领克01 PHEV一个车机版本系统处理
- 领克01的车机系统十分流畅🚙车辆的驾驶质感值得夸奖,在高速公路上车速达到120迈左右时,车身也很平稳,超车、转向、刹车都得心应手,动力输出也很平顺。🥳这辆车的智能辅助功能很齐全,车内的噪音很小,360影像,各种辅助驾驶功能,其中需要点赞领航辅助,对于新手司机来说很友好,车机系统也非常流畅。 领克01的外观设计很年轻时尚,内饰的造型也很不错,车内还有多色氛围灯,氛围感直接拉满💺座椅乘坐起来很舒适,功能配置也比较强大,座椅配备了记忆、通风加热功能,车内的隔音效果也不错。 [_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 睿蓝7推送车机系统1.0.3版本OTA升级12月26日消息,近日睿蓝7车机系统推送OTA1.0.3版本的升级,增加了多项娱乐功能,语音交互功能拓展至更多领域。 查看详情>>
- 埃安品牌发布全新HMI 4.5版本车机系统,体验焕然一新埃安品牌官方日前宣布,旗下AION Y Plus、AION S MAX以及AION V Plus车型迎来了HMI 4.5版本的全新车机系统。这次升级注重优化车机交互,通过人性化设计提升了操作便捷性和流畅度,为用户带来了更加互动的体验。新升级的HMI 4.5版本重新设计了界面UI,操作更加便捷,提高了用户操作效率。 查看详情>>
- 更新车机系统版本[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 👀平时在各种群里看到很多车友都在刷系统,有的早就用上了4.0了UI,网上也是有很多刷系统的教程和软件包。 🤔本来想着车子还是不要随便去动它,万一刷成砖了怎么办,最终还是没忍住诱惑,找了一个相对稳定的版本浅试一下😁 👉刷机前准备一个存储容量大于2G的U盘,建议使用兼容性较好的金士顿,闪迪品牌U盘,在U盘中创建一个对应名字的文件夹,具体细则下载的文件里有教程,文件夹创建完成后将下载的压缩包拷贝进去就行了。 🚀最后就是拿着u盘插在扶手箱里的数据传输口,启动车辆车子读取到u盘信息后自动进入升级程序,等候15分钟左右就搞定了😍 🛫就往上升了一个版本,和我之前那个版本最大的区别就是小迪变灵敏了,音质变好了👍 查看详情>>
- 领克01车机系统总是卡死啥回事呀!买了这台车真是后悔死了,前几天提回来的领克01,就提车当天功能使用正常的,后面车机系统就出现多次卡死的情况,特别是360功能直接卡死了3次,想不到领克这个车的质量感觉还不如吉利呀,真是无语了。 查看详情>>
- 一个月前刚提的领克01 PHEV一个月前刚提的领克01 PHEV,膜贴了还没有半个月,今天发现好几天细小的道子,车停在小区里面,问了几个常在小区散步的老人说经常有小孩在这边闹,根本也不知道是谁,只能说万幸划到的是膜 查看详情>>
- 领克01的车机系统流畅度很高这辆车的外观造型十分帅气,非常符合时下年轻人的审美观,不仅显年轻而且还带着一丝稳重。🧬内饰的做工感觉要比很多合资车还要精致,车机系统使用起来的流畅程度也很高,这一点着实值得称赞。 🚘 领克01的座椅设计得非常人性化,不仅包裹性很强,而且对腰部的支撑性也很足,即使是长时间乘坐也不会感觉到很疲累。这辆车在空间上的表现还是挺不错的😇毕竟本身定位也只是一款紧凑型SUV,所以就算是后排空间稍微小了一点,也没有什么大问题,后备箱的空间和前排的空间都很宽敞。 [_LinkTopic:领克01,11813,23] 查看详情>>
- 领克01 EM-P试驾:电力无限这一波全新领克01的上市,动力上提供有2.0T,有EM-F蓝牌混动,但重中之重的,无疑是这次我们试驾的领克01 EM-P——这台车,也就是领克01采用了全新3DHT Pro系统的PHEV版本。 查看详情>>
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- 拿铁DHT-PHEV解析,车机系统智能🚎面对寒冷的冬季,很多车主存在一定的“里程焦虑”,觉得纯电车面对严寒,续航存在打折问题。日常用车是否方便,也取决于自家有没有充电桩。那么,如果既想要绿牌有又想要长续航,该如何选择呢?答案是:选择插电式混动车型。此类车型不仅配备发动机,而且同样配备大电池组,兼顾了燃油车和纯电车的优势,无须担心续航问题。今天咱们介绍的车型就是其中之一:拿铁DHT-PHEV。 🏎车型:拿铁DHT-PHEV 🛺定位:紧凑型SUV ❤售价区间:22.9——26.3万 👓尺寸:4668*1890*1730mm,轴距2745mm 🚛动力:1.5T+2DHT,WLTC综合油耗0.48L/100km、0.73L/100km,亏电油耗 🚖车型简介: 这款车采用了智能DHT串并联技术,并且针对不同用车场景提供了串联模式、并联模式、EV模式和能量回收工作模式,还有两驱和四驱车型可选,选择性挺广的。外观方面,因为拿铁DHT-PHEV并不是纯电车,所以前脸并没有采用封闭式设计,而是搭载了多边形进气格栅,中网采用黑化处理,中间配备魏牌经典车标logo,辨识度是比较高的。侧面的折线处理比较凌厉,加上微微翘起的尾部设计,整车显得运动感十足。车窗、侧裙以及轮眉处都采用黑色饰条进行勾勒,来到尾部,新车采用上窄下宽的设计,整体的造型是比较厚重的。尾灯边缘采用黑色饰条进行勾勒,灯组内部细节处理精致,尾灯中间还采用饰条进行连接,形成了一体化的效果,加上中间的“WEY”字样,彰显车型的身份感。内饰方面,拿铁DHT-PHEV的档次感是比较强的,毕竟价位超过了20万,会比较注重细节部分的设计。T字中控台的设计比较有层次感。 💋亮点配置:车机系统、驾驶辅助功能 新车的人机交互系统是比较智能的,还配备车联网、OTA功能,车机系统支持手机APP控车、语音交互、导航等基础功能,还支持多个娱乐/影音APP拓展,可玩性较高。车内配置方面,新车配备电动尾门、全景天窗、行车记录仪、氛围灯、方向盘加热等,配置是很有诚意的。 在动力层面,拿铁DHT-PHEV的动力总成是由一台1.5T四缸发动机、一台前置驱动电机、一套34kWh的电池组,以及一台2挡智能DHT变速箱组成。发动机支持米勒循环、耐高温VGT增压,最大功率156马力。拿铁DHT-PHEV搭载了咖啡智能系统,以高阶智能驾辅HWA技术为主,整车就配备了12个超声波雷达、6个毫米波雷达和9个摄像头,能够实现L2级驾驶辅助功能,除了我们熟悉的并线辅助、倒车车侧预警、车道偏离预警、主动刹车外,中高配车型还配备遥控泊车、自动泊车、循迹倒车等高阶智能驾驶辅助配置。 🚨综合来看,拿铁DHT-PHEV的整体表现是不错的,外观内饰的设计迎合当下审美,而大空间一向是中国车主喜欢的优点,座椅的舒适性不错,意味着长途驾乘并不会累。而新车在智能化配置、驾驶辅助功能以及动力续航层面,都有着越级表现,相信在未来的市场,它会有好的发展。 查看详情>>
- 领克01车机系统卡死问题频发,真无语!作为领克品牌备受瞩目的车型,领克01在外观和配置上给人留下了不错的印象。然而,从一个车主的角度来看,提车一周后遇到的车机系统卡死问题让人无语。 一、频繁的卡死问题: 领克01车机系统卡死的问题在提车一周后频繁出现,车主的使用体验受到了明显的干扰。在行驶过程中,车机系统突然卡死,无法正常响应操作和指令,这给驾驶过程带来了困扰和不安。 二、卡死问题的影响: 信息娱乐功能受限:卡死的车机系统导致车主无法正常使用信息娱乐功能,如导航、音乐播放和蓝牙连接等,影响了驾驶过程中的舒适性和乐趣。 导航系统不可靠:卡死的车机系统可能会导致导航系统的失效或不准确,给驾驶过程带来不便和安全隐患。 操作困难:卡死问题使车主无法正常操作车机系统,例如调节空调、查看车辆信息等,给驾驶过程带来了额外的困扰。 三、车主的无奈与期待: 无奈的遭遇:作为车主,在提车一周后频繁遇到车机系统卡死的问题,车主感到无奈和失望。这不仅打乱了驾驶过程中的愉快体验,也影响了对车辆品质的信心。 希望得到解决:车主期望领克品牌能够重视并解决车机系统卡死的问题,提供一个稳定、高效的车机系统,让车主能够安心驾驶并享受完善的驾驶体验。 重视用户反馈:车主希望领克品牌能够积极倾听用户的反馈和建议,对车机系统进行优化和改进,提升用户体验和品牌形象。 查看详情>>
- 哈弗H6S车机系统版本老旧功能不完整购车前看官方网站说这个车H6s是8155芯片,全车可以升级,都一年了也没有升级这8155芯片,车机系统很久没有更新了,地图版本太老,没有车机互联。车机导航也不准,每次高价上导航到高架下面的路况,视频,QQ音乐版本也超低,车质网上很多车主都在投诉,希望厂家能尽快解决一下车机问题。 查看详情>>
- 长安CS55 PLUS车机系统版本太低了自动启停和自动驻车不能一直保存设置,每次上车都要在设置一下,车机导航版本低不能升级。而且听说20款的车机已接停产了,以后都升不了级了,不知道 22款的车机以后会是什么样子,厂家能不能对车机系统进行更新呢,导航地图的版本也非常低,太耽误使用了。车质网那么多车友投诉反馈,厂家就不听一下消费者的声音嘛 查看详情>>
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