柯珞克家用工作长途感受
- 是家用代步车,亦是工作通勤车——300km长途自驾,分享感受买来这台荣威RX5PLUS确实是非常适合我们现在的用车需求的,首先自己的价格确实很合适,而且又是一台SUV车型,一方面是能满足我的工作通勤,同时也能让我们平时在自驾旅行中有着更强的通过性,可以去更多的地方(虽然说这只是一台两驱的城市型SUV,但相对来讲,自己的通过性肯定是要比绝大多数轿车更一些的),而且相对更大的空间,也给这台车子提供了一定的装载能力,因为我自己是做酒水批发生意的,虽然说家里也有一台五菱小卡送货车,但有时候拉的货比较少,用小5送货也是非常方便的。今天自己一个人开着车跑了300多公里到外地同行这边谈合作,这也是这辆车子买回来单纯跑得最远的一次,之前过来都是坐高铁,现在有了车子之后就想开着车,尽管说花费能大一点,但来去确实更自由,最重要的就是心里面还是新鲜的。300多公里开车基本上也就4个半小时,中间也在服务区休息了一会儿如果说大家平时比较忙的话,那我觉得去买白色的车子真的是一个很不错的选择在众多国产SUV中,这台车子相对还是比较小众的,但小众并不代表实力不强,我觉得这台车子在高速上的表现的确非常棒自己的底盘的确非常扎实,而且这台1.5T发动机的动力表现确实是很不错的,到了中后段的动力输出依旧很强劲米其林轮胎的静音效果确实不错,即使速度比较高的情况下,车内的噪音也依旧是比较小的后备箱空间确实非常大,所以说自己的装载能力也是比较强的车子的音响上面也有荣威的英文,虽然说原车用的不是什么品牌音响,但我觉得这台车子的音响效果还是非常不错的这个方向盘手感确实很舒服,很不错的一款家用SUV 查看详情>>
- 柯珞克 适合家用的代步车这个车的空间真的是非常适合家用,不管是驾驶空间,乘坐空间还是后备箱都比较宽敞,而且比较细节处,像前排的储物格子还有车门的储物层,空间都是比较大的,平时放好几个水杯饮料也方便。 1.4升的排量在市区内开动力还是供得上的,脚底一踩就有冲劲儿,当然了上高架就没那么勇猛了,毕竟功率摆在这呢。 大众车的行驶质感还可以,方向盘指向比较精准,力度也不重开久了不会累,过弯掉头这些都很轻松自如,不过避震是真心不算好。 座椅虽然不是真皮的,不过有一定的包裹性支撑性,坐在前排,开车视野也挺宽广,胎噪风噪这些也比较小,不太满意的还是悬架略硬,颠簸感比较强烈😒。 柯珞克的性价比还是很不错的,有大众的品质,价格也比较适中,同级别里也算表现不错的。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 舒适家用SUV全新柯珞克!柯珞克前脸采用斯柯达家族标志性的直瀑式中网,上面用纵向的镀铬装饰条进行点缀,中间实心的部分为ACC自适应巡航的雷达探头。同时包括前脸在内,整车造型均采用官方名为水晶切割式的设计理念。柯珞克的分体式大灯分为了上下两部分,但无论哪部分,所采用的都是有棱有角的矩形设计。雾灯上下两边的延长线贯穿了整个车头,增加前脸立体感,这种截面切割和3D折线的运用,正是水晶切割理念的精髓。 车尾主要以横向平直线条为主,意在强化宽的视觉感受。和车身其他部位相同,尾部同样给人不错的厚重感,这个理念仿佛就像是柯珞克的“中心思想”,串起整车的设计走向。LED光源的“C”字形尾灯精致独特,辨识度很高,同时也区别于家族中的其他SUV车型。 打开车门,一股浓郁的德系风扑面而来。横平竖直的造型,清晰的功能分区,扎实的做工用料,整体格调都是那个我们熟悉的味道。不过斯柯达设计师也没有完全将内饰靠向大众品牌,其中融入了和外观相同的水晶切割理念,将硬朗的折痕和切面加入到内饰设计中,增添了不少硬朗的风格。 柯珞克的内饰谈不上有多惊艳,简单、直观、实用才是它想要展现出来的。它没有太多花哨的功能,但搭载了斑马智行互联系统在实际体验上非常不错。包括实时导航、语音控制、手机互联、车联网等等功能,都很符合我们现代人的生活方式。 那在空间方面绝对是这台柯珞克的一大优点,相比多数同级车尺寸都要大一些的优势在后排乘坐上体现的非常明显。前排调整好合适的驾驶坐姿,后排的空间表现非常不错,腿部空间一拳四指,头部空间也在四指左右。柯珞克方正的造型加上这块尺寸巨大的全景天窗,让车内显得非常宽敞,使得后排乘客完全不会有压抑感。 柯珞克的储物空间十分丰富,且用起来的顺手程度也很不错。比如挡把前方有个很大的储物格,上车后手机和一些零碎的物品随手就能放在里面。 在动力方面,150马力1.4T的发动机在参数上虽然没有那么亮眼,但绝不会给人拖沓的感觉。 空间大,性价比高,舒适家用的德系SUV,柯珞克有着自己独特设计风格。 查看详情>>
- 柯珞克 家用代步绰绰有余柯珞克的外观有点特别,不是属于那种大部分人都可以接受的设计。但不走寻常路的我就偏偏对它的外观感到很喜欢。前脸的造型很饱满,竖向的镀铬进气格栅很有辨识度。前大灯和雾灯的分体设计也十分的有自己独特的风格。车身侧面的线条一直贯穿到车尾,让车辆显得更加的有整体感。 作为一辆紧凑型SUV,柯珞克的空间虽然谈不上优秀,但也完全可以满足我日常的使用。我平时基本上就一个人开车,前排的空间对于来说很充足,头部和腿部都有很好的活动范围。平时长途开久了之后也可以稍微的调整一下身体。后排的空间也很宽裕,坐两三个成年人没有压力,腿可以伸直,更不会顶着前排的靠背。后备箱的开口不错,可以放下很多的大件,而且后排的座椅放倒之后可以形成一个很大的储物空间。 这台1.4T的动力我很满意💯,大众在涡轮增压的技术上还是有自己的心得。起步的时候油门反应速度很快,不会有延迟和顿挫感,感觉起步十分的轻快。想超车的时候,一脚油门踩下去也可以得到很好的动力反馈,非常给力。高速行驶的时候有很充沛的动力储备,感觉120码之后都还有很多的动力没使用上。 虽然是一辆SUV,但是操控方面一点也不输给轿车。方向盘的手感很轻盈,大部分时间我都是单手操控,丝毫没有压力。指向的调校也挺准的,对路感回馈清晰,即使一些复杂路况都可以从容应对。变速箱的换挡速度很快,让整体的驾驶过程十分的平顺,不会有太明显的顿挫感。 这辆车的舒适性算是符合我的要求,座椅不像其他车设计的那么软,稍微硬一点的材料加上不错的角度支撑让我平时坐上去感觉很舒服😌,包裹性也很出色。车辆的隔音效果没有网上说的那么不堪,只要不太激烈的驾驶,在车内都可以保持很出色的静谧性。唯一不是太好的,就是悬架的调校比较硬,在过减速带的时候有一种硬碰硬的感觉,车内的颠簸很明显。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 好看耐用的家用车型 柯珞克空间方面,毕竟是一台SUV车型,后备箱空间还是非常大的,之前看斯柯达明锐的时候,感觉斯柯达明锐的后备箱空间就挺大了,但是相对于这台SUV车型来说,斯柯达柯珞克明显的要好一些,而且后排坐姿坐起来也更舒服,头顶空间也非常宽敞. 整体来说还算是不错的,而且斯柯达柯珞克的储物空间也是比较多的,前排门板上有很多的储物格,不过设计的位置和斯柯达明锐如出一辙。 动力方面我觉得还可以😌,虽然是一台SUV车型,配备的发动机排量比较小,但是这套动力总成在斯柯达车上用了也是好久了,稳定性方面还是足够可靠的,而且在急加速的时候,虽然变速箱有一些拖后腿,但是完全满足家用,整体来说还算不错👍。 操控方面不是太满意,虽然后悬挂比较硬,但是在操控方面并没有什么帮助,急转弯的时候,会晃得特别严重,不过它的转向手感还是不错的,这一点和大众车型非常相像。 虽然悬挂拖了一些后腿,但座椅坐起来还算柔软,毕竟是SUV车型,头顶空间非常宽敞,相对于轿车来说没有那么压抑,坐久了也不会感觉到累。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 深度体验UNI-T长途驾驶感受上次发了长腿女友的大量美图, 主要是给大家看美女,车的使用感受讲得不多,这次补上。前几天,趁着天气不热,我和女友去郊游了一趟。这次也是第一次长途体验UNI-T,我准备分以下几个方面好好说一说,欢迎各位车友交流。 查看详情>>
- 五百公里长途用车感受分享最近刚刚完成了一次五百公里的长途旅行,我想和大家分享一下我的用车感受,全程80%的高速+20%的省道和乡道,个人感觉最明显的一点就是新蒙的动力比较给力,2.0T的发动机,有爆发力,起步迅速中后期的加速感也比较过瘾,属于那种给油就窜的,反正超车或者爬个坡什么的是很轻松的。我觉得要是我舍得给油,估计表现会更好。另外,还有一点,现在不是夏天嘛,出门之前我还能提前打开手机上的APP,远程开启空调,到车里也不会觉得闷了,这个功能还挺实用的。 查看详情>>
- 15级家用SUV性价比担当,柯珞克🤔其实大家对斯柯达柯珞克并不陌生,毕竟懂大众的都买了斯柯达的说法曾经可是传遍了大街小巷😏。而柯珞克作为斯柯达主打家用的SUV车型之一,其外观和内饰设计不用多说,即便是在新车频现的今天,依旧会给大家留下较为深刻的印象🐵。而且斯柯达柯珞克的设计并非为了跟随潮流而忽视自我,反而带来了与众不同的汽车美学体验💕。 当然,作为家用SUV,尤其是入门级合资suv,大家更关心的还是这款车的配置表现,毕竟同价位的产品真的有点寒酸️。好在柯珞克在配置层面还是比较有诚意的,比如这款合资suv就配备了搭载斑马智行系统的9英寸中控大屏幕、电动尾门、无线充电、ACC自适应巡航、盲点监测等较为实用的配置🐲。 在底盘方面,斯柯达更是针对中国消费者的用车需求,结合路况进行了专属调校,让这款合资suv不仅在保证家用舒适性的基础上,还有着满满德味儿,可以带来让人心动的驾驶乐趣🤩。开过柯珞克之后,相信你不会再喜欢日系SUV🦊。 整体来说,15万左右的合资suv里面,真正能够落地且满足大多数家庭用车需求的产品中,柯珞克绝对是名列前茅🌸。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 柯珞克适合家用的大空间SUV柯珞克是一款各方面表现均衡适合家用大空间SUV,这个品牌不仅继承了大众的优点,而且性价比还很高👍。 这款车的配置是相当丰富的,它是同价位中唯一配备第3代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航的SUV,柯珞克的安全配置非常具有诚意。这两个功能也是相当实用的,在拥堵的地下车库停车和市区行驶时都能提供便利。 ACC自适应巡航功能也可以在高速公路上解放驾驶者的双脚,大大缓解疲劳度。上汽大众斯柯达柯珞克2022款还配备了Auto Hold自动驻车和EPB电子驻车,安全性再次得到了提升。疲劳驾驶提示功能也可以在必要的时候发出提醒,避免驾驶者因为太过疲劳产生一些驾驶危险。 从动力方面来看,上汽大众斯柯达柯珞克2022款这款车搭载了一台1.4T的涡轮增压发动机,最大的马力达到了150匹,峰值扭矩为250牛米。整体的调教偏向于运动,油门踏板比较灵敏,踩下的那一瞬间车辆就会动起来。速度到达到一定范围之后,动力依旧不会衰减,让人感到很激情澎湃。 不仅如此,上汽大众斯柯达柯珞克2022款也兼顾了大家喜爱的德系质感,这款车采用了扭力梁式独立悬架,经过一些颠簸路面的时候,底盘能够将很多震动给过滤掉,保证车辆的稳定性和车内乘坐的舒适性。在转向的时候也非常精准,可谓是指到哪里车子就跟到哪里。 除了有着优异的配置表现和动力表现,上汽大众斯柯达柯珞克2022款还采用了sportline外观设计,整体看上去非常动感。在油耗方面,也是满足了大多消费者的用车需求,每公里4毛的油耗,可以大大节省家庭的开支,不仅如此,在价格方面性价比也很高。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 舒适性OK,荣威RX5 MAX跑长途用车感受家里是做农副产品生意的,平时也需要跑长途,所以买车的时候考虑舒适性是很重要的。因为经常跑长途的朋友都知道,一辆舒适性好的车和不好的车差距太大了。当时买荣威RX5 MAX的时候就是看中了它的综合舒适性和驾驶乐趣。前不久开着菱爱车也跑了几趟长途,在这里给大家分享一下菱智的长途驾驶感受。 查看详情>>
- 长途自驾也不愁,家用代步刚刚好近两年我们国产车的进步真的是肉眼可见,整车无论从设计、配置、做工等方面都比以前有着不小的提升。几个月前,我购买了人生的第一台车,宝骏RC-5,算上优惠,顶配落地只要11万出头,我认为整车的性价比还是很高的。开着它的几个月来,除了日常上下班通勤代步,像国庆等假期还开着它出去玩了几趟,和大家分享分享我的使用感受,我真心觉得咱们国产车做的很好呢。 查看详情>>
- 柯珞克 日常家用再合适不过了柯珞克日常家用刚好,头和腿都能照顾得特别好,整体的储物空间规划的能够满足日常使用,坐在驾驶座上交叉双腿不是问题,后备箱确实大得没话说! 有积极的动力响应,我开始和加速更快,这样的动力足以满足日常所需,性能真的不错👍,日常表现很给力,足够我驾驶了,很喜欢这个车子的动力,高速运行的时候也非常的不错,动力的表现。 他的隔音效果也挺好的,座椅的贴合度和身体还算是比较的契合,柔软性和弹性也比较好,没想到座椅是硬板,空调效果也还行👌,坐着感觉是挺舒服的,听歌的音质也很棒,比较安静,比较好。 我非常喜欢汽车前脸的设计,他前脸的视觉效果很不错,就是感觉车漆稍微有点薄,整体给人的感受是比较的大气时尚,在外观上面我觉得大部分都挺喜欢的,他的前脸看着很有辨识度,也不缺乏沉稳,我觉得很符合我的审美。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 家用代步刚刚好,长途自驾也不愁近两年我们国产车的进步真的是肉眼可见,整车无论从设计、配置、做工等方面都比以前有着不小的提升。几个月前,我购买了人生的首台车,宝骏RC-5,算上优惠,顶配落地只要11万出头,我认为整车的性价比还是很高的。开着它的几个月来,除了日常上下班通勤代步,像国庆等假期还开着它出去玩了几趟,和大家分享分享我的使用感受,我真心觉得咱们国产车做的很好呢。 查看详情>>
- 新宝骏RM-5六 家用工作都可 实用性出众买车这件事其实还是看预算的,如果有20万、30万,我毫不犹豫推荐你买进口品牌,毕竟从外形、驾驶感受来说都会上一个台阶,但是很多人买车是为了日常代步和实际需要的,所以10万级家用车这个档位是拥有着非常庞大的用户群体,而在10万级家用车领域内,新宝骏RM-5就是一款热度很高的智慧家用车,尤其是新宝骏RM-5六座车型更是二胎家庭的首选,那么新宝骏RM-5六座怎么样呢?适合家用吗? 查看详情>>
- 奔腾T90长途自驾,感受丝绸之路的魅力,T90表现如何?春天是一个适合自驾游的季节,约上两三好友,来一场说走就走的旅行,开上我们的座驾--奔腾T90,去感受丝绸之路的魅力,我们从西安出发,经过兰州、武威、张掖、嘉峪关、敦煌,再进入新疆,游览了哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、阿克苏,最后从喀什返回,数千公里的长途自驾,T90的表现如何?下面我们来详细分析。 查看详情>>
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