奔驰A级(进口)充电感觉损耗那么大
- 充电为啥感觉损耗那么大今天早上给车充电,从36%充到81%.实际充了45%的电,电桩显示消耗电量42.57,这样计算电池包电量94.6度这是充电桩扣费的定单前面两条是车子充电的提示 查看详情>>
- 元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗元pro不是50度电池吗?剩20%电量,充满充了47度,充电损耗那么大?你们有吗 查看详情>>
- 奔驰A级(进口)对比奥迪A3怎么选!奔驰A级(进口)和奥迪A3都是属于入门的紧凑型轿车,本篇文章将综合对比这两台车型,对比车型配置为:奔驰A级(进口) 2023款 A200时尚掀背版,奥迪A3 2022款Sportback 35 TFSI豪华致雅版。 外观方面:无论是奔驰A级(进口)还是奥迪A3,这两款车外观都是极力营造出一种年轻的感觉,奔驰A级(进口)该车长宽高为:4419MM╳1796MM╳1432MM,轴距为2729MM,奥迪A3该车长宽高为:4343MM╳1815MM╳1458MM,轴距为2630MM。 内饰方面:奔驰A级(进口)和奥迪A3内饰做工用料都算不错,都是极力在营造出一种豪华感,相比之下,奔驰A级(进口)内饰配色更能凸显出豪华感,在配置方面,奔驰A级多出了自动泊车,全景天窗,远程启动,车内64色氛围灯等功能,奥迪A3多出了车道偏离预警,自适应巡航,倒车影像,前大灯雨雾模式等功能。 乘坐方面:奔驰A级(进口)座椅为皮/织物混搭材质包裹,主副驾驶座椅采用电动方式调节,前排座椅支持记忆,奥迪A3座椅为仿皮材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节,这两台车相比,奔驰A级(进口)车内乘坐空间更宽敞一些。 动力方面:奔驰A级(进口)搭载了1.3T发动机+7档双离合变速箱的组合,发动机最大马力可达到163Ps,官方百公里加速时间为8.3秒;奥迪A3搭载了1.4T发动机+7档双离合变速箱的组合,发动机最大马力可达到150Ps,官方百公里加速时间为9秒。 奔驰A级(进口)和奥迪A3这两款车综合对比下来,奔驰A级(进口)在车内乘坐空间以及加速性能表现略胜一筹,而奥迪A3这款车则是在安全性配置表现略胜一筹 [_LinkTopic:奔驰A级,13892,23] 查看详情>>
- 混合动力省油 看看这几款混动SUV油耗达到你预想没有?经过了几年的布阵,现在纯电动车在路上也是随处可见,尽管这样,纯电动车还没有被全部人接受,毕竟充电桩的问题、电池损耗问题等都是大家看重的,所以现在买纯电动车的风险还是不低的。而跟纯电动车相比,购买混合动力的车型的的后顾之忧就没有那么大,毕竟电机不行了还有燃油机嘛。而目前市面上在售的混动SUV车型也不多,如果大家要买的话,以下几款会是比较好的选择,今天就让大咖来侃侃。(本文指导价均为混动版车型价格,不包括汽油版车型) 查看详情>>
- 奔驰A级(进口)售27.38万,值得买吗我对汽车也不太懂,因为最近在看车,平常大多数只是一个人,所以不考虑买太大了,准备买个A级车就好了,BBA系列比较喜欢奔驰A级,我就有一点不明白的是,国产A级跟进口A级到底有何不同,差价那么大,看了配置后才恍然大悟。 进口的奔驰A级虽然是1.3T的发动机,但这个1.3T可以爆发163马力,等于是高功率的发动机,进口车也比较贵,售价27.38万,说到这个售价,也是太小众了,我完全可以加一点去买个国产的C级,就没必要买这个A级了,如果是国产的A级就便宜很多,十七八万有的谈,我觉得买进口A级到底不太划算。 查看详情>>
- 汽车百科知识:电瓶更概念·功能·更换方式与参数参考内容概述:汽车电瓶的功能,电瓶工况的检测方式,参数的概念汽车电瓶是车辆的损耗件之一,以「铅酸电瓶」为主的启动电瓶使用寿命普遍很长,感觉奇怪吗?同样使用铅酸电瓶的电瓶车往往一年就要更换一组,但是汽车的启动电瓶却能用六七年;原因在于电瓶车几乎每天都要完全放电后再完全充电,这是一次完整的循环。而普通电瓶的使用寿命仅仅是350次左右即接近报废,所以汽车的电瓶只适合用于【启动之用】。 查看详情>>
- 有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我有没有数学好的大哥大姐帮帮忙 我感觉我的车充电损耗太大,可我不会算 万分感谢 我的是510续航 就是60度 我去充电 还剩余百分之31的电 冲到百分之99充了50度电,感觉这车损耗太大了 怎么计算损耗啊????? 查看详情>>
- 一公里四分钱——零跑C11夏季用车指南🏝五月终于过去了,六月更加火辣。都说使用电车格局会变小,那就分享一下夏天如何降低零跑C11的使用成本,做到一公里四分钱😜。 🏝首先降低车辆使用损耗。夏天海南的高温可以把人烤化,所以避免车辆暴晒是第一要务。既可以降低空调的使用能耗和减少轮胎的损耗,又可以保护车机不用长时间处于高温之中,一举三得。整个五月日常通勤,我几乎都是从家里车库到单位车库,外出也尽量选择有地下车库的停车场。虽然需要步行一小段,但是上车空调一开就凉爽😝。实在要露天停放,请一定要使用前档遮阳伞和零跑专用隔热前幕,加上零跑天窗遮阳挡,可以有效降低车内温度5-10℃哦😍。 🏝再次是降低车辆充电费用。五月一共充电六次,都是在0-8时谷电时间充电,可以享受0.2568元/度的充电桩专用谷电电价。累计充电271.07度,仅花费69.61元,累计行驶1610公里,折合每公里使用成本四分钱😎。 🏝最后就是降低车辆充电损耗。我的家用充电桩为7kw壁挂式,距离电表66米,充电损耗在2.47%-16.75%之间。根据统计在充电至80%以下充电损耗最低,可以对比五月第四次充电和第五次充电的损耗,同样充电64%,充电损耗相差122%。如果都能降为最低损耗,还能每月节省15.27度电,减少3.9元😜。 🏝是不是有了葛朗台的感觉,花那么大力气为了3.9元,仔细想想,就算电费全部白嫖,也就一个月节省不到70元。以前95加满的我去哪里了,应该认真深刻反省一下❗️😝 🏝按照我以前燃油车锐志2.5L的油耗测算,即使按照我的最佳百公里油耗9升计算,海南95号汽油9.18元/升,1610公里需要油费1330元,折合每公里0.83元。零跑C11出行成本仅为锐志2.5L的5%,让我们将节能减排进行到底吧❗️😝 查看详情>>
- 香榧林4+2😎😎100km 1800爬升 出发前一天跑去练腿 💪 下地都困难 😅 还以为今天要坐上后勤车😊 疯狂磕胶哈哈💪 坚持住了感觉真不错(就是现在无法下床)😅 [_LinkTopic:4加2生活态度,78883,37]#奔驰A级(进口)# 查看详情>>
- #理想ONE社区7月选题#充电效率问题理想one的充电桩是7KW的,在经过几#理想ONE社区7月选题# 充电效率问题 理想one的充电桩是7KW的,在经过几十米到100米的线路以后,功率会有所下降,实际显示充电工具是6KW。 关于充电损耗。我大概算了一下,电表如果显示充了100度,在app端显示充进去的电约93度。也就是说,充电损耗约为7%。虽然看着感觉损失了不少,其实真的无所谓。一年下来用电总量差不多800元,浪费的电钱也就50元。 查看详情>>
- 比亚迪唐DMI的充电损耗有多大呢比亚迪唐DMI112尊贵版,提车半个月,充电三次,第一次老家随车充充的,无法查询用电量,后两次送的车库充电桩充的,查询了一下电耗并计算实际充电量,感觉电耗太大,想了解其他车友是否关注这个。 第一次是9月15日-16日,预约夜间11点开始充电,当时电量剩余16%,按照官方配置表,唐的电池是21.5度电,充满电应该是18.1度左右,但通过查询实际用电23.9度,折合后实际得电率75.7%。 第二次是9月20日-21日,也是预约11点开始,剩余电量是27%,但是当天通过APP查询到11点15分还没有开始充电,然后手机上直接点开始充电的,计算得知充满需15.7度电,实际用电20.7度,得电率75.8%。 两次充电损耗率都在24%点多,接近四分之一的损耗,感觉有点偏大。我的充电桩距离电表180米,两次充电的时间都在3小时40分钟左右。 期间有一个同事的宋PRO110版本的在我的桩上充了一次电,就是17-18号那次,他也是晚上来的,直接插枪充电的,没用预约。来时剩余电量22%。也查询了一下,他的电池18.3度,计算得知充满需14.3度电,实际用电16.2度,得电率88%,损耗12%都不到,我的唐损耗是他的一辈还多,这是为什么呢,他充电用时4个半小时左右。 对比了一下,同一个桩,都是比亚迪的车,损耗差距我就没看明白,不同的地方有两个方面,一个是我两次都是预约充电,他是直接充的;第二就是他用时比我长了近一小时。个人感觉是不是唐的电池电量是不是比公布的大,还是预约充电会多损耗,再或者充电快了损耗也会大(但是为什么唐会比宋充电快,也没有想明白)也不知道其他车友有没有算过这个东西,欢迎交流交流🧐🧐 查看详情>>
- 全新宝马1系纯电版渲染图曝光!设计更加新颖!【全新宝马1系纯电版渲染图曝光!设计更加新颖!】提到宝马1系,不同的人脑海中会呈现出不同的车型,可能宝马的死忠会想到的进口两厢后驱版,而国内很多消费者可能会想到的是三厢前驱版,而全新的1系换代车型已经全部前驱化,同时非常应景的增加了纯电版车型,来看看渲染图。外观方面,可以看到这台渲染图其实打破了大家对宝马车型的固有概念,双肾格栅变成了类似蝴蝶的感觉,并且内部还使用了点阵式的设计,两侧的头灯也变成了十分犀利细长的造型,“双L型”的日行灯还与上方一条灯带进行连接,增加了车头的辨识度,使得车头的视觉效果更加扁平犀利,突出了运动感。车侧可以看到翼子板上的充电接口,验证了其新能源的身份,双色的轮毂也是让车辆看上去更加动感的方法之一。小点评:纯电版车型也要很动感!全新1系的纯电各位觉得咋样? 查看详情>>
- 奔奔20款心悦版,充电时显示屏一只亮着奔奔20款心悦版,充电时仪表盘液晶显示屏一只最高亮度亮着,十几个小时都是这么亮着,这样对液晶屏背光损耗大不大,有车友有解决方案吗,一直亮着感觉显示器背光用不了多久就会坏了 查看详情>>
- 买了个3.5kw的充电枪51的车没有充电桩没买车位,挺不住5个多小时充电时间有时候需要用车充的太慢,某买了个充电枪,接16A空调插座, 3.1kw快了一倍(损耗真大汉ev只能2.7-2.8kw)。商业7kw慢充桩充电功率是3.2kw感觉差距不大。目前接近1 .4万公里累计百公里油耗2.8升,充电真香,后悔没买110 查看详情>>
- 刚装的充电桩冲标Y,剩余电量40%的时候冲的,电表箱读数38.6kwh,显示盘冲特斯拉充电和电表有差额是正常现象,是因为充电过程中电路有损耗。我自己在给特斯拉充电时也发现充电的实际度数是比它离显示充满的电量要高的~此外,也有可能是充电桩连接电表有一些小故障,导致度数不太准确!可以去公共电网充电,比较一下差别大不大!如果实际度数3/5度以内,感觉是不用太计较的! 查看详情>>
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