途岳四轮驱动用车过程一个
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
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- 坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬坚持,是一个过程,一个持续的过程。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。也许不是你本来想走的路,也不是你本来想登临的山顶,可另一条路有另一条路的风景,不同的山顶也一样会有美丽的日出,不要念念不忘原来的路。 查看详情>>
- 16.58万提大众途岳,用车两个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《16.58万提了大众途岳,用车两个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 四轮驱动版本增加了一个前电机ID.4 CROZZ增强现实平视显示器以一种特别令人印象深刻的方式展示了其在导航方面的优势。例如,在导航模式下,AR平视显示器具有更多优势。显示屏将显示一个浮动箭头形状,即所谓的无人机,动态显示道路上的下一个操作点。接近交叉口时,浮动箭头首先预测转弯操作,然后动画箭头将准确引导车主转向正确的道路 ID.4 CROZZ的许多按钮已更改为触摸式,如灯组的控制模式。此外,方向盘上的按键也采用振动反馈方向盘触摸开关按键。虽然它是一个触摸键,但它提供了非常真实的力反馈。此外,在钥匙位置识别上采用了凹凸过程,让用户了解钥匙的功能,这也是设计中的一些小细节。然而,也存在一些操作逻辑问题。例如,门板控制区、后窗控制、儿童锁按钮都是触摸式设计,但左右后视镜还是选择了旋钮,旋钮上没有徽标,导致我长时间盲目按下L和R。虽然调整后视镜的次数不会太多,但操作逻辑也不一致 友好稳重 但当你进入车内踩下刹车时,车启动时没有触动启动按钮。在动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机后驱动版本和双电机四轮驱动版本。后驱动电机额定功率150KW,峰值转矩310n·m;四轮驱动版本增加了一个前电机,前后最大功率为80150KW,前后峰值扭矩为162310n·m,综合功率为225Kw,最大扭矩为460n·m 如果用一个词来形容ID.4 CROZZ的驾驶感受,那就是:稳定!稳定的加速、制动和悬挂。在试驾会议上,制造商的工程师一直在与媒体同行讨论电动车是否应该如此快速?有多少用户关心100的加速结果?对于普通用户来说,更是对驾驶品质的追求,ID.4 CROZZ正好满足了这些人的需求。d-gear经济模式和舒适模式几乎感觉不到动能的恢复。它像一辆燃料车一样行驶。这也是合资品牌制造纯电动车型的一贯风格。从燃油车改为有轨电车后,不会让用户感到陌生。这可能被视为传统汽车企业对新能源车型用户思维的继承。 查看详情>>
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- 20万预算想买SUV,月销过万的大众途岳会是一个优选吗?20万预算想买SUV,月销过万的大众途岳会是一个优选吗? 查看详情>>
- 检查的过程就是一个发现问题的过程每次4s店做保养的检查项目都是很长的,这个过程也是为了发现车子存在的故障隐患的过程,只有我们发现的故障隐患解决以后车子才能安全驾驶呢,我的车子每次做保养时间虽然长但是我很高兴,就是这样的服务和仔细的检查才是4s店该有的呢,检查的还要用另外一个工具把轮胎里面的小石子和杂物给清理出来,不得不说这个服务真的太贴心了,我这么多不厌其烦的问问题,师傅们都能仔细的给回答。服务态度不是一般的好啊。检查完了轮胎以后就要把车子给落下来了,这次需要把举升机的设备给设置好,才能解除锁定的,车子才能从举升机上卡卡的落下来,车子落下来第一件事情就给加进去新机油,在没有机油情况如果启动车子就会造成发动机损坏的,所以必须在第一时间把机油给加进去,新机油加好以后师傅们还要给做几个补充的检查,这里面重要的就是天窗的检查,师傅们做检查了我才知道天窗的检查是需要进行天窗的部位润滑的,这里面有很多的杂物也是要给清理出来的,负责任的态度是很好的,4s店也是值得信赖的。 查看详情>>
- 我的途岳用车感受今年你多大,开啥车?21款2.0旗舰途岳作为一款紧凑型SUV,整体综合一下我的个人用车感受,下面从用车情况、空间乘坐感受、驾驶感受、油耗表现和欠缺之处等方面对其进行深度全方面的评价: 🚘车辆信息🚘 爱车车型:21款2.0途岳旗舰白色, 使用年限:两年11个月 行驶里程:32316公里 用车地点:市区 一、🚗用车情况🚗 3万多公里了差不多***年了,日常都是自己生活工作上用车,算下来平均一年一万公里,到现在途岳的用车情况整体表现算是平稳,车辆品质还是比较可靠的,故障率较低,平时都没有暴力驾驶过。 二、👨👩👦👦空间乘坐感受👨👩👦👦 途岳的空间表现不错,尤其是前排和后排乘客的头部和腿部空间都比较宽敞,乘坐舒适性较高。但是,由于地板中央存在较高的凸起,对中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。此外,途岳的后备厢容积也相对较大,满足日常使用不成问题。 三、🚙驾驶感受🚙 途岳的驾驶感受比较出色,2.0tEA888蜗轮增压发动机配湿式七速双离合变速箱用在紧凑型的途岳车型上动力表现还是有推背感的,途岳的定位是家用型车悬挂调校也比较舒适,驾驶起来比较轻松。同时,方向盘的指向性精准,打起来轻柔稳定,能给驾驶者带来良好的操控感。 四、🛢油耗表现🛢 途岳的油耗表现相对较稳定,日常没有暴力驾驶过、都是平稳加速、车机所反馈的综合油耗在7L/100km左右还算是不高,对于一款紧凑型SUV来说表现应该算不错吧。但是,油耗表现也与驾驶习惯、道路状况等因素有关,因此实际油耗可能各人会有所不同。 五、💔欠缺之处💔 途岳的欠缺之处主要表现在以下几个方面: 1. 车漆较薄,行驶时容易被蹦起来的小石子划伤车漆; 2. 隔音效果一般,尤其是速度较快时风噪和路噪非常明显; 3. 后排座椅舒适性有待提升,靠背角度偏陡,靠背上的头枕位置不够合理; 4. 内饰材质以硬塑料为主,质感一般,新车时车厢内有一定的异味。 📝总体来说,21款2.0旗舰途岳是一款性价比较适合家用的紧凑型SUV,适合家庭用车和日常代步。在用车情况、空间乘坐感受、驾驶感受和油耗表现等方面都有不错的表现,但也有一些欠缺之处需要注意。如果您对车辆品质、售后服务和性价比有较高要求,同时注重驾驶感受,综合下来反观途岳表现还是可以的。 查看详情>>
- 一个温暖的家——途岳一个人在外面久了,给家人说什么好什么都不缺,但只有我们自己知道,我们内心有多空虚,多么没有安全感,说真的是很难的。从大学毕业来到这个陌生的城市已经很多年了,这么多年以来都是我一个人奋斗,一个人吃饭,一个人睡觉,一个人出门。经历了太多太多的风风雨雨,我确实想要一个温暖的家。都说,车子是人生的第二个家,那我就安顿一个家吧。看来看去,途岳真的是我最满意的一台车子了。毕竟自己一个人,开销什么的,都要注意,都要节俭。而且,买了车子以后,不管是车子的保养,还是维修,都是花钱的地方。我一个人,能承受的也有限,所以我来来回回的打听,选择,最终选定了我的途岳。因为,它真的是最适合我。正常上下班的时候,就是我一个人,所以在空间方面,我也没有特别大的要求。不过,途岳的后排空间真的是大,大到了我惊喜的程度。这也算是它给我的一个小惊喜吧。为,逢年过节,或者和父母出门的时候,宽宽敞敞,不要拥挤,父母坐着也不难受。而且,途岳的这个座椅,好像还是偏软,所以,长时间坐着,也是挺合服的。而且,过减速带的时候,车身感觉还是比较稳的,开起来,满满的高级感。外观的话,是我喜欢的类型—稳中带着活力。而且,作为一个女司机,其实对底盘真的是有要求。而途岳给了我很稳定的信心。不管是小区的台阶,还是路边的马路牙子,都不在话下。对于我来说,真的是很好很适合我的地方。操控的话,我觉得真的是精准。偶尔遇到个事,我会开车猛一点。途岳给了我前所未有的信心。抬脚踩油门,嗖嗖就是往前冲。没有些许闲暇。自从选择了途岳,我的生活就变得不一样了。我有的时候会自己开车出去放松一下,去自己喜欢的地方,去风景好的地方。有的时候,也可以和同事朋友一起出门去玩。而且,是自己的车子,绝对的自由。途岳,感谢伤给我的美好。途岳,感谢你让我有所依靠。 查看详情>>
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