探岳一些事情用车感受
- 探岳的用车感受分享全新探岳是一款德系SUV,并且有幸亲自试驾了一下。以下是我对全新探岳的用车感受分享。 首先,全新探岳的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,外观线条动感而不失稳重,尤其是前脸的大面积镀铬格栅和犀利的LED大灯组,给人一种非常霸气的感觉。 进入车内,全新探岳的内饰设计简洁大方,做工精细,用料考究。座椅舒适且包裹性良好,乘坐感觉非常舒适。仪表盘是全液晶显示,非常直观,操作起来也非常方便。 全新探岳的动力表现也非常出色。我试驾的是2.0T发动机的车型,动力爆发强劲,加速迅猛,尤其是在高速行驶中,超车毫不费力。同时,悬挂调校也非常稳定,过弯时车身稳定性很好。 全新探岳在安全配置上也非常全面。配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测等一系列先进的驾驶辅助系统,提高了行车安全性。 总的来说,全新探岳是一款非常出色的SUV。外观设计时尚动感,内饰舒适大气,动力强劲,安全配置全面。在日常使用中,全新探岳给我带来了很好的用车体验,无论是城市驾驶还是高速行驶,都非常稳定安全。如果你正在考虑购买一款SUV,全新探岳绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 探岳用车感受第一部分外观。长城哈弗H6和大众探岳都是典型的套娃脸。不过大众探岳套的风格简洁大气,跟哈弗h6相比较,风格比较贴近现在的主流审美,属于越看越喜欢的那种风格。 第二部分空间,空间确实很大,车身长度是4589毫米,宽是1860毫米,高是1660毫米,轴距是2731毫米,1米85的大高个儿坐在前排感觉非常轻松,一点也不压抑。 第三部分内饰,大众探岳的内饰没有哈弗h6的科技感足,不过搭配风格让车主比较满意,而且用料跟做工表现得十分出色,跟以往大众车型大不相同,中控台风格清清爽爽,有一种小清新的感觉。多媒体显示屏更靠近多功能方向盘一侧,使用起来手感没得挑,支持car play,百度car life等手机互联功能,触感反馈灵敏,只是有一些小反光。 除了这些,还配有倒车影像,倒车雷达,自动驻车,前后USB接口,安全气囊,胎压检测,ABS,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,车顶行李架,座椅支持前后靠背调节,顶配还有四向腰部和高低调节,配置多得超乎出想象,“以前一直听说大众车偷工减料,但是现在看来也不能全部听信网上的说法”。 动力部分,大众探岳搭载了2.0T涡轮增压发动机,马力高达220匹,跟之前的哈弗H6比较,大众探岳的动力参数必定无可挑剔,现在车主已经开了一个月,你要问车主的用车感受,车主嘿嘿一笑“现在大众探岳是我第二个老婆”。换车之间心里一直忐忑不安,但是现在他觉得自己真的是换对了,尽管长城哈弗h6很优秀,但是跟大众探岳比较起来,有些地方还是有不足之处。 查看详情>>
- 说说探岳的用车感受说说探岳的用车感受:首先的我的这款探岳330TSI属于大众的2.0T低功率版本,个人觉得已经完全够用了,无论是爬坡、滑沙、过坑走泥泞路,我都测试过,表现非常不错。接着就是公路的整体表现,探岳毕竟是一款城市SUV车型,相比硬派越野能力肯定是略逊一筹,虽然是承载式车型,但它的底盘偏硬,优势就是快速行驶时候车子很稳,也不会受到外力影响跑方向,所以它是完全可以提速200的SUV,会让驾驶变得很刺激,非常符合年轻伙伴的口味。同样劣势也很明显,底盘偏硬舒适度会大打折扣,尤其是过炮弹坑时路面的信息直接反馈到每一位乘客,颠簸很明显。 其次,说一说广大车友们关注的问题:油耗。探岳的油耗相比同级别车还是比较节油的,我的探岳2.0T排量1.4万公里,综合平均油耗9.7,表现可圈可点,如果只在市内开的话,应该是11-12个油左右吧,我个人还是能接受这个油耗的,毕竟是全时四驱,再加上城市交通信号灯多、路况复杂等原因,这个油耗并不高。 查看详情>>
- 探岳用车感受良好探岳用的的是固特异鹰驰F1轮胎,这套轮胎从2020年夏天提车到现在跑了接近三万公里了。整体感受很不错。轮胎有着不错的探索性,驾控性和耐用性。我开车应该属于佛系,但是当初买四驱380也是想着一步到位,因为之前总开小排量,现在生活好了就必须享受生活啦。这套轮胎给了我很深的印象,鹰驰F1有着鹰爪抓地技术,横截面纹路简约绝不简单,硬地道路行驶非常稳,并且胎噪不大,加上四驱越野的舒适性,提速快,操控好。雨雪天气,城市道路和乡村道路都有跑过,探岳的整体行驶质感很稳。轮胎表现优异。 探岳开了这么长时间其实主要是油耗高,市区十几个油,遇到堵车就烦,加95的油,也是油老虎了。但是换来的是探岳的稳重,高速真的超车随心所欲,安全感极强,动力随叫随到! 查看详情>>
- 浅谈探岳用车感受购买探岳三年了,也算是老车主了。下面来谈一谈这个车的用车感受的。 在城市中开探岳看着个头大,但是我开起来还是非常灵活的,无论是掉头还是转弯,并到都是非常灵活的,指哪打哪,这点我就非常喜欢,在上下班点的时候车流量非常大,但是碰到前车很慢就需要来回变道,非常轻松在同级别的SUV当中,探岳不算特别省油,但是平常百公里保持在七八个左右油还是能够接受的,跑国道和高速的时候就很少。动力输出还是比较平顺的,虽然谈不上特别的强悍,但是应付日常超车提速等等都是没有任何问题的。舒适性还是比较好的,探岳底盘调教还是比较舒适的,有德系传统的底盘反馈,过路通畅性还是比较好,高速体验不错。 这个外观我也是太喜欢了,虽然传统但不失青春,也不缺运动,灯光搭配,内外有型,尤其是在夜晚,流动式转向灯,亮灯logo辨识度极高,车内还有氛围灯满满的高级感。 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 探岳用车感受探岳驾驶感受:油门响应跟脚,转向精准、方向盘力度适中,总体来说换挡比较顺滑,但1档升2档时确实有轻微的顿挫。整个中控虽然没有其他车那样的充满未来感和高科技感,但是也不失科技感且车机菜单简单易懂,非常便利。车内中控台下方及车门板上经常触碰到的区域基本都使用的是软材质,不是硬邦邦的塑料。车辆内饰:仿碳素纤维中控台面板、8寸触摸中控屏向主驾一侧偏转方面主驾在行驶过程中读取信息、机械仪表盘点亮后也还比较耐看。 座椅:前后排都是皮/Alcantara混搭坐椅,个人感觉坐着还很舒服,前排座椅都是电动调节非常实用,后排座椅包括中间的都配备了可以调节高度的头枕,最实用的是后排座椅靠背也是可以调节角度的,后排乘客都可以根据自己的习惯调节到自己最舒服的姿势。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 大众探岳豪华版:用车感受🕙用车时长:去年1月份买的车,主要用于上下班及接送老婆小孩,每天上班回来有80公里的路程。一开始看了对比了丰田、凯迪拉克这些品牌的suv及国产品牌的suv虽然黑科技满满但最终选择了大众探岳。这款车无论外观及配置用于我的日常出行刚刚好。 📒优缺点感受:缺点吧气氛灯颜色单一,落地锁不管开多少码车门从内部都是可以打开的感觉不是很安全。自动刹车系统安全是安全但是不好用,下班高峰期的时候总是正常跟车的时候自动刹停,下陡坡进地库也能自动刹停两次而且我都没踩刹车靠怠速慢慢下去的。优点吧,因为我每天开的都是国道行车平顺,油门反应较快,内部空间没得说! ✏️能耗记录:每天上班来回80公里的路,国道➕乡间小路油耗百公里正常是10L/100Km有的时候跑快一点少踩刹车最低9.2L/100Km,我比较少跑高速,高速的油耗我没太注意,我走高速一般就20分钟的路程。 📢选购用建议:我买的是豪华版四驱版的有330及380但是我看330说颗粒探测捕捉器容易堵塞而且没有什么解决办法果断选择了380配置,天生爱蓝色的我被蓝色外观的大众探岳吸引,全国都问了没有蓝色顶配的探岳,我是一月份买的车为了赶上过年前提车只好买了黑色。不知道自己以后会不会贴膜改色哈哈!反正看个人需求选择330或者380吧!#我的探岳#用车感受 查看详情>>
- 2024款大众探岳到底还能不能买?看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆大众探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,裸车价15万元。都2024年了,传统合资品牌大众的探岳到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 一次出行,一些感受,关于探岳前段时间,我们驾驶着探岳来到了李庄古镇,探岳这车开高速还是挺爽的,隔音很好,车内很安静,高速上面超车这些也是很轻松。李庄古镇位于四川省宜宾市李庄镇,固境内有一天然大石柱俗名“李庄”而得名,是长江边上的千年古镇。主要的景点有张家祠、禹王宫、九龙碑、东岳庙、魁星阁、旋螺殿、祖师殿、粟峰山庄、古街巷、四合院、老酒窖等。 李庄古镇当然最先想到的肯定是李庄白肉了,的确来了李庄,怎能错过李庄白肉,古镇里面很多买白肉的地方,都是很大一块肉,然后切很大一块薄片,加上特制的蘸料,味道真的很不错,不肥不瘦的,油而不腻,吃起来真的很爽口,我一口子吃了五六块,现在想想都在流口水,除了白肉,李庄古镇还有白糕、白酒等美食,大家来的时候都可以尝试下,感受还不错的。 李庄古镇不仅有没事,还有历史有人文,复旦大学曾经暂居于李庄镇,现在整个古镇开发的也还算不过度,个人觉得还是值得来体验一下,节假日期间秩序较好,但是停车位略微不足,需要停很远然后走过来,总体来说还是很不错的。 购入探岳马上快四个月了,整体来说,我觉得探岳这车还挺不错的,舒适性很不错,作为一辆中大型五座SUV,探岳这车的空间表现的确是值得夸夸,后排很宽敞,后备箱也是巨大,从各方面来看,探岳这车都是比较适合家用的。和家里以前那辆电动车相比,探岳的用车成本的确要高一些,不过燃油车都是这样,也不用担心续航的问题,现在有了探岳以后,完全没有续航焦虑了,出去自驾游也更方便了。探岳这车的外观我觉得也是蛮好看的,在大众SUV里面,我觉得探岳的颜值真的算最高的,我特别喜欢它的前脸和尾部,设计感十足,看起来十分漂亮,而且辨识度很高。 这车驾驶感觉也是十分不错的,虽说探岳车很大,不过开起来还是挺灵活的,大车感并不强,我觉得探岳开着还是挺有乐趣的。 查看详情>>
- 一次出行,一些感受,关于探岳前段时间,我们驾驶着探岳来到了李庄古镇,探岳这车开高速还是挺爽的,隔音很好,车内很安静,高速上面超车这些也是很轻松。李庄古镇位于四川省宜宾市李庄镇,固境内有一天然大石柱俗名“李庄”而得名,是长江边上的千年古镇。主要的景点有张家祠、禹王宫、九龙碑、东岳庙、魁星阁、旋螺殿、祖师殿、粟峰山庄、古街巷、四合院、老酒窖等。 李庄古镇当然最先想到的肯定是李庄白肉了,的确来了李庄,怎能错过李庄白肉,古镇里面很多买白肉的地方,都是很大一块肉,然后切很大一块薄片,加上特制的蘸料,味道真的很不错,不肥不瘦的,油而不腻,吃起来真的很爽口,我一口子吃了五六块,现在想想都在流口水,除了白肉,李庄古镇还有白糕、白酒等美食,大家来的时候都可以尝试下,感受还不错的。 李庄古镇不仅有没事,还有历史有人文,复旦大学曾经暂居于李庄镇,现在整个古镇开发的也还算不过度,个人觉得还是值得来体验一下,节假日期间秩序较好,但是停车位略微不足,需要停很远然后走过来,总体来说还是很不错的。 购入探岳马上快四个月了,整体来说,我觉得探岳这车还挺不错的,舒适性很不错,作为一辆中大型五座SUV,探岳这车的空间表现的确是值得夸夸,后排很宽敞,后备箱也是巨大,从各方面来看,探岳这车都是比较适合家用的。和家里以前那辆电动车相比,探岳的用车成本的确要高一些,不过燃油车都是这样,也不用担心续航的问题,现在有了探岳以后,完全没有续航焦虑了,出去自驾游也更方便了。探岳这车的外观我觉得也是蛮好看的,在大众SUV里面,我觉得探岳的颜值真的算最高的,我特别喜欢它的前脸和尾部,设计感十足,看起来十分漂亮,而且辨识度很高。 这车驾驶感觉也是十分不错的,虽说探岳车很大,不过开起来还是挺灵活的,大车感并不强,我觉得探岳开着还是挺有乐趣的。 查看详情>>
- 一次出行,一些感受,关于探岳说到大众探岳,这应该是我第2次分享了,之前说到买车,看了又看,选了又选,经过比对,经过试乘试驾,才有了大众探岳的选择,毕竟是用心的选择,所以整体驾驶感受还是很满意的,真皮的多功能方向盘,绝对的电子助力,转动起来是很灵活的,控制车头指向准确,回舵时也是电子助力的,不需要太用力,尤其是老婆开车时,这一点是更友好的, 还有控制功能了,有的时候又接电话,又需要导航,还要专心开车,根本忙活不过来,这个时候就用语音识别控制功能,简单的跟电脑语音交流,需要的功能就轻松实现了,其实探岳还搭载了很多先进的科技功能,这里就不需要一一介绍了,不得不说, HUD太多限时功能也是蛮不错的,不需要低头去看仪表盘了,需要的关键行车数据都被投射在风挡上面,更人性化,也更安全了。 探岳专属的运动标识,我很喜欢我们在路上,一同工作,一同努力,一同吃苦,一同欢笑这样的季节,虽然有点小阴天,但是有探岳的陪伴,我还是很知足的,身形很美,车头和车尾也是时尚的设计理念把所有的车门都打开,让我的探岳也充分呼吸一下吧这里加油,必须加95号的,每次加油还是会有些肉疼的说到大众另一款车的动力匹配,我还是很满意的,2.0T高功率的发动机,时时刻刻都可以输出充沛的动力,还有方向盘一直都是很合手的,控制方向准确,再有就是油门刹车也是很好用的细节满满,功能多多诗与远方也许才是我们的终点吧座椅很舒服,安全带的松紧也是可以调节的,有一点不太满意就是座椅是仿皮的材质,而不是真皮的,有点差档次前后都有空调出风口,温度循环很快,还有USB充电接口,手机充电不用担心了 我们还有点事情要办,去趟超市,所以今天就只能到这里了,跟各位车友说再见,有机会咱们再继续聊探岳。 查看详情>>
- 【用车感受】舒适性值得肯定,谈探岳用车感受!车是我们出行的工具,可能除了上班和在家里的时候,我们待的时间最多的就是在车上,而车的舒适性更是重要,直接会影响司机的驾驶感受和乘客的乘坐感受,而一辆车的舒适性决定因素有很多,其实就包括底盘、隔音、配置等等,而探岳的舒适性我觉得就还挺不错的。坐在车内,我们接触的最多的应该就是它的座椅了,而探岳(参数|询价)的座椅,我觉得整体是很不错的,前排座椅的厚度不错,填充物也是软硬适中,对身体的支撑还是挺足的,很多车为了节约成本,前排座椅和后排座椅的舒适性差别很大,而探岳的后排座椅的舒适性我觉得没有打折扣,我也偶尔会坐坐后排,发现后排座椅的舒适性和前排没多大的差别,坐起来也是同样舒服。探岳的底盘给我的感觉就是很整,舒适性不错,过一些减速带的时候,都不会很生硬,的确大众的底盘做工扎实,调教的也不错,不管是驾驶舒适性还是乘坐舒适性,我觉得探岳都有着很不错的优势,家用来说,探岳这车的确很适合。 查看详情>>
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