LAFESTA 菲斯塔上推力杆总成换装
- LAFESTA菲斯塔这款车的动力怎么样?起步快吗?想买一辆LAFESTA菲斯塔上下班,每天上班的路上红灯挺多的,想问一下这款车的动力怎么样?起步快吗! 查看详情>>
- 全新凌派混动版到店!采用全系混动总成,换装按键式电子挡杆凭借着省油、皮实的特点,日系车近年来在国内市场上取得不俗的成绩。如卡罗拉、轩逸、凌派等这样的经济性家轿也有着抢眼的市场表现。今日(4月27日),《车壹圈》获取了一组全新凌派混动版的到店实车图。据悉,新车是基于燃油版凌派打造而来,采用了一台1.5L自吸发动机+电机组成的油电混动系统,最大马力109匹,百公里综合油耗为4升。此外,根据之前的消息,混动版凌派有望今年上半年上市。 查看详情>>
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- 博越2020款新车型动力升级升配不加价今天要聊的是吉利博越今年推出的两款2020款车型——智雅型和智联型4G互联版,售价分别为11.78和12.98万元。新车换装全新的1.8T 7DCT动力总成,满足国六b标准,并搭载全新样式的电子挡杆,其他方面则与现款车型基本一致。 查看详情>>
- 增压+手挡,多版本性能钢炮,丰田GR YARiS新车发布日前,丰田发布了GR YARiS的更多官图,并公布了更多的详尽信息。该车型共有三个版本,分别为RZ、RC、RS。其中RZ就是首发款,配置最为完备,搭载的也是1.6T三缸机+6MT+GR-FOUR全时四驱的动力总成。RC则是RZ的赛车化版本,通过移除娱乐舒适性配置和换装碳纤维车顶(有两种纹路可选)来降低重量和成本,对于有改装需求的硬核玩家来说更为适合。至于RS就是“有其身而冇其魂”,外观还是一样的凶狠,但是动力方面却和标准版YARiS一样搭载1.5L自吸三缸机+模拟10速的CVT,同时还是前轮驱动,参数仅为84kW和140N·m。配置上倒是比较丰富,比如真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板、中控大屏、双区空调、前座加热、TSS智行安全系统、JBL音响等都有配备,可视作YARiS的顶配运动套件的双门版本。 查看详情>>
- 保时捷新款Cayenne最新谍照曝光 有望年底亮相近日,有外媒曝光了保时捷新款Cayenne 的最新谍照,据悉,新车有望于2023年亮相。现款保时捷Cayenne在2017年首次亮相,距今也有5年的时间,说长不长说短不短,而其也即将迎来中期改款。从谍照来看,全新卡宴的格栅造型略有调整,中间向上小幅凹陷,内部均为黑色矩形网格设计,两侧设计有双横条幅造型的日行灯带。车身侧面造型延续现款车型设计,车尾有望配备全新造型尾灯,排气采用双边共四出布局。内饰方面,新车配备了全液晶仪表盘,与大尺寸中控屏,同时最值得一提的是,未来的新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。动力方面,新车或仍然采用现款卡宴的动力总成,功率250千瓦的3.0T发动机,功率324千瓦的2.9T发动机,以及功率404千瓦的4.0T发动机将会继续作为主力出现,匹配8挡自动变速箱。据悉,新车预计在一年后投放市场。 查看详情>>
- 新款凯翼炫界谍照曝光 内饰设计焕然一新对于很多消费者来说,凯翼炫界车型是比较陌生的。这台定位较为入门、售价较为低廉的车型在马路上的出镜率比较低。不过即便如此,凯翼也没有停止对于旗下车型更新的脚步。日前,我们获取了一组新款凯翼炫界车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车或将在前包围处做出一些调整,从轮廓上我们可以看到,新车或将配备造型更加精简的下进气口,相比现款车型的大嘴式设计更具时尚感。值得一提的是,作为改款车型,新车将会对车内进行较为明显的调整。在现款车型上,车内采用的是类似双联屏式的设计,不过在新车身上,我们看到新车将换装一款悬浮式中控屏,整体中控台布局更加规整,细节处的棱角也更加鲜明。同时,新车还将换装一款电子档杆,营造出更强的科技氛围。关于动力方面的消息我们目前还不得而知,不过结合经验分析,新车或将沿用现款车型的动力总成。继续搭载1.5T发动机,传动系统或将继续匹配5速手动/CVT无级变速箱。 查看详情>>
- 细微的颠簸过滤的很好。当然除了1.4T的发动机外,还同样提供了1.6L自然吸气发动机供大家选择。中期改款的全新宝来通过外观与内饰细节的微调,以及搭载全新的动力总成,全新宝来把好钢用在刀刃上,烹出这道菜可谓切中大部分消费者的心。作为A+级紧凑型车,全新宝来能在众多强敌里继续站稳脚跟,与其自身实力有着莫大关系。全新宝来后悬架一览全新宝来GLI与普通版本全新宝来一样,都采用了四连杆式独立悬架,也可以称作多连杆式独立悬架。主要由纵向推力杆、上支撑杆、下支撑杆、纵向推力杆、轴承座、横向稳定杆等构件组成。全新宝来GLI后悬架并没有采用更加高级的材料,都采用铁质或钢质材质。 查看详情>>
- 如今的汽车设计变得越来越运动是主流方向,毕竟消费者也越来越年轻,不过对于运动,很如今的汽车设计变得越来越运动是主流方向,毕竟消费者也越来越年轻,不过对于运动,很多只是停留在外观很运动,因为大多数的消费者只是嘴上说着要变运动,但身体却更想享受舒适,驾乘的感受几乎是异口同声地往舒适性靠拢。不过这一次,现代推出的这一台LA FESTA菲斯塔并不是外观很运动那么简单。 LA FESTA其实来源于意大利语,有“盛会”、“节日”的意思,大概也就说明了这台菲斯塔是充满热情活力、独特个性和自由奔放的属性。 从颜值来说,北京现代菲斯塔在上市之初就凭借其惊艳的设计一鸣惊人了,即便放到现在来看,上市一年的它依然不让你出现审美疲劳,所以一副好皮囊对于车还是任何事物,都是一个妙不可言的东西,也注定是美好的开始,北京现代菲斯塔也的确做到了。 侧面上,新增了黑色钢琴烤漆材质的侧裙和前翼子板“Luxury Sport”专属车标,同时还将轮毂升级为18英寸亚光黑网状运动轮毂,内嵌红色卡钳。而车尾,横贯式的尾灯为当下的潮流设计,而全新的黑色飞翼式后尾翼搭配呈椭圆状的双边单出排气,让整车显得非常运动。 尺寸方面,新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm,轴距为2700mm。 动力则提供了三种供大家选择,分别为1.4T和1.6T(低/高功率),发动机最大功率分别为140PS、190PS和204PS,最大扭矩分别为242N·m、265N·m和265N·m;我们这次试驾的为1.6T高功率版,匹配7速双离合变速箱,其实这一套动力总成已经不陌生了,目前还搭载在了名图上,口碑也是相当不错。动力方面可以让你足够的放心,充沛,但算不上猛,以一台运动紧凑型车来考量,也是不负其名的,表现和本田思域差不多,比昂克赛拉要好;即使在高速上超车也不会出现吃力。 驾驶模式方面,菲斯塔提供了COMFORT、SPORT、ECO、SMART四种模式,原厂还配备了一套运动排气,估计也找不到第二台了吧?而且即使在ECO模式正常行驶,也能听到轰轰的排气声,运动氛围的营造到位,要是能够提供关闭排气声的功能那就更好了。 而这样的感觉我以为只能在价格高于甚至数倍于菲斯塔的车型上才能找到。这感觉不仅限于拥有一辆漂亮的车的喜悦,也有刚刚摸到方向盘时的那种兴奋和激情。以往这里应该比较下同类车型,但菲斯塔的另类仿佛让对比失去意义,它太特殊,并且在自己擅长的点上做得也很极致,而我希望的不过是这部车找到的都是真正喜欢它的主人们。 查看详情>>
- 全新一代奇骏预计在七月份上市,之前五一的时候,也有去车展看到全新一代奇骏亮相,外全新一代奇骏预计在七月份上市,之前五一的时候,也有去车展看到全新一代奇骏亮相,外观方面改变也是挺大的,整体也硬朗大气了,可以说是完全脱胎换骨的变化,车尾的造型与前面车头层次感也特别强。重点主要是全新一代奇骏全系将搭载1.5t三缸发动机,最大的功率可以达到204p的马力,这个发动机还是不错的。全新的外观,包括内饰设计,并换装新的动力总成。内饰的变化也是非常的明显,从实车来看,液晶仪表盘,大尺寸的悬浮式中控大屏,电子档杆,科技感也比老款提升明显,新车还是非常的令人期待的! 查看详情>>
- 贫民窟女孩剁手也要入的高性价比车具体分析一下这款车的优缺点: 1外观:有探险绿,冲浪蓝,攀岩灰,滑雪白,跑酷红可选,里面只有跑酷红需要额外加2000。经典的龙脸设计,很耐看。整体走休闲运动风。 2.内饰:蓝色和灰色的拼接色和肌肉流线的中控台,推力式电子档杆,再搭配上氛国灯,就很爱。 3.空间:不到四米五的车身长度,但内部空间还是很舒适的,后排可以坐三个成年人。 4.续航:它有430公里和510公里的纯电续航,以510公里的为例,市区内续航450到480公里左右,高速上保持120到140的时速,续航300公里剩余15%的电量。 5.e平台3.0:可以使车型能耗更低,百公里12.1kwh能耗,整车更安全,车内空间更大。搭配高效热泵空调,提高20%的冬季续航。八合一电动力总成使它拥有2.0T发动机的动力。#元PLUS# 查看详情>>
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