探岳两驱利用感受新车
- 2024款大众探岳到底还能不能买?看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一辆大众探岳 2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版,裸车价15万元。都2024年了,传统合资品牌大众的探岳到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 2023款探岳330TSI 两驱R-Line高能版点评一汽-大众一度长期专注轿车领域,而缺乏SUV产品,直到2018年,以紧凑型SUV “探歌”打头阵,开启了进军SUV市场的新阶段,时隔三个月之后,在同年推出第二款SUV“探岳”,探岳的尺寸更大,定位中型SUV,作为后起之秀,它的外观/内饰的设计比较新潮、运动,不会让人有“套娃”的感觉。 查看详情>>
- 首推1.5T两驱豪华Plus进阶版 大众新款探岳购车手册一直以来,探岳是一汽-大众 SUV 家族的代表作及销量担当,而出色的产品实力,使其不管是城市通勤还是城郊轻越野,都能给用户带来满意的体验。值得一提的是,一汽-大众在前不久还为新款探岳新增了1.5T车型,而且针对330TSI R-Line两驱高能版、380TSI四驱R-Line高能版以及380TSI四驱R-Line Pro智慧版,推出黑光选装包(售价:888元)可选,满足更多用户需求。 查看详情>>
- 2023款探岳300TSI两驱豪华2023款探岳300TSI两驱豪华Plus进阶版搭载EA211 1.5T Evo2发动机,新发动机应用了VTG可变截面涡轮增压技术,其可以随着发动机的负载而改变驱动涡轮叶片的排气气流角度和速度,从而改善不同转速下的涡轮迟滞。从数据上看,1.5T Evo2发动机峰值扭矩是250牛·米,但最大扭矩转速则出现在1750-4000转/分,相比1.4T发动机的1750-3000转/分,最大扭矩输出转速区间更宽,意味着发动机在更多时候处在动力响应更好的状态。 在动力提升的同时,1.5T Evo2发动机在燃油经济性上也有了进一步的提升,相比1.4T全map平均油耗降低10%,将WLTC工况百公里综合油耗从 7.08升降低至现在的6.7升。 查看详情>>
- 探岳后背厢的空间利用率很高探岳的后排座椅可以进行前后移动,使得内部更加空间方便灵活。当乘客坐在探岳后排想要休息时,只需向后移动座椅并调节靠背角度,就可以轻松获得更为伸展的腿部空间,且不会影响到前排乘员。而当探岳后排坐有乘客,但后背厢又出现满载的情况时,只需将后排座椅前移,后背厢就又能空出一截装载空间。除了可以前后移动,探岳的后排座椅还同时具备4/2/4的分叠折放功能。相比传统的4/6分离的放倒功能,4/2/4的分叠折放功能不仅更灵活,对于后背厢的空间利用率也更高。当探岳将整个后排座椅全部放倒,后背厢容积可以从565L扩展至1590L;在需要临时性运载一些大件物品时,探岳扩充后的最大装载容积将非常有用。如此灵活神奇的车内空间表现,同级之中也仅有探岳可以做到,。 查看详情>>
- 大众探岳2023 两驱R-Line高能版作为大众定位年轻人市场的一款中型SUV,探岳的外型设计风格明显偏年轻化、运动化。作为探岳家族的全新系列,它的销量也是相当可观的,那今天就给大家带来它的2023款中配介绍——2023款 330TSI 两驱R-Line高能版。 车长4592 车宽1860 车高1665 轴距2731 采用2.0T 186马力 L4发动机 7挡双离合 综合油耗8.6L/100KM 😍😍 从外观上,前大灯与进气格栅的一体化设计,融合了力量与现代的主题,配合蜂窝链式镀铬装饰,独立环形LED日行灯的设计极富科技感。从车身侧面来看,流畅的线条贯穿尾灯。从空间上,定位中型SUV,后排到前座位椅有两拳半的距离,总体显宽敞。车顶为可开启全景天窗。 😍😍 从动力上,全新探岳采用2.0T涡轮增压发动机,最大功率162KW,最大扭矩320N·m。换挡响应迅速,提高了转向响应速度和行驶稳定性。标配三项优秀的部件满足了消费者对于动力和燃油经济性的需求,因此展现出更加突出的一面,能够直接体现优点,过减速带时也没有太多的颠簸感。全新探岳无论是低速行驶还是高速行驶,都能在同级别中展现出自己的优势。它起步更快,刹车更灵敏,方向盘比较轻。它也适合女性驾驶。 😍😍 从内饰上,采用12英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表双屏,采用了钢琴烤漆,软质装饰板的包裹。智能驾驶方面配置有360全景影像,L2级辅助驾驶。除此之外还有,自动驻车,手机无线充电,HUD抬头显示,前驻车雷达,发动机启停,车道保持,疲劳提醒等配置。另外方向盘和座椅都有加热功能,主副驾驶座椅都有电动调节,车内还配置有30色氛围灯。 😍😍 综上所诉,新款探岳定位的确符合年轻人的购车意向与需求,无论在外观颜值还是内饰已经智能化驾驶方面都有明显的年轻化配置。对于喜爱大众品牌的车主无疑是一款综合性价比不错的车。 😃😃😍[_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 一汽大众探岳 两驱豪华+现车充足🔥 两一汽大众探岳 两驱豪华+现车充足🔥 两驱Rline+现车充足🔥 四驱Rline+现车充足🔥 颜色都有+价格优惠+来聊[让我看看] 查看详情>>
- T5EVO新车感受我是东风风行老客户,风行车确实不错,开了几年一点大毛病都没有,前段时间我到店上去保养车子,售后前台热情接待了我,让我领取T5EVO的优惠券50元,进入小程序我第一眼在手机里看到T5EVO车型图片测底沦陷了。我将车交给他们保养时,迫不及待的就到销售区去转了,因为我一直比较爱看新车。 查看详情>>
- 2.0T探岳有什么感受?动力足好开,颗粒捕捉器是什么?为了满足大家对于探岳的好奇心,我们特意试驾了探岳380TSI四驱豪华智联版Pro车型。今天,就以试驾感受为基础,跟大家分享一下,探岳车型的测评结果,看看它和其它车型相比有哪些亮点。 查看详情>>
- 新车:全新探岳家族,三新车上市8月23日,一汽-大众全新探岳家族正式上市,全新探岳家族包括:全新探岳、全新探岳X、全新探岳GTE,提供1.4T、2.0T标准功率、2.0T高功率、插电混动共9款车型,指导价20.49万到26.29万元。 查看详情>>
- 产品实力再次升级 全新探岳新车解读对于很多消费者来说,一台中型SUV往往它需要拥有集空间、动力、经济性、舒适性、设计在线等多个优点于一身,才能成功的吸引消费者的注意力,因此厂家往往会在新车小改款的时间点,根据此前的市场反馈来补强自己产品的短板,以求在未来能有更好地市场表现,在今年的8月份,我们迎来了一汽-大众全新探岳的中期改款。 查看详情>>
- 探岳两驱豪华进阶版,性价比非常高的SUV在众多SUV车型中,大众探岳两驱豪华进阶版脱颖而出,成为了高性价比的代表。这款SUV不仅具备豪华配置,还让你以相对亲民的价格享受到出色的性能和舒适。😜 外观方面,探岳保留了家族化的设计语言,线条简洁流畅,塑造出动感十足的外观。而豪华进阶版则在细节上进行了精心的设计,进一步提升了整车的品质感。从LED大灯到独特的轮圈设计,每个细节都彰显了高级感。 在内饰方面,探岳豪华进阶版更是令人惊艳🎀。精致的材料和精湛的做工赋予了车内奢华感,舒适性得到了进一步的提升。配备的豪华座椅、先进的娱乐系统以及大面积的高品质软质材料,让你每次上车都有一种宾至如归的感觉。 性能方面,两驱系统确保了足够的动力输出,同时提高了燃油经济性,为你的长途旅行提供了更多便利。先进的悬挂系统和驾驶辅助技术也为驾驶带来了更多的乐趣和安全性✨。 最重要的是,探岳两驱豪华进阶版的价格相对合理,堪称高性价比之选💗。无需为了拥有一台豪华SUV而花费过多,你可以在探岳的驾驶中享受到品质生活的滋味。 总之,探岳两驱豪华进阶版汇集了豪华、性能和高性价比于一身,成为了那些追求卓越品质的消费者的明智之选。无论是城市驾驶还是远足探险,它都能满足你的需求,为你带来非凡的驾驶体验。#探岳# 查看详情>>
- 探岳的感受之前用节能通勤,现在用标准,路况及其堵,本人佛系司机 我都是标准模式开车的,在拥堵并且有上坡的路段试用标准模式还是很不错的,跟车动力响应及时,有个高架坡也轻轻松松跟上,油耗也还可以这种拥堵且多起伏的路节能模式10—12个油,标准8—10个油,所以我现在通勤用标准,再说下探岳的运动模式,动力充沛,轻轻松松感受后轮打滑,特别猛,不怎么使用,这个就是那个可以不用,但是不能没有的! 全时四驱加持,过弯很自信,以至于现在过弯越来越快,但是不推荐开快车,尤其是过弯,"道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪;虽然这车也不小,但是超车过弯还是很灵动的,干脆利落;咱非专业人士,没水平做什么极限测试,但是日常开车,感受很好。 查看详情>>
- 探岳驾驶感受平稳,安全虽然还不到两年多的时间,但是我的探岳已经跑了两万多公里了。这个里程下,探岳已经算不上是一个新车了,妥妥的小年青一个。都说用车久了会有审美疲劳,看着这里不爽,那里不对,老想着过两年换一台。可是我的探岳在我的眼里依然是那个最靓的仔。 我的探岳是白色的,既然安全色,又看上去简洁大气。两侧的LED大灯轮廓分明,很有线条感。两年下来,我对探岳最满意的就是它的动力。别看探岳的个子大,起步算是中规中矩,但是在各种路况下,它一点都不会显得拖沓。一脚油门下去,速度就能迅速的上来。 两年多的用车,探岳陪我上班下班,陪我去旅行,走过了不少地方,也出现过一次小擦挂。但是,从它的表现来说,还真的是让我挺满意的。继续前行吧!相信我的探岳还会陪我去更多的地方,经历更多的风景。 对于汽车驾驶感受,德系车一向给人感受就是稳,四平八稳那种稳,探岳就是这样,看着庞然大物,但实际上手就会觉得很轻便但是又不是飘飘然。方向感指哪打哪,有了助力转向系统,方向盘不会很沉,但是行驶很稳,这种感受高速路尤其突出!关于雪地驾驶,我选的是330低功率这一款车,也就是2.0T低功率两驱,雪地驾驶还是要低速稳一些,稍快会打滑,不吹不黑,雪地驾驶不论什么车不论两驱四驱还是低速驾驶才更安全!探岳,在我心中就是钢铁巨人,一款名副其实的好车,一个忠诚的伙伴! 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
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