LAFESTA 菲斯塔自动驾驶最大困难剩下
- “电车问题”会否成为影响自动驾驶落地的最大困难?查看详情>>
- 菲斯塔车头显得非常运动先来看下LAFESTA 菲斯塔的外观,LAFESTA 菲斯塔车头显得非常运动,配备了多边形大嘴式格栅,让人过目不忘。再采用了霸气有型的大灯设计,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。💝 来到车身侧面该车4660MM*1790MM*1425MM,该车采用了吸睛的线条,车身看上去非常素雅,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,车尾和前脸遥相呼应,尾灯给人一种十分锐利的感觉,排气管使用了双边单出的设计,造型比较优雅。👨❤️💋👨 坐进车内,LAFESTA 菲斯塔内饰以红黑色为主色调,很容易打动年轻消费者的心。该车方向盘非常符合内饰风格,采用了真皮材质,尽显大气感。让我们看一下中控,中控台采用了塑料,皮质材质,💝 让内饰风格给人印象深刻,中控整体设计很不错。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,看起来比较硬朗。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体舒适性不错。🐣 LAFESTA 菲斯塔匹配干式双离合(DCT)变速箱,最大功率为150KW,最大扭矩为265N.m,动力表现不错。💔[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23]👨🎓 查看详情>>
- 购车指南 | 2023 款 LAFEST购车指南 | 2023 款 LAFESTA 菲斯塔 270T 旗舰版 N Line | 全新菲斯塔 N Line 在外观上 就有非常吸睛的设计,新车采用了 N Line 的运动套件,全车的装饰条都进行了黑化,中网 内新增了 LED 灯源,尾部更是拥有了黑色大尾翼,并且采用了双边四出的尾排设计。新车 还配备了 1 8 英寸双色轮圈,并且卡钳也做了红色喷涂。 新车并未采用现款的 1 . 6T 发动机, 而是采用了全新的 1 . 5T-GDI 高功率发动机,最大功率 200 马力,扭矩 253 牛 · 米;与 1 . 5T-GDI 高功率发动机搭档的 7 速双离合变速器。 0-100km/h 加速 8.2 秒, WLTC 油耗 6.15L /1 00km 。 查看详情>>
- 大尾翼+四出排气合资车仅售十万👍👍今天说的这款车就是北京现代菲斯塔(图片|参数)LAFESTA。菲斯塔是北京现代旗下紧凑型车。北京现代菲斯塔在上市之初,可以说是“一炮而红”,曾经凭借着个性运动的外观造型,也曾创造出了月销破万的爆款成绩,巅峰时期甚至能与本田思域进行一番较量,堪称为思域的克星,但是随着时间的推移,这款“神车”的销量成绩一落千丈!👍👍 👭👭目前在售的是全新2023款现代菲斯塔 N Line。今年11月份,北京现代全新菲斯塔N Line正式上市,第一个亮点就是在动力方面,2023款现代菲斯塔 N Line全系搭载1.5T高功率发动机,最大功率达到了200马力,最大扭矩达到了253N·m,最快8.2秒破百,匹配7挡双离合变速箱,百公里油耗仅为6.15L;全新菲斯塔N Line的第二个亮点就是在外观造型方面,采用了全新的“感性运动”设计理念,换上了最新N-Line运动套件,大尾翼+四出排气,性能感直接拉满👭👭 💪💪作为一款合资韩系轿跑,北京现代菲斯塔这款车的市场销量成绩可以用“惨不忍睹”来形容,在2021年全年累计销量只有8249台,在国内轿车市场综合排名第138位;在2022年1-11月份的累计销量居然只有588台,在国内轿车市场综合排名下滑至209位,其中9月份销量只有1台,跌至历史月度销量最低点,11月份的销量虽然达到了210台,但是在整个国内轿车市场综合排名第166位,在紧凑型轿车市场仅占0.05%的份额,单项排名第81位。💪💪 💃💃2023款 270T N Line TOP旗舰版北京现代菲斯塔,作为顶配车型,搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格为15.48万,综合优惠后仅售12万多;2023款 270T N Line GLX精英版北京现代菲斯塔,作为全系丐版车型,同样是搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格接近14万,综合优惠后仅售10万出头,整体性价比超高。💃💃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 理性one在动力技术线上下功夫,找到爆款秘籍惹来妒忌?要说近几年哪个行业的变化最大,那么一定非汽车行业莫属。由于传统燃油汽车的不断发展,全世界的汽车数量达到了一个惊人的数字,由此引发了能源匮乏和环境污染等方面的问题,为了应对这些问题,各家车企大力研发新能源汽车,打算用电力代替燃油为汽车充能。有着国家政策的扶持汽车行业的未来一定是属于新能源汽车的,罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟在北京的一个行业论坛上也描述了未来中国新能源车市趋势,那就是2025年中国新能源汽车的渗透率会达到20.8%,整体的市场容量大概是548万辆,其中纯电动汽车(BEV)差不多占到64%,剩下的36%是插电式混合动力汽车(PHEV)。虽然新能源汽车未来可期,不过就目前而言纯电动汽车还需要克服很多方面的困难才能达到令大众满意的地步。 查看详情>>
- 15万买运动轿跑?这几款你必须看看。随着购车群体越来越年轻化,车企造车也逐步偏向年轻运动化发展,不超过15万的价格想要购买一辆遛背运动轿跑,下面这几款车你必须看看。 车型✨ LAFESTA 菲斯塔 2023款 270T 豪华版 N Line 14.58万 奕炫MAX 2023款 1.5T 超能型爸版 9.79万 长安UNI-V 2022款 1.5T 双离合卓越型 10.89万 名爵6 2021款 1.5T 双离合 领潮版 10.38万 🚗LAFESTA 菲斯塔 作为一款合资车型,菲斯塔却把中国人喜欢的配置全部搭载在车上,不仅是轿跑遛背设计,后备箱也采用了掀背式开启,原厂后方还带有一个小尾翼,整车使用大量的黑色套件,排气采用双边共出的真排气,运动感十足。配置支持全车OTA升级,车联网,语音控制,座椅加热,座椅通风,方向盘加热等实用性功能。全系售价在13.88万-15.48万,这个价位匹配他的外观和实用性功能,可以说是非常物超所值来。动力方面表现也很出色,搭载了1.5T发动机,最大马力200匹,最大扭矩253牛米。 🚗奕炫MAX 东风风神奕炫MAX 有时候会被大家所忽略,虽然销量一般,但是这款车在动力和操控方面的表现可圈可点。这台车全系售价在9.39万-13.79万,燃油版本搭载1.5T发动机,最大马力达到了190匹,最大扭矩达到了300牛米,数据上在本文4款车中表现最为突出。该车同样采用遛背设计,车宽达到了1870mm,营造出宽体低趴的视觉效果。这款车入门款配置了OTA升级和车联网等,日常驾驶需求基本满足,性价比很高。 🚗长安UNI-V 长安汽车的蓝鲸动力一直在同级别车型中占据很大优势,新款长安UNI-V 更是把运动氛围烘托到极致。这款车有1.5T和2.0T两种动力选择,1.5T最大马力188匹,最大功率300牛米。2.0T最大马力233匹,最大功率390牛米。值得一提的是这款车在尾部的设计别具一格,尾箱边缘处有一个可升降的电动尾翼。排气管有两边共出和两边四出两种设计。内饰的小幅运动方向盘和座椅都渲染出浓厚的运动氛围,配合10.89万-13.99万的售价,更是稳稳抓住了年轻人的心。 🚗名爵6 名爵6应该是最早开始玩儿运动风格的国产自主品牌之一,有着自己独特的造型外观设计特色。该车搭载1.5T发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛米,零百加速7.83秒。这台车还有可变阀门,能够对车辆的排气声浪做出调整,体验感极强。但是内饰方面表现一般,并没有和外观的运动感搭配起啦,做的中规中矩。售价在10.38万-13.98万,在同级别车型中,如果不是非常满意这款车的外观设计和操控体验的话,其实还会有更好的选择。 ❤️总的来说,今天推荐的这四款车型都是遛背设计的运动轿跑,价格也都不超过15万,在同级别车型中的动力表现也很突出。但是每款车也相对都有它的不足之处,大家可以根据自己的喜好酌情选择。 查看详情>>
- 【本田CI-MEV概念车亮相】 本田在东京国际车展上,发布了CI-MEV概念车。【本田CI-MEV概念车亮相】 本田在东京国际车展上,发布了CI-MEV概念车。它采用小型两座电动掀背车造型,最大的亮点是搭载自动驾驶技术,旨在解决狭窄道路里最后一公里的出行,没有公共交通的地区或无法长途步行人们的通行需求。 车身侧面,新车采用了长轴距的设计,四个车轮位于新车四角保证了车内的乘坐空间。同时车门也足够大,方便乘客上下车。车辆尾部的造型比较方正,辨识度极强。 本田解释说:“上了年纪,生活在步行困难或无法乘坐公共交通的地区的人,生活半径有限制的倾向。”“如果提供一种合适的交通工具,人们将能够更远距离、更快、更舒适、更自由地移动,扩大生活半径。” 查看详情>>
- 马斯克:特斯拉完全自动驾驶今年无法获批特斯拉首席执行官马斯克表示,特斯拉高级驾驶辅助软件将不会在2022年获得监管部门的批准。这一言论表明该公司还无法让当局相信其汽车可以在无人人驾驶的情况下行驶。 特斯拉正出售一款名为“完全自动驾驶(Full Self-Driving,FSD)”的自动驾驶套件,售价1.5万美元,可使车辆自动变道和自动泊车。 这款套件是对其标准Autopilot功能的补充,使汽车能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内驾驶、加速和刹车。 然而,特斯拉的自动驾驶汽车仍然需要在驾驶员的监控下驾驶。但完全自动驾驶汽车需要获得监管部门的批准。 马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上表示,特斯拉所有北美FSD用户将在今年年底获得升级版本。但他补充称,尽管搭载FSD的特斯拉汽车还没有准备好无人驾驶,但驾驶员需要接管控制的地方很少。 他表示,“搭载FSD的特斯拉汽车可以载你从家里到公司、朋友家、杂货店,并且无需你控制方向盘。至于特斯拉能否获得监管部门的批准,这是另一回事。但今年年底我们还无法获得监管部门的批准。” 马斯克还表示,特斯拉希望在2023年向监管部门提供一份更新的报告,以向监管机构表明其完全自动驾驶车辆比人工驾驶安全得多。 Roth Capital分析师Craig Irwin表示,“鉴于美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和其他机构审查的加强,马斯克为特斯拉获得有关部门批准带来了更大的困难。” 长期以来,多家汽车安全监管机构一直与特斯拉就其高级驾驶辅助系统存在分歧。自2016年以来,美国国家公路交通安全管理局对涉及特斯拉汽车的事故展开了38次特别调查,以调查其自动驾驶软件是否是事故因素之一。 风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster表示,“换句话说,美国国家公路交通安全管理局和特斯拉之间的紧张关系将在今年年底加剧。” 特斯拉对其FSD软件的命名也引起了不安,加州交通监管机构指控特斯拉虚假宣传,因为该软件不能提供完全自动驾驶功能。 特斯拉官网显示,这两项自动驾驶技术“都需要驾驶员主动监控”,保持“专注”,并将双手放在方向盘上,“而且无法使车辆完全自动驾驶”。 然而,一些分析人士表示,鉴于自动驾驶技术的复杂性,特斯拉主要的问题不是监管机构,而是软件本身。南卡罗莱纳大学法学教授Bryant Walker Smith指出,“特斯拉最大的障碍在于技术,不在于技术是否获批。” 特斯拉已多次未能实现自己设定的完全自动驾驶目标。马斯克曾表示,自动驾驶功能最终将成为“特斯拉最重要的盈利来源”。#特斯拉大事件预测# 查看详情>>
- 1.5T动感十足全新菲斯塔你喜欢吗😍😍今天咱就聊聊合资车北京现代全新菲斯塔(图片|参数)N Line。相信很多人对现代汽车的N品牌不像对宝马M、奔驰AMG那么熟悉,毕竟现代N品牌的性能版车型还没有引进过中国市场。不过在很多国际赛场上像WRC、WTCR纽博格林24小时耐力赛的比赛里,现代N品牌的赛车都取得过非常出色的成绩。而这台全新菲斯塔N Line就是在保持原车型动力和底盘的基础上,增加了现代N品牌设计风格的外观、内饰套件。比如外观部分的前后包围、“蜂巢宝石”日间行车灯、18英寸车轮、红色刹车卡钳、黑色外后视镜、双边共四出排气管以及炫酷的菲扬式大尾翼,不过这大尾翼只在顶配车款上才有配备,中低配车款要加钱选装,也不算太贵,毕竟原厂配件用着放心,看起来也漂亮,动感十足。😍😍 😺😺车内部分,最显眼的是专属运动座椅,除此之外还有金属踏板、金属门槛以及方向盘下方醒目的N品牌标志。其他部分的设计也进行了一些升级,比如仪表和中控是两块10.25英寸的双联屏,内置最新的智能网联系统4.0,操作很流畅。支持在线导航、娱乐、语音交互和OTA远程升级,不过手机互联还是只有百度CarLife,不支持苹果CarPlay。另外,这台车上还可以看到座椅加热、方向盘加热、手机无线充电、驾驶模式选择以及按键式电子换挡。下方的储物格左右两侧一共准备了三个USB接口,方向盘后面也配备了带运动范儿的换挡拨片。😺😺 💥💥全新菲斯塔N Line的轴距2700毫米,低矮的车顶线条还是多少会影响一点后排的乘坐空间。腿部空间接近两拳,坐垫位置不算高,但身体完全坐直时头发会有点蹭车顶。后座有中央头枕和中间扶手,前面有单独的后排出风口和一个USB接口,但两个前排座椅的背后没有设计储物袋。后备箱的开口在三厢轿车里算是较大的了,里面的空间比较规整,纵深的长度和高度都不错;后座靠背支持四六分放倒,放倒后与后备箱地板之间会有一点高度差。💥💥 😎😎全新菲斯塔N Line全系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配七挡干式双离合变速器;最大功率147千瓦,峰值扭矩253牛·米,官方WLTC综合油耗6.15升/百公里。发动机的动力储备非常充沛,即使在高速时超车也没有乏力的感觉。第二代双离合变速器经过一系列的优化,虽然有时候还是能体验到一点顿挫感,但整体的平顺性和稳定性确实得到了提升;😎😎 😸😸不过突然需要急加速时,涡轮的介入还是会有一点迟滞,所以在运动模式下整套动力系统,更倾向于保持低档位高转速,让涡轮始终处于待命状态。底盘部分表现出了很不错的运动感,这台车的整备质量只有1420千克,车身很轻巧,方向盘打转向时车头的反应快速、直接,车身在连续转弯时都能快速跟上,驾驶起来让人很有信心,操控感不错。底盘的减震处理也可以,但是隔音降噪表现一般,会有一些路噪和风噪传😸😸进车里。 💢💢这台车除了自适应巡航、车道保持、前碰撞预警等安全驾驶辅助功能之外,顶配车款还配备了基于导航的智能巡航控制和高速公路驾驶辅助。在高速公路上行驶时可以根据限速实时调整车速,还能自动识别弯道并且减速,保证了行车安全。北京现代全新菲斯塔N Line目前一共有三个车款,全系官方指导价在13.88-15.48万元。车款推荐方面,如果你预算足够,个人建议直接购买顶配车型,配置上多了座椅加热、通风,方向盘加热、L2级别的自动驾驶辅助功能等一步到位。这并不是冲动,其实从这车的外形以及大尾翼就能知道,一看就是给年轻人准备的,💢💢你冲动了吗?[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 猜一猜,或许这就是小米自动驾驶的布局?今天网上都在疯传一张贴着“小米自动驾驶”的测试车,很多米粉朋友以及智能汽车爱好者产生了一些误会,其实这就是一辆普通的其他品牌汽车,只是小米用它来开展自动驾驶技术的测试罢了,不过借助这个机会还是可以和大家聊聊,我认识里的小米自动驾驶。 一、小米汽车会有哪些智能驾驶能力? 作为新势力首车,小米汽车的智能驾驶系统大约定位在L2.5+导航辅助驾驶的能力上,也就是说小米汽车大概率将会拥有以下的智能驾驶核心功能: ACC自适应巡航 LCC车道居中 LCA打灯变道 APA自动泊车 NOA导航辅助驾驶(封闭路段应该会包括,城市路段无法确认) 查看详情>>
- 月入3k存款3w买得起锐放吗?作为一个月入3k的年轻人,虽然我有着一定的储蓄,但是听到有关丰田卡罗拉锐放的信息,我也开始思考自己是否能够买得起这样一款车。据了解,卡罗拉锐放全系标配2.0L四缸发动机+CVT变速箱,最大马力171匹,最大扭矩205牛米,这个车最低配车型是2022款2.0L先锋版,指导价是12.98万,目前有2万的优惠,全款的话落地差不多是12.6万。如果选择贷款的话,首付3成剩下的钱分期3年还款,每个月差不多是还款2300元。 那么,以我的月收入和储蓄情况来看,我是否能够买得起这款车呢?经过计算,我发现目前来说是买不起的。即使我选择贷款,每个月还款2300元的负担也是比较沉重的。考虑到车辆使用后期的保养和维修费用,以及其他生活开支的压力,购买一辆卡罗拉锐放对于我来说还是有些困难的。 虽然现在买不起这款车,但我并不会完全放弃自己的目标。我会继续努力工作,增加自己的收入,同时也会继续储蓄,为将来购买自己心仪的车做好准备。在此期间,我也会不断了解和关注市场上的汽车信息,以便在未来做出更加明智的购车决策。 查看详情>>
- 特斯拉2023年股东大会,马斯克(Elon Musk)重点提及Model Y,确特斯拉2023年股东大会,马斯克(Elon Musk)重点提及Model Y,确实Model Y成为欧洲第一季度最畅销车型榜一,也是美国第一季度除了皮卡外卖的最好的车。(美国皮卡真的受欢迎啊.....) 他还强调了特斯拉车辆及工厂的安全性,“我们通过简单的软件更新来不断地改进自动紧急刹车系统。此外,我们也通过软件更新改进安全气囊的布置。比如,当发现有事故发生时,我们会对事故进行分析。” ModelY和ModelS在欧洲碰撞测试(E-NCAP)中主动安全方面的评分是98%。 马斯克还特别说了“特斯拉是全球最大的电动车制造商,也是世界上所有汽车制造商中利润率最高的,做到这一点很困难。我们的许多竞争对手,在生产电动车时遭受了巨大的亏损,但我们却没有。”(扎了好多车企的心啊.....) 中国市场这边,乘联会4月数据,特斯拉上海超级工厂交付75,842辆,ModelY交付了49,059辆;Model3是26,783。 另外几个马斯克强调的点: →特斯拉将改变一百年来汽车使用12V低压架构历史,采用48V低压架构,需要的铜含量只有12V低压架构的1/4。 →目前,一辆车的正常使用时间,大约是每周10到12个小时。实现完全自动驾驶后,车辆利用率将提升5倍,使用价值大幅提升。 →FSD(完全自动驾驶能力)将比人类驾驶安全10倍,它比人类驾驶员更好、更安全。 →除了生产与交付软件之外,保险和金融软件、供应链和物流软件、数据中心和基础设施以及内部的分析软件,这些业务软件的编写制作都由特斯拉内部团队完成,特斯拉软件团队非常强大。 查看详情>>
- 省心的家用代步车-卡罗拉我觉得选择车子还是比较容易的,首先根据需求和预算列出来,然后去筛选一些理想的车型,比如说我最早就是选择了大众朗逸、日产的轩逸,还有丰田的雷凌和卡罗拉,所以通过排除法就把你觉得不满意的车型排除掉了。剩下的就是能达到你预期差不多的就可以了,而丰田卡罗拉经过对比以后,还是最让我🈵️意的。 市区开着动力可以说是应有尽有,能够轻松的达到120迈,跑高速自然也没有困难,另外对于整个车子上坡动力也是比较轻松的,只要不是过分的要求,这个车子基本上都能达到,无论是应急过弯还是超车,都可以做到随叫随到。 就舒适度而言还是比较惊喜的🤩,座椅💺设计的特别合适,没有硬邦邦的感觉,悬挂也好,过颠簸路面比较爽,跑长途也不会有明显的疲劳感,就是隔音效果差一些,如果速度一上来,明显的感觉到胎噪声和风噪声。 我觉得空间表现的还不错👍,因为经常和家人朋友一起去自驾游,然后头部和腿部的空间足够,也能够自由活动,后备箱的尺寸也能满足行李摆放的需要,在我看来肯定是够用的了。 这款车子的配置怎么说呢,我觉得性价比还是比较高的,该有的基本上都有了,涉及到安全上的一些辅助驾驶的功能,还有包括安全气囊的功能都是非常的多的,但是你说什么皮质座椅啊,或者说座椅通风加热,我觉得这些功能没有也是无所谓的,毕竟只是紧凑型家庭用车嘛。 辅助驾驶的功能是已经达到了12级别的自动驾驶,虽然我觉得和真正的自动驾驶还有很大的差别,但是能有这么多行驶辅助的功能已经很不错了,开车确实轻松了很多。 [_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 雪铁龙C6单车解析雪铁龙其实除了凡尔赛之外,还有几款车在售,像C3-XR、C5 AIRCROSS和C6,今天就来聊聊这台快被遗忘的雪铁龙C6。 法系车最大的争议点之一是非独立后悬,其实那仅仅适用低端车型,到了C6这个级别一样会给你上独立悬架,所以这个事实会让部分法系粉儿多多少少有点尴尬。 C6目前在售的共有5个配置,因为涉及2019款、2021款和2022款三个时代的车型,所以优惠不同,所以我就按目前优惠后的一个参考价,从低到高将这5个配置列出来: 1、2021款 400THP 舒适版,18.29万 2、2022款 400THP 共创版,19.18万 3、2020款 400THP 豪华型,20.19万 4、2020款 400THP 尊贵型Nappa版,22.99万 5、2020款 400THP 旗舰型,25.69万 400THP代表1.8T四缸涡轮发动机,最大马力211Ps,最大功率155kW,最大扭矩300Nm,放在现在来看已经不算优秀了,但标雪一直不更新发动机,背后原因不得而知。 下面来说说改选哪个配置: ⭕️首先放弃最低配,什么年代了还用卤素大灯,雪铁龙真的太不与时俱进了! ⭕️剩下4个配置,其实都还行,如果你是一个老司机,不追求自动驾驶啊、大屏幕啊、音响效果啊等等,19.18万的共创足够,配置虽然不及同价位的其它车型,但C6的驾驶质感绝对同价位顶流 ⭕️如果你对驾驶辅助有需求,那就得上尊贵或旗舰了,这两个配置差了2万多,咱看看哪个更合适,差的配置如下: 1、360全景影像 2、驾驶座椅记忆 3、二排座椅通风加热按摩 4、DENON天龙音响 5、自适应远近光 6、后视镜记忆 享受性的配置确实挺多,2万多也蛮值的,预算足够的话直接上顶配吧。 查看详情>>
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