反了,电瓶的正负极卡子拆卸掉了,本来我是要拿掉电瓶的,发现电瓶还有固定的东西,原来电瓶是有一个大螺丝固定电瓶的底座,其目的就是不让电瓶有松动的情况,但是遇到一个拆卸掉固定电瓶底座的难题,那就是空间太狭窄了,手根本伸不进去,所以必须拆卸掉空气滤盒的管路才可以释放出来空间去拆卸电瓶底座螺丝,空气滤芯盒子不用完全拿掉,只需要掰开滤芯盒就可以释放出空间来,这样的空间就可以拆卸电瓶的固定底座了 🚙原车电瓶拆卸掉了,电瓶的重量还挺重的呢,原车是70的电瓶,重量大概在13.5斤左右,拿掉电瓶以后给电瓶的位置来一个特写,就是电瓶的空间,放上电瓶然后一颗螺丝固定电瓶的底座,在固定电瓶卡子的正极、负极即可 🚙新旧电瓶做一个对比,原车电瓶是70型号的(大),我购买的电瓶是60型号的(偏小),所以大小型号稍微大点或者小点都可以,不影响使用 🚙安装新的电瓶时顺便做一个电瓶卡子的清理,使用久了电瓶卡子可能会产生是硫酸铅晶体,可以利用清水或者化油器清洗剂清洗掉,然后安装新的电瓶,注意电瓶正负极不要安装错误,电瓶卡子正极对应安装电瓶正极,电瓶卡子负极对应安装电瓶负极,这里要注意的是电瓶卡子的安装一定要紧固了,不要有松动,电瓶底座利用这颗螺丝固定完毕,紧固以后可以掰动尝试电瓶是否有松动,必须要保证电瓶不能有松动 🚙一个全新的电瓶上车完成,安装好以后这一步要尝试几次启动车辆,是否可以正常启动车辆 🚙电瓶的更换其实主要就是动手能力要保证,其次就是电瓶有质保就可以了,自己更换无非就是需要自己动手,找专业人员更换就是不用自己动手而已,但是结果就是自己动手更换电瓶可以节省了340元的费用,这岂不是很香嘛 我的元旦第一天也是我假期第一天,趁着假期第一天完成了电瓶的更换,以后再用车的路上不会再有电瓶亏电的顾虑了。 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 【车主故事】老骥伏枥,13年入手斯柯达速派八年随笔。好久没有发帖了,这一次伴随着车主故事活动来和大家一起分享我这八年对斯柯达速派这台车的使用心得。 首先来说这台车主要是我父亲在开,当年买车也参考了迈腾,帕萨特,然后还看了jeep指南者,其中迈腾和帕萨特因为2.0t太贵,1.8T用的dq200变速器从而放弃了,指南者是因为实在是做工太太太差了,从而放弃了。我这买的是一台13款第一批改款的1.8T雅士版本的车型,赠送了两个选装包,一个13寸多辐条大轮毂,一个尾门双端开启,这俩配置我都觉得是很实用的。当时落地应该是24w左右,说实话,当时属于是天津市第一台车,没啥优惠,然后就提车了。 查看详情>>
- 🔘冷艳GB改装攻略丨黑白红搭配🤠黑红的GAMEBOY不管看多少次都很惊艳 部分白色内饰又使车辆不过于让人感到疏远 小姐姐用简单的三色💈 搭配出经典时髦的高级感🥂 又酷又甜又辣,她的诀窍就在于.... - 内饰硬装篇: 1.质感手感都很好的纳帕皮包覆门板,而星空顶用深灰色翻毛皮,是连A柱一起包的,星空可以更换颜色,还可以音乐随动变色,过于好看了~ 2.中间加装了扶手箱,增加了两个usb口,一个手机无线充电,还可以放些杂物,好看实用 内饰软装篇: TB🍑上买的有马卡龙标的全包座椅套,服帖,悄悄地整蛊一下别人嘿嘿 方向盘套是🍑TB买来销售手缝两小时的,贴合度满分 闪闪的星空地垫,真好看呐~(上牌的时候旁边一个销售说 这五菱也太bling bling了吧哈哈哈高级) 中控上的小幽灵和出风口的波妞、jay留声机真是太喜欢了(留声机开空调时会转,氛围感拉满,配上爱在西元前的前奏绝绝子哈哈哈)小幽灵的松木底座是TB单独买的,有点贵,但真的好看 中控那个位置有点弧度,买了几个挂钩粘的没有很紧,不太推荐 前挡玻璃的遮阳伞⛱+小窗帘+小风扇,是真的可以有效抵挡暴晒,夏日必备利器🏖 头枕和安全带套都是TB🍑入的kakao friend系列 很喜欢中控台上硅胶垫,有很多种颜色,放置物品很稳,马歇尔音响放在中控台上正合适 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 女司机车内好物都有啥!姐妹来看看我车里的女司机车内好物都有啥!姐妹来看看我车里的 很喜欢更换自己车内的小物件,换了一波又一波,跟皇上宠幸爱妃子一样哈哈哈哈哈哈[偷笑R]j来分享一下近期的爱废们 ❤️车钥匙包 车钥匙包是我最爱换的,就是两个字就是“喜新厌旧”[暗中观察R]最近换个两个钥匙包,一个纯牛皮蝴蝶结的,这款是我心头爱,质感真的一级棒,拿在手里真的是欢喜喜欢😘,冬季搭配跳跃一些颜色,橘色蝴蝶结🎀非常喜欢 白色小熊这款是比较喜欢这个🐻,很耐脏也耐磨,白色钥匙包TPU材质,耐脏耐磨耐用 颜值也是杠杠的 ❤️🔥无线快充手机支架 这个支架不是新宠“是旧爱”自从买了这个支架就一直在用,没有更换过了!!!底座是专车专用的,安装后非常非常稳固,上车手机放支架上还可以直接充电🔋!真的真的不要太方便!!!!这真的安利给身边所有姐妹了。 香薰挂件 山茶花这款我选的香调“英国梨小苍兰🍐”,清新淡雅花香调,不闷头不呛鼻,还可以喷自己香水[赞R] 可爱新娘👰♀️这个是出风口香薰,主要是太太太可爱啊,摆在车里也是超级提升车内品质 老夫妻香薰,可以插在出风口也可以摆在中控台[喝奶茶R],真的好喜欢这对老爷爷老奶奶欧,很温馨的画面。 车内小挂钩 这个小挂钩🪝真的石我车内仅次于手机支架的第二大好用物,挂口罩😷挂奶茶🥤挂麻辣烫挂包包!车内能挂的都可以挂起来,而且承重力也够用 方向盘套➕护肩套➕羊羔毛坐垫 这是我的冬季套装,因为冬季我比较怕冷,方向盘有没有加热,赶紧安排这一套!坐垫我用的小羊羔绒,不掉毛不起球,粉粉的真的很喜欢 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 外形时尚动感#全新迈腾#与以往传统的迈腾有着显著的区别。在前脸设计上,新车采用了更为复杂的结构,整个前脸被多层元素组成。大灯已经全部更换成了IQ.Light全矩阵式前大灯,每一只大灯由24颗LED灯源组成,点亮后具有极高的辨识度,丝毫不输给奥迪系列。内饰方面,新一代迈腾总算完成了蜕变。它放弃了沿用多年的套娃式布局,首次采用了欧版帕萨特的设计。在副驾驶的前侧增加了一块液晶屏,使新车科技感大幅提升。值得一提的是,新迈腾将换挡方式换成了怀挡布局,与欧版帕萨特保持同步。具体功能信息还需等待官方发布。动力系统方面,新一代迈腾发生了重大改变。传统的1.4T引擎被1.5T EVO引擎所取代。旗舰版则采用高低功率的2.0T引擎,变速箱依旧是7档湿式变速箱。这款车的全面下线标志着它已经准备好在年底前正式上线。外观、内饰、动力系统升级,迈腾B9积极拥抱年轻化,用“变”拒绝固步自封。保留德系经典,深耕核心技术,迈腾B9仍旧坚定地选择品质,用“不变”来回馈用户。全新迈腾经典德系传承,动力、品质原汁原味,期待它的尽快上市!#全新迈腾# 查看详情>>
- 新迈腾将换挡方式换成了怀挡布局#全新迈腾#与以往传统的迈腾有着显著的区别。在前脸设计上,新车采用了更为复杂的结构,整个前脸被多层元素组成。大灯已经全部更换成了IQ.Light全矩阵式前大灯,每一只大灯由24颗LED灯源组成,点亮后具有极高的辨识度,丝毫不输给奥迪系列。 内饰方面,新一代迈腾总算完成了蜕变。它放弃了沿用多年的套娃式布局,首次采用了欧版帕萨特的设计。在副驾驶的前侧增加了一块液晶屏,使新车科技感大幅提升。值得一提的是,新迈腾将换挡方式换成了怀挡布局,与欧版帕萨特保持同步。具体功能信息还需等待官方发布。 动力系统方面,新一代迈腾发生了重大改变。传统的1.4T引擎被1.5T EVO引擎所取代。旗舰版则采用高低功率的2.0T引擎,变速箱依旧是7档湿式变速箱。这款车的全面下线标志着它已经准备好在年底前正式上线。 外观、内饰、动力系统升级,迈腾B9积极拥抱年轻化,用“变”拒绝固步自封。保留德系经典,深耕核心技术,迈腾B9仍旧坚定地选择品质,用“不变”来回馈用户。全新迈腾经典德系传承,动力、品质原汁原味,期待它的尽快上市!迈腾B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求,超越时间的设计、原汁原味德系传承-迈腾B9 全新迈腾亮相,设计语言全面升级,有传承有创新,再开几年也不过时 #全新迈腾# 查看详情>>
- 新一代迈腾发生了重大改变#全新迈腾#与以往传统的迈腾有着显著的区别。在前脸设计上,新车采用了更为复杂的结构,整个前脸被多层元素组成。大灯已经全部更换成了IQ.Light全矩阵式前大灯,每一只大灯由24颗LED灯源组成,点亮后具有极高的辨识度,丝毫不输给奥迪系列。 内饰方面,新一代迈腾总算完成了蜕变。它放弃了沿用多年的套娃式布局,首次采用了欧版帕萨特的设计。在副驾驶的前侧增加了一块液晶屏,使新车科技感大幅提升。值得一提的是,新迈腾将换挡方式换成了怀挡布局,与欧版帕萨特保持同步。具体功能信息还需等待官方发布。 动力系统方面,新一代迈腾发生了重大改变。传统的1.4T引擎被1.5T EVO引擎所取代。旗舰版则采用高低功率的2.0T引擎,变速箱依旧是7档湿式变速箱。这款车的全面下线标志着它已经准备好在年底前正式上线。 外观、内饰、动力系统升级,迈腾B9积极拥抱年轻化,用“变”拒绝固步自封。保留德系经典,深耕核心技术,迈腾B9仍旧坚定地选择品质,用“不变”来回馈用户。全新迈腾经典德系传承,动力、品质原汁原味,期待它的尽快上市! 查看详情>>
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