领克01 PHEV堵车屏幕调到电流冷气
- “超充”成竞争利器,豪华品牌加入建桩竞赛“不敢开空调、还把屏幕调到最暗,就怕耗电,说实话这段路程跑起来挺吃力的。不过,我发现新升级设备有的最大电流可高达250A,非常惊喜,这一趟证明了电动汽车长途自驾游不再是个笑话。”刚刚跑完“进出疆之旅”的蒋磊虽然抱怨,言语中依然有些激动。 查看详情>>
- 在***上跟着刘耕宏跳操在***上跟着刘耕宏跳操,腿都要废了!!领克01phev的辅助驾驶真是让我在堵车途中轻松不少 查看详情>>
- 我摊牌了,就是很嫉妒朋友的新车我摊牌了,就是很嫉妒朋友的新车。朋友最近买了一款领克01PHEV,运行特别平顺,低调奢华的内饰,超级大的屏幕,豪华运动座椅,再一看我的奥迪Q3瞬间不香了 查看详情>>
- 广州车展静态体验领克01 HEV Pro🌺 🤟 在今年 8 月份参加领克汽车沟通会时,领克汽车公布的产品布局就是燃油——插电式混合动力——HEV——纯电。随着领克 01、02、03 三款车型的燃油和插电式混合动力车型的上市,接下来就该是 HEV 车型了,在今年的广州车展上领克正式亮相了领克 01 HEV Pro(Hybrid Electric Vehicle) 车型。💚 💝 快速了解领克 01HEV Pro 车型😚 领克 01 HEV Pro 已经正式上市,新车仅推出一款配置售价为 18.28 万元 基于 CMA 机构打造,外观内饰造型延续了领克 01 燃油版和插电式混合动力车型的设计; 动力方面,领克 01 HEV Pro 版搭载了一台 1.5T 米勒循环发动机匹配上 7DCT-H 变速箱,发动机最大功率 145kW,综合输出扭矩 255Nm,0-100km/h 为 8.6s,官方综合油耗 4.8L/100km; 领克 01 是第一个进入广州节能目录的自主品牌车型;🤤 什么是 HEV?😂 HEV 即为混合动力车型,HEV 是介于 MHEV(轻混)和 PHEV(重混)之间的一种混动,HEV 车型的特点是电池容量小,不像插电式混合动力车型可以外接充电。动力系统方面,领克 01HEV 采用的是 1.5T HEV 油电混动系统,发动机由 1.5T 缸内直喷发动机变为 1.5T 歧管喷射米勒循环发动机。🤑 领克 01HEV Pro 的混动系统和 1.5T PHEV(插电式混合动力系统) 那套发动机相比最主要的区别在于高压油轨的布置位置,1.5TD 发动机为缸内直喷,油轨布置在发动机缸盖正上方,1.5T 发动机则采用歧管喷射,油轨布置在进气歧管处。🚛 延续领克 01 设计 HEV 铭牌告诉你这是一台混动车😏 对于领克的产品布局大家应该都很熟悉,毕竟有领克 01 燃油版和领克 01 PHEV 等车型做参考。在这份参考之下领克 01HEV Pro 版本同样延续了这一设计,领克 01HEV Pro 车型在外观造型上和领克 01 保持一致,不过领克 01HEV Pro 在外观新增了嫩绿色点缀。😅 🚜 标志性的前脸设计让领克01 PHEV Pro 的外观造型看起来比较夸张,个性十足。不得不承认的是这样的造型设计看起来确实比较符合当下一些年轻人的审美。✨ 🌵 领克 01 HEV Pro 的前脸中网与两侧大灯融为一体,镂空的中网很有与动感。中网的中央位置有一枚摄像头,组成全车的 360 度全景影像。实拍车领克 01HEV 下格栅采用了黑化的处理。😛 😹 领克 01 HEV Pro 的 LED 日行灯带同样是位于引擎盖两侧,两条利爪一样的造型非常犀利。🤗 🌿 侧面造型同样是延续了领克 01 燃油版的造型,车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4512*1857*1650mm,轴距为 2734mm。🤗 🌷 实拍车配有的是 19 英寸的双色轮毂,搭配上 265/50 R19 尺寸规格的轮胎。🐮 😋 在领克 01 PHEV 车上的可开关的慢充口变成固定的装饰,毕竟 HEV 是不支持外接充电的。🤪 💋 尾部造型方面,可以看到领克 01HEV Pro 的尾部造型和领克 01PHEV 的尾部保持一致,最明显的区别就是右侧尾部的标识是“01HEV”。💔 🎉 尾部造型和领克 01 保持一致🦊 🚜 右侧尾灯下方贴有 01HEV 标识🙃 内饰延续领克 01 燃油版造型🐭 领克 01HEV Pro 内饰延续了领克 01 燃油版以及插电式混合动力版的内饰布局。内饰采用不对称设计,中控台屏幕向驾驶员侧倾斜,十分友好,且角度合适不反光,按键手感也很不错。🍁 💞 内饰延续了领克 01 燃油版造型💋 实拍车三幅式多功能方向盘采用了米白色的配色,整个方向盘的造型和握感延续了领克 01 的造型。三幅式多功能方向盘左侧功能区域为巡航控制按键,右侧功能按键为多媒体控制按键。🎋 🤞 三幅式多功能方向盘🚓 🧡 10.25 英寸全液晶仪表盘🚕 中控区域搭载了 10.2 英寸大屏,大屏布局以及操作逻辑和领克 01 PHEV 相同。🌷 🙄 领克 01PHEV Pro 下方实体旋钮从左至右分别为多媒体音量调节、空调温度调节和空调风俗调节,旋钮式阻尼比较舒适,而旋钮式调节也会给你“一旋直达”的感觉。🌷 🐮 🚙 小巧的电子档杆😹 🌵 电子档杆后方则是电子手刹以及 AUTOHOLD 按键️ 🖤 后备箱平整且深度不错🚕 😄 后备箱盖板下方则是备胎[_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 开了我哥的领克01PHEV,我也想买了路痴的我,只要一离开自己熟悉的一亩三分地,就得开导航,有时候开老爸的老爷车,他车里一直放着手机支架,我每次都是手机放到支架上来导航。可我哥新买的领克01PHEV就不一样了,开起来那叫一个爽,中控屏幕就可以直接显示地图导航,也用不着放手机支架,真羡慕,我决定今年也要买一台! 查看详情>>
- 让你瞬间爱上领克01 定位:性能级紧凑型SUV(基本无弱点) 尺寸:4549x1让你瞬间爱上领克01 定位:性能级紧凑型SUV(基本无弱点) 尺寸:4549x1860x1689mm,轴距2734mm性能参数:20T+8AT麦弗+多连杆特点:CMA平台,分前驱(沃T4发动机)和四驱(T5发动机)也有PHEV版,空间够用不拥挤,屏幕12.3+12.7能想到的科技功能基本都有,性价比高,推荐黑武士版,比较飒 优点总结:车身用料足,动力配置强,驾驶感受爽 查看详情>>
- 五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以五菱宏光MiNi Ev, 起售价一个2w多的车子,配备了后轮驱动,ABS,还可以上高速,今天正好给大家分享一下五菱宏光MiNiEv的仪表盘指示灯和车里的按键。方向盘左边,有灯光高低调节,后雾灯,胎压复位,和小计里程,转速,电流以和电压,以及屏幕亮度,(教大家调节一下屏幕亮度,RESET键调到亮度,在没有调节的情况下,屏幕亮度是4 长按RESET键3秒左右,会降到1亮度,这个亮度适合晚上开车的时候用,在长按三秒会继续增加一个亮度,以此类推。)方向盘右边呢 只有一个按键,那就是经济模式和运动模式的切换, 如果想稳稳开车,那就可以用经济模式,比较省电,超车的情况下,把经济模式切换到运动模式就OK, 因为运动模式 在中段提速的反应特别灵敏,可以感受到推背感,还有就是空调按键了,这个大家应该都会。MiNi Ev这款车 内饰特别简洁,但不失美观,剩下的仪表盘指示灯一类的,我就弄成图片了,大家可以自行参考保存。 查看详情>>
- #T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上10#T03用车小技巧#昨天跑高速的心得体会:t03就不适合跑左边快车道,速度上100,掉电就差不多一公里 2续航了。最适合跑右边,尤其是最右,压着速度,80左右匀速跑,或者远远的跟着前面大车,跟车跑。﹣一别问我高速为什么能抓着手机拍照,下高速堵车堵的哟,一直 堵到变道口,车速都是0 做到以下两点可有效控制能耗: 1.防晒膜贴好一点,隔热效果好的话,空调设置26℃一档就已经很冰了。2.开车的时候,中间的屏幕打开充电,里面有一个电流功能可以随时观察能耗变化,开车的时候关注这个功能,你会发现先加速到一定速度,再放松一点电门,能耗会下降到一半以上,同样的速度不一样的脚法,会有差别很大的能耗,用习惯后你就可以知道什么样的脚法习惯能使续航大大加长 查看详情>>
- 全新第三代RX5,家庭用车好帮手比较满意的就是车的外观,一体式远近光灯,LED日间行车灯,还有前脸儿,满满的科技感。山河纹水晶档把,摸着手感非常不错,晚上还能发光,屏幕还能左右移动,非常酷炫。开车的时候副驾驶还能看电影。特别是车上自带的语音助手,特别好用,大部分常用的功能都能控制,特别好用,特别顺畅!就是不知道能不能一直保持顺畅。智能辅助驾驶功能用的不多,郑州路况有点复杂,堵车也多,也不敢用,有空了找个路况好的路段试试。车大车内空间很大,车多的时候不敢跟车太近! 最不满意 车太大,视线盲区也多,不过还好有辅助驾驶,油耗也没有官方那么低,本人开车还是比较温柔的,油耗七个多。目前还没有更多感受,有机会再发空间,我老公身高170,座椅调到最高,离头顶还有一拳距离, 第二排空间车大,车内空间比较大,后排做三个人也不怎么挤,前后距离都能跷二郎腿了 驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动驾驶感受我开车还好,不追求激情驾驶,动力够用,跑高架也很稳 油耗平均油耗快八个了,有时候堵车都能跑到十个油,还能接受,毕竟郑州有名的车多人多,城市油耗堵车情况下车上有显示过十一个油 内饰做工还是非常不错的,能摸得到的地方,基本都是软的 配置还是挺高,内置高清行车记录仪,具体还没有怎么研究过,看着很清晰 购车价格,官方指导价是135900就是没有什么优惠,送了个终身质保还有终身免费保养 配置还是很高的,360°影像,还有车机互动,屏幕左右移动,智能辅助驾驶都有 查看详情>>
- 这样帅气又智能的领克03PHEV✨领克03 PHEV造型与纯燃油版车型保持一致在设计上延续了领克01/02车型的家族化风格😻,造型前卫尾部同样采用了"L"形状尾灯设计,与前大灯设计一样都非常具有辨识度,🔥双边共双出的排气布局也很符合领克03 PHEV的整体运动风格设计。 ✨纯电续航里程可达51公里,工作日上下班、不跑长途的情况下,几乎都可以用纯电模式来驱动车辆,此时就是一辆纯电动汽车✌。电机有着低扭大、扭矩输出平稳又宽泛的特性,所以纯电动模式下起步敏捷、加速畅快,💃这些快感都是传统汽油车给不了的。 ✨车身尺寸4657*1840*1460mm,轴距为2730mm,符合同级车的标准,车内的空间是挺充足的✊,座椅包裹的厚实,还配备了大尺寸的全景天窗。 ✨内饰跟燃油版的一样,整个中控台看起来比较有层次感,向驾驶位侧倾的中控屏幕,全液晶仪表,电子档杆,科技感十足😎。运用了大量软性材质覆盖,同样配置方面也很丰富,360°全景影像,前后驻车雷达、定速巡航、全LED大灯等。[_LinkTopic:领克03 PHEV,15691,23][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 看完还买深蓝SL03吗?看完还买深蓝SL03吗?|||☑️异响很多 全景天幕和前挡走烂路异响严重,还有中控屏电流声,据说后续生产的车型针对异响做出了改进优化 - ☑️座椅舒适性一般,人体工程学比较差,而且坐姿太高了,前排座椅调到最低还是会觉得视野很高 - ☑️底盘低,上下坡都要格外注意,前铲侧面非常容易磕碰 - ☑️悬架调校一般 过稍微大点的坑就“摇头晃脑”,前后避震会有多余的弹跳,与运动的外观不太匹配 - ☑️漆面相对来说比较薄 - ☑️NVH表现相当一般,増程器启机后噪音明显,胎噪偏大,路噪也大 - ☑️转向灯拨杆的手感一般,而且还是电子的,常亮和短闪的阻尼区分不清晰,新手需要时间适应 - ☑️全车没有实体按键,都被集成在屏幕里,特别是手套箱开关都得在屏幕里操作,有点“反人类”,车主认为还是保留必要的按键比较好 - ☑️虽说前排座椅支持通风与加热,但只有坐垫能加热通风,靠背不支持此功能 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 忙里偷闲带家人小放松一下今天单位休息在家呆着有些无聊,就想好久没和家人出去玩了,平时老婆在家带孩子肯定很辛苦,就想组织一个家庭活动,带老婆放松一下心情,出去吃吃西餐看看电影,享受下家庭美好时光。 因为市内比较堵车我想就不开车坐地铁去,但是老婆说带孩子还是开车方便,买点东西也方便,于是开着我的智己LS7出发。要说我的智己LS7纯电动车的最大的优势就在于它的静音性比较好,并不像汽油车那样会有发动机的轰隆的噪音,只会听到微弱的电流声,即使猛给油门也不会像汽油车那样噪音明显,开着心情还是蛮舒畅的。由于到了下班晚高峰,那叫一个堵车呀,走走停停心情属实有些烦躁,不过最担心的就是孩子哭闹,那可叫一个磨人啊。不过好在智己LS7副驾驶单独配备了一块液晶屏幕,孩子可以通过副驾驶屏幕看看动画片消遣下时间,而我也可以专心开车,两不耽误啊。 到了西餐厅开始一定狂炫,西冷牛排,意大利面等等丝毫没有要停下来的意思,那叫一个可劲造啊!吃完西餐后再看一场电影,这小生活属实蛮惬意的呢! 查看详情>>
- 清爽的初秋和闺蜜的公园一日游在这里竟然藏着一个百年柿子林,据说有超过1500颗柿子树,树龄都超过200年。 交通:建议自驾或打车导航到“如意柿界” 清爽的初秋温度怡人,往日夏季的闷热一扫而空,最近天气好好,这么舒服的温度不出去玩简直可惜了。 今天的天气还不错,正好打开天窗晒晒太阳,暖暖的阳关照进车里,毛绒绒的座椅还微微的有一些散光,这个感觉真的太舒服了,不得不说选车子就是得选个大天窗的,不仅采光好出游也舒服。路上的车子有些多,打开自动领航之后放上一首歌,省去了一些堵车时跟车的麻烦再加上车子音响的出色音质,感觉堵车也没有这么烦躁了。 导航了一下路线,三指在屏幕上轻轻一划把路线调到仪表盘上,这样稍微一偏头就能看到路线,也不会影响自己的驾驶,去公园上的车子倒是不多,换上运动模式,体验体验速度的感觉,不得不说该有动力的时候这车子确实是一点也不含糊,嗖嗖的跑的还蛮快的,这感觉确实过瘾,哈哈哈。 树上的柿子都熟了,买一点回家还可以做甜品吃。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚,一颗智慧的“芯”现如今,都在夸电车的智能化程度高,燃油车智能化程度低。但事实是,智能化程度低的燃油车可能只是部分合资车型,真要说配置、智能化装备这些,咱国产的燃油车其实都已经做得很好了,这一点在风行T5 EVO狂飚身上表现得特别明显。 论屏幕尺寸,风行T5 EVO狂飚也有10.25英寸,甚至比当下的一些电车的车机屏幕还要大,而且就我用车的这段日子里来看,操作起来很丝滑,没有半点卡顿。 尚不清楚车机的内存有多大,反正原厂就内置了挺多应用的,不管是在线听歌、在线导航还是在线看视频,全都支持!功能性完全不亚于一块平板电脑。 甚至还支持登录微信!就这个功能,好像大部分电车都没有吧? 开车之前把微信登录好,开车的过程中接发消息就全部可以用语音完成了。 除了一些娱乐影音功能外,车机还可以显示车辆信息和保养信息等。保养需要进行的每一个步骤都在车机上显示得清清楚楚。 而且我的这台车是高配版,主被动安全配置非常齐全,并且大部分都可以在车机上自定义设置好。给远光灯自动控制功能点赞!晚上开车的时候不仅能保持一个良好的照明条件,又不用担心开远光影响到对面的车辆。自动雨刮同样方便,反正调到AUTO模式后,基本上就可以不用管了,什么时候开启,该用什么样的速度,交给系统去判定就好咯。 前碰撞预警是设置的原始模式,如果是技术不好的老婆开,她就会调到“提前”。 最后说一下风行T5 EVO狂飚的ACC功能。 这个功能我平时上下班堵车的时候用得比较多,操作起来方便,直接在方向盘上激活就好,设置好跟车距离和跟车速度,基本上就能解放双脚了,并且这套系统很智能,哪怕是需要减速的时候,系统也尽量不去急刹,而是慢慢地提前将车刹停,配合车道保持功能一起,能缓解大部分开车时的疲劳感。 查看详情>>
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