哈弗M61.5四驱试驾感受
- 试驾哈弗二代大狗Hi4版,四驱带电,说走就走说起哈弗二代大狗,大家可能更熟悉的是燃油版车型,扉旅汽车小编也在去年6月试驾过这款车型,整体体验下来哈弗二代大狗燃油版可以说是一款使用场景广泛的高性价比车型,扣题3/4刻度座驾,也非常符合哈弗大狗一直开拓轻越野市场的定位。 查看详情>>
- 试驾第三代哈弗H6 DHT-PHEV 感受加“电”乐趣10月25日,哈弗特邀南京主流核心媒体汇聚于南京FUNism Space艺术空间,共同见证“第三代H6 DHT-PHEV区域试驾上市会-南京站”活动。作为哈弗新能源的开山之作,第三代H6 DHT-PHEV凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现,给媒体大咖留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 四驱试驾感受优点 1.试驾车平均15.7 今天试驾60公里 一半高速 一半高架 能耗15.6 2.底盘升到最高再打开轻松通过感觉和ls6底盘高度差不多 3.动能回收可以全部关闭 关闭后比油车还滑的远 开车的人和坐车的人一点都不晕 缺点 后备箱空间小 还没我a4大 a4l想换这个大家有什么建议没 查看详情>>
- 哈弗绿洲|试驾哈弗猛龙感受。随着科技的不断进步,人们对汽车的需求已不再局限于传统的燃油车型了。近年来,新能源汽车逐渐成为市场上的热门选择之一;而今天我们要介绍的是一款备受瞩目的新能源越野车--哈弗猛龙。这款硬派越野SUV不仅在外观和内饰上采用了全新的设计理念,更在动力系统方面取得了显著的提升。那么,让我们一起来了解一下这辆备受期待的新能源越野车的详细信息吧! 一、初见猛龙,今天我有幸试驾了哈弗的新款SUV——猛龙,这款车给我留下了深刻的印象。当我第一次看到它时,我被其时尚的外观设计所吸引。车身线条流畅,充满力量感,给人一种蓄势待发的气势。 二、试驾体验。 1. 驾驶感受:猛龙的驾驶感受非常出色。方向盘握感舒适,转向灵活精准。加速和减速过程十分平顺,没有突兀的感觉。制动性能也非常好,刹车距离短,给人充足的信心。 2. 空间感受:车内空间宽敞,座椅舒适。后排乘客也有足够的腿部空间,不会感到压抑。储物空间丰富,方便收纳日常用品。 3. 噪音控制:在高速行驶时,车内的噪音控制得很好,听不到明显的风噪和胎噪,保持了良好的行驶静谧性。 三、深入感受。 1. 安全性:哈弗猛龙配备了多项主动安全技术,如刹车辅助、牵引力控制等,大大提高了行车安全性。 2. 燃油经济性:试驾过程中,猛龙的油耗表现令人满意。在市区行驶时,油耗较低;在高速公路上,油耗适中。 3. 舒适性配置:猛龙配备了座椅加热、通风、自动空调等舒适性配置,大大提升了驾驶和乘坐的舒适度。 四、总结 总体来说,我对哈弗猛龙的表现非常满意。外观时尚大气,驾驶感受和空间舒适度都达到了很高的水平。此外,安全性和舒适性配置也让我印象深刻。如果我要购买一款SUV,哈弗猛龙无疑是我优先考虑的对象。 五、建议。 1. 虽然猛龙在噪音控制方面做得很好,但如果在行驶过程中能进一步减少风噪和胎噪,将使驾驶体验更加愉悦。 2. 希望未来能推出更多个性化配置选项,以满足不同消费者的需求。例如,增加一些车身颜色选择、内饰风格等,将使猛龙更具市场竞争力。 3. 售后服务方面,希望哈弗能够提供优质的客户体验。良好的售后服务不仅能增强消费者对品牌的信任,还能促进口碑传播,吸引更多潜在消费者。 总的来说,哈弗猛龙给我留下了深刻的印象。我相信这款车在未来的市场表现中将大有可为。 [_LinkTopic:一车好物,85393,37] 查看详情>>
- 试驾哈弗猛龙真实感受哈弗绿洲|试驾哈弗猛龙真实感受哈弗猛龙上市有十多天了,一直想抽个时间去试驾一次,由于工作比较忙一直腾不出时间,今天总算休息一天,终于可以亲身感受一下哈弗猛龙了。 驱车10公里来到哈弗新能源4S店,还没进店就看见停在店门口的猛龙试驾车。迫不及待地走进店里和销售人员说明来意,工作人员服务态度还是比较热情的,很快为我办理了试驾手续,等着有五六分钟,一位小姑娘进来把我们带走。别看小姑娘小,开车技术和业务知识都不差。她先开着车带着我去试驾场地,一边开车还一边给我讲猛龙的性能及优点。讲到猛龙360全景影像,高清晰,无死角,即使是新司机也能轻松应对各种复杂情况。 到了试驾场地,她先开了一圈,一边开一边讲解操作要领。之后我开始试驾,一进入驾驶室感觉视野特别开阔,座椅的包裹感也特别好,踩油门加速,提速真快,又快又稳。操控性好,行驶稳也是猛龙的一大优点,我在高速行驶中试了一下走 S 路,人在车里晃动很大,但丝毫没有感觉到车飘,猛龙的Hi4系统使四轮抓地稳固,保证各种路况安全通行。在试驾过程中我还切换成四驱模式,发动机一启动,明显有推背感,动力相当强劲,脚踩油门感觉都得收着点。 试驾了一次,亲身感受猛龙不仅外观猛,性能更猛。 查看详情>>
- 可油可电可插混可四驱 深度试驾哈弗枭龙MAX8月10日-11日,以“全民四驱 节能双冠 ”为主题的哈弗枭龙MAX试驾活动在西安拉开帷幕。本次试驾重点体验了枭龙MAX 的全新智能四驱电混技术Hi4,面对各种路况其都可轻松应对,真正实现“两驱价格、四驱体验;四驱性能、两驱能耗”。 查看详情>>
- 2.0T智能四驱差速锁 试驾哈弗二代大狗燃油版哈弗二代大狗受关注度挺高,除了名字,还有实力,所以,近日,AM车镜对哈弗二代大狗燃油版2.0T四驱潮野版车型进行了试驾,咱们看看这款全新车型的实力到底怎么样? 查看详情>>
- 新能源+越野才是真香,试驾哈弗猛龙2023年应该是国内车市的新能源越野元年,在充分渗透各种通勤代步车辆后,新能源动力终于杀进了越野SUV赛道。作为SUV圈的大佬,长城汽车在3月发布了最新的智能四驱电混技术Hi4,喊出了“四驱等价平替两驱”、“四驱的享受、两驱的价格”的口号;在5月上市了首款搭载Hi4技术的哈弗枭龙MAX,拉动了一波哈弗的销量;如今又马不停蹄地推出了硬派新能源SUV哈弗猛龙。很荣幸被邀请参加在乌兰察布举办的新车试驾会,我们一起聊聊这次试驾的感受。 查看详情>>
- 试驾红旗HS5四驱,颠覆驾驭感受试驾了一把红旗HS5四驱智联旗领版,全方位提升驾驶体验,让她感受到了不一样的驾驭魅力! 试驾感受 首先,红旗HS5四驱的动力真的很给力,四驱驱动力强劲,越野和跑高架桥时都非常稳。同时,手自一体的变速箱顺畅无卡顿,并且独立悬架带来的稳定性更是毋庸置疑。路面不平时,车辆底盘也没有出现巨大噪音,体验非常舒适。 车机体验 双联屏设计的车机,科技感十足,感觉自己开了一辆未来的车。高德地图反应速度极快,而且音乐品质不错,不枉此次试驾享受。 乘坐体验 座椅宽敞舒适,底盘调教前后排一致,乘坐没有明显不适感。然而,四驱带来的加速度还是最令人惊艳的,驾驶体验更趋于极致。加速时,身体被深深地压在座椅上,让人感受到飞驰的刺激。大大提高了驾驶乐趣。 总结 一次试驾体验,深刻感悟到红旗的科技实力与底盘调教,以及四驱带来的不一样的驾驭魅力。作为一款智联四驱的豪华紧凑型SUV,红旗HS5四驱智联旗领版凭借着这些过硬的配置,在同级别车型中可谓是一匹黑马,值得消费者入手。 查看详情>>
- 新序列 新四驱 试驾哈弗枭龙MAX说起哈弗你会想到什么,H6还是大狗?不过我敢肯定,从现在起哈弗枭龙MAX一定会成为品牌的全新代名词。哈弗枭龙MAX是哈弗全新序列下的车型之一,不仅继承了哈弗品牌底蕴,而且融入了全新科技。 查看详情>>
- 试驾 哈弗二代大狗Hi4版 四驱还带电初春来了,谁不想找个山清水秀的地方烧烤啊,但家里只有轿车或城市SUV,真的很难到达那种地方。但今天这台哈弗二代大狗Hi4版真的不一样,它能进城,也能用电,还能轻度越野,最厉害的是,它直接就是四驱版,简直太适合大家了。真的,有了它,野外露营不再是梦! 查看详情>>
- 四驱卖两驱的价 试驾哈弗枭龙MAX如今,国内新能源市场实在是太卷了,不到十万就能买辆BEV纯电车型,10万出头就能买辆插电混动PHEV车型,这在国外想都不敢想。很多人在购车时,想尝鲜新能源,又怕纯电跑不了长途,所以将购车目标锁定在混动车型上,这样做确实比较稳妥,毕竟大多数家庭只有一辆车,长途行驶时补能的便利程度是必须要考虑的点。 查看详情>>
- 16.58万起,新能源混动四驱SUV,哈弗猛龙试驾详解顶配不到20万,能买到的一款新能源混动,四驱带锁,轻越野的SUV,这台车一定是哈弗猛龙,本期内容,嘉梁就和大家详细介绍这台哈弗猛龙,向往自驾出行,轻越野玩家,或者大家庭用车的朋友,本期内容千万不要错过。 查看详情>>
- 全系四驱,所向披靡——试驾哈弗枭龙MAX文图 大饼 查看详情>>
- 四驱免费送!试驾哈弗枭龙MAX!最近一年来,使用插电混动的SUV车型凭借着可油可电的特性以及各地政府和国家给予的牌照政策和购置税优惠,让它在国内市场大放异彩。其中销量最高的当数比亚迪宋PLUS ,在其2022年总共45.5万台的销量中,使用DM-i技术的插混车型占到了总销量的85.29%,为388048台。可见,国内市场对于插混动力的紧凑型SUV需求有多么旺盛。 查看详情>>
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