捷豹E-PACE杂物搁板上扬声器罩小改
- 1.5T捷豹SUV上市,起售价降至26.38万在2023成都车展上,国产新款捷豹E-PACE正式上市了,作为一次小改款,此次的新车共推出3款车型,而售价区间则为26.38-32.10万元(相比2018款车型最低28.18万的起售价,下调了1.8万)。值得一提的是,新车将会在动力上带来两种选择,分别是配备的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机。 查看详情>>
- 捷豹E-PACE有何独到之处?我之所以喜欢这辆车,就是因为这辆车的外形,从侧面看,那流线型的车身,让人眼前一亮。前脸张驰,丝毫不逊于捷豹的威严,独特的车灯更是让它的识别能力更上一层楼。它的尾灯看上去要比前面更加的低调,它的轮胎看上去很普通,但实际上却是一种非常独特的设计,和车身的外形形成了鲜明的对比。总而言之,就是这样的风格,永远都不会被淘汰。 内饰方面,中控台和中控台都很不错,特别是中控台,更是应有尽有。这款车的内部设计也很用心,给人一种很豪华的感觉,没有任何的粗制滥造,座椅的质感很好,而且缝合的很好。钥匙上没有任何的气味,这就意味着这辆中巴车的材料非常好。总的来说,我非常喜欢捷豹E-PACE(图片|参数)内部的简洁和简洁。 说到空间,他的妻子很满意。捷豹E-PACE的长度是4411*1900*1649 mm,对于身高175 cm的司机来说,头部的空间还是很大的。捷豹E-PACE的车长2681毫米,可以随意调节前排和后排的腿部空间。这辆车的内部储物能力很强,在中控台下面,有两个可以用来存放杂物的储藏室,而且后排的空间也很大,既可以用来办公,也可以用来办公。 论乘坐舒适度,捷豹E-PACE可折叠座椅果然是名副其实的。在崎岖不平的路面上,全家福仍能享受到良好的缓冲效果。因为座位的承重力很好,在70迈的时速下转弯时并没有出现太大的颠簸,而且暖气的效果也很好,关闭了窗户,也没有太多的杂音,隔音效果很好。 动力是我看中的原因,也是我坚持要买的原因,经过对比,我最终选定了“捷豹 EPACE 2018款P200 AWD”,捷豹 EPACE2.0排量,引擎是涡轮增压,加速的速度不会很快。9档的手动变速器,在换档的过程中几乎没有任何的滞后感,而且它的动力稳定性和爆发能力都非常出色。转向还算可以,稍微一踩油门就有了惊人的反应,这辆赛车有着同级顶尖的操控能力,在转弯的时候也是游刃有余。 能量消耗方面,目前的数据显示,我的汽车目前的平均耗电量是8.7 L,但我的汽车在市区的行驶里程还不到10.4 L,如果是在高速公路上,我的耗电量还不到7.2 L。总体来说,我对能源消耗非常满意。 捷豹E-PACE是目前最受欢迎的车型之一,它的内饰、动力和操控都是它的核心,它真正的符合消费者的需求。与其竞争对手相比,捷豹E-PACE的整体价格显得更加厚道。从上述的介绍来看,在当今的轿车生产技术日新月异的时代,一款好的轿车不仅要物有所值,更要明白自己的价值,就像捷豹E-PACE一样。捷豹E-PACE是一款既有实力又有魅力的车,大家有没有其他的看法?捷豹E-PACE[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE有何独到之处?我之所以喜欢这辆车,就是因为这辆车的外形,从侧面看,那流线型的车身,让人眼前一亮。前脸张驰,丝毫不逊于捷豹的威严,独特的车灯更是让它的识别能力更上一层楼。它的尾灯看上去要比前面更加的低调,它的轮胎看上去很普通,但实际上却是一种非常独特的设计,和车身的外形形成了鲜明的对比。总而言之,就是这样的风格,永远都不会被淘汰。 内饰方面,中控台和中控台都很不错,特别是中控台,更是应有尽有。这款车的内部设计也很用心,给人一种很豪华的感觉,没有任何的粗制滥造,座椅的质感很好,而且缝合的很好。钥匙上没有任何的气味,这就意味着这辆中巴车的材料非常好。总的来说,我非常喜欢捷豹E-PACE(图片|参数)内部的简洁和简洁。 说到空间,他的妻子很满意。捷豹E-PACE的长度是4411*1900*1649 mm,对于身高175 cm的司机来说,头部的空间还是很大的。捷豹E-PACE的车长2681毫米,可以随意调节前排和后排的腿部空间。这辆车的内部储物能力很强,在中控台下面,有两个可以用来存放杂物的储藏室,而且后排的空间也很大,既可以用来办公,也可以用来办公。 论乘坐舒适度,捷豹E-PACE可折叠座椅果然是名副其实的。在崎岖不平的路面上,全家福仍能享受到良好的缓冲效果。因为座位的承重力很好,在70迈的时速下转弯时并没有出现太大的颠簸,而且暖气的效果也很好,关闭了窗户,也没有太多的杂音,隔音效果很好。 动力是我看中的原因,也是我坚持要买的原因,经过对比,我最终选定了“捷豹 EPACE 2018款P200 AWD”,捷豹 EPACE2.0排量,引擎是涡轮增压,加速的速度不会很快。9档的手动变速器,在换档的过程中几乎没有任何的滞后感,而且它的动力稳定性和爆发能力都非常出色。转向还算可以,稍微一踩油门就有了惊人的反应,这辆赛车有着同级顶尖的操控能力,在转弯的时候也是游刃有余。 能量消耗方面,目前的数据显示,我的汽车目前的平均耗电量是8.7 L,但我的汽车在市区的行驶里程还不到10.4 L,如果是在高速公路上,我的耗电量还不到7.2 L。总体来说,我对能源消耗非常满意。 捷豹E-PACE是目前最受欢迎的车型之一,它的内饰、动力和操控都是它的核心,它真正的符合消费者的需求。与其竞争对手相比,捷豹E-PACE的整体价格显得更加厚道。从上述的介绍来看,在当今的轿车生产技术日新月异的时代,一款好的轿车不仅要物有所值,更要明白自己的价值,就像捷豹E-PACE一样。捷豹E-PACE是一款既有实力又有魅力的车,大家有没有其他的看法?[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 飒气颜值,全新捷豹E-PACE选买指南作为捷豹家族中外形最可爱的“小豹子”SUV,一直深受女性消费者的喜爱。正因如此,此次上新的全新捷豹E-PACE更是自我打造了三大标签,分别为“吸睛颜值、乐趣驾控、彰显自我”。或许有些人仅凭眼缘便爱上了它。此次上市新车共推三款配置,价格区间为26.38万元-32.1万元 😍😍 还是那么可爱的“小豹子”,前风挡玻璃边角处的母豹带着小豹出行其实是这款车的精髓。新车三款配置都是运动版,这对年轻消费者是个好消息。可以看到,中网格栅、外后视镜壳体以及轮圈均进行了黑化处理,大灯内部总成样式融入了双“J”型日行灯,让大灯更具有层次感。车身尺寸变动不大,轴距依旧是2681mm。不过,新车在车身颜色方面新增了英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三色。成都车展展台中的那台新车就是英国赛车绿漆面,很好看。 新车座舱是一大亮点,中控屏尺寸为11.4英寸,内嵌全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,同时电子排挡的挡杆也是新造型,小巧精致。此外,客户还可根据自己需求选装英国之宝音响系统。 动力方面,全新捷豹E-PACE提供1.5T与2.0T两套动力可选,均匹配有48V轻混系统,其中1.5T发动机最大功率147千瓦,峰值扭矩280牛·米,匹配8AT变速箱;2.0T发动机最大功率183千瓦,峰值扭矩365牛·米,匹配9AT变速箱。1.5T车型为前置前驱,2.0T车型为适时四驱。 青春运动版R-DYNAMIC,售价26.38万元,标准配置包含:1.5T+8AT、18英寸轮毂、6个安全气囊、AEB主动刹车系统、前后泊车雷达、倒车影像、外观运动套件、电动尾门、无钥匙启动、LED前大灯组、全景天窗、感应雨刷、11.4英寸中控屏、7英寸仪表液晶屏、主副电调座椅、仿皮座椅、6个扬声器音响系统、自动空调、后排出风口等。 😃😃 进取运动版R-DYNAMICS,售价28.8万元,相比较青春运动版R-DYNAMIC贵了2.42万元,增加配置包含:19英寸轮毂、前排无钥匙进入、车顶行李架、外后视镜自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠、车联网车机、12.3英寸全液晶数字仪表、主驾座椅记忆、10色车内氛围灯等。 耀黑运动版R-DYNAMICSEBLACK,售价32.1万元,相比较进取运动版R-DYNAMICS贵了3.3万元,增加配置包含:2.0T+9AT、20英寸轮毂、前排手机无线充电等。 “小豹子”E-PACE只有三款配置,并且每款配置间的价格差不低,这就根据个人钱包厚度来决定了。顶配2.0T动力性能固然好,但与入门版之间的价格跨度接近了6万元,这也不是一个小数字。此外,按照捷豹的作风,全新E-PACE依然会提供众多选装服务,选择自己喜欢的才是关键。 😍😍[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,新增1.5T三缸发动机😨😨 从奇瑞捷豹路虎官方获悉,新款捷豹E-PACE作为改款车型,新车针对外观了细微调整,同时内饰也换装了大尺寸中控屏+电子挡把+旋钮触摸式空调面板。 动力系统方面, 新车将提供1.5T三缸发动机、2.0T高功率发动机,均匹配9AT变速箱,最大功率分别为147KW、183KW。 😜😜 外观设计部分,从申报图来看,新车延续了海外版车型的造型设计。细节设计上,新车前脸使用了大尺寸熏黑点阵式前格栅,同时前大灯组也延续了圆润造型设计。此外,前包围左右两侧还加入了熏黑蜂窝状导风口造型饰板,并且在前唇中央位置还留有梯形熏黑进气口+灰色下唇装饰件。😉😉 此外,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围底部还配有双边共两出排气+熏黑及灰色装饰件。😜 除此之外,2.0T车型还在车顶行李架、进气格栅、车标、外后视镜壳等细节部位进行黑化处理,同时还配备有黑色轮辋,展现出更动感的风格。😝😝 从申报信息来看,新款捷豹E-PACE的车身尺寸为:4395*1900*1648mm,轴距为2681mm,定位入门紧凑型SUV。 此外,新车还将提供18英寸轮毂(235/60 R18)、19英寸轮毂(235/55 R19)、20英寸轮毂(235/50 R20)。😜😜 除此之外,根据动力系统的不同,新车还在车窗饰条、中网造型、翼子板装饰件、后包围下护板、后视镜罩、车身字符等处进行了不同颜色处理,并且还提供了3种尺寸共9种造型轮毂可选。😒😒 目前还未获取到国产版车型的内饰设计图,不过我们可以参考海外版车型的内饰官图。 从图中可以发出,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏(老款为10英寸),并且在中控屏下方还换装了旋钮+触摸空调控制方式。😨😨 此外,新车还采用了电子换挡机构,并且车机还搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,进一步提升了车机操作流畅性及功能配置。😨😨 动力单元部分,从申报信息来看,新款(2024款)捷豹E-PACE将提供1.5T三缸发动机(147KW)、2.0T高功率发动机(183KW),均匹配9AT变速箱。 😨😨[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE,新增1.5T三缸发动机新款(2024款)捷豹E-PACE作为改款车型,新车针对外观了细微调整,同时内饰也换装了大尺寸中控屏+电子挡把+旋钮触摸式空调面板。 动力系统方面, 新车将提供1.5T三缸发动机、2.0T高功率发动机,均匹配9AT变速箱,最大功率分别为147KW、183KW。👛 外观设计部分,新车延续了海外版车型的造型设计。细节设计上,新车前脸使用了大尺寸熏黑点阵式前格栅,同时前大灯组也延续了圆润造型设计。此外,前包围左右两侧还加入了熏黑蜂窝状导风口造型饰板,并且在前唇中央位置还留有梯形熏黑进气口+灰色下唇装饰件。💜💜 此外,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且后包围底部还配有双边共两出排气+熏黑及灰色装饰件。 除此之外,2.0T车型还在车顶行李架、进气格栅、车标、外后视镜壳等细节部位进行黑化处理,同时还配备有黑色轮辋,展现出更动感的风格。💚 从申报信息来看,新款捷豹E-PACE的车身尺寸为:4395*1900*1648mm,轴距为2681mm,定位入门紧凑型SUV。 此外,新车还将提供18英寸轮毂(235/60 R18)、19英寸轮毂(235/55 R19)、20英寸轮毂(235/50 R20)。 除此之外,根据动力系统的不同,新车还在车窗饰条、中网造型、翼子板装饰件、后包围下护板、后视镜罩、车身字符等处进行了不同颜色处理,并且还提供了3种尺寸共9种造型轮毂可选。💜💜 目前还未获取到国产版车型的内饰设计图,不过我们可以参考海外版车型的内饰官图。 从图中可以发出,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、11.4英寸中控屏(老款为10英寸),并且在中控屏下方还换装了旋钮+触摸空调控制方式。 此外,新车还采用了电子换挡机构,并且车机还搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统,进一步提升了车机操作流畅性及功能配置。 动力单元部分,从申报信息来看,新款(2024款)捷豹E-PACE将提供1.5T三缸发动机(147KW)、2.0T高功率发动机(183KW),均匹配9AT变速箱。 ❤❤[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 显示出更强的科技感捷豹E-PACE😂在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱😂 在内饰部分,根据此前的海外版官图,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23] 查看详情>>
- 捷豹E-PACE显示出更强的运动感😂在外观方面,新车照例没有进行任何的加长和魔改,原汁原味的进了海外版的设计,前脸部分都采用了更加扁平方正的大嘴格栅,内部有着特殊的黑色中网填充,中央镶嵌有豹头红色标志,两侧大灯组则加入了双弯折式日行灯带和矩阵式的远近光灯,显示出更强的科技感,也是捷豹最新的交通风格。前保险杠部分当然也依旧是三段式镂空装饰,左右两侧雾灯区域尺寸更加夸张,加上大面积黑化套件,显示出更强的运动感。😂 😂在内饰部分,新车在整体设计层面并没有太大的变化,保持了独有的灵感来源于F-Type跑车的不对称式设计理念,但对中控屏幕进行了提升加速,最新的11.4英寸弧面屏有着更强的人体工学效果,换挡机构也采用了家族最新的样式,并对空调控制器进行了重做加,上全液晶仪表盘和全新方向盘等元素,整体的科技感和时尚感还是有着大幅度的提升😂 在车身侧面,新车则当然也延续了捷豹E-PACE标志性的圆润动感线条,配合随处可见的黑色轮毂,黑色后视镜罩,A柱下方的黑色装饰等元素,运动感方面在同级别中处于领先水平。而在车尾部分,则并没有车头那么大的变化,无论是黑色的尾标,扁平的尾灯组还是双边双出排气等元素都没有明显的不同,当然对包围细节进行了修改,以和车头的风格形成对应。😂 在动力方面,新车当然也不会有明显的调整,依旧搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率200马力和249马力,与之匹配的应该都是9AT变速箱[_LinkTopic:捷豹E-PACE,12674,23]👩🏻🦱 查看详情>>
- 虽迟但到!长安强势入局自主插电混动SUV市场#长安unik#不可否认纯电动车在近几年发展非常快,但要想完全取代燃油车,或许还有很长的一段路要走。 在传统燃油车向电动化转型的过渡期,低能耗车型逐渐成为市场上的主流,插电混合动力再次进入人们的视野。 油耗更低、综合里程更长,混动车型已逐渐成为主流车企的发展潮流。仅仅在这一年的时间,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企纷纷亮出了自家的混合动力技术。而最近,长安汽车也推出了旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的插电混动SUV车型——全新长安UNI-K iDD混动版。作为长安汽车在插电混动市场上的重磅车型,它的表现如何?不如通过我们的试驾,来了解一下这款新车。 蓝鲸iDD,全程“0焦虑” 长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统为P2架构的PHEV插电混合动力,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。 长安UNI-K iDD搭载的这台蓝鲸NE1.5T蓝鲸发动机,最大功率170Ps,电机最大功率116Ps,电动机最大功率85千瓦,综合最大扭矩330牛米,百公里加速仅需8.1s,匮电油耗低至5L/100km。总体来说,作为两吨级中大型SUV,长安UNI-K iDD所显示出来的账面数据还是非常不错的。在30.74kWh大容量电池组的赋能下,长安UNI-K iDD的NEDC纯电续航达到130km,综合续航达到1100km。EV模式下就能满足工作日城市通勤的需求,同时还配有快充接口,支持220V家用充电、交流、直流快充,如果是自己有充电桩的消费者,市区通勤的成本就非常低了。 在驾驶层面,长安UNI-K iDD提供了EV、HEV和i-X三种驾驶模式,从实际驾驶体验来说,这套动力系统的低扭表现还是比较突出的。 我们将驾驶模式调节到最常用的HEV模式,在不匮电的状态下,UNI-K iDD市区起步或者在低速状态下,基本都是纯电在驱动,很静谧、很平顺,单凭电机带动这台两吨重的中型SUV也是游刃有余。 在驾驶UNI-K iDD时,你能明显感觉到那种偏向节能的设定。HEV模式会优先纯电驾驶,以求达到更长的续航表现,只要你不急踩重踩油门,哪怕时速很高了发动机也依然不会介入,更偏向那些佛系驾驶习惯的人群。 如果你想要加速超车时,发动机介入的感知也并不突兀,得益于长安的这套蓝鲸三离合电驱变速器,换挡的响应足够敏捷,像传统P2结构中电动动力和内燃机动力切换时顿挫感和抖动这个问题在长安UNI-K iDD车上并没有出现,有效提升动力的同时舒适性也做得很不错。 至于i-X模式,可以说是UNI-K iDD的一大特点,它能够为用户带来多种驾驶风格。自定义状态下可以对电量进行自定义保持,也可以对动力风格、滑行能力回收强度等进行调节。同时,i-X模式还支持用户反馈驾驶需求,通过后期OTA与厂家共创驾驶风格。 另外,UNI-K iDD的动能回收功能整体的力度不是很强,不会像纯电动车一样有很强的拖拽感,属于插混车型调性里一个“适中”的调教。 UNI-K iDD整体的风格和燃油版车型还是很接近的,整体都是偏向家用舒适性的调性。底盘的高级感和质感是有的,但是悬挂的支撑性一般,这种偏向舒适性的调教也是燃油版UNI-K上给人的印象。 最后,在“露营模式”选项下,电池保证充足高电量时,UNI-K iDD最高可对外输出3.3kW的功率对外放电给各种电器。可以外接光源、电视机、电烤炉和电磁炉等设备,满足你各种户外活动的需求。 细节小改,看似更“合理”了 其实在长安UNI系列刚刚发布的时候,不少人都误认为这是一款电动汽车。错觉来源于那独创的无边界设计,打破汽车百年传统格栅的设计形态,以参数化手法呈现出科技的梦幻感。 当我将长安UNI-K iDD混动版的驾驶模式切换为EV模式后,发现这一切似乎变得更加“合理”了。 长安UNI-K iDD混动版与传统燃油版的车型在整体的外观上并没有做出明显的改动,通过细节上的不同来彰显其身份。例如橙色的刹车卡钳罩以及用尾部的矩形排气装饰来代替了传统燃油版的四出排气设计等。 内饰上,长安UNI-K iDD混动版与燃油版保持高度一致,在配色上增加了一套全新的撞色搭配方案,森海蓝与灰色相互穿插,营造出星球表层般空灵质感。 上下平底式多功能方向盘大小适中,且握感比较舒适。液晶仪表台由三块屏幕组成,左则是车门、胎压等简单的数据显示;中间是常规的信息显示,由三种主题模式切换,且支持将导航投诉到其内部;右侧可以显示电量和娱乐等信息,还可通过方向盘上的对应按键切换至流媒体后视镜,操作方便且实用。 IMS智能座舱交互系统的搭载,提供了诸如抽烟检测自动换风、疲劳驾驶提醒、AR实景导航以及手势识别等更智能、更人性化的功能;支持免唤醒且可以连续对话的语音助手,交流方式也更有温度,令用车体验更具高级感。 高配的长安UNI-K iDD还配备了索尼(SONY)品牌音响,驾驶员头枕上两个独立扬声器视觉感受也相当高级。 至于空间方面,2890mm超长轴距带来奢侈二排腿部空间,能够满足你多种不同坐姿,纯平的地板设计更有效缓解后排中间乘客长途出行的疲劳。 查看详情>>
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