帕萨特 插电混动3个月车子
- 家用经济之选 帕萨特 插电混动对比迈腾GTE 插电混动随着新能源车的普及,插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中,上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门,但两车还是有所区别。今天,我们分别挑选了各自产品来对比一下,看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>
- 车子买来3个月车子买来3个月2000公里了感觉一档有什么不好挂你们的呢 查看详情>>
- 开了3个月的帕萨特今年大众帕萨特出了20款新车,我很感兴趣,对这辆车进行了深入了解后,在获得家人同意的情况下全款提了车,现在使用了有3个月了,对这款车很满意。 查看详情>>
- 插混兄弟分高下 帕萨特插电混动对比迈腾GTE插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术,也是目前最理想的过渡车型,越来越多的厂家开始在这一领域发力,越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车,帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本,那么问题来了,如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择,该选谁呢?今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>
- 帕萨特 3 个月用车成本及感受🚗🚗🚗前言: 不知不觉,提车已有快 3 个月的时间了,这次春节因为天气原因,没有驾车回老家,深刻体会到了赶车买票的不容易,两大一小提着行李东奔西跑,要是开着我的小帕,别提有多舒服,顶多也就是堵堵车,这就是小帕给我带来的安全感与舒适感!下面给大家分享一下这 3 个月的用车成本及用车感受! 🖼🖼🖼车辆档案: 车型:2023 款插电式混合动力帕萨特 PHEV430 豪华版 提车日期:2023 年 11 月 29 日 行驶里程:2447km 汽油加注型号:95 号 ⛽️⛽️♻️油耗电耗表现: 【油耗】: 目前行驶了 2500 公里左右,综合油耗 3.0L/100km,长沙这边 95 号汽油大概在 8.26 元一升,那油耗就是 3×8.26=24.78 24.78÷100=0.2478 元,油耗就在 2-3 毛左右每公里,这个油耗还是表现得相当不错了,我特别满意! 【电耗】: 电能消耗综合下来是 13.6kwh/100km,我每次充电 10 度左右(公司优惠充电,大家根据当地电费标准计算),电费 6 元左右,相当于每度电我只需 6 毛,电耗计算就是 13.6×0.6=8.16 8.16÷100=0.0816,电耗就在每公里 1 毛钱不到,这个你能比?😁😁😁 【缺点】 唯一觉得美中不足的就是电池续航还是差了点,冬季续航也就在 30-40 公里左右,夏季可能会高一点,要是能把续航再度提升一大截,那优势就更明显了,希望后续会有所改进! 📒📒📒总结: 总体来说,帕萨特 PHEV 的表现都很不错,驾驶感受良好,动力十足,外观霸气,功能实用,最主要的还是用车成本低,比我之前的燃油车型每个月至少节约一半的用车成本,所以说新能源混动车型还是很有优势的! 🧾🧾🧾账单: 洗车费两次,费用 60 元 充电 42 天,每次平均 6 元,电费 252 元 加油三次,油费共计 748 元 外出停车费:共计 100 元 高速过路费:200 元 共计:1360 元 这就是我 3个月 2500 公里的用车成本,大家觉得划算吗?[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] [_LinkTopic:油耗,33711,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新能源用车成本真的低么,67598,37] 查看详情>>
- 谁是真正“全能王”?帕萨特 插电混动/帕萨特燃油/凯美瑞转眼间,2022年已经成为了过去式,我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话,“油价上调”一定会榜上有名。毕竟,2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下,对于燃油车主而言,用车成本再次上涨,压力增加了很多。因此,越来越多的朋友改变了想法,将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种:插电混动、油电混动、纯电等等。说实话,现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度,不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑,没有使用便利性的问题,可以轻松应对远途出行。插电混动车型,在此基础上还能享受国家补贴,不用限号,优势更为明显。所以,混动车型特别是插电混动车型,才是适用于大部分人群,并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>
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