探岳感觉试驾感受动力
- 探岳试驾感受今天去店里保养,看到了门口的探岳,探岳上市这么久了,比网上图片好看多了,于是试驾了一番,这个动力相当可以的啊 车友群里最近一直分享探岳的科技感,比如遥控泊车,倒车循迹,蓝牙泊车我体验过了,今天就来体验一下倒车循迹吧, 我选择了一条狭窄的小路,路两边都是车,说真的,有些紧张,无法前进,无法后退,手心都是汗,走到了路的尽头。 准备倒回去我刚进来的位置,开启倒车循迹功能,慢慢的向后倒车,自己进行方向盘转动,也可以很安全的避开路两边的车,它会自己进行调节方向跟距离的,你就安心坐在车里等就行,等着出去,到宽敞的地方,到达了目的地之后,我不禁的感叹,探岳的这个倒车循迹功能是又精准,又安全,又稳,第一次用,感受就不错,以后再也不担心走到狭窄的路段没有办法通过了,有倒车循迹功能,还有什么担心的呢?我赶快去车友群里分享了我这一次的体验,希望跟大家可以学习到更多的用车知识跟技巧。 正好我公司离4S店挺近,下班去了一趟,试驾大概20分钟,开着挺平稳的,加速柔和,快但是不会蹿,然后车内噪音控制得不错,很低,感觉和现款摩卡DP的行驶品质是同一种风格,沉稳、可靠。其实本来是去看探岳的,但是发现新摩卡也有,而且更适合我这样的单身人士。开的时候其实是馈电的,但是感觉没问题,不比我之前的老探岳和之前试驾的唐差。但是销售告诉我现在还没上市,只能预定,唉还得等。 查看详情>>
- 【试驾全新探岳】分享试驾2023款探岳感受!大家好,我是果果1爸爸 城市坐标:山西省阳泉市 试驾车型:一汽大众2023款探岳 一汽大众全新探岳上市,迫不及待的去感受一下和之前的车型有什么改变和提高! 2023款探岳有两驱和四驱版本,售价207900元——259900元!共有5款车型 目前到店的是售价249900元的四驱R_Line高能版! 查看详情>>
- 试驾探岳,感受时尚科技与动力魅力探岳是一汽大众的中型SUV,定位于年轻、时尚、有品位的消费者,它不仅拥有动感的外观设计,还搭载了先进的智能科技,为用户带来了全新的驾乘体验。我有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下我的感受。 首先,探岳的外观给我留下了深刻的印象。它采用了大众最新的设计语言,前脸采用了X型镀铬格栅和天弓贯穿式氛围灯,显得非常有气势和科技感。车身线条流畅而富有力量,车尾也采用了光遇贯穿式LED尾灯,横向拉伸了视觉宽度。车身颜色也很丰富,我试驾的是一款炫酷的白色,非常吸睛。 其次,探岳的内饰也让我眼前一亮。它采用了环抱式软包设计和双缝线工艺,提升了内饰档次和质感。中控台上是一块12英寸的MAX精显屏幕,搭配10.25英寸的全液晶数字仪表,形成了一个悬浮式的大屏组合,让人感觉非常高端。中控屏支持多点触控和手势操作,界面清晰简洁,功能丰富实用。内饰还配备了流星飞雨透光饰板,可以30色调节,打造沉浸式座舱氛围。 再次,探岳的空间也让我很满意。它的轴距达到了2731mm,为后排乘客提供了充裕的腿部空间。后排座椅还可以前后滑动和调节靠背角度,让乘客更加舒适。后备箱空间也很大,可以放下两个28寸的行李箱和一个20寸的行李箱。后排座椅还可以按照4/2/4比例放倒,结合可调节的行李箱底板,可以实现多种空间组合。 最后,探岳的动力和操控也让我印象深刻。它提供了1.4T、2.0T标准功率和2.0T高功率三种动力选择,我试驾的是2.0T高功率版本,最大输出功率162kW,最大扭矩350N·m,动力输出非常平顺而强劲。变速箱是7速湿式DSG双离合手自一体变速器,换挡迅速而平顺。悬架系统是前麦弗逊后多连杆独立悬架,过弯稳定性好,过滤颠簸效果也不错。方向盘轻盈而精准,转向反馈清晰。 在试驾过程中,我还注意到了探岳配备了固特异御乘SUV II代 轮胎。御乘SUV II代轮胎由三大科技加持。首先从胎面花纹来看,其采用了升级的静音胎面设计,增加胎面节距数量且优化胎面压力分布。胎面上细且封闭的胎肩花纹和沟槽,能通过减少胎面空气横向流动,防止噪音辐射传播,有效降低胎噪,打造静谧驾乘体验。优化的胎面接地形状以及沟深分布,能有效降低胎体震动、减少胎肩变形和不规则磨损,使轮胎在整个使用周期内能持续提供安静的驾乘体验。在高速行驶时,我几乎听不到轮胎的噪音,让我感觉非常安静和舒适。 总的来说,探岳是一款非常值得推荐的中型SUV,它不仅有着时尚的外观和高端的内饰,还有着强悍的动力和智能的科技,让驾乘体验更加出色。 查看详情>>
- 试驾探岳,感受时尚科技与动力魅力探岳是一汽大众的中型SUV,定位于年轻、时尚、有品位的消费者,它不仅拥有动感的外观设计,还搭载了先进的智能科技,为用户带来了全新的驾乘体验。我有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下我的感受。 首先,探岳的外观给我留下了深刻的印象。它采用了大众最新的设计语言,前脸采用了X型镀铬格栅和天弓贯穿式氛围灯,显得非常有气势和科技感。车身线条流畅而富有力量,车尾也采用了光遇贯穿式LED尾灯,横向拉伸了视觉宽度。车身颜色也很丰富,我试驾的是一款炫酷的白色,非常吸睛。 其次,探岳的内饰也让我眼前一亮。它采用了环抱式软包设计和双缝线工艺,提升了内饰档次和质感。中控台上是一块12英寸的MAX精显屏幕,搭配10.25英寸的全液晶数字仪表,形成了一个悬浮式的大屏组合,让人感觉非常高端。中控屏支持多点触控和手势操作,界面清晰简洁,功能丰富实用。内饰还配备了流星飞雨透光饰板,可以30色调节,打造沉浸式座舱氛围。 再次,探岳的空间也让我很满意。它的轴距达到了2731mm,为后排乘客提供了充裕的腿部空间。后排座椅还可以前后滑动和调节靠背角度,让乘客更加舒适。后备箱空间也很大,可以放下两个28寸的行李箱和一个20寸的行李箱。后排座椅还可以按照4/2/4比例放倒,结合可调节的行李箱底板,可以实现多种空间组合。 最后,探岳的动力和操控也让我印象深刻。它提供了1.4T、2.0T标准功率和2.0T高功率三种动力选择,我试驾的是2.0T高功率版本,最大输出功率162kW,最大扭矩350N·m,动力输出非常平顺而强劲。变速箱是7速湿式DSG双离合手自一体变速器,换挡迅速而平顺。悬架系统是前麦弗逊后多连杆独立悬架,过弯稳定性好,过滤颠簸效果也不错。方向盘轻盈而精准,转向反馈清晰. 在试驾过程中,我还注意到了探岳配备了固特异御乘SUV II代 轮胎。御乘SUV II代轮胎由三大科技加持。首先从胎面花纹来看,其采用了升级的静音胎面设计,增加胎面节距数量且优化胎面压力分布。胎面上细且封闭的胎肩花纹和沟槽,能通过减少胎面空气横向流动,防止噪音辐射传播,有效降低胎噪,打造静谧驾乘体验。优化的胎面接地形状以及沟深分布,能有效降低胎体震动、减少胎肩变形和不规则磨损,使轮胎在整个使用周期内能持续提供安静的驾乘体验。在高速行驶时,我几乎听不到轮胎的噪音,让我感觉非常安静和舒适。 总的来说,探岳是一款非常值得推荐的中型SUV,它不仅有着时尚的外观和高端的内饰,还有着强悍的动力和智能的科技,让驾乘体验更加出色。 查看详情>>
- 试驾动力感受最深试驾冒险家,动力感受最深,要不是销售提醒,我一脚油门就踩超速了,新一代的发动机果真不一样,停车时360倒车影像也很清晰,当即就定了尊耀! 查看详情>>
- 试驾动力感受最深试驾冒险家,动力感受最深,要不是销售提醒,我一脚油门就踩超速了,新一代的发动机果真不一样,停车时360倒车影像也很清晰,当即就定了尊耀! 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- “第二代黄金动力”名副其实,试驾一汽-大众探岳1.5T近年来国内新能源汽车市场发展火热,但传统燃油车依旧有着很高的销量占比。对燃油车而言,动力提升的同时拥有更低的油耗,是其发展的永恒主题。大众作为燃油车市场的常青树,在发动机技术方面一直处于领先地位。本次我们体验的车型便是换装了1.5T Evo2发动机的—— 一汽-大众全新探岳。 查看详情>>
- 试驾全新探岳1.4 T,谈谈动力全新探岳动力我感觉对我来说够用了,加速也不慢,稳稳当当开外快也得灯红绿灯监控也得减速不是特殊路况行驶动力:走减速带就是铛铛两下子,悬挂挺硬,停运动,太烂的路倒是没走过全新探岳市里试过65过弯没问题不像个suv,加上座椅的包裹性,稳得很全新探岳性价比你要说比国产那没法比,但是现在发现合资毕竟是合资同价位还是合资,再贵就进口,以上就是我个人感受,轻点喷。再就是这个车挺保值,也好看,目前还没保养,送了三次保养等首保再写吧,目前感觉就这点。最满意的就是外观大气有面子,造型设计可谓马路上的佼佼者。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 预约了探岳的试驾最近一直在关注新能源车,油价飞涨,新能源市场的产品层出不穷神仙打架,现在确实是入手电车的好机会!一直有在网上刷到大众探岳这款车型,外观内饰的设计颜值深得我心,预约了探岳的试驾,深度体验了一下!现在新能源车企都把店开在商场里面,这真的很方便,探岳作为传统品牌的电车,这波也做了直营模式,苏州的直营门店在苏州龙湖狮山天街,逛街也能看车试驾还是很方便的!不得不说,停在路边的探岳比放在店里给人的气场更高,科技感拉满,识别度也非常好。 在市面一众新能源车型中,也算是标新立异了!试驾整体感觉,探岳的底盘素质真的是这个价位数一数二的,虽然没有新势力人均标配的空气悬架,但是底盘的舒适性真的做的很棒!细碎路面滤震做的很干净,前后双五连杆的悬架也是首次应用在大众的车子上,滤震和支撑都没得说。五米长两米宽的车子开起来非常灵活,游刃有余!不得不说,传统车企的底盘调教还是有功底的,很厚重,开在路上就像开在一张很厚的毛毯上!探岳标配的辅助驾驶使用感受也是不错的,名气很大的SC辅助驾驶,号称在北美安全驾驶8400万公里零事故,全系标配也属实良心了,大众车子的配置真的没的说。 总体来讲,这波试驾完还是很心动的! 查看详情>>
- 试驾一汽-大众全新探岳:产品力全面提升凭借在设计、空间、动力方面的卓越实力,一汽-大众探岳自2019年正式推出后便一炮走红,迅速成为紧凑型SUV的新标杆。尽管如此,一汽-大众始终没有忘记持续加强其竞争力,后续还分别推出高性能的探岳GTE和轿跑风的探岳X,组成同级别选择最丰富的产品矩阵。今年8月,全新探岳换新上市,又带来哪些升级?上周,我们进行了深度试驾。 查看详情>>
- 试驾的这辆探岳是今天去试驾了探岳,探岳是一汽大众的一辆紧凑型SUV,20万左右的价格,略微超出我的预算,不过对于我这个单身狗来说还是能接受的。试驾的这辆探岳是2023款的,之前就在网上看过它的图片,我很喜欢它的前脸,上下分层的设计,虽说没有那么多花里胡哨的元素,但我觉得它很耐看。 探岳提供1.5T的涡轮增压发动机,最大马力193,会开车的朋友应该都清楚,作为家用车,这数据相当给力了,试驾的时候,在市区走走停停,没有顿挫感,倒是有点像自然吸气那种顺畅的感觉,很平顺,给油就走,油门踩猛一点就会有十分强烈的推背感,开起来还是蛮带劲儿的,试驾车不允许跑太远,不过我相信它在高速上的表现会更精彩。 试驾了一圈回来,有点意犹未尽的感觉,不仅动力让我满意,舒适感也很赞,在过减速带或者路面不太平整的时候,车身十分的稳,车内没有丝毫让人不适的摇晃感。销售还告诉我,探岳在“中央广播电视总台·2022中国汽车风云盛典”的颁奖典礼中,在车辆安全、智能、低碳、驾乘等12项性能表现中拔得头筹,摘得年度“最佳SUV”奖项。个人觉得,全新探岳是非常有实力的车型,选它是个非常满意的决定。 查看详情>>
- 首次试驾星海V9的感受今天路过玉溪风行4S店,特意进去试驾星海V9,对V9的空间和动力表现确实令人印象深刻。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
探岳试驾热门推荐
- 探岳试驾活动报名地点
- 探岳选择重要试驾日常方便
- 探岳试驾感受真的
- 探岳试驾时尚几点感受
- 探岳试驾红色
- 探岳进口车试驾
- 探岳生产日期试驾
- 探岳异地购车试驾
- 探岳试驾感觉动力响应更快
- 探岳试驾内外静音降噪
- 探岳试驾感受没有
- 探岳感觉试驾体验
- 探岳试驾定车感受一个整体
- 探岳试驾感觉怎样
- 探岳试驾油电混合动力感受
- 探岳2.0试驾感受
- 探岳插电式复合电动车试驾
- 探岳1.6试驾感受
- 探岳电动车试驾
- 探岳试驾难吗
- 探岳新款试驾感受
- 探岳一个试驾作业
- 探岳试驾很多知识
- 探岳试驾加长
- 探岳1.5试驾感受
- 探岳MPV试驾
- 探岳试驾纠结选择一个配置
- 探岳试驾体验噪音震动是不是
- 探岳试驾信息
- 探岳试驾体验一把操控感
- 探岳试驾秘笈
- 探岳试驾一下感觉刹车踩厉害
- 探岳裸车试驾
- 探岳试驾感觉刹车哪个很好
- 探岳试驾不高性能养车费用高吗
- 探岳试驾了解拍照
- 探岳试驾方向盘感觉
- 探岳试驾疑问
- 探岳1.8顶配试驾感受
- 探岳试驾悬架太软
- 探岳第一次试驾体验音响系统
- 探岳手动档试驾
- 探岳试驾一样车主一下
- 探岳试驾满意几点
- 探岳试驾感觉可以
- 探岳开始试驾作业
- 探岳三菱翼豪陆神试驾
- 探岳试驾感觉现在真的有点大
- 探岳试驾真实感受
- 探岳试驾感受大气外观