柯珞克合适最好好用家用
- 柯珞克 日常家用再合适不过了柯珞克日常家用刚好,头和腿都能照顾得特别好,整体的储物空间规划的能够满足日常使用,坐在驾驶座上交叉双腿不是问题,后备箱确实大得没话说! 有积极的动力响应,我开始和加速更快,这样的动力足以满足日常所需,性能真的不错👍,日常表现很给力,足够我驾驶了,很喜欢这个车子的动力,高速运行的时候也非常的不错,动力的表现。 他的隔音效果也挺好的,座椅的贴合度和身体还算是比较的契合,柔软性和弹性也比较好,没想到座椅是硬板,空调效果也还行👌,坐着感觉是挺舒服的,听歌的音质也很棒,比较安静,比较好。 我非常喜欢汽车前脸的设计,他前脸的视觉效果很不错,就是感觉车漆稍微有点薄,整体给人的感受是比较的大气时尚,在外观上面我觉得大部分都挺喜欢的,他的前脸看着很有辨识度,也不缺乏沉稳,我觉得很符合我的审美。[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 2月斯柯达柯珞克在哪个城市卖得最好?近日,2022年2月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:柯珞克在2月共售出127辆新车,同比下降92.04%,占上汽大众斯柯达当月总销量的9.24%,在其他车销量中排在第9名,在同类SUV销量中排在第178名,在10-15万车型中销量排在第75名,具体来看: 查看详情>>
- 柯珞克 适合家用的代步车这个车的空间真的是非常适合家用,不管是驾驶空间,乘坐空间还是后备箱都比较宽敞,而且比较细节处,像前排的储物格子还有车门的储物层,空间都是比较大的,平时放好几个水杯饮料也方便。 1.4升的排量在市区内开动力还是供得上的,脚底一踩就有冲劲儿,当然了上高架就没那么勇猛了,毕竟功率摆在这呢。 大众车的行驶质感还可以,方向盘指向比较精准,力度也不重开久了不会累,过弯掉头这些都很轻松自如,不过避震是真心不算好。 座椅虽然不是真皮的,不过有一定的包裹性支撑性,坐在前排,开车视野也挺宽广,胎噪风噪这些也比较小,不太满意的还是悬架略硬,颠簸感比较强烈😒。 柯珞克的性价比还是很不错的,有大众的品质,价格也比较适中,同级别里也算表现不错的。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 舒适家用SUV全新柯珞克!柯珞克前脸采用斯柯达家族标志性的直瀑式中网,上面用纵向的镀铬装饰条进行点缀,中间实心的部分为ACC自适应巡航的雷达探头。同时包括前脸在内,整车造型均采用官方名为水晶切割式的设计理念。柯珞克的分体式大灯分为了上下两部分,但无论哪部分,所采用的都是有棱有角的矩形设计。雾灯上下两边的延长线贯穿了整个车头,增加前脸立体感,这种截面切割和3D折线的运用,正是水晶切割理念的精髓。 车尾主要以横向平直线条为主,意在强化宽的视觉感受。和车身其他部位相同,尾部同样给人不错的厚重感,这个理念仿佛就像是柯珞克的“中心思想”,串起整车的设计走向。LED光源的“C”字形尾灯精致独特,辨识度很高,同时也区别于家族中的其他SUV车型。 打开车门,一股浓郁的德系风扑面而来。横平竖直的造型,清晰的功能分区,扎实的做工用料,整体格调都是那个我们熟悉的味道。不过斯柯达设计师也没有完全将内饰靠向大众品牌,其中融入了和外观相同的水晶切割理念,将硬朗的折痕和切面加入到内饰设计中,增添了不少硬朗的风格。 柯珞克的内饰谈不上有多惊艳,简单、直观、实用才是它想要展现出来的。它没有太多花哨的功能,但搭载了斑马智行互联系统在实际体验上非常不错。包括实时导航、语音控制、手机互联、车联网等等功能,都很符合我们现代人的生活方式。 那在空间方面绝对是这台柯珞克的一大优点,相比多数同级车尺寸都要大一些的优势在后排乘坐上体现的非常明显。前排调整好合适的驾驶坐姿,后排的空间表现非常不错,腿部空间一拳四指,头部空间也在四指左右。柯珞克方正的造型加上这块尺寸巨大的全景天窗,让车内显得非常宽敞,使得后排乘客完全不会有压抑感。 柯珞克的储物空间十分丰富,且用起来的顺手程度也很不错。比如挡把前方有个很大的储物格,上车后手机和一些零碎的物品随手就能放在里面。 在动力方面,150马力1.4T的发动机在参数上虽然没有那么亮眼,但绝不会给人拖沓的感觉。 空间大,性价比高,舒适家用的德系SUV,柯珞克有着自己独特设计风格。 查看详情>>
- 【用车报告】好用不贵的家用两厢车在那个两厢车比较盛行的年代,除了高尔夫外,还有一款车型凭借着越级的内部空间、低廉的用车成本,深受用户的喜爱,它就是东风日产骐达。虽然很多经典的两厢车慢慢退出市场,但骐达依然坚守着紧凑型两厢车的阵地,而且2020年还推出了2021款车型。今天,咱们就来看看2021款骐达还是那个好用不贵的家用两厢车吗。 查看详情>>
- 自动驾驶芯片,合适的才是最好的车东西(公众号:chedongxi) 查看详情>>
- 五菱征途家用合适吗?车主表示:太值了五菱征途家用合适吗?车主开了1个月后表示:太值了! 查看详情>>
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- 好看耐用的家用车型 柯珞克空间方面,毕竟是一台SUV车型,后备箱空间还是非常大的,之前看斯柯达明锐的时候,感觉斯柯达明锐的后备箱空间就挺大了,但是相对于这台SUV车型来说,斯柯达柯珞克明显的要好一些,而且后排坐姿坐起来也更舒服,头顶空间也非常宽敞. 整体来说还算是不错的,而且斯柯达柯珞克的储物空间也是比较多的,前排门板上有很多的储物格,不过设计的位置和斯柯达明锐如出一辙。 动力方面我觉得还可以😌,虽然是一台SUV车型,配备的发动机排量比较小,但是这套动力总成在斯柯达车上用了也是好久了,稳定性方面还是足够可靠的,而且在急加速的时候,虽然变速箱有一些拖后腿,但是完全满足家用,整体来说还算不错👍。 操控方面不是太满意,虽然后悬挂比较硬,但是在操控方面并没有什么帮助,急转弯的时候,会晃得特别严重,不过它的转向手感还是不错的,这一点和大众车型非常相像。 虽然悬挂拖了一些后腿,但座椅坐起来还算柔软,毕竟是SUV车型,头顶空间非常宽敞,相对于轿车来说没有那么压抑,坐久了也不会感觉到累。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 15级家用SUV性价比担当,柯珞克🤔其实大家对斯柯达柯珞克并不陌生,毕竟懂大众的都买了斯柯达的说法曾经可是传遍了大街小巷😏。而柯珞克作为斯柯达主打家用的SUV车型之一,其外观和内饰设计不用多说,即便是在新车频现的今天,依旧会给大家留下较为深刻的印象🐵。而且斯柯达柯珞克的设计并非为了跟随潮流而忽视自我,反而带来了与众不同的汽车美学体验💕。 当然,作为家用SUV,尤其是入门级合资suv,大家更关心的还是这款车的配置表现,毕竟同价位的产品真的有点寒酸️。好在柯珞克在配置层面还是比较有诚意的,比如这款合资suv就配备了搭载斑马智行系统的9英寸中控大屏幕、电动尾门、无线充电、ACC自适应巡航、盲点监测等较为实用的配置🐲。 在底盘方面,斯柯达更是针对中国消费者的用车需求,结合路况进行了专属调校,让这款合资suv不仅在保证家用舒适性的基础上,还有着满满德味儿,可以带来让人心动的驾驶乐趣🤩。开过柯珞克之后,相信你不会再喜欢日系SUV🦊。 整体来说,15万左右的合资suv里面,真正能够落地且满足大多数家庭用车需求的产品中,柯珞克绝对是名列前茅🌸。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 家用,哪个MPV合适?车友“隔壁小王”说:“最近在纠结家用MPV,求推荐?”选择增多,油耗降低,二孩家庭等因素,催生MPV市场的火热。家用MPV选择很多,车友没有说预算,我大概来说一下: 查看详情>>
- 倒车时,后视镜好用还是倒车影像好用?老司机:最好用的还是它如今人们收入都要比之前高不少,生活品质也提高了,从大家的出行工具就能看出来,十年前汽车还是稀罕物,如今随处可见,就算看到BBA之类的豪车都不会稀罕了,对于大众来说,买车并不是难事,但是开车反而更困难,因为汽车数量多了,行驶的道路更加负责,开车对于眼力要求很高,稍不注意可能酿成事故,新手通常不敢去复杂的地方开车,就是因为小路考试技巧没练习好,比如倒车入库、侧方停车等待,很多人有这样的疑问,不知道倒车的时候应该看倒车影像还是看后视镜。可是倒车时,后视镜好用还是倒车影像好用呢?对于这个问题,前不久就有一位老司机表示:“最好用的还是它。” 查看详情>>
- 新宝骏RM-5质量怎么样?家用合适吗?时间过得真快,一晃眼,自己就要奔三了。工作比较稳定,孩子也有了两个,稍微美中不足的是,家里缺一辆车。几个月前我就浏览各大平台,关注各种车型,因为没有车出行实在不方便,家里必须要有一辆车。我用了快一个月的时间,终于跟家人确定了这款车型:新宝骏RM-5。如今用车有两个多月的时间,虽然时间不算长,但是我已经对它了解的很充分了。可能很多朋友也会有困惑,有一堆问题:新宝骏RM-5质量怎么样?家用合适吗?开起来好用吗?今天通过这篇文章跟大家分享一下我的体验和经验吧。 查看详情>>
- 柯珞克 家用代步绰绰有余柯珞克的外观有点特别,不是属于那种大部分人都可以接受的设计。但不走寻常路的我就偏偏对它的外观感到很喜欢。前脸的造型很饱满,竖向的镀铬进气格栅很有辨识度。前大灯和雾灯的分体设计也十分的有自己独特的风格。车身侧面的线条一直贯穿到车尾,让车辆显得更加的有整体感。 作为一辆紧凑型SUV,柯珞克的空间虽然谈不上优秀,但也完全可以满足我日常的使用。我平时基本上就一个人开车,前排的空间对于来说很充足,头部和腿部都有很好的活动范围。平时长途开久了之后也可以稍微的调整一下身体。后排的空间也很宽裕,坐两三个成年人没有压力,腿可以伸直,更不会顶着前排的靠背。后备箱的开口不错,可以放下很多的大件,而且后排的座椅放倒之后可以形成一个很大的储物空间。 这台1.4T的动力我很满意💯,大众在涡轮增压的技术上还是有自己的心得。起步的时候油门反应速度很快,不会有延迟和顿挫感,感觉起步十分的轻快。想超车的时候,一脚油门踩下去也可以得到很好的动力反馈,非常给力。高速行驶的时候有很充沛的动力储备,感觉120码之后都还有很多的动力没使用上。 虽然是一辆SUV,但是操控方面一点也不输给轿车。方向盘的手感很轻盈,大部分时间我都是单手操控,丝毫没有压力。指向的调校也挺准的,对路感回馈清晰,即使一些复杂路况都可以从容应对。变速箱的换挡速度很快,让整体的驾驶过程十分的平顺,不会有太明显的顿挫感。 这辆车的舒适性算是符合我的要求,座椅不像其他车设计的那么软,稍微硬一点的材料加上不错的角度支撑让我平时坐上去感觉很舒服😌,包裹性也很出色。车辆的隔音效果没有网上说的那么不堪,只要不太激烈的驾驶,在车内都可以保持很出色的静谧性。唯一不是太好的,就是悬架的调校比较硬,在过减速带的时候有一种硬碰硬的感觉,车内的颠簸很明显。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
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