探岳仪表台前除霜隔栅更换
- AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“AION Y前风窗除霜/除雾按键在什么位置呢?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 它的中间比较宽敞接下来再来说一下探岳空间,它的中间比较宽敞,探岳的长宽高分别为4595mm*1860mm*1660mm,轴距2731mm,是比较标准的黄金结构比例,实现了内部空间的最优化,从内饰上来说,探岳虽然延续了家族的风格,在用料方面也比较厚道,做工细节都更良心,触感比较柔软,让内饰更具档次感,此外,探岳还有10.3英寸的全液晶数字仪表。 另外,探岳还配备了颗粒捕捉器这项技术,说起这个,前几天朋友还问我颗粒捕捉器为什么会失效?因为颗粒捕捉器在长期使用中,如果未能实现自主再生,较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为,颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件,同样存在寿命问题,根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关,需要定时清洁或更换。 查看详情>>
- 它的中间比较宽敞接下来再来说一下探岳空间,它的中间比较宽敞,探岳的长宽高分别为4595mm*1860mm*1660mm,轴距2731mm,是比较标准的黄金结构比例,实现了内部空间的最优化,从内饰上来说,探岳虽然延续了家族的风格,在用料方面也比较厚道,做工细节都更良心,触感比较柔软,让内饰更具档次感,此外,还有10.3英寸的全液晶数字仪表。 另外,探岳还配备了颗粒捕捉器这项技术,说起这个,前几天朋友还问我颗粒捕捉器为什么会失效?因为颗粒捕捉器在长期使用中,如果未能实现自主再生,较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为,颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件,同样存在寿命问题,根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关,需要定时清洁或更换。 查看详情>>
- 夏季说点冬天的事儿到了冬季我最让我头疼的就是早晨启车、热车,很多车友们都说如果不热车会对车子有损害,吓得我每次都早早的跑到楼下启动探岳之后,在跑回楼上吃早饭,毕竟大冷天的即使在车内等着热车也是很冷的,我觉得探岳的空调无论是冷风还是热风上的还是比较快的,下面就分享一下关于空调的正确的操作,希望这个冬季对小伙伴们有帮助吧。我认为空调暖风上的快慢跟发动机排量大小有关系,比如6缸的V8发动机,同时工作肯定要比4缸的L4要更猛,会产生更多的热量吧,不知道有没有道理?前方的冷凝器在冬天基本没什么用,毕竟冬季不需要制冷不需要散热。正确的热车步骤,首先将车窗摇下一条缝隙,开启外循环,因为经过一夜的冷空气车内温度会比外面更冷,将车内的冷空气交换出去;然后调节空调出风口位置,由向上吹改成向下吹,因为冷空气会下沉这样使车内热空气将冷空气排出,形成上下的热力循环。接着我们打开吹前挡风玻璃,我发现在水温在70度以上时才会吹出热风,也就是说如果在水温70度以下时只是在吹风,除霜的效果并不好,一般将车辆水温提升至70度需要10分钟左右,所以我建议直接用雪铲除霜或冰,着急的就不要等着空调将其吹开了。当我们点开吹前挡风玻璃时,会自动开启A/C,但A/C功能并没有什么用,所以还得手动关闭这个功能。当车内温度达到舒适的温度时,点击按键SYNC,使探岳车内温度同步,同时开启内循环。最后经过一天一夜车内的密闭空间,建议开启CLEAN AIR(空气净化),这个功能不知道有没有用,但是车辆带这个功能就得用用,起码算是心里作用也好。如果真的发现车内空调口吹出的空气有异味、土味、粉尘等,建议更换空气滤清洗空调了,这个是损耗品一定要经常检查及时更换。 查看详情>>
- 冬天是不是又要来了普及冬季用车 ,冬季我最让我头疼的就是早晨启车、热车,很多车友们都说如果不热车会对车子有损害,吓得我每次都早早的跑到楼下启动探岳之后,在跑回楼上吃早饭,毕竟大冷天的即使在车内等着热车也是很冷的,我觉得探岳的空调无论是冷风还是热风上的还是比较快的,下面就分享一下关于空调的正确的操作,希望这个冬季对小伙伴们有帮助吧。我认为空调暖风上的快慢跟发动机排量大小有关系,比如6缸的V8发动机,同时工作肯定要比4缸的L4要更猛,会产生更多的热量吧,不知道有没有道理?前方的冷凝器在冬天基本没什么用,毕竟冬季不需要制冷不需要散热。正确的热车步骤,首先将车窗摇下一条缝隙,开启外循环,因为经过一夜的冷空气车内温度会比外面更冷,将车内的冷空气交换出去;然后调节空调出风口位置,由向上吹改成向下吹,因为冷空气会下沉这样使车内热空气将冷空气排出,形成上下的热力循环。接着我们打开吹前挡风玻璃,我发现在水温在70度以上时才会吹出热风,也就是说如果在水温70度以下时只是在吹风,除霜的效果并不好,一般将车辆水温提升至70度需要10分钟左右,所以我建议直接用雪铲除霜或冰,着急的就不要等着空调将其吹开了。当我们点开吹前挡风玻璃时,会自动开启A/C,但A/C功能并没有什么用,所以还得手动关闭这个功能。当车内温度达到舒适的温度时,点击按键SYNC,使探岳车内温度同步,同时开启内循环。最后经过一天一夜车内的密闭空间,建议开启CLEAN AIR(空气净化),这个功能不知道有没有用,但是车辆带这个功能就得用用,起码算是心里作用也好。如果真的发现车内空调口吹出的空气有异味、土味、粉尘等,建议更换空气滤清洗空调了,这个是损耗品一定要经常检查及时更换。 查看详情>>
- 车内也是感觉不错,有高级的风格看探岳的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。探岳还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,探岳选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到探岳的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 谈一下这款车的优势。在其他40-50万价格档位的车型中很难找到全铝车身、Brembo卡钳和空气悬挂等配置。配备超过500匹的强劲动力和精准的操控,使我越来越喜欢开电动汽车。自动泊车和可更换电池只需五分钟,每月6次免费额度,既方便省时,又经济实惠。最重要的是,通过探岳这个品牌,我还结交了一批志同道合的朋友。全新的探岳驾驶起来更加舒适沉稳,变速箱换挡平稳,动力输出连贯。而途观L在2档附近变速箱容易出现顿挫,在高速行驶方面,途观L具有更多优势。而在市区行驶时,全新的探岳更加平稳。 查看详情>>
- 灵敏的驾驶动态,让用户尽享动感驾驶体验谈一下这款车的优势。在其他40-50万价格档位的车型中很难找到全铝车身、Brembo卡钳和空气悬挂等配置。配备超过500匹的强劲动力和精准的操控,使我越来越喜欢开电动汽车。自动泊车和可更换电池只需五分钟,每月6次免费额度,既方便省时,又经济实惠。最重要的是,通过探岳这个品牌,我还结交了一批志同道合的朋友。 看探岳的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。探岳还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,探岳选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到探岳的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。探岳即使在经济模式下,中低速动力输出平稳迅速,但时速超过60公里还需要强大的动力爆发,智能切换到运动模式下,顶配四驱版的百公里加速时间大约为6.5秒,后驱版的百公里加速时间大约在8秒左右。消费者最关心的肯定是这款车的纯电续航里程和精确度。我试驾的探岳后驱顶配版搭载了84.8度电的动力电池,综合工况下的纯电续航里程达到了565公里,而四驱版的车型则搭载了同样容量的动力电池,纯电续航里程为516公里。 查看详情>>
- 让人眼前一亮现如今,面对当下汽车市场日新月异的产品迭代和用户新需求,全新探岳家族全面升级,带来超越同级的产品体验。全新探岳整体采用了全新的“锐·智”设计语言,在前脸造型、车身线条、尾灯设计中均加入了创新性设计元素,给用户眼前一亮的惊喜之感。让我们来了解全新探岳到底有哪些亮点。 · 动力部分,全新探岳依旧提供1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率3种动力来供大家选择。其中1.4T发动机最大功率110千瓦,能够带来的最大峰值扭矩250牛米;全新探岳搭载的 2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,能够带来的峰值扭矩320牛米;全新探岳搭载2.0T高功率发动机,能够带来的最大功率提升至162千瓦,能够带来的最大峰值扭矩达到350牛米。传动系统配备的是7速湿式双离合变速器,这丰富的动力系统,为消费者带来更加多元的动力选择,满足不同消费者对动力方面的不同需求此次全新的探岳也将原有低配车型上的仪表更换为了更高级的液晶显示屏并将中央大屏的尺寸也进行了升级,让消费者在入门版上就可享受到到竞品中配甚至高配车型才有的配置,做到了“入门即拥有”,性价比超高。相信这也是消费者喜欢大众的原因之一。所以综合以上条件,此款车型更适合追求高配置且预算相对有限的用户选购 查看详情>>
- 帕萨特冬季如何安全精致的出街下篇[_LinkTopic:最美座驾,32941,37] 📖前言:大家好,我是爱车的螺丝钉,在上篇帖子中给大家分享了一些冬天用车的注意事项,由于篇幅原因没有分享完,今天在这篇帖子里面继续分享一下冬天用车的一些注意事项,希望能帮助到广大车友,让车友们都能安心座驾精致出街! 1️⃣轮胎气压不足 冬天和夏天的温差肯定是蛮大的,有数据表明,可能你的温差突然超过10度的情况下,我们的胎压可能就会报警,因为我们的温度每减少5摄氏度,胎压就会减少0.07bar。对于这个,我可是有亲身的体会。上周上海的气温突然骤降,一度降到最低气温零下七八度,晚上我开车回家的时候,一上车就发现胎压报警,结果显示,其中某个胎压为2.1bar报警了,幸亏我装了直接胎压显示系统,要不然我还得停车检查一下到底轮胎有没有事情,所以这个时候就体现到了我的直接胎压显示系统的好处。所以到了冬天的时候,大家还是要及时检查一下胎压,可以相对的打高一点胎压。 2️⃣更换雪地胎 可能对于南方的很多车友来讲雪地胎比较陌生,但是对于很多东北的老铁来讲,雪地胎在冬天却是再熟悉不过了,没有雪地胎,那你可千万别在东北开车。所以对于冬天来说经常下雪的车友们,还是要及时的更换雪地胎。 3️⃣风挡除霜 你冬天上车之后可能整个风挡都是糊住的,那这个时候就需要用到我们车里面的除霜这个功能。在我们的车内,空调的面板上有一个最大除霜功能的按键,只要按一下就能够自动的给你去进行除霜。但实际上有一个误区很多人都中招了,那就是除霜功能这个按键没有必要一直打开着。其实我们只要按照auto模式,然后再调整你所需要的温度,这个时候它也是有自动除霜的功能的。所以说我们空调面板上那个除霜功能的按键可以在你刚上车的时候,进行快速的除霜功能,等你的霜除的差不多了,就可以关闭然后调整到auto模式就可以了。 4️⃣四摄氏度提醒 我们的帕萨特在气温低于4摄氏度的时候,仪表上会弹出一个提醒,一个雪花的logo很醒目,提醒你这个时候外面的温度已经低于4摄氏度了。很多人纳闷,为什会在4摄氏度的时候有提醒呢?这是因为在很多的桥面上面,他不像一般的路面上有锁温层,也就是说,在桥面上很有可能在风的作用下,它的温度低于0摄氏度,这样的话,有可能桥面上就会结冰,行车的话就需要注意一点。 5️⃣注意防冻液和机油 如果你是原厂的防冻液,他是在零下35摄氏度都可以使用,就在我们全国大部分的地方都可以适用的。机油的话,如果你使用的是符合原厂标准的机油,一般来说都是没有问题的,只要是符合我们原厂标准的机油,是可以在零下40摄氏度都可以启动车辆。 📝总结:以上的这些冬天用车建议,都事关行车安全,对于一些新手车友来讲都是干货,欢迎广大车友进行收藏分享。如果各位车友还有什么在冬天的用车注意事项的话,欢迎在评论区留言。我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! 查看详情>>
- 全面升级,大赞此次探岳家族的升级主要体现在外观与内饰的变化。比如说全新探岳家族采用了最新一代锐·智设计语言。前脸采用X峰峦式前格栅,配备了天弓贯穿式格栅氛围灯和光遇贯穿式LED尾灯,拉伸了整车视觉宽度,配合全新星耀发光徽标,让视觉效果更具冲击力。辅以20英寸铝轮辋,塑造了动感、年轻并且尖端的外观气质。 来到车辆内部,全系车型更换成了朝向驾驶员的10.25英寸的液晶仪表+12英寸MAX精显中控大屏组合,在屏幕尺寸提升的同时,也进一步降低了驾驶员因分神而增加的事故风险。此外,覆盖主副驾驶侧门板和仪表板的流星飞雨透光饰板和内饰氛围灯,也是增加的一大亮点。氛围灯30色可调,营造了独特高级且沉浸式的车内氛围。此外,仪表板双缝线设计和运用了渐变打孔工艺的电动调节座椅突出了内饰的舒适奢华感;而全新升级的哈曼卡顿音响系统在试听领域带来了更好的体验。 此次全新探岳家族的发动机沿用了此前的成熟系统,拥有1.4T、2.0T标准功率及高功率三种动力组合,明年初还将推出全新1.5T发动机,搭配DQ381湿式双离合变速器。而全新探岳 GTE车型则搭载了高性能插电混系统。在燃油版的四驱车型上,全新探岳家族搭载了全新第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器,具备7种驾驶模式,让4MOTION智能四驱系统全面升级。 查看详情>>
- 探岳是一款比较高端的SUV车型整体设计堪称完美 整体来看,探岳是一款比较高端的SUV车型,如果准备买车,很多消费者可能首先想到的就是这款车,它的优势相对明显,颜值大气,配置齐全,行驶质感出众,隔音效果做的也不错,而且,底盘悬挂调校比较适中,在过颠簸路段时基本没有震感,能满足消费者的使用需求。 动力方面有优势探岳相对其它车型来说,在动力以及变速箱方面都非常有优势,这款车有1.4T和2.0T两款动力版本,1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW,输出马力250Nm,在2.0T车型中,最大功率为162kW,在2.0T小功率车型中,最大功率为137kW,一汽-大众探岳还配备四驱的车型,1.4T版本的探岳依然匹配七速湿式双离合变速箱,这一点做的比较厚道,湿式双离合变速箱,不管是稳定性还是换挡平顺度都要优于干式双离合变速箱。2.0T低功率发动机,拥有最大功率186匹马,最大扭矩320牛米,匹配的双离合变速箱传动效率还是特别高的,动力表现完美,是值得拥有的一款车。 空部设计有亮点 接下来再来说一下探岳空间,它的中间比较宽敞,探岳的长宽高分别为4595mm*1860mm*1660mm,轴距2731mm,是比较标准的黄金结构比例,实现了内部空间的最优化,从内饰上来说,探岳虽然延续了家族的风格,在用料方面也比较厚道,做工细节都更良心,触感比较柔软,让内饰更具档次感,此外,还有10.3英寸的全液晶数字仪表。 另外,探岳还配备了颗粒捕捉器这项技术,说起这个,前几天朋友还问我颗粒捕捉器为什么会失效?因为颗粒捕捉器在长期使用中,如果未能实现自主再生,较多颗粒物停留在拦截仓里就会造成颗粒捕捉器的堵塞。北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳认为,颗粒捕捉器不属于汽车长效零部件,同样存在寿命问题,根据不同车主驾驶习惯与使用环境、用车工况息息相关,需要定时清洁或更换。 查看详情>>
- 红旗HS5,二十万级别SUV性价比之王#红旗HS5# #红旗HS5# 一汽红旗作为国内自主品牌,全系列车型都是富有国国潮风的。红旗的HS5定位为国内豪华SUV,对标市场紧凑型SUV车型奥迪Q5、大众探岳、本田的皓影等,但他的尺寸确达到中型SUV的标准,而且HS5的性价比更高,同价位配置最高,那么可以说红旗HS5在有“二十万级别SUV性价比之王”的称号是当之无愧的。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 车辆基本情况: 🚗车型:一汽红旗HS5 💰新车价格:指导价18万~25万,现在有3~4万的优惠幅度 ⛳️探店位置:中山市开发区中山宝旗红旗 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 👀外观/内饰: 1、外观霸气庄重: 采用了一汽大众特有的家族语言。前面依然是用使用了大尺寸的瀑布式隔栅,两边大灯配合中网镀络隔栅形成一个大”U“型,后尾灯采用的是以中间镀络装饰条连接形成一个贯穿,同时与前大灯相呼应,整体外观给人一种庄严、豪华的味道。 2、内饰富含中国风 门皮应用了风味等,多种颜色随你配置,门皮是用了交叉的走线,感觉就是扎实可靠。 仪表台也是应用了氛围灯嵌套的行驶,整体高级感很满。 中间方向盘的红色红旗LOGO,为本车内最具有中国风的标记。 🈳️空间: 乘坐空间、储物空间兼备 由于车身轴距达到1.9米,所以前后排的乘坐空间一点也不会让你感觉到压抑,后排的膝盖与前排座椅还有2~3个拳头大小空间,车身高也是足足有1.7米高,高个子的头部压力也不会大。尾箱的储物空间也是足够的大,方向三四个行李箱卓卓有余。 👊动力: 动力足而节能 全系列配置了2.0T的发动机,马力达到252马力,同时拥有6AT手自一体发动机,0~100km加速为8.2秒,但整体油耗只有7.L/100km。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 总结: 一汽红旗HS5作为一台国内豪华SUV,从内饰和动力配置方面,二十万左右的价格的确很能打。而且一汽红旗的品质也是非常好的,所以大家可以放心的出手。 查看详情>>
- 从这款SUV车舒适性还是乘坐舒适性,分析她的优势方面一汽大众的探岳和Q3几乎相同的内饰以及配件,整体车身尺寸空间完全够家用 特别提出表扬的是油耗,拨片换挡也是,双离合对于换挡效率和时机的把握远远高于手动控制,调教的也比较激进,油门稍微深点就迅速降档,即便是在高速上120多时速时超车,也是爆发力十足,让驾驶员开起来信心十足。 原厂前后雨刷都是垃圾,提车回来第一次用就让我换了,结果去首保大众四儿子告诉我这批雨刷属于质量问题,可以免费索赔更换,得知我自己换了,大众还是送了我一套新雨刷,让我留着以后再换。 。探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台,但是加长幅度比途观L要少得多,途观L当时把轴距加长了110毫米,强行把尺寸加到了中型SUV,而探岳则只增加了50毫米,简单点来形容,途观L就有点偏向于美版的途观,而探岳则是更像欧版的途观。探岳的四驱车型上搭载的是博格华纳第五代多片离合差速器,但是连途锐都在往公路性能靠的时候,探岳也不是为越野而生的,因为双离合变速箱在脱困的过程中,动力传输本身就很不线性,这一套四驱系统能起到作用的场合大部分也就是雨雪湿滑路况了。 探岳的底盘给我的感觉就是很整,舒适性不错,过一些减速带的时候,都不会很生硬,的确大众的底盘做工扎实,调教的也不错, 不管是驾驶舒适性还是乘坐舒适性,我觉得探岳都有着很不错的优 车子底盘风格和新迈腾一样,都是一改大众软绵绵的舒适风格,调教的偏硬,过弯侧倾控制的更好,方向盘低速很轻,女士开也不费力,速度起来会越来越沉,感觉在风格上更激进和运动,不像途观L帕萨特那么软。 配置够高,360,电尾,acc巡航,拥堵自动跟车,盲区监测,车道保持等等都很好用,高速上可以实现半自动驾驶,市区堵车的时候可以解放双脚,自动跟车前进,原厂倒车影像很清晰,轨迹也很准确。 探岳的悬挂调校跟柔软厚实没什么关系,甚至可以说偏向生硬,在经过一些坑洞的时候弹跳还是比较明显的,后排的乘客也能明显感觉到比较多的细碎震动,但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强,加上随角度增益比较灵敏的转向,在公路化的SUV当中也算是兼顾了一定驾驶乐趣的车型了。 探岳的内饰也是新一代大众的设计语言,虽然还是走一个实用路线,但是这个风格还是更现代一点的,至于科技感方面,完全就看你买的是哪个配置了,液晶仪表只有高配车型才会有,中央的触控屏也是分成三个尺寸的,从低配到顶配分别是6.5寸、8寸、9.2寸,顶配车型才会有9.2寸的触控屏。内饰的用料没有太多诚意,除了仪表台顶部采用搪塑工艺以外,很多地方还是硬塑料,和它的定价并不相符,至于做工方面则保持了较高水准,接缝之类的都比较工整。 查看详情>>
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