探岳试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 动力响应十分积极的探岳这台车的动力还不错,起步的时候动力响应很积极,超车表现的也很迅速🤗开着挺有感觉的。方向盘转向很紧实,油门刹车反应都比较灵敏,很容易上手。 大众探岳座椅的材质还不错,透气性很好,乘坐时间长了不会让人觉得太难受。🧸而且坐垫的这种设计增加了厚度,柔软性也更好。整体的隔音效果中规中矩,对得起这个价位,不过发动机舱稍微有点噪音。⚙️这台车的配置很全面,配备了L2级别的辅助驾驶、全景天窗、车顶行李架、感应后备箱等功能。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- “第二代黄金动力”名副其实,试驾一汽-大众探岳1.5T近年来国内新能源汽车市场发展火热,但传统燃油车依旧有着很高的销量占比。对燃油车而言,动力提升的同时拥有更低的油耗,是其发展的永恒主题。大众作为燃油车市场的常青树,在发动机技术方面一直处于领先地位。本次我们体验的车型便是换装了1.5T Evo2发动机的—— 一汽-大众全新探岳。 查看详情>>
- 探岳的动力响应十分积极探岳的动力非常强劲,搭载了2.0t的发动机🫧从起步开始动力响应就很积极,轻点一下油门马上就能有动力积极的回馈💥爆发力也非常强,加速超车的时候基本就是一脚油门的事。 这款车的配置还是挺高的,在同级别的合资品牌算是比较有科技感的车型⚙️配备的L2级别的辅助驾驶等级特别实用。全速自适应巡航功能不止在高速上,在低速的时候也可以使用,自适应巡航非常智能,能够保持跟车距离😃还能够避让前方突然插进来的车辆,在安全性方面做得很到位。 [_LinkTopic:探岳,14123,23] 查看详情>>
- 试驾一汽-大众全新探岳:产品力全面提升凭借在设计、空间、动力方面的卓越实力,一汽-大众探岳自2019年正式推出后便一炮走红,迅速成为紧凑型SUV的新标杆。尽管如此,一汽-大众始终没有忘记持续加强其竞争力,后续还分别推出高性能的探岳GTE和轿跑风的探岳X,组成同级别选择最丰富的产品矩阵。今年8月,全新探岳换新上市,又带来哪些升级?上周,我们进行了深度试驾。 查看详情>>
- 【试驾全新探岳】分享试驾2023款探岳感受!大家好,我是果果1爸爸 城市坐标:山西省阳泉市 试驾车型:一汽大众2023款探岳 一汽大众全新探岳上市,迫不及待的去感受一下和之前的车型有什么改变和提高! 2023款探岳有两驱和四驱版本,售价207900元——259900元!共有5款车型 目前到店的是售价249900元的四驱R_Line高能版! 查看详情>>
- 试驾的这辆探岳是今天去试驾了探岳,探岳是一汽大众的一辆紧凑型SUV,20万左右的价格,略微超出我的预算,不过对于我这个单身狗来说还是能接受的。试驾的这辆探岳是2023款的,之前就在网上看过它的图片,我很喜欢它的前脸,上下分层的设计,虽说没有那么多花里胡哨的元素,但我觉得它很耐看。 探岳提供1.5T的涡轮增压发动机,最大马力193,会开车的朋友应该都清楚,作为家用车,这数据相当给力了,试驾的时候,在市区走走停停,没有顿挫感,倒是有点像自然吸气那种顺畅的感觉,很平顺,给油就走,油门踩猛一点就会有十分强烈的推背感,开起来还是蛮带劲儿的,试驾车不允许跑太远,不过我相信它在高速上的表现会更精彩。 试驾了一圈回来,有点意犹未尽的感觉,不仅动力让我满意,舒适感也很赞,在过减速带或者路面不太平整的时候,车身十分的稳,车内没有丝毫让人不适的摇晃感。销售还告诉我,探岳在“中央广播电视总台·2022中国汽车风云盛典”的颁奖典礼中,在车辆安全、智能、低碳、驾乘等12项性能表现中拔得头筹,摘得年度“最佳SUV”奖项。个人觉得,全新探岳是非常有实力的车型,选它是个非常满意的决定。 查看详情>>
- 试驾全新探岳1.4 T,谈谈动力全新探岳动力我感觉对我来说够用了,加速也不慢,稳稳当当开外快也得灯红绿灯监控也得减速不是特殊路况行驶动力:走减速带就是铛铛两下子,悬挂挺硬,停运动,太烂的路倒是没走过全新探岳市里试过65过弯没问题不像个suv,加上座椅的包裹性,稳得很全新探岳性价比你要说比国产那没法比,但是现在发现合资毕竟是合资同价位还是合资,再贵就进口,以上就是我个人感受,轻点喷。再就是这个车挺保值,也好看,目前还没保养,送了三次保养等首保再写吧,目前感觉就这点。最满意的就是外观大气有面子,造型设计可谓马路上的佼佼者。 查看详情>>
- 预约了探岳的试驾最近一直在关注新能源车,油价飞涨,新能源市场的产品层出不穷神仙打架,现在确实是入手电车的好机会!一直有在网上刷到大众探岳这款车型,外观内饰的设计颜值深得我心,预约了探岳的试驾,深度体验了一下!现在新能源车企都把店开在商场里面,这真的很方便,探岳作为传统品牌的电车,这波也做了直营模式,苏州的直营门店在苏州龙湖狮山天街,逛街也能看车试驾还是很方便的!不得不说,停在路边的探岳比放在店里给人的气场更高,科技感拉满,识别度也非常好。 在市面一众新能源车型中,也算是标新立异了!试驾整体感觉,探岳的底盘素质真的是这个价位数一数二的,虽然没有新势力人均标配的空气悬架,但是底盘的舒适性真的做的很棒!细碎路面滤震做的很干净,前后双五连杆的悬架也是首次应用在大众的车子上,滤震和支撑都没得说。五米长两米宽的车子开起来非常灵活,游刃有余!不得不说,传统车企的底盘调教还是有功底的,很厚重,开在路上就像开在一张很厚的毛毯上!探岳标配的辅助驾驶使用感受也是不错的,名气很大的SC辅助驾驶,号称在北美安全驾驶8400万公里零事故,全系标配也属实良心了,大众车子的配置真的没的说。 总体来讲,这波试驾完还是很心动的! 查看详情>>
- 探岳试驾感受今天去店里保养,看到了门口的探岳,探岳上市这么久了,比网上图片好看多了,于是试驾了一番,这个动力相当可以的啊 车友群里最近一直分享探岳的科技感,比如遥控泊车,倒车循迹,蓝牙泊车我体验过了,今天就来体验一下倒车循迹吧, 我选择了一条狭窄的小路,路两边都是车,说真的,有些紧张,无法前进,无法后退,手心都是汗,走到了路的尽头。 准备倒回去我刚进来的位置,开启倒车循迹功能,慢慢的向后倒车,自己进行方向盘转动,也可以很安全的避开路两边的车,它会自己进行调节方向跟距离的,你就安心坐在车里等就行,等着出去,到宽敞的地方,到达了目的地之后,我不禁的感叹,探岳的这个倒车循迹功能是又精准,又安全,又稳,第一次用,感受就不错,以后再也不担心走到狭窄的路段没有办法通过了,有倒车循迹功能,还有什么担心的呢?我赶快去车友群里分享了我这一次的体验,希望跟大家可以学习到更多的用车知识跟技巧。 正好我公司离4S店挺近,下班去了一趟,试驾大概20分钟,开着挺平稳的,加速柔和,快但是不会蹿,然后车内噪音控制得不错,很低,感觉和现款摩卡DP的行驶品质是同一种风格,沉稳、可靠。其实本来是去看探岳的,但是发现新摩卡也有,而且更适合我这样的单身人士。开的时候其实是馈电的,但是感觉没问题,不比我之前的老探岳和之前试驾的唐差。但是销售告诉我现在还没上市,只能预定,唉还得等。 查看详情>>
- 前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了前几天试驾了探岳之后,终于也把途观L试驾完了,试驾试乘总结一下给大家(个人偏向于途观L一些),因为我准备提它。 查看详情>>
- 诚意满满的一汽-大众探岳,动力充沛响应迅速在2018年,一汽-大众探岳正式上市,新车共推出10款配置车型,售价区间为18.59-31.39万元。今天我们就来了解一下它的具体表现是怎样的? 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
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