探岳使用用车感受
- 一汽大众探岳使用感受今天给大家说一下我的探岳使用感受,我的总体感受来说还是不错的! 当初选它来满足整个家庭的日常需求,无论动力、操控性能,还是安全方面都是一流的,日常开车过程中冬力是很满意的地方,真实的十分给力,起步,超车都不拖泥带水,但是低速行驶换挡顿挫感强,尤其是红绿的过程,减速到斑马线前,就是有点突突的感觉。 转向方面,可以说是指哪打哪,调头半径小,悬挂系统不软不硬,在经过颠簸地面时也没有很强烈的感觉~ 探岳可以说是空间上的魔术师,轴距同级别车型来说可能是中下阶层,但是空间表现却非常出色,这都源于后排可以往后移动,五个人坐的时候,空间真的很足。 查看详情>>
- 探岳的用车感受分享全新探岳是一款德系SUV,并且有幸亲自试驾了一下。以下是我对全新探岳的用车感受分享。 首先,全新探岳的外观设计非常吸引人。车身线条流畅,外观线条动感而不失稳重,尤其是前脸的大面积镀铬格栅和犀利的LED大灯组,给人一种非常霸气的感觉。 进入车内,全新探岳的内饰设计简洁大方,做工精细,用料考究。座椅舒适且包裹性良好,乘坐感觉非常舒适。仪表盘是全液晶显示,非常直观,操作起来也非常方便。 全新探岳的动力表现也非常出色。我试驾的是2.0T发动机的车型,动力爆发强劲,加速迅猛,尤其是在高速行驶中,超车毫不费力。同时,悬挂调校也非常稳定,过弯时车身稳定性很好。 全新探岳在安全配置上也非常全面。配备了自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测等一系列先进的驾驶辅助系统,提高了行车安全性。 总的来说,全新探岳是一款非常出色的SUV。外观设计时尚动感,内饰舒适大气,动力强劲,安全配置全面。在日常使用中,全新探岳给我带来了很好的用车体验,无论是城市驾驶还是高速行驶,都非常稳定安全。如果你正在考虑购买一款SUV,全新探岳绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 探岳用车感受第一部分外观。长城哈弗H6和大众探岳都是典型的套娃脸。不过大众探岳套的风格简洁大气,跟哈弗h6相比较,风格比较贴近现在的主流审美,属于越看越喜欢的那种风格。 第二部分空间,空间确实很大,车身长度是4589毫米,宽是1860毫米,高是1660毫米,轴距是2731毫米,1米85的大高个儿坐在前排感觉非常轻松,一点也不压抑。 第三部分内饰,大众探岳的内饰没有哈弗h6的科技感足,不过搭配风格让车主比较满意,而且用料跟做工表现得十分出色,跟以往大众车型大不相同,中控台风格清清爽爽,有一种小清新的感觉。多媒体显示屏更靠近多功能方向盘一侧,使用起来手感没得挑,支持car play,百度car life等手机互联功能,触感反馈灵敏,只是有一些小反光。 除了这些,还配有倒车影像,倒车雷达,自动驻车,前后USB接口,安全气囊,胎压检测,ABS,制动力分配,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制,车顶行李架,座椅支持前后靠背调节,顶配还有四向腰部和高低调节,配置多得超乎出想象,“以前一直听说大众车偷工减料,但是现在看来也不能全部听信网上的说法”。 动力部分,大众探岳搭载了2.0T涡轮增压发动机,马力高达220匹,跟之前的哈弗H6比较,大众探岳的动力参数必定无可挑剔,现在车主已经开了一个月,你要问车主的用车感受,车主嘿嘿一笑“现在大众探岳是我第二个老婆”。换车之间心里一直忐忑不安,但是现在他觉得自己真的是换对了,尽管长城哈弗h6很优秀,但是跟大众探岳比较起来,有些地方还是有不足之处。 查看详情>>
- 说说探岳的用车感受说说探岳的用车感受:首先的我的这款探岳330TSI属于大众的2.0T低功率版本,个人觉得已经完全够用了,无论是爬坡、滑沙、过坑走泥泞路,我都测试过,表现非常不错。接着就是公路的整体表现,探岳毕竟是一款城市SUV车型,相比硬派越野能力肯定是略逊一筹,虽然是承载式车型,但它的底盘偏硬,优势就是快速行驶时候车子很稳,也不会受到外力影响跑方向,所以它是完全可以提速200的SUV,会让驾驶变得很刺激,非常符合年轻伙伴的口味。同样劣势也很明显,底盘偏硬舒适度会大打折扣,尤其是过炮弹坑时路面的信息直接反馈到每一位乘客,颠簸很明显。 其次,说一说广大车友们关注的问题:油耗。探岳的油耗相比同级别车还是比较节油的,我的探岳2.0T排量1.4万公里,综合平均油耗9.7,表现可圈可点,如果只在市内开的话,应该是11-12个油左右吧,我个人还是能接受这个油耗的,毕竟是全时四驱,再加上城市交通信号灯多、路况复杂等原因,这个油耗并不高。 查看详情>>
- 探岳用车感受良好探岳用的的是固特异鹰驰F1轮胎,这套轮胎从2020年夏天提车到现在跑了接近三万公里了。整体感受很不错。轮胎有着不错的探索性,驾控性和耐用性。我开车应该属于佛系,但是当初买四驱380也是想着一步到位,因为之前总开小排量,现在生活好了就必须享受生活啦。这套轮胎给了我很深的印象,鹰驰F1有着鹰爪抓地技术,横截面纹路简约绝不简单,硬地道路行驶非常稳,并且胎噪不大,加上四驱越野的舒适性,提速快,操控好。雨雪天气,城市道路和乡村道路都有跑过,探岳的整体行驶质感很稳。轮胎表现优异。 探岳开了这么长时间其实主要是油耗高,市区十几个油,遇到堵车就烦,加95的油,也是油老虎了。但是换来的是探岳的稳重,高速真的超车随心所欲,安全感极强,动力随叫随到! 查看详情>>
- 浅谈探岳用车感受购买探岳三年了,也算是老车主了。下面来谈一谈这个车的用车感受的。 在城市中开探岳看着个头大,但是我开起来还是非常灵活的,无论是掉头还是转弯,并到都是非常灵活的,指哪打哪,这点我就非常喜欢,在上下班点的时候车流量非常大,但是碰到前车很慢就需要来回变道,非常轻松在同级别的SUV当中,探岳不算特别省油,但是平常百公里保持在七八个左右油还是能够接受的,跑国道和高速的时候就很少。动力输出还是比较平顺的,虽然谈不上特别的强悍,但是应付日常超车提速等等都是没有任何问题的。舒适性还是比较好的,探岳底盘调教还是比较舒适的,有德系传统的底盘反馈,过路通畅性还是比较好,高速体验不错。 这个外观我也是太喜欢了,虽然传统但不失青春,也不缺运动,灯光搭配,内外有型,尤其是在夜晚,流动式转向灯,亮灯logo辨识度极高,车内还有氛围灯满满的高级感。 查看详情>>
- 全新探岳使用过程感受2.0t的动力系统,省去了我买车时的纠结,在动力性能上是足够了,开起来感受很轻快,遇到雨天或者走泥泞的道路,轮胎也不容易打滑。这台发动机的调教偏向于低扭,在市区行驶,频繁的走走停停,整个动力感受非常轻快,车子很愿意往前动,油门的响应也非常灵敏。探岳这车车身尺寸很大,转弯半径也不小,市区里面如果是双向4车道的调头,基本上一把都掉不过来,需要倒一次车,有时候遇到狭窄的路段,开起来还是挺不方便的。探岳这车车内的用料方面特别舍得下本,几乎都是软性的材质,触感很柔软,坐在车内感觉也很舒适。底盘的调教上是一贯的德系车风格,遇到路面连续的颠簸底盘,好像把车身和路面隔绝了开来,在车内不会有明显的冲击和振动,乘坐的舒适感很强。车的内饰气味很明显,而且我车子刚提回来就放了很多出甲醛除异味的炭包,但是效果似乎并不明显,车内的气味还是和刚提回来一样非常大,因为过节回老家,家里人比较多,所以一辆中大车型更加符合我的用车需求。 查看详情>>
- 探岳用车感受探岳驾驶感受:油门响应跟脚,转向精准、方向盘力度适中,总体来说换挡比较顺滑,但1档升2档时确实有轻微的顿挫。整个中控虽然没有其他车那样的充满未来感和高科技感,但是也不失科技感且车机菜单简单易懂,非常便利。车内中控台下方及车门板上经常触碰到的区域基本都使用的是软材质,不是硬邦邦的塑料。车辆内饰:仿碳素纤维中控台面板、8寸触摸中控屏向主驾一侧偏转方面主驾在行驶过程中读取信息、机械仪表盘点亮后也还比较耐看。 座椅:前后排都是皮/Alcantara混搭坐椅,个人感觉坐着还很舒服,前排座椅都是电动调节非常实用,后排座椅包括中间的都配备了可以调节高度的头枕,最实用的是后排座椅靠背也是可以调节角度的,后排乘客都可以根据自己的习惯调节到自己最舒服的姿势。 查看详情>>
- 大众探岳豪华版:用车感受🕙用车时长:去年1月份买的车,主要用于上下班及接送老婆小孩,每天上班回来有80公里的路程。一开始看了对比了丰田、凯迪拉克这些品牌的suv及国产品牌的suv虽然黑科技满满但最终选择了大众探岳。这款车无论外观及配置用于我的日常出行刚刚好。 📒优缺点感受:缺点吧气氛灯颜色单一,落地锁不管开多少码车门从内部都是可以打开的感觉不是很安全。自动刹车系统安全是安全但是不好用,下班高峰期的时候总是正常跟车的时候自动刹停,下陡坡进地库也能自动刹停两次而且我都没踩刹车靠怠速慢慢下去的。优点吧,因为我每天开的都是国道行车平顺,油门反应较快,内部空间没得说! ✏️能耗记录:每天上班来回80公里的路,国道➕乡间小路油耗百公里正常是10L/100Km有的时候跑快一点少踩刹车最低9.2L/100Km,我比较少跑高速,高速的油耗我没太注意,我走高速一般就20分钟的路程。 📢选购用建议:我买的是豪华版四驱版的有330及380但是我看330说颗粒探测捕捉器容易堵塞而且没有什么解决办法果断选择了380配置,天生爱蓝色的我被蓝色外观的大众探岳吸引,全国都问了没有蓝色顶配的探岳,我是一月份买的车为了赶上过年前提车只好买了黑色。不知道自己以后会不会贴膜改色哈哈!反正看个人需求选择330或者380吧!#我的探岳#用车感受 查看详情>>
- 2024款大众探岳到底还能不能买?看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆大众探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,裸车价15万元。都2024年了,传统合资品牌大众的探岳到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
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- 分享我的2022款探岳GTE使用感受[_LinkTopic:探岳GTE 插电混动,15103,23] 车型:2022款大众探岳GTE豪华版 用车城市:河南安阳 购车时间:2023年2月 购车总价:188586元 行驶里程:4016公里 背景情况:作为一个95后,铁饭碗的工作,收入相对来说还可以,因为单位离家特别近,休息的时候又喜欢和朋友出去玩,综合考虑后决定买一台混动车。这样平时上下班用纯电行驶,降低使用成本,而出去玩又可以用油,避免了纯电车的续航焦虑,可以说是打了鱼和熊掌兼得的算盘。原本家里表哥是辆21款的探岳gte车型,就不想跟他买重复的。但是20万左右的插电混动SUV也就这么多款式,比亚迪宋整体不错,就是不喜欢那个前脸,而领克05感觉空间有点小也没啥优惠,而同为大众的途观有点过于成熟稳重了,感觉不太适合年轻人,所以我最后还是又买了探岳gte,早知道结果会是这样,就应该直接买探岳GTE,看来看去,瞎折腾了一遭。 颜值感受:探岳gte的外观我是比较喜欢的,整体看起来很大气,侧面有流畅的腰线线条和特别有辨识度的c型日行灯,富有运动气息,这8个月使用下来是越看越喜欢,当然也可能是情人眼里出西施吧!而且这个稳重的外观也非常符合我的工作性质,不张扬,低调大气有内涵,非常不错。 车内感受:探岳GTE的内饰还是比较有自己的风格,看起来非常的清爽干净,做工显得精致又时尚,看起来没有大众家族的那种特别老气的感觉,中控区整体触控加上红蓝两色的空调按键,显得非常时尚潮流,按键摸起来的触感非常舒服,每次按下给我的回馈很明显,像是在弹钢琴一般的丝滑。而皮质的座椅做起来很舒服,并且不容易搞脏,哪怕是我平时坐久了容易出汗,随便一擦也就干净了。 驾驶感受:作为一款中型SUV,探岳GTE的1.4t的排量开下来还是挺给力的,不说秒天秒地秒空气,但是在gte模式下有了电机的参与,这个动力表现相当的给力,起步快加速快,可以说是完全比肩2.0t的水平。因为我平时也是作为上下班使用的比较多,都是城市道路,很多时候都是电机驱动,开起来平顺感很好,另外这个车子开起来很稳,不管是转弯还是经过一些急刹事件,都是稳稳当当的,给我的驾驶体验非常的棒! 乘坐感受:这个车子的空间很大,之前坐表哥的车就注意到这点了,想我体格挺大的,平时坐车都很挤,但是探岳gte我在后排居然不挤腿,可以很舒服的把腿伸平,甚至可以翘二郎腿。驾驶位座椅虽然感觉有点硬,但是腰部支撑非常到位,开几个小时高速腰都不会痛的。 配置感受:这段时间的使用下来,我感觉这个车机方面的配置就比较一般了,大众的车机水平只能说懂得都懂,不过能支持carplay,听歌导航这些常用的地方都没啥问题。后视镜加热,座椅加热,电动座椅这些比较实用的配置还是不错的,之前天气冷的时候用起来倍感舒爽,侧面气帘腿部气囊这些安全配置也都有。不满意的点有电动座椅没有记忆功能,氛围灯颜色单一,有些遗憾的是选配没有选到座椅通风,现在天气热的时候比较烦这个。 油耗感受:因为我的用车场景比较单一,不是上下班用就是出去跑高速,像平时上下班两公里的通勤距离,这基本就用纯电续航搞定,而周末会出去玩或者回老家,反正总体看下来综合油耗是6.7L/百公里,对一台两吨重的中型SUV来说,我觉得这个油耗水平是相当可以了。 总结:从我这段时间的用车来看,探岳GTE这款车算是比较小众了,路上遇到的同款车不多,但是我认为这是一款被低估的车子,整体使用感受很不错,不管是质量稳定性还是动力表现、或者油耗表现都是很值得选择的一款车。 查看详情>>
- 一年多星瑞使用感受2023年2月28日提的星瑞。目前为止也使用了一年多,跑了3万公里。总体来说说用车感受吧。2.0t的油耗9个多也不高。动力充足,家用完全够用空间的话。定位在a级,但空间跟b级车的空间差不多。目前车辆正常保养也没什么异响。强烈推荐。我也相信国产车会越做越好的。 查看详情>>
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