宝马5系 插电混动轮胎螺杆滑牙
- 发动机防尘罩问题今天休息想把马达防尘套取下来清理一下灰尘,结果悲剧了,好像上次拧太紧,松螺帽时和轮胎螺丝杆一块儿转了应该是滑丝了……试着硬拉把里面螺杆给拉出来了不过高压包线有个卡扣在螺杆上套着,防尘套仍是拿不出来无语了。不过又可以拧紧回去 查看详情>>
- 发动机防尘罩问题今天休息想把马达防尘套取下来清理一下灰尘,结果悲剧了,好像上次拧太紧,松螺帽时和轮胎螺丝杆一块儿转了应该是滑丝了……试着硬拉把里面螺杆给拉出来了不过高压包线有个卡扣在螺杆上套着,防尘套仍是拿不出来无语了。不过又可以拧紧回去 查看详情>>
- 老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼老款丰田86 更换BCbr 避震,适合日常走街偶尔跑山激烈驾驶。全场可调,带鱼眼塔顶,倾角随便推。老车轮毂螺冒牙口疲劳,导致螺杆滑牙。还好有备用的直接整上。 查看详情>>
- 目前全网最全的领克03/03+常规改装攻略领克 03 原厂轮毂数据: 18*7.5J PCD:5*108 ET:52 CB:63.3 原厂轮胎数据: 225/45/R18 领克 03+ 原厂轮毂数据 18*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/40/R18 19*8J PCD:5*108 ET:57 CB:63.3 原厂轮胎数据: 245/35/R19 原厂螺杆数据 原车螺杆数据: M14*1.5 螺纹长度: 34mm 锥口: 60° * 选用售后改装螺杆时, 请务必注意螺杆长度, 领克和沃尔沃一样, 都是 34mm 长螺杆, 若 购买的螺纹太短, 导致吃牙太少, 可能达不到原车的安全标准。 原车轮叶距离 ①领克 03/03+ 统一按前后 20mm 距离计算(同车型会存在略微误差) *7.5J ET:52 装车状态等同于 8J ET:57. 原车状态绝对齐平数据 以 18*8.5J 为例, 前后轮毂 ET 为 43 时, 轮毂与原车叶子板呈现绝对齐平。 * 每个人对于齐平的理解不一, 我们给出的数据是一个轮毂和叶子板呈现绝对齐平的状态, 具体请根据自己实际的需求,结合考虑轮胎宽度(一般我们将轿车轮胎侧边凸出轮毂的宽度 默认为 5mm. ) 进行 ET 的加减, 已到达自身满意的饱满状态。 * 普通 03 和 03+ 底盘部分没有区别, 所以轮毂数据安装方面不需要区别对待 轮毂安装数据推荐 18 寸 推荐轮胎尺寸: 225/45/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 推荐轮胎尺寸: 245/40/R18 ①前后搭配 18*8J ET:40 ②前后搭配 18*8.5J ET:45 19 寸 推荐轮胎尺寸: 245/35/R19 ①前后搭配 19*8J ET:40 ②前后搭配 19*8.5J ET:45 20 寸 推荐轮胎尺寸: 245/30/R20 (相较于 225/45/R18 轮胎直径相差值为: -0.61% 轮胎变薄 2mm ) ①前后搭配 20*8.5J ET:40 关于姿态改装 * 领克 03 我们用 8.5J ET:38 或者 ET:35 去做降车身改装, 前后高度两指(仅供参考)#迈斯盾轮毂 #领克03 #汽车改装 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系🍉🍉🍉全面性选手——宝马5系,宝马5系 插电混动前脸设计很动感活泼,看上去比较🥥舒服。大灯非常符合消费者的审美,显得相当有档次。 该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,该车采用了朴实的线条,侧🌶围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。该车方向盘🍇造型设计十分运动,采用了真皮材质,给人的握感体验很不错。从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格给人印象深刻,看起来很沉稳。再来看看🍊仪表盘和座椅,该车仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系试驾体验:商务运动科技三合一如果你想体验一款既有商务气质又有运动风格的车型,那么宝马5系一定是你的不二之选。宝马5系是宝马品牌的标杆之作,历经七代传承与创新,销量累计超过900万辆。2023年,宝马5系Li焕然而至,以掷地有声的产品实力,回应新生力量。 我有幸试驾了一款2023款宝马5系530Li xDrive M运动套装,这是一款前置四驱的车型,搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率245马力,匹配8挡手自一体变速箱。这款车的外观让我眼前一亮,一体成型的大尺寸双肾型进气格栅,更具魄力,带有BMW动态光束技术的LED自适应大灯(含远光自动控制),以简洁纤细的“卧L”型灯带取代六边形设计,配以具有蓝色激光的全新BMW智能激光大灯,灵气十足。车身比例更显修长,19英寸多辐式轮毂为利落外观画龙点睛,烘托进取之心。我选择了一款量子蓝的车漆,这是全新宝马5系新增的颜色,非常有科技感和高端感。 进入车内,我感受到了宽敞舒适的空间和高品质的设计。舒适型座椅配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰,前排座椅可进行20个方向电动调节,后排座椅坐垫及靠背加厚,电动调节并带有舒适头枕,将人体工程学舒适性提升到新水平。豪华套装全新的深色纹理哑光白蜡木面板配以珠光镀铬饰条,细腻柔软兼顾精致设计。带天使之翼迎宾光毯的舒适进入2.0使每一次出行更有仪式感。B&W音响、11色可调氛围灯和星空全景天窗,带来舒适惬意的浪漫出行。 启动发动机,我准备开始我的试驾之旅。首先让我印象深刻的是全新宝马5系的智能科技配置。五维智能人机交互系统,配合升级的12.3英寸中央液晶触控屏,实现更人性化的交互体验。智能后排可触控娱乐系统,提升便捷度。最让我惊喜的是升级的BMW智能个人助理,可以通过语音、手势、触摸等方式与我沟通,并根据我的习惯和喜好进行个性化设置。我只需要说一句“嗨,宝马”,它就会立刻回应我的需求,比如调节空调温度、导航目的地、播放音乐等。它还可以根据我的驾驶情况,提供实时的建议和提醒,让我更安全舒心地驾驶。 当然,试驾的重点还是在于驾驶感受。宝马5系的动力性能让我非常满意,发动机响应灵敏,变速箱换挡平顺,加速过程中没有明显的顿挫感。车辆操控性也很出色,转向精准,过弯稳定,路感清晰。我还特别注意了车辆的制动性能,因为我知道这款车配备了固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎,这是一款高性能的轮胎,具有强抓地技术、自控制动技术和全新加强结构技术。这些技术可以通过粘性树脂的黏着性,提升抓地性能,在干湿路况下缩短刹车距离,带来出色的操控性能。在制动时加大接地面积,缩短制动距离。轻量化以及强韧的结构设计,改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。我在不同路况下进行了多次刹车测试,发现轮胎的抓地力非常好,刹车距离很短,没有打滑或侧滑的现象。轮胎也没有发出过多的噪音,给我带来了安全舒适的驾乘体验。 总之,这次试驾让我对宝马5系有了更深入的了解和认识。它是一款集商务、运动、科技于一身的车型,无论是外观、内饰、动力、操控还是智能科技都让我印象深刻。如果你也想体验一下宝马5系的魅力,不妨去附近的经销商预约试驾吧。 查看详情>>
- 上马路牙子别再犯错,教你正确上法!大家好呀,今天给大家分享一下关于上马路牙子的正确方法。不知道你们有没有经历过像下面这种情况,上马路牙子总是特别费力,甚至会干废减震和轮胎。那么,到底应该怎样上马路牙子呢? 首先,你需要让车里的其他乘客都下车,这样可以降低负重,底盘离地的间隙就会更大,更容易上去。如果周围有石块,不妨在马路牙子前面垫一下,这样更容易开上去,同时对轮胎的伤害也会小很多。 其次,如果你是垂直于马路牙子上去,一定不要加速冲上去。这样很容易干废减震和轮胎,尤其是马路牙子过高的时候。正确的方法是,慢慢靠近马路牙子,将车停在马路牙子前面,然后打直方向盘,慢慢往上踏油门,千万不要用力,以免轻信车底部。 最后,上马路牙子时一定要小心谨慎,尤其是在夜间或下雨天,因为路面湿滑会影响车辆的稳定性。在上马路牙子的过程中,一定会出现比较坎坷的部分,这时不要慌张,保持轮胎平稳地贴靠在地面上,慢慢翻过去就可以了。 总之,正确上马路牙子的方法并不难,但是却容易被忽略。正确的上马路牙子方法不但可以降低车辆的磨损,同时也能更加保证行车的安全。大家记得一定要小心上马路牙子哦! 查看详情>>
- 📢新款标志508官图来了[_LinkTopic:标致508,6512,23][_LinkTopic:新车快评,35342,37] 📣本次亮相的新款标致508,有2种外观,包含3种车型:轿车版、普通旅行版、性能旅行版。作为中期改款车型,外观和内饰变化都较大,以及全新的车标。 🚘🚘首先前脸变化非常明显,采用大尺寸无边界矩阵式进气格栅,更换全新的车标,前包围也进行了重新设计,同时,大灯造型更细长,并且两侧向下延伸出三条LED日行灯,呈现出较强的攻击性(老款是一根狮子牙,新款一排狮子牙🤭,更凶了) 内饰整体整体造型和布局没变,但是取消了突出的电子档杆,换成了更小巧的拨动杆。 ⛽⛽动力方面,新款标致508提供包括汽油、柴油以及两种插电混动系统可选择,与之匹配的均为8速自动变速箱。 其中官方明确 性能旅行版车型,会对底盘进行特殊强化,并提供混合动力、运动和舒适三种驾驶模式,还配备有直径为380毫米的前制动盘,以及四活塞制动卡钳,并搭配20英寸轮辋和米其林Pilot Sport 4S轮胎,搭载1.6T插电式混合动力系统,综合最大功率为360马力,瓦罐车爱好者可以期待一波💰 最后放上了新款和老款的对比图,大家可以看看那款更好看? #标致508(海外)# 查看详情>>
- 📣新款标志508,年轻人的首选😍😍😃 📣新款标致508,有2种外观,包含3种车型:轿车版、普通旅行版、性能旅行版。作为中期改款车型,外观和内饰变化都较大,以及全新的车标。 🚘🚘首先前脸变化非常明显,采用大尺寸无边界矩阵式进气格栅,更换全新的车标,前包围也进行了重新设计,同时,大灯造型更细长,并且两侧向下延伸出三条LED日行灯,呈现出较强的攻击性(老款是一根狮子牙,新款一排狮子牙,更凶了) 内饰整体整体造型和布局没变,但是取消了突出的电子档杆,换成了更小巧的拨动杆。 ⛽⛽动力方面,新款标致508提供包括汽油、柴油以及两种插电混动系统可选择,与之匹配的均为8速自动变速箱。 其中官方明确 性能旅行版车型,会对底盘进行特殊强化,并提供混合动力、运动和舒适三种驾驶模式,还配备有直径为380毫米的前制动盘,以及四活塞制动卡钳,并搭配20英寸轮辋和米其林Pilot Sport 4S轮胎,搭载1.6T插电式混合动力系统,综合最大功率为360马力,瓦罐车爱好者可以期待一波😃😃😍[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 选择适合你的绞牙避震:看懂这份超详细选购攻略绞牙避震是改装车范畴里不可缺少的一部分,它不仅可以提高车辆的操控性能,还可以提高整车的稳定性。然而选择一款适合自己车型和驾驶风格的绞牙避震,绝对不是一件轻松的事情。下面就让我们来看看这份超详细的选购攻略吧。 BC RACING避震系列 产品划分:V1,BR,ER,DS,ZR,对应街道,街道,竞技,赛道,赛道。 BC RACING避震系列是一个非常受欢迎的品牌,但最畅销的BR目前存在着交货期延长的问题。由于它的舒适和操控性能可以做到一个相对的平衡,因此它被广泛推荐。优秀的适用车型包括凯美瑞、雅阁、10/11代思域、86/brz、宝马3系F/G、宝马5系、宝马4系、领克03/03+、大众cc、迈腾、卡罗拉、雷凌、缤智、特斯拉。 SF RACING避震系列 产品划分:黄金版,对应街道/竞技 SF RACING避震是非常出色的品牌之一。它的黄金版是一款集操控和舒适于一体的绞牙避震,被称为BCRACING的综合体。快速的响应和可控制的阻尼调整使其在市区和赛道上都表现出色。适用的车型包括思铭、10/11代思域、影豹/影豹R、飞度、英诗派、高尔夫等。 Border避震系列 产品划分:S1,P1,R1,HR1,对应街道,竞技,赛道,赛道 Border避震是一款重口味的绞牙避震,适合高速、山路等极限驾驶状态。其较硬的避震不仅反馈敏感,而且匹配半热熔轮胎效果更佳。S1和P1是最畅销的款式,适用于思铭、206、雨燕、菱帅、小鹏P7、蔚来ET5等车型。 D2 RACING避震系列 产品划分:街道,运动,竞技,对应街道,竞技,赛道 D2 RACING避震是很多车友喜欢的一款产品,是避震界的佼佼者。而2way街道氮气版是其中最常用的,适合匹配半热熔轮胎和胎,适用车型包括福克斯ST/RS、野马、86/brz、思域、思铭、206、菱帅等。 RSS避震系列 产品划分:无 最后提到的是RSS避震系列,这是只有一款避震的品牌,它主打的是舒适和质感。这可以参考st和kw,可以理解为b16和b8的融合产品。适用车型包括领克03/03+、奥迪、宝马3/5系、大众高尔夫、GTI、特斯拉等。 查看详情>>
- 逃不出英仕派的魔爪!之前在选车期间想都没想过买英仕派,本来想买迈腾的插电混动,当时去看大众谁知道最后看上旁边的英仕派。 外观; 选它很大部分是因为它的外观看起来大气主要适合年轻人开,这个蓝色也是比较特别的颜色。 内饰; 新能源车内饰设计都还挺不错的,看起来比较豪华,自己升级了个全包围座套用起来挺满意。 配置; 买的顶配智耀版,功能多,有全景大天窗,氛围灯,抬头显示,12个BOSS音响,有电动座椅,位置记忆,远程启动,倒车影像,十个安全气囊,L2级别驾驶辅助,轮毂18寸的米其林轮胎,自动空调,自动大灯,语音识别……. 动力; 混动是2.0L的,在成都用车完全够用,起步也很丝滑,提速快,开习惯了觉得没啥毛病。 空间; 车身长度4.9m几,空间挺大,很满意,后备箱也还行,空间表现值得点赞。 查看详情>>
- 如何选择性价比高的汽车轮胎如何选择性价比高的汽车轮胎 轮胎对于汽车而言是非常重要的零件之一,是相当于汽车的双脚一样。那么,如何选择性价比高的汽车轮胎呢?我们一起来了解下! 一、如何选择性价比高的汽车轮胎 1、单导向花纹:单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时,它还具有制动性能优异,干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能,从而增强湿地驾驶的稳定性能,适合于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意,安装位置必须要与行驶方向相同。 2、非对称花纹:这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状不同。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面,确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在告诉行驶时具有超强稳定性,能够带来非凡的驾驭体验。 3、块状花纹:块状花纹常常运用在越野轮胎上,所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接,呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大,沟纹较深,这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时,通过特殊的沟槽设计,能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块,有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。 4、综合花纹:当然,有些轮胎在设计时会考虑将各类不同类型的花纹优势相结合,如一些针对城市SUV而设计的轮胎,它就是将块状花纹与中央肋条花纹设计相结合,这样既提升轮胎的操控性和直线行驶的稳定性,又能增强轮胎的抓地力和自洁能力。 如何选择性价比高的汽车轮胎 二、性价比较高的汽车轮胎推荐 1.米其林轮胎 排水性、舒适性、抓地性都非常出色,是改装和升级的首选,但米其林轮胎质地偏软,耐久性较差,而且价格比较高昂。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品,如宝马5系,奔驰E级C级。 2.普利司通轮胎 属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适静音仅次于邓禄普,但轮胎的侧壁比较薄,容易造成侧面的破损。普利斯通轮胎的价格还比较亲民,属于性价比较高的轮胎之一。 3.马牌轮胎 马牌不算耐磨,抓地力一般,不强壮,不太适合我们国家的路况,进口轮胎价格比较实在。如果你追求舒适静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求,马牌是个不错的选择。 4.固特异轮胎 10万元~20万元车型的原厂配套轮胎,固特异轮胎的材质偏硬,轮胎耐磨,使用周期长,缺点就是胎噪比较大。 5.邓禄普轮胎 在越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不如米其林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。 6.韩泰轮胎 韩泰轮胎是目前保有量较高的品牌轮胎,一汽-大众、上海大众、北京现代都选择搭配韩泰轮胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉,使用周期较长,性价比较高,但是轮胎的侧壁较薄,容易被硬物刮破。 7.倍耐力轮胎 抓地太强悍了,飚车玩家必备。不过前提是,你要忍受倍耐力强大的胎噪。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上,目前已经国产化,销售不理想。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它过高的价格定位,喜欢开快车,选倍耐力没错! 8.玛吉斯轮胎 不仅耐磨,而且口碑好,价格优惠,性价比高,作为全方面性能都有着高性价比的玛吉斯轮胎来说,价格方面也是一个优势。玛吉斯轮胎花纹一般,它的设计思想和韩泰轮胎比较接近,速度级别比对手们低了一级,而且玛吉斯轮胎噪音也比较大。 9.横滨轮胎 与普利斯通轮胎不同的是,横滨轮胎的侧壁都比较厚,即使受到轻微刮蹭也不会轻易破损,横滨轮胎质地偏硬,胎噪较大,但比较耐用。不过,横滨轮胎在冬天气温低的时候会比较容易打滑,需要特别注意。 10.住友轮胎 住友轮胎防滑性能非常出色,具有适合湿滑路面能耐磨的特点。阔直纹和长坑槽增加了轮胎对湿滑路面的摩擦力,从而提高防滑性能。而 组组相对充满动感的辐合形花纹设计则增强了轮胎的抗磨能力。胎侧两肩采用了大小不规则的花纹节设计,能有效消除与地面接触产生的振动与噪音。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车于东京改装车展首发NX OFFROAD插电式混动概念车基于全新一代NX插电混动车型打造而成,在纯电与混动模式下,概念车兼具平顺细腻的驾驶质感以及瞩目的低碳环保优势,同时在湿滑路面保障可靠的纯电动驾驶体验。车身采用更高的底盘和大尺寸全地形越野轮胎,搭配定制化铜色涂装搭配哑光黑色配件,点燃探享生活的激情。 同场亮相的ROV概念车车身紧凑,突破传统的公路和越野驾驶理念,旨在打造独特驾趣以及拥抱自然的愉悦体验。此外,它是LEXUS雷克萨斯旗下首款搭载氢燃料发动机的车型,不仅清洁环保,而且延续了内燃机车型酣畅淋漓的驾驶快感。 依照日本名将室屋义秀(Yoshihide Muroya)的Zivko Edge 540 V3飞机所打造的1/3比例模型也在此次改装车展展出。今年,室屋义秀将率领“LEXUS/ PATHFINDER特技飞行”团队一同征战特技飞行世界锦标赛(Air Race World Championship)。#雷克萨斯NX# 查看详情>>
宝马5系 插电混动轮胎热门推荐
- 宝马5系 插电混动是否轮胎老化
- 宝马5系 插电混动如何选择轮胎
- 宝马5系 插电混动轮胎变硬
- 宝马5系 插电混动轮胎中间磨偏
- 宝马5系 插电混动轮胎何时需要
- 宝马5系 插电混动轮胎品质
- 宝马5系 插电混动轮胎前后调换问题
- 宝马5系 插电混动轮胎内侧被划
- 宝马5系 插电混动轮胎是不是防爆
- 宝马5系 插电混动原车轮胎不带轮毂需要
- 宝马5系 插电混动可以无损轮胎
- 宝马5系 插电混动两厢轮胎多少尺寸
- 宝马5系 插电混动固特异轮胎脱皮
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- 宝马5系 插电混动轮胎蹭了
- 宝马5系 插电混动何时更换轮胎
- 宝马5系 插电混动两厢轮胎问题
- 宝马5系 插电混动轮胎花纹不一样
- 宝马5系 插电混动轮胎多久更换
- 宝马5系 插电混动轮胎划伤怎么办
- 宝马5系 插电混动平时轮胎是不是每次需要
- 宝马5系 插电混动什么不是不能减配轮胎
- 宝马5系 插电混动轮胎划伤高速有没有问题
- 宝马5系 插电混动最大可以还是轮胎
- 宝马5系 插电混动轮胎修补次数问题
- 宝马5系 插电混动轮胎汽压
- 宝马5系 插电混动原装轮胎没有
- 宝马5系 插电混动使用多大轮胎
- 宝马5系 插电混动轮胎跑多久
- 宝马5系 插电混动轮胎一个适合
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- 宝马5系 插电混动更换原厂轮胎问题
- 宝马5系 插电混动固铂轮胎换过
- 宝马5系 插电混动轮胎几个气压
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- 宝马5系 插电混动新车轮胎鼓包