劲客共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 开着劲客,感受室内露营的魅力😼近两年来,露营变得越来越火爆,也受到了越来越多人的追捧,我之前无聊的时候也和朋友们一起约过,但我实在是无法享受这项活动,在野外吃不好,睡不好也玩尽兴,所以后面朋友们再约我我就委婉地拒绝了 前段时间朋友们约我说出来玩,我在家正好也没事做,于是就同意了朋友的邀请,由于我们都有车,所以说朋友将地址发我后我们自行开车前往约定的地点 由于我住的地方比较远,出门也比较早,周末的原因,环城高速上也没有啥车,所以我也是开得比较快,导致我到的时候朋友们还没来,想着反正也没事做,干脆给劲客拍上几张美照吧,这段时间比较忙,都没怎么出去玩过了,劲客也就一直跟着我上下班跑,也算是委屈他了 劲客的颜值还是比较正的,当时选车的时候一眼就被迷住了,没想到一晃这么几年过去了,周边的东西也一直变换,唯有劲客一直陪在身边,我对他依旧没有产生厌烦的情绪 当时的时候朋友们像我推荐了非常多的品牌,经过我自己的亲身体验后,最终选择了劲客,有些朋友对选择很疑惑,毕竟劲客既没有轿车的操控好,又没有SUV的空间大,但在我看来完全是相反的,劲客既有轿车的操控,又有SUV的空间 大多数时间我都是一个人,所以说大空间并不是第一追求,反而劲客这种小型SUV才是最爱,1.5L的动力,对我来说绰绰有余了,较小的车身也能保证我在拥挤的停车位中找到属于它的“归宿” 劲客是一辆自动挡的车,虽然说我驾照考的是手动挡的,但我仍然觉得自动挡的车开着更加舒服,毕竟现在路上的车越来越多,红绿灯、堵车基本上是家常便饭般的存在,一直踩离合挂挡确实不适合家用,反而自动挡就简单多了家族式设计的前脸也是劲客的造型和现在的车相比一直没有落伍的重要原因,哪怕到现在,也充满了冲击感 悬浮式的车顶设计,黑白的双拼色设计,不仅在路上“撞车”的几率大大减少,也让劲客成为追求时尚、个性化的不二之选 无钥匙进入功能,一个看上去很小,但是使用的频次非常之高,实用性也非常强的功能 中控台的布局简洁清爽,没有过多的物理按键,看上去也没有中年油腻老款车的感觉,7英寸的中控屏也让内饰看着更加的年轻化,同时支持carplay和手机互联也让实用性得到了飞跃式的提升 仅存的按键全都是对空调进行操控的按键,那种鸡血般的操控感在我看来是非常棒的 不多时,朋友们也陆陆续续的到了,我到反而越来越好奇到底今天究竟是来干啥的了 推开门才知道,原来这是一家提供室内露营的地点,我就说外面怎么会布置成那个样子 不得不说,这种店还是不错的,方便了那些既不想大费周章准备设备,又不想在野外帐篷里过夜的人,比如说我,哈哈哈 布置还是挺齐全的,有天幕、帐篷、沙石、户外桌椅、卡式炉,外面还有日落灯等等 白咖夜酒,约上三五知己,特别放松,体验感很强,也不用担心晚上睡不好第二天会精神不振的情况发生#车主生活##劲客# 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 同级车里的王者,高性价比的代表-年青人首选新劲客作为一个苦逼的上班族,挤公交地铁挤得怀疑人生,一直有买车的打算,无奈工作太忙,实在抽不出时间去看车。一直都是在网上了解,由于我的存款并不是很充足,所以了解的都是相对更实惠亲民的日系车。刚好这周末有时间,那心动不如行动,起身去4S店看车吧。这次我看的是日系三剑客中的日产劲客和本田XRV。首先来看看日产劲客吧。【2022款旗舰版日产劲客】2022款劲客于今年九月底上市,新款劲客相比21款霸气了几分。全车的线条更流畅优美,说实话网上看跟现实中看完全不一样,现场看这辆车整体气质都提升了。前脸部分在我看来是改得很好的一个地方,大中网加上亮黑处理,很有feel,大气又酷炫。雾灯也有黑化,和中网相呼应,整个前脸的设计氛围营造上呈现出更年轻运动的视觉体验。车尾部分有亮点,那就是贯穿式尾灯,还有这个小尾唇也是很性感的。整个车尾看上去很饱满,加上了一些流行的设计元素,还是很棒的。大灯就像宣传语说得:亮眼造型颜值满分。可以看到新款采用了LED灯,造型是柳叶状的,显得更加修长了。上方还印着KICKS的标志,细节决定成败嘛,劲客前大灯设计我给满分。再看向内饰方面,黑灰双拼色让我眼前一亮,简约不失层次,相比老款劲客纯黑内饰多了一份高级感。现在的车越来越讲究质感,劲客也一样。做工扎实,摸着软软的很舒服。销售跟我介绍了这个超智联系统,说是可以语音操控车机自带导航天气等功能。我也在网上看过这套车机系统的操作,各种日常用语都能识别,各种功能也很实用。档把的握感还行,还有电子手刹和自动驻车。另外销售介绍了劲客的安全配置,很丰富,说是有:360全景影像,并线辅助,车道偏离预警,主动刹车等。多功能方向盘左侧是切换歌曲和调节音量,六侧是蓝牙电话接听和定速巡航。然后这款是自动空调,销售说还自带空气净化,还是一个很人性化的功能。着重说一下劲客原厂自带Bose音响,在这个价位的车,很意外能够看到这个东西,算是跨级配置了。劲客这个操作属实可以,有了这个配置的加持,确实很吸引人。整体空间挺好的,不像网上说得那么小,日常家用完全没压力。【2021款舒适版本田XRV】再来看一下本田的XRV,价钱和新款劲客一样,销售帮我算了差不多是15万。首先它的外观简约稳重,整体的线条感还不错。只不过我觉得XRV的前脸不够霸气,少了运动感,多了几分成熟。看了配置单,远光为卤素灯,没有配备LED灯感觉还是有点遗憾的。车尾部分也采用了贯穿式尾灯设计,不过尾部线条显得不那么饱满,看起来有点方正。还是保持了老款传统的外观设计,属于耐看型选手。内饰方面还是以简约为主,材质还是挺不错的,就是有些地方塑料感很强。座椅也挺舒服,包裹感还是有的。整体内饰成熟稳重,没有了年轻活力的感觉。相对劲客,XRV少了许多配置,多功能方向盘少了定速巡航功能。而且销售说全系没有配备车联网系统,然后安全配置上也没有并线辅助、车道偏离预警和主动刹车,在安全性能上大打折扣。不过各种操作按键排序都挺不错,盲操没有问题。车内空间两车都差不多,四个大汉坐下去没有问题。都是同级别的小型SUV,空间差距不会特别大。XRV整体还是不错的,外观耐看,内饰稳重,但是价钱略高,而且中配车型配置较少,可能顶配车型会丰富一些吧。最后总结一下,两车动力同为1.5L,空间也差不多。我分别问了销售两车的价钱,2021款舒适版XRV加上购置税,强险和责任险等为14万6,2022款旗舰版劲客落地为14万5。可以说两车价钱是一样的,但是15万内只能买到中配XRV,劲客则能买到顶配。劲客外观很新颖潮流,XRV很传统成熟。配置和安全性能方面劲客有很大优势,特别是主动刹车,车道偏离预警,我更看重安全性能。还有劲客的Bose音响很有吸引力,用车体验直接提升了一个等级。总的来说日产劲客性价比更高,我会优先选择新款劲客。 查看详情>>
- 与闺蜜一起,享受有车后的自在生活🎋今天约了个从小一起玩到大的闺蜜出来,大学的时候由于我们读的学校不在同一个地方,所以一起出来玩的时间很少,但只要是有机会,我就会约她出来玩🎋。大学毕业后我们都来到了广州,所以一起玩的机会就更多了 由于之前买了劲客,所以现在基本上都是我去她家接她,然后在一起出来玩,由于闺蜜住的地方比较偏,交通也不是很方便,所以带她出来玩这一重任就交到了我和劲客身上,哈哈哈 噔噔蹬蹬🌾~主角劲客上场啦🚚。男友说劲客的前脸是V字型的家族式设计,但就我看来这个前脸更像是一个游泳池,那一块黑黑的就像是那个游泳池里面的水,日产的logo当然就是在游泳池里游泳的人啦,这样一说,是不是就很像了😘。不过就我第一次开车去接我闺蜜的时候,她的反应就是:“哦,这台车啊,我见过,路上到处都是”可能这就是家族式前脸的魅力吧 嗯...别的不多说,劲客这个外观造型还是挺能打的,至少我这看了这么久,都还没有看腻,对这我闺蜜也感到非常奇怪,毕竟我可是三天能换四个爱豆的猛人啊 这个大灯看着也挺犀利的,而且那个造型也很怪异,有一种嵌入式的感觉,还有一种丑萌丑萌的样子,看着非常的凶,不过灯光用的好像是卤素灯,虽然便宜,但是男朋友说亮度没LED的好,所以一直跟我说想换,但这个灯一直没坏,所以男友这个想法就只能搁置了,换个想法来看,这不正说明劲客这台车质量好不是吗 侧身的线条分布的很均匀,亮白色的车身在阳光的照射下显得格外的耀眼 屁股也是,感觉劲客的屁股有点丑萌丑萌的,最开始看觉得不咋地,但后面看着看着就觉得能够接受了 后备箱空间也挺大的,第二排也能放平,放平后空间就更大了,每次开回家爸妈都会给我装进来非常多的家乡的味道,不过有点就是就算将东西塞到最里面去,依旧能够很轻松的拿出来 当时劲客很重要的一点就是看着内饰感觉还不错,虽然挺旧了,但看着挺和谐的,布局也很合理,一点都不杂乱,而且经常接触到的地方都用皮质材料包裹好了,摸着很舒服,看上去也更有质感 副驾这块用了橙色的材质包裹,让车内看着更加有活力,搭理起来也简单,没事的时候找块布稍微擦一下就好了 方向盘的大小和力度也刚刚合适,打起方向盘来不用使上太多力气,不用担心自己变成大力士了 坐垫的宽度和厚度都非常舒服,坐在里面能感受到很舒适的支撑感,这样就算是开很久的车或者堵车的时候都比较轻松 后排的话坐的就比较少了,一般只有在男朋友、我、闺蜜一起出去玩的时候才会用到,一般是我和闺蜜坐后面,男朋友在前排开车,空间的话还是可以的,坐着伸展的开,也不会觉得拥挤 自动挡,用着比我学的手动挡简单多了,档位的切换很简单,一点都感觉不到卡顿 这次回来和闺蜜小聚,就像回到了我们儿时一样,那些回忆汹涌而至,我们嬉戏打闹,不开心的时候一起哭,开心的时候一起哈哈大笑🌴。。。。。。往后余生,大家一起互相共勉🙉~#车主生活##劲客# 查看详情>>
- 与劲客一起打卡藏在角落的小美好😊不知不觉买劲客已经3年多了,三年时间里面劲客陪伴我走过了不少的路,可谓是我生活中的忠实伙伴了🐲。我自己比较喜欢开着车到处溜达,一路去看沿途的风景,看到好看的就会下车拍照纪念,把瞬间美好的记忆用相机记录下来 当初的时候也试驾过,我坐上劲客的第一感觉就觉得它的这个座椅很舒服,不会太软也不会太硬,起码不会让我感到腰酸背痛🐷。我记得有一次跟我朋友自驾游去海南,我们从韶关出发,一路驾驶8个小时,我们每人4个小时,在这4个小时期间我们都没有感觉到腰痛,就是坐太久了,屁股稍微有点麻了🌹。 内饰也比较简约,有那种一眼望穿的感觉,不像一些车弄得非常得繁琐,把内饰搞得非常的复杂,研究内饰都要研究一整天,我就比较不喜欢这种,还是劲客的内饰适合我💓。 空调也是比较简单的,有出风模式调节,风速调节,温度调节这三个控制,而且这也传统的旋钮式控制我最喜欢,可以在驾驶中进行操作,如果是触摸式就只能把车安全停下再进行操作,不过各有各的好,所谓咸鱼白菜各有所爱嘛😘。 中控屏幕虽然不大,但是它的功能丰富啊,不仅有USB模式、蓝牙模式、AUX模式,还有手机互联模式呢,这些丰富的功能对我来说已经足够用了💖。我很喜欢它的蓝牙模式,因为在播放歌曲的时候可以看到歌词,而且歌词不会出现乱码,每次自驾游我都会在车上看着歌词高歌一曲,边开车边唱歌的感觉实在是太爽了😲! 虽然多功能方向盘只有单边的功能控制,但是在我日常里面够用了,我对这些没有太多的要求😘。 其次就是它的外观设计的,说实话它的外观看起来挺朴实的,老老实实的样子💚。 但从侧脸看它的话,却又感觉它多多少少带点霸气,还有点运动风格🏵。 后排空间挺大的,我坐进里面腿部空间还有几乎两拳的位置,能轻松的翘起二郎腿了,给它定位是紧凑型SUV多多少少有点说不过去了吧🤙。 看到这两张椅子就让我想到了一位老爷爷和一位老奶奶在挽手坐着,画面非常的温馨🚜。 好了,车就不多说了,给大家欣赏一下我与劲客一起目睹的美丽风景吧,也希望劲客能一直陪伴着我,继续与我一起看尽不同的美丽风景🌵。 我每次看到这种废弃的建筑都会把他们记录下来,可曾想过他们以前的辉煌历史啊😸。#车主生活##劲客# 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 平凡人生,不平凡的人车生活🙊之前看一本书说:人生的真谛是平淡💋。当时我不之所然,后来在洗衣做饭中的空隙间看见水中倒影自己的脸,突然瞬间就悟出了这句话蕴含的道理🚓。是啊,人生哪有那么多轰轰烈烈,我们都太追究不平凡的人生,奢求惊天动地的爱情......可过了这么多年回头看,最多的时光,始终是平淡的,但在这平淡的生活中追求不平凡,生活便有了生气✨。 我买劲客便是如此,劲客为我平淡的生活注入了一丝生气,原本三点一线的生活逐渐变得丰富起来🚑。 它陪我驰骋在深夜的无人公路,陪我领略风车山的无限风光,陪我浅尝山中清凉的清泉...... 生活虽然还是很平淡,但多了不少乐趣,这些乐趣的来源都离不开它的功劳🏵。 我对它也能算是深爱至极,定期的清洗和检查,从来没耽误过,它也很给力,开的这段时间没有出现过任何小问题😉。 有车后除了给我带来实用便捷之外,更多的是舒适感,开车逐渐成为了一件很享受的事情🎈。 有大沙发的加持,我开车也更加顺心,方向盘在手中,指哪打哪的精准度,让我在路上不惧任何情况,即便再弯曲的山路,也都不在话下💕。 我驾照考的是手动挡,自动挡的车开起来感觉省事很多,平时就驻车和倒车才会换挡,换挡的手感很不错,不用费任何劲,也没有机械的顿挫感💛。 另外很满意的还有车机系统,这套系统用习惯了还真离不开它,上车启动后第一件事就是语音唤醒车机系统,说:你好日产,我要去xxxx🐰。随即就可以导航出发,不用手机,一个车机搞定所有,包括听歌、查看天气等等,重要的是车机自带流量,不用联网🚜。 劲客的置物空间稍微小了一些,但是也被我充分利用了起来,像手套箱的空间被我放的满满的,扶手箱平时放一些贵重的东西,也方便随时拿😲。 后排的空间也还不错,有时候搬点小东西放后排后尾箱都很够用,和朋友一起出行的时候,坐满人压力也不大,整体来说作为家用确实很适合🌹。 就是这么一辆别人看起来很普通的车,但确实给我平淡的生活带来了很多快乐🚌。 很想有个爱人在我身边陪我追逐夕阳,虽然没有,不过也没关系,劲客也能陪我🌻。 很多时候快乐就在身边,只是我们一直没发现,其实停下脚步,发现生活中美好的事物真的太多了,它可以是一朵黄花、一抹夕阳、一辆心爱的车......#车主生活##劲客# 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 买车避坑指南|奇瑞QQ小蚂蚁🚘 奇瑞QQ 小蚂蚁 💰6.65 优点: 1不上高速,一直eco模式开,动能回收开4档, 本人很佛系,加速时动力响应和滑行时动能回收都非常非常的线性,不会让乘客骤起骤停导致晕车。 2虽然这车共振颠,但是怠速过减速带,坑洼路面的时候还是体现出了四轮独立悬挂的优势,相比黑猫舒适度好一些(试驾过朋友的黑猫,悬挂调得比较硬) 3小车好开好停好会车好掉头,作为家里第二辆车,还是很合适的。 4半糖后刹车升级盘刹,175的轮胎,加上我胎压打在22bar,刹车给人的信心比较足了(佛系开,也一直保持着车距) 5方向盘升级了上下调节,配合折叠小扶手,能调出一个很不错的驾驶坐姿,要是座椅包裹性和柔软性再强点就好了。 6方向盘多功能键集成了空调控制,这个很赞,盲操很方便。 缺点: 1平路上颠,前后晃的颠,应该是共振,不是轴距 短的原因,一开始不太舒服,开了两天习惯了,据说开一段时间等避震软一点会再缓解一些。 2前排座位舒适度一般,开到一小时屁股会开始不太舒服,不过相比五菱这种还是好太多了。 3自动驻车和倒车时,但凡有一点点坡度都会溜车5cm,这个要嘛适应,要嘛拉电子手刹辅助。极限会车的时候需要注意。 4车门和后备箱关闭不容易,得用力,不过开着车窗关门能解决,配合小蚂蚁锁车自动升窗。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] [_LinkTopic:奇瑞小蚂蚁新车型上市,42419,9] 查看详情>>
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