探岳舒适公里用车
- 探岳用车9300公里探岳外观大气,霸气高大,没有男生看到这样的外观会不心动,给我感觉特别棒。探岳的内饰设计还是比较中规中矩的,内饰的功能和配置在同级别车里面是不相上下吧,新车还是有些异味的。车子的乘坐空间和储存空间都是非常的充裕,无论是前排还是后排坐的都很舒服。探岳座椅坐起来特别舒服,探岳的隔音降噪效果做得非常出色,总体来说舒适感很强,这方面没有让我失望。探岳看你怎么开了,我的油耗大概就是九点多,个人感觉略高了,日常也是市区开,每个月上高速的次数也是比较多的。 查看详情>>
- 280探岳1000公里用车感受!今天跟大家分享一下选车的过程跟用车感受,首先选车的备选车型有三个,探岳,荣放,CRV,为什么最终选择探岳280呢,荣放2.0自吸的动力说实话有点接受不来,年轻人就要开带涡轮的车,CRV1.5T呢,跟探岳280价格差不多的只能选择舒适版,一键启动,电动座椅什么的都没,更别说电动尾门了,买一个20万级别的车启动还要插钥匙感觉实在是接受不了,最终入手探岳280豪华!配置不用讲这三款车里面最高,空间最大! 行驶了1300公里,油耗不高可以接受,空间很大,250扭的扭矩提速真的还不错,主要上下班开动力对我而言已经绰绰有余了(根据个人对动力要求,不喜勿喷)235的轮胎行驶起来真的稳,开着特别扎实转向精准,对于最近在考虑280探岳的准车主们建议你们去试驾一下!最后上图片分享下! 查看详情>>
- 探岳GTE的11990公里用车分享[_LinkTopic:探岳GTE 插电混动,15103,23](1)❤️选择探岳GTE🔋的原因:我的探岳GTE是去年10月买的,到现在刚好一年多一点,总的来说这台车我还是很满意的。我住在成都的郊区,上班在城里面,买这台车主要还是考虑到绿牌车不受限行的影响,一周七天随便开。🚗以前开油车的时候,遇到限行那天就很麻烦。而买了探岳GTE后,就完全不受限行的影响了,相信很多买绿牌车的车友都是这样考虑的。🌸 (2)🚗优秀的底盘基因:探岳GTE这个车我觉得还是很棒的,大众品牌在我心中还是比较靠得住的,事实证明也确实值得信任。🦋这个车开起来的感觉和传统油车差不多,尤其是底盘,给我的感觉特别棒。买这个车之前我去试驾过新势力的车型,感觉那些车的底盘松松垮垮的。底盘这个东西还是需要深厚的造车底蕴,才能做得好。🌹虽然现在新能源盛行,发动机变速箱都快被电机取代了,但是底盘确实还是有很大差距,这也是我选择这台一汽大众的探岳GTE的重要原因。 (3)⛽探岳GTE的油耗:我住的地方不能安装充电桩,所以我基本上只加油不充电,完全当成一台燃油车在使用。主要的用车场景就是上下班代步,周末节假日的时候偶尔外出自驾游,我感觉我的生活里堵车已经成为一种常态了。所以,目前的油耗比较高,最近1500公里的油耗为7.3L/100KM,平均时速25KM/H。🏎️不过我觉得比之前的油车还是要省不少,我之前是一台手动挡的吉利帝豪,因为道路非常堵,所以油耗基本上在9L/100KM左右。探岳GTE这个车要大很多,重很多,而且是个自动挡车型,所以这个油耗我还是比较满意的。 (4)🏎️探岳GTE用车感受:买车一年多的时间,我用车还是很爱惜的。汽车和媳妇儿一样,对于男人非常重要。🚗探岳GTE虽然不是豪车,在别人眼中可能不值一提,但是对于车主而言,就是我工作和生活中最好的伙伴。探岳GTE的配置我觉得是比较高的,我买回来啥都没有添置,就铺了脚垫,连后备箱垫我都没有加。✨我一般不在车上放东西,一是觉得会显得比较杂乱,二是车上放东西会产生异响。所以我基本上就放点小孩儿的玩具和雨伞,这种状态感觉非常清爽。 (5)❤️探岳GET优点和缺点:有人会觉得探岳GTE的纯电续航太短,这一点对于我来说恰恰是优点。纯电续航是电池大小来决定的,电池越大续航越长,同时车子会更重。对于我来说,因为不能充电,所以,小电池带来的更轻的车身对于我来说反而会更友好。🚀当然,只有慢充接口,对于我来说在外充电就不是很方便,如果配备了快充接口,我想我还是会经常去充电的。探岳GTE毕竟是一汽大众出品的车,车子的品质以及今后的售后都是有保障的。前段时间威马车主经历的悲剧事件,相信大家还历历在目,这就是我更加信任传统车企的原因。传统车企大概率不会突然某一天就破产,破产了就把大批车主抛下不管。 (6)🌸总结:探岳GTE这个车在智能化方面确实不如现在的新势力造车,但是我觉得车子就是拿来开的,开起来得心应手才是最重要的。而且汽车对于我们这种普通工薪家庭来说,一台车要开很多年,所以我宁愿买一个不那么智能,但是能够陪伴我更多年的车,这样算下来车子的使用成本也会低很多。✈️当然,随着新能源汽车技术的发展,再过几年我可能能换一台纯电的汽车,但这台探岳GTE我不会卖掉,让它一直陪伴着我。 查看详情>>
- 一汽-大众全新探岳搭载2.0T发动机,座椅更舒适近年来,消费者对汽车的需求发生了很大的变化,家庭用户需要更多的舒适座位,逐步扩大的露营群体需要更大的空间等等,都是现代家庭换车的理由。但20万级能买到的大空间5座SUV,人们的选择不算多。一汽-大众旗下的全新探岳,为众多需要多人出行的家庭带来了更好的选择。那么下面就让我我们一起来了解一下吧。 查看详情>>
- 【用车分享】探岳一万公里的感受车子到手已经一段时间了,我也没开过啥车,之前是一辆老款的本田飞度,总觉得不够档次和舒适,便有换车的打算,其实我一直热衷于大众的车子,也算半个德粉。 之所以热衷于德系车,是因为身边的朋友包括家里基本上都是德系车,平常接触包括开啊所以深深喜欢上了德系车,所以要换车就得换德系车。感觉日系车在设计上走的是更前卫、更时尚的路线,探岳的内饰设计我更喜欢大众的那种沉稳,其实就是喜欢大众的那套内饰,也喜欢那种车门关起来沉闷的感觉,或许关门子的声音与用料关系很大,可就是能有一种厚实的感觉,让我感觉到很踏实!买车的时候是在汉阳黄金口店提的车,现在开了有3000公里了,和大家聊聊我的探岳用车感 查看详情>>
- 入门即高配 一汽-大众全新探岳用车分享作为一名90后媒体人,我对汽车有着较高的要求,而一汽-大众的探岳是我用下来比较舒心满意的一台车。去年8月留意到探岳发布了中期改款车型,到店体验实车后就一见钟情,当即就下订了顶配的四驱R-Line Pro智慧版,提车至今也有段时间了,今天和大家分享一下这段时间的用车体验。 查看详情>>
- 一汽-大众探岳亮点不断 不愧是国民家庭用车的标杆!众所周知,当下消费者购车需求都偏向于SUV车型。而原因也很简单,因为SUV车型能够兼顾轿车的实用、经济和MPV的宽敞、舒适。所以,今天就为大家带来了当下比较受欢迎的全新探岳SUV车型,看看升级后的它又有哪些表现! 查看详情>>
- 冬天用车出行更舒适HI!~天气越来越冷了,气温变低一定对车辆出行有所影响,所以出行的时候需要注意车的使用状况。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 探岳,掌控舒适的神#探陆,掌管舒适的神# 查看详情>>
- 探岳的精致与舒适说到外观设计,大众探岳确实给人留下了深刻的印象。与传统的SUV相比,探岳更加复古且时尚。前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配细长的大灯,整体呈现出一种力量感。车身线条流畅有力,尾灯造型独特,让探岳在道路上独具辨识度。车主表示,他每次停车时总会不自觉地回头看一眼,为自己的选择而感到自豪。 内饰方面: 进入车内,立刻能感受到探岳的精致与舒适。中控台采用了大面积的真皮包裹,手感柔软且质感出众。科技元素的加入进一步提升了探岳的内饰档次。触控式中控大屏、数字仪表盘以及多功能方向盘的配置,让车主在驾驶过程中更加便利。此外,舒适的座椅、宽敞的腿部空间,也给乘坐者带来了超乎想象的舒适体验。 查看详情>>
- 探岳比较细腻舒适。探岳是标配了三幅式真皮多功能方向盘,握持质感比较细腻舒适。座椅也从次低配车型开始,便配备了皮/Alcantara混动材质,并且支持电动调节,中高配车型还带有加热功能。此外在配置方面,探岳还拥有膝部气囊、L2级智能辅助驾驶系统、全景天窗、一键启动、自动空调等主流配置,从而使得用车品质是能够达到同级一流水平。此外在空间表现方面,探岳作为一款中型SUV,在长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距2731mm优秀的基础情况下,结合上“黄金结构准则”之后,打造出了一套灵活多变的空间布局,从而带来了一流的空间表现。身高177cm的体验者坐进车内,头部空间能够达到一拳三指,保持座椅不变去到后排,头部空间为四指,腿部空间为两拳。并且探岳的后排座椅还能够前后和靠背调节,能够让乘客很容易就找到合适的坐姿。 查看详情>>
- 探岳比较细腻舒适探岳是标配了三幅式真皮多功能方向盘,握持质感比较细腻舒适。座椅也从次低配车型开始,便配备了皮/Alcantara混动材质,并且支持电动调节,中高配车型还带有加热功能。此外在配置方面,探岳还拥有膝部气囊、L2级智能辅助驾驶系统、全景天窗、一键启动、自动空调等主流配置,从而使得用车品质是能够达到同级一流水平。此外在空间表现方面,探岳作为一款中型SUV,在长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距2731mm优秀的基础情况下,结合上“黄金结构准则”之后,打造出了一套灵活多变的空间布局,从而带来了一流的空间表现。身高177cm的体验者坐进车内,头部空间能够达到一拳三指,保持座椅不变去到后排,头部空间为四指,腿部空间为两拳。并且探岳的后排座椅还能够前后和靠背调节,能够让乘客很容易就找到合适的坐姿。 查看详情>>
- 18万公里真实混动用车指南上一篇总结说过,4S店和瓜子二手车评估师都说我的尊瑞开了7年跑了18万公里后车况依然很好。其实,除了与我平时用车习惯有关外,最核心的还是要归功于尊瑞(现在叫凯美瑞双擎)自身出色的品质。为啥这么说呢?不怕不识货就怕货比货!买尊瑞之前用过一辆车,也开了七年,只跑了13万公里,但两者用车感受大相径庭。都在“七年之痒“时,前一个被我毫不犹豫卖了,而尊瑞我不仅要继续开,还想用文字来纪念它。 查看详情>>
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